CN220890270U - 一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，包括：汽轮机高压缸、排气管、通流管与第一阀门；所述汽轮机高压缸连通所述排气管；所述通流管连通所述排气管；所述第一阀门设置于所述通流管上，用于控制所述通流管的通闭。本方案通过在垃圾焚烧厂汽轮机高压缸的排气管上连接通流管和第一阀门，可以在汽轮机高压缸过压时，开启第一阀门为汽轮机高压缸排气，避免其过压运行，有效解决汽轮机故障停机或跳机时，汽轮机高压缸可能会超压运行的问题。

Description

一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件

技术领域

本申请涉及垃圾焚烧厂汽轮机技术领域，尤其涉及一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件。

背景技术

在垃圾焚烧处理过程中，需要用到汽轮机发电组。汽轮机发电组在运行过程中，其内部的高压气体会从高压缸排气管排出。当汽轮机故障停机或跳机时，可能出现高压柜排气管堵塞的情况，导致汽轮机高压缸超压运行。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，用于解决汽轮机故障停机或跳机时，汽轮机高压缸可能会超压运行的问题。

为达到上述技术目的，本申请提供一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，包括：汽轮机高压缸、排气管、通流管与第一阀门；

所述汽轮机高压缸连通所述排气管；

所述通流管连通所述排气管；

所述第一阀门设置于所述通流管上，用于控制所述通流管的通闭。

进一步地，还包括：疏水膨胀箱；

所述通流管一端连接所述排气管，另一端连接所述疏水膨胀箱。

进一步地，还包括第一压力传感器与第二压力传感器；

所述第一压力传感器设置于所述排气管上，且位于所述第一阀门和所述汽轮机高压缸之间，用于测量所述汽轮机高压缸至第一阀门进气处的高排压力；

所述第二压力传感器设置于所述排气管上，且沿出气方向位于所述通流管的后端，用于测量所述排气管上的高旁出口压力。

进一步地，还包括控制器；

所述控制器电连接所述第一压力传感器、第二压力传感器与第一阀门；

所述控制器用于在汽轮机停机或跳级时开启所述第一阀门。

进一步地，所述控制器还用于在所述高旁出口压力小于2.4MPa时，关闭所述第一阀门。

进一步地，所述控制器还用于在所述高旁出口压力减去所述高排压力小于0.1MPa时，关闭所述第一阀门。

从以上技术方案可以看出，本申请提供一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，包括：汽轮机高压缸、排气管、通流管与第一阀门；所述汽轮机高压缸连通所述排气管；所述通流管连通所述排气管；所述第一阀门设置于所述通流管上，用于控制所述通流管的通闭。

本方案通过在垃圾焚烧厂汽轮机高压缸的排气管上连接通流管和第一阀门，可以在汽轮机高压缸过压时，开启第一阀门为汽轮机高压缸排气，避免其过压运行，有效解决汽轮机故障停机或跳机时，汽轮机高压缸可能会超压运行的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例提供的一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件的框架示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请所请求保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可依具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

请参阅图1，本申请实施例中提供的一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，包括：汽轮机高压缸10、排气管20、通流管30与第一阀门40；汽轮机高压缸10连通排气管20；通流管30连通排气管20；第一阀门40设置于通流管30上，用于控制通流管30的通闭。

排气管20上设置有用于排气的高压旁侧出口；在汽轮机故障停机、跳机或者高压旁侧出口无法出气时，汽轮机高压缸10的高压气体存在无法从排气管20排出的情况，导致汽轮机高压缸10内部过压。

本实施例中，在垃圾焚烧厂汽轮机高压缸过压时，可以开启第一阀门40，使得汽轮机高压缸10内的气体从通流管30排出。需要说明的是，排气管20上可以连接有气动疏水阀70，在开启第一阀门40时可以同步开启气动疏水阀70进行同步疏水，避免水汽回流到汽轮机内。

