CN220884238U - 一种多用途的行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于行车记录仪技术领域，尤其为一种多用途的行车记录仪，包括行车记录仪主体，行车记录仪主体底端设置有固定槽，固定槽内部设置有压力弹簧，压力弹簧内侧设置有拉环，拉环一端设置有撞针，行车记录仪主体顶端设置有连接块，连接块上端内壁设置有滑槽，连接块一侧设置有限位杆，连接块上方设置有调节块，调节块底端设置有滑块，调节块外侧设置有支撑架，本实用新型通过设置固定槽、压力弹簧、拉环和撞针，利用固定槽内部设置的压力弹簧与拉环的配合，可以对撞针的位置进行调整，从而利用撞针对车窗玻璃进行击碎处理，通过这种方式可以在车辆遇险后辅助人员击碎车窗，从而协助驾驶人员逃生，因此增加了行车记录仪主体的用途。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种多用途的行车记录仪。
背景技术
行车记录仪是一种安装在汽车内部的装置，用于记录行车过程中的视频和声音。它通常安装在汽车的前风挡或后视镜处，并通过一个或多个摄像头来捕捉车辆前方、后方或周围的画面。
现有技术存在以下问题：
1、现有的行车记录仪在实际使用过程中，只能记录行车过程中的视频，但是在车辆行驶过程中，当车辆遇险后，车辆部件在损坏的情况下，会导致车窗玻璃无法打开，因此会导致驾驶人员被困车内，从而对驾驶人员生命安全造成影响；
2、现有的行车记录仪在使用时，都是将其固定安装在车内，因此导致行车记录仪在需要取出时，不便于对其进行拆卸，从而降低了行车记录仪使用便捷性，因此提出了一种多用途的行车记录仪。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多用途的行车记录仪，解决了现今存在的行车记录仪用途单一的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途的行车记录仪，包括行车记录仪主体，所述行车记录仪主体底端设置有固定槽，所述固定槽内部设置有压力弹簧，所述压力弹簧内侧设置有拉环，所述拉环一端设置有撞针，所述行车记录仪主体顶端设置有连接块，所述连接块上端内壁设置有滑槽，所述连接块一侧设置有限位杆，所述连接块上方设置有调节块，所述调节块底端设置有滑块，所述调节块外侧设置有支撑架，所述支撑架外侧设置有固定栓,所述支撑架顶端设置有安装座。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力弹簧固定安装在拉环外侧，所述拉环一端贯穿固定槽内壁延伸在固定槽外侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述撞针由碳钢制成，所述撞针固定安装在拉环一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的形状为凸形槽，所述滑槽与滑块滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆一端贯穿连接块内壁延伸在滑块内部，所述限位杆与滑块内壁螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的形状为凸形，所述滑块对称安装在调节块底端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定栓一端贯穿支撑架内壁延伸在调节块内部，所述固定栓与调节块内壁螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种多用途的行车记录仪，具备以下有益效果：
1、该一种多用途的行车记录仪，通过设置固定槽、压力弹簧、拉环和撞针，利用固定槽内部设置的压力弹簧与拉环的配合，可以对撞针的位置进行调整，从而利用撞针对车窗玻璃进行击碎处理，通过这种方式可以在车辆遇险后辅助人员击碎车窗，从而协助驾驶人员逃生，因此增加了行车记录仪主体的用途。
2、该一种多用途的行车记录仪，通过设置滑槽、限位杆和滑块，在行车记录仪主体使用时，利用滑槽与滑块的配合，可以对行车记录仪主体进行拆装处理，并且利用限位杆可以对滑块进行限位，避免行车记录仪主体在使用过程中，滑块出现自行移位的情况，从而提高了行车记录仪主体使用稳定性，通过这种方式可以便于对行车记录仪主体进行拆装，从而提高了行车记录仪主体使用便捷性。
附图说明
图1为本实用新型整体外观结构示意图；
图2为本实用新型整体平面结构示意图；
图3为本实用新型压力弹簧与撞针平面结构示意图；
图4为本实用新型撞针立体结构示意图；
图5为本实用新型滑槽与滑块平面结构示意图。
