CN220884303U - 一种防护装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防护装置及车辆。该防护装置与车辆的安装架连接，包括：安装座，与安装架可拆卸连接；第一支架，呈L型，包括第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂与安装座可拆卸连接，第二连接臂与第一连接臂固定连接；第二支架，呈矩形，包括护栏和连接件，护栏贯穿第二连接臂，多个护栏与第二连接臂固定连接，连接件与护栏的端部固定连接；安装座、第一支架和第二支架位于安装架的同一侧。该防护装置可与安装架可拆卸连接，防护装置的第一连接臂与安装座可拆卸连接，为拆卸提供了便利，降低了维护难度。

Description

一种防护装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防护装置及车辆。

背景技术

车辆是一种运输工具。可使电瓶箱、燃油箱等物体与车身连接。例如，车身可包括车箱、安装架等，可将电瓶箱、燃油箱等固定设置在车箱的外表面。为了对电瓶箱、燃油箱等物体进行防护，可设置防护装置。

相关技术中，防护装置通常与安装架焊接连接，多个部件不可拆卸连接，形成防护装置。然而，由于通过焊接连接将导致拆卸困难，还可能造成防护装置和安装架的损坏，因此存在维护难度高的技术问题。

因此，亟需设计一种防护装置及车辆，可解决防护装置与安装架焊接连接并且防护装置的部件不可拆卸连接，导致维护难度高的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提供一种防护装置，可与安装架可拆卸连接，防护装置的第一连接臂与安装座可拆卸连接，为拆卸提供了便利，降低了维护难度。

本实用新型还提供一种包括上述防护装置的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例提供一种防护装置，该防护装置与车辆的安装架连接，包括：安装座，与安装架可拆卸连接；第一支架，呈L型，包括第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂与安装座可拆卸连接，第二连接臂与第一连接臂固定连接；第二支架，呈矩形，包括护栏和连接件，护栏贯穿第二连接臂，多个护栏与第二连接臂固定连接，连接件与护栏的端部固定连接；安装座、第一支架和第二支架位于安装架的同一侧。

可选的，安装座包括：第一弯折板，包括依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板，第一安装板、第二安装板和第三安装板形成一体式结构，第三安装板开设有第一弯折板安装孔，第一弯折板安装孔用于使第三安装板与安装架连接。

可选的，第一安装板与第二安装板之间固定设置有第一加强筋；第二安装板与第三安装板之间固定设置有第二加强筋。

可选的，安装座还包括：第二弯折板，包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板包括第一端面，第二连接板包括第二端面，第三连接板包括第三端面，第一端面、第二端面和第三端面分别朝向第一安装板并且分别与第一安装板固定连接。

可选的，第一连接板、第二连接板和第三连接板形成连接臂容纳槽，第一连接臂的一端设置在连接臂容纳槽内。

可选的，第二连接板开设有第二弯折板安装孔，第一连接臂开设有连接臂安装孔，第一连接臂与第二弯折板通过穿过第二弯折板安装孔和连接臂安装孔的螺栓连接。

可选的，第一连接臂与第二连接臂之间固定设置有第三加强筋。

可选的，护栏为圆柱形钢管，多个护栏并列排列。

可选的，连接件包括：第一护板，与护栏的端面固定连接；第二护板，与第一护板垂直，与护栏背离安装架的一侧固定连接；第一护板与第二护板形成一体式结构。

根据本实用新型第二方面实施例的一种车辆，包括第一方面或其各实现方式中的防护装置。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果：

对于本实用新型实施例的一种防护装置，设置有安装座，安装座与车辆的安装架可拆卸连接；防护装置还设置有第一支架和第二支架，第一支架的第一连接臂与安装座可拆卸连接；在拆卸时，可通过拆卸安装座来断开防护装置与安装架的连接，还可通过拆卸第一连接臂来断开第一支架与安装座的连接。通过可拆卸连接，可降低拆卸难度，为维护提供了便利，在拆卸过程中还不容易对安装架、安装座、第一支架等造成损害，提高了可重复使用几率，节约了成本。相应的，通过该防护装置可解决维护难度高的技术问题。

本实用新型实施例所提供的车辆设有上文所述的防护装置，由于防护装置具有上述技术效果，则设有该防护装置的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1示出了本实用新型提供的一个实施例的防护装置的结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的一个实施例的防护装置的部分分解示意图。

【附图标记说明】

10、安装座；11、第一弯折板；111、第一安装板；112、第二安装板；113、第三安装板；114、第一弯折板安装孔；115、第一加强筋；116、第二加强筋；12、第二弯折板；121、第一连接板；122、第二连接板；123、第三连接板；124、第二弯折板安装孔；20、第一支架；21、第一连接臂；211、连接臂安装孔；22、第二连接臂；23、第三加强筋；30、第二支架；31、护栏；32、连接件；321、第一护板；322、第二护板；100、安装架。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。本文所提及的“上”、“下”、“内”和“外”等方位名词以图2的定向为参照。将第一连接臂21相对于护栏31所在的位置定义为“上”；将第一连接臂21相对于第二连接臂22的位置定义为“内”。