在一个实施例中，还包括：疏水膨胀箱50；通流管30一端连接排气管20，另一端连接疏水膨胀箱50。

具体来说，通过设置疏水膨胀箱50可以收集从通流管30排出气体的水汽。

在进一步改进的实施例中，还包括第一压力传感器61与第二压力传感器62；第一压力传感器61设置于排气管20上，且位于第一阀门40和汽轮机高压缸10之间，用于测量汽轮机高压缸10至第一阀门40进气处之间的高排压力；第二压力传感器62设置于排气管20上，且沿出气方向位于通流管30的后端，用于测量排气管20上的高旁出口压力。

通过第一压力传感器61和第二压力传感器62，工作人员可以实时观测排气管20和通流管30的压力，使得工作人员可以更精准的控制第一阀门40的开闭。例如排气管20正常运行压力为2.9MPa，也即高旁出口压力在汽轮机正常运行是为2.9MPa，当高旁出口压力超出2.9MPa过多则表示排气管20的排气出现异常。同理地，在高排压力过低时，则表示无需开启第一阀门40，从而工作人员可以控制第一阀门40关闭。

进一步地，还包括控制器；控制器电连接第一压力传感器61、第二压力传感器62与第一阀门40；控制器用于在汽轮机停机或跳级时开启第一阀门40。

控制器用于接收第一压力传感器61和第二压力传感器62的检测结构，并可以通过显示屏显示，同时还用于控制第一阀门40的开闭。

具体来说，在汽轮机启动时，控制器可以立即控制第一阀门40开启，为汽轮机排气；之后在高旁出口压力小于2.4MPa时，表示汽轮机内部气压已低于正常运行至，从而无需开启通流管30进行辅助排气，则此时可以关闭第一阀门40。

进一步地，控制器还用于在高旁出口压力减去高排压力小于0.1MPa时，关闭第一阀门40。

在排气管20的高旁出口无法正常排气的情况下，高旁出口压力会较高排压力大；当二者相当时，则表示高旁出口可以正常排气。本实施例中，通过计算高旁出口压力减去高排压力的差值，当差值小于0.1MPa时，则关闭第一阀门40，仅使用排气管20排气即可。

以上为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，其特征在于，包括：汽轮机高压缸(10)、排气管(20)、通流管(30)与第一阀门(40)；

所述汽轮机高压缸(10)连通所述排气管(20)；

所述通流管(30)连通所述排气管(20)；

所述第一阀门(40)设置于所述通流管(30)上，用于控制所述通流管(30)的通闭。

2.根据权利要求1所述的垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，其特征在于，还包括：疏水膨胀箱(50)；

所述通流管(30)一端连接所述排气管(20)，另一端连接所述疏水膨胀箱(50)。

3.根据权利要求1或2所述的垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，其特征在于，还包括第一压力传感器(61)与第二压力传感器(62)；

所述第一压力传感器(61)设置于所述排气管(20)上，且位于所述第一阀门(40)和所述汽轮机高压缸(10)之间，用于测量所述汽轮机高压缸(10)至所述第一阀门(40)进气处的高排压力；

所述第二压力传感器(62)设置于所述排气管(20)上，且沿出气方向位于所述通流管(30)的后端，用于测量所述排气管(20)上的高旁出口压力。

4.根据权利要求3所述的垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，其特征在于，还包括控制器；

所述控制器电连接所述第一压力传感器(61)、第二压力传感器(62)与第一阀门(40)；

所述控制器用于在汽轮机停机或跳级时开启所述第一阀门(40)。

5.根据权利要求4所述的垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，其特征在于，所述控制器还用于在所述高旁出口压力小于2.4MPa时，关闭所述第一阀门(40)。

6.根据权利要求4所述的垃圾焚烧厂汽轮机高压缸通风组件，其特征在于，所述控制器还用于在所述高旁出口压力减去所述高排压力小于0.1MPa时，关闭所述第一阀门(40)。