如上文所述，发明人在对防护装置及车辆的研究中发现，家用车辆、工业用车辆等可设置有车身，车身可包括安装架，可在车身上设置电瓶箱、燃油箱等物体，还可设置防护装置。电瓶箱、燃油箱等物体可与车身连接，例如与车箱连接。举例而言，在对煤炭、岩石等进行开采过程中，可使用矿用宽体自卸车进行运输。与传统的家用车辆相比，矿用宽体自卸车体积更大、结构强度更大，可适用于矿山开采环境；电瓶箱、燃油箱等物体可设置在矿用宽体自卸车的车身两侧；为了减少电瓶箱、燃油箱等物体所受到的损害，可设置防护架和防护板，防护架和防护板可分别与车身处的安装架焊接连接。焊接连接具有拆卸困难的问题，与钢管相比，防护板更容易在外力作用下变形，导致使用寿命降低。在拆卸防护架和防护板的过程中，还可能造成安装架、防护架和防护板的损坏。

为了至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，本实用新型提供一种防护装置及车辆。下面参考图1和图2来描述根据本实用新型提供的一些实施例的防护装置及车辆。

参见图1至图2，根据本实用新型提供的一个实施例提供一种防护装置，该防护装置与车辆的安装架100连接，包括：安装座10，与安装架100可拆卸连接；第一支架20，呈L型，包括第一连接臂21和第二连接臂22，第一连接臂21与安装座10可拆卸连接，第二连接臂22与第一连接臂21固定连接；第二支架30，呈矩形，包括护栏31和连接件32，护栏31贯穿第二连接臂22，多个护栏31与第二连接臂22固定连接，连接件32与护栏31的端部固定连接；安装座10、第一支架20和第二支架30位于安装架100的同一侧。

在示例性实施例中，安装架100可属于车箱或车架，相应的，安装座10可与车箱或车架可拆卸连接。可设置多个护栏31，护栏31可作为矩形的第二支架30的长边，还可设置两个连接件32，作为矩形的第二支架30的短边。护栏31的两端各设置一个连接件32。可将需要被保护的物体设置在第一连接臂21的下方，位于安装架100与第二支架30之间。通过第一连接臂21可减少第一连接臂21上方的岩石等物体落在需要被保护的物体上的概率，通过第二支架30可减少物体穿过第二支架30落在需要被保护的物体上的概率。设置有该防护装置的车辆可用于矿山开采环境下的运输。在需要维护时，可将安装座10从安装架100拆下，还可将第一连接臂21从安装座10拆下，为维护提供了便利，降低了维护难度，可减少安装架100、安装座10和第一连接臂21在拆卸过程中可能造成的损坏，提高了可重复利用几率，还可降低维护成本。

进一步的，安装座10包括：第一弯折板11，包括依次连接的第一安装板111、第二安装板112和第三安装板113，第一安装板111、第二安装板112和第三安装板113形成一体式结构，第三安装板113开设有第一弯折板安装孔114，第一弯折板安装孔114用于使第三安装板113与安装架100连接。

在示例性实施例中，可通过对长条状板材的两端进行弯折来形成第一弯折板11，这两端的延伸方向可相反。与通过焊接形成的第一弯折板11相比，通过弯折形成的第一弯折板11具有更高的结构强度。通过穿过第一弯折板安装孔114和安装架100上对应安装孔的螺栓，可将安装座10与安装架100固定连接。通过安装孔和螺栓来进行可拆卸连接，可为安装和拆卸提供便利。

需要说明的是，可在实施例中的螺栓上套设垫片和螺母，以便增加连接的牢固程度。

进一步的，第一安装板111与第二安装板112之间固定设置有第一加强筋115；第二安装板112与第三安装板113之间固定设置有第二加强筋116。

在示例性实施例中，第一加强筋115和第二加强筋116可分别为加强板，例如钢板。通过第一加强筋115和第二加强筋116可提高第一弯折板11的结构强度，第一弯折板11更加不容易变形，从而提高了安装座10的结构强度。

进一步的，安装座10还包括：第二弯折板12，包括依次连接的第一连接板121、第二连接板122和第三连接板123，第一连接板121包括第一端面，第二连接板122包括第二端面，第三连接板123包括第三端面，第一端面、第二端面和第三端面分别朝向第一安装板111并且分别与第一安装板111固定连接。

在示例性实施例中，可通过对矩形板材的进行弯折来形成第二弯折板12，被弯折的两个部分的延伸方向相同。与通过焊接形成的第二弯折板12相比，通过弯折形成的第二弯折板12具有更高的结构强度。

进一步的，第一连接板121、第二连接板122和第三连接板123形成连接臂容纳槽，第一连接臂21的一端设置在连接臂容纳槽内。

在示例性实施例中，通过连接臂容纳槽，可使第一连接臂21与第二弯折板12的连接更牢固，更容易进行对准，为安装孔或螺栓孔对齐提供了便利。

进一步的，第二连接板122开设有第二弯折板安装孔124，第一连接臂21开设有连接臂安装孔211，第一连接臂21与第二弯折板12通过穿过第二弯折板安装孔124和连接臂安装孔211的螺栓连接。

在示例性实施例中，通过第二弯折板安装孔124、连接臂安装孔211以及相应螺栓，可实现第二弯折板12与第一连接臂21的可拆卸连接，为安装和拆卸提供了便利。

进一步的，第一连接臂21与第二连接臂22之间固定设置有第三加强筋23。

在示例性实施例中，第三加强筋23可以是三角形钢板，也可以是钢柱或钢条，通过第三加强筋23可提高第一支架20的结构强度，减少第一支架20发生变形的几率，提高了使用寿命。

进一步的，护栏31为圆柱形钢管，多个护栏31并列排列。

在示例性实施例中，相邻两个护栏31之间的间距可相同，通过设置多个护栏31，可减少岩石等穿过相邻两个护栏31之间缝隙的几率，提高了防护能力。

进一步的，连接件32包括：第一护板321，与护栏31的端面固定连接；第二护板322，与第一护板321垂直，与护栏31背离安装架100的一侧固定连接；第一护板321与第二护板322形成一体式结构。

在示例性实施例中，通过连接件32，可对护栏31的端部进行部分覆盖，减少护栏31的端部的损害，提高了使用寿命。

在另一实施例中，示例性实施例的防护装置可被设置于车辆中。

由于本实施例提供的车辆，具有上述任一实施例提供的防护装置，因此该车辆具有上述任一实施例提供的防护装置的全部有益效果，此处不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种防护装置，与车辆的安装架(100)连接，其特征在于，包括：

安装座(10)，与所述安装架(100)可拆卸连接；

第一支架(20)，呈L型，包括第一连接臂(21)和第二连接臂(22)，所述第一连接臂(21)与所述安装座(10)可拆卸连接，所述第二连接臂(22)与所述第一连接臂(21)固定连接；

第二支架(30)，呈矩形，包括护栏(31)和连接件(32)，所述护栏(31)贯穿所述第二连接臂(22)，多个所述护栏(31)与所述第二连接臂(22)固定连接，所述连接件(32)与所述护栏(31)的端部固定连接；

所述安装座(10)、所述第一支架(20)和所述第二支架(30)位于所述安装架(100)的同一侧。

2.如权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述安装座(10)包括：

第一弯折板(11)，包括依次连接的第一安装板(111)、第二安装板(112)和第三安装板(113)，所述第一安装板(111)、所述第二安装板(112)和所述第三安装板(113)形成一体式结构，所述第三安装板(113)开设有第一弯折板安装孔(114)，所述第一弯折板安装孔(114)用于使所述第三安装板(113)与所述安装架(100)连接。

3.如权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述第一安装板(111)与所述第二安装板(112)之间固定设置有第一加强筋(115)；所述第二安装板(112)与所述第三安装板(113)之间固定设置有第二加强筋(116)。

4.如权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述安装座(10)还包括：

第二弯折板(12)，包括依次连接的第一连接板(121)、第二连接板(122)和第三连接板(123)，所述第一连接板(121)包括第一端面，所述第二连接板(122)包括第二端面，所述第三连接板(123)包括第三端面，所述第一端面、所述第二端面和所述第三端面分别朝向所述第一安装板(111)并且分别与所述第一安装板(111)固定连接。

5.如权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述第一连接板(121)、所述第二连接板(122)和所述第三连接板(123)形成连接臂容纳槽，所述第一连接臂(21)的一端设置在所述连接臂容纳槽内。

6.如权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述第二连接板(122)开设有第二弯折板安装孔(124)，所述第一连接臂(21)开设有连接臂安装孔(211)，所述第一连接臂(21)与所述第二弯折板(12)通过穿过所述第二弯折板安装孔(124)和所述连接臂安装孔(211)的螺栓连接。

7.如权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第一连接臂(21)与所述第二连接臂(22)之间固定设置有第三加强筋(23)。

8.如权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述护栏(31)为圆柱形钢管，多个所述护栏(31)并列排列。

9.如权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述连接件(32)包括：

第一护板(321)，与所述护栏(31)的端面固定连接；

第二护板(322)，与所述第一护板(321)垂直，与所述护栏(31)背离所述安装架(100)的一侧固定连接；

所述第一护板(321)与所述第二护板(322)形成一体式结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项权利要求所述的防护装置。