图中：1、行车记录仪主体；2、固定槽；3、压力弹簧；4、拉环；5、撞针；6、连接块；7、滑槽；8、限位杆；9、调节块；10、滑块；11、支撑架；12、固定栓；13、安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实施方案中：一种多用途的行车记录仪，包括行车记录仪主体1，行车记录仪主体1底端设置有固定槽2，固定槽2内部设置有压力弹簧3，压力弹簧3内侧设置有拉环4，拉环4一端设置有撞针5，行车记录仪主体1顶端设置有连接块6，连接块6上端内壁设置有滑槽7，连接块6一侧设置有限位杆8，连接块6上方设置有调节块9，调节块9底端设置有滑块10，调节块9外侧设置有支撑架11，支撑架11外侧设置有固定栓12,支撑架11顶端设置有安装座13。
本实施例中，压力弹簧3固定安装在拉环4外侧，拉环4一端贯穿固定槽2内壁延伸在固定槽2外侧，利用压力弹簧3与拉环4的配合，可以对撞针5进行推动，从而利用撞针5对车窗玻璃进行击碎处理；撞针5由碳钢制成，撞针5固定安装在拉环4一端，将撞针5由碳钢制成，可以提高撞针5使用强度；滑槽7的形状为凸形槽，滑槽7与滑块10滑动连接，利用滑槽7与滑块10的配合，可以对行车记录仪主体1进行拆装处理；限位杆8一端贯穿连接块6内壁延伸在滑块10内部，限位杆8与滑块10内壁螺纹连接，利用限位杆8可以对滑块10进行限位，避免行车记录仪主体1在使用过程中，滑块10出现自行移位的情况，从而提高了行车记录仪主体1使用稳定性；滑块10的形状为凸形，滑块10对称安装在调节块9底端，通过设置两组滑块10可以提高对行车记录仪主体1支撑稳定性；固定栓12一端贯穿支撑架11内壁延伸在调节块9内部，固定栓12与调节块9内壁螺纹连接，利用固定栓12可以对调节块9与支撑架11之间的角度进行固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：操作者在使用行车记录仪主体1时，通过安装座13将行车记录仪主体1安装在车内后，利用支撑架11与调节块9的配合，可以对行车记录仪主体1的拍摄角度进行调整，当行车记录仪主体1角度调整好后，将固定栓12一端贯穿支撑架11内壁延伸在调节块9内部，利用固定栓12可以对调节块9与支撑架11之间的角度进行固定，然后在行车记录仪主体1日常使用时，利用滑槽7与滑块10的配合，可以对行车记录仪主体1进行拆装处理，并且利用限位杆8可以对滑块10进行限位，避免行车记录仪主体1在使用过程中，滑块10出现自行移位的情况，从而提高了行车记录仪主体1使用稳定性，通过这种方式可以便于对行车记录仪主体1进行拆装，从而提高了行车记录仪主体1使用便捷性，然后在车辆行驶过程中，若是车辆遇险，驾驶人员出现被困车内的情况时，取下行车记录仪主体1，将行车记录仪主体1靠近撞针5一侧贴向与车窗玻璃，然后人员向外侧拉动拉环4，当拉环4向外侧拉动一定距离后，松开拉环4，利用压力弹簧3与拉环4的配合，对撞针5进行推动，从而利用撞针5对车窗玻璃进行击碎处理，通过这种方式可以在车辆遇险后辅助人员击碎车窗，从而协助驾驶人员逃生，因此增加了行车记录仪主体1的用途。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种多用途的行车记录仪，包括行车记录仪主体(1)，其特征在于：所述行车记录仪主体(1)底端设置有固定槽(2)，所述固定槽(2)内部设置有压力弹簧(3)，所述压力弹簧(3)内侧设置有拉环(4)，所述拉环(4)一端设置有撞针(5)，所述行车记录仪主体(1)顶端设置有连接块(6)，所述连接块(6)上端内壁设置有滑槽(7)，所述连接块(6)一侧设置有限位杆(8)，所述连接块(6)上方设置有调节块(9)，所述调节块(9)底端设置有滑块(10)，所述调节块(9)外侧设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)外侧设置有固定栓(12),所述支撑架(11)顶端设置有安装座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种多用途的行车记录仪，其特征在于：所述压力弹簧(3)固定安装在拉环(4)外侧，所述拉环(4)一端贯穿固定槽(2)内壁延伸在固定槽(2)外侧。
3.根据权利要求1所述的一种多用途的行车记录仪，其特征在于：所述撞针(5)由碳钢制成，所述撞针(5)固定安装在拉环(4)一端。
4.根据权利要求1所述的一种多用途的行车记录仪，其特征在于：所述滑槽(7)的形状为凸形槽，所述滑槽(7)与滑块(10)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种多用途的行车记录仪，其特征在于：所述限位杆(8)一端贯穿连接块(6)内壁延伸在滑块(10)内部，所述限位杆(8)与滑块(10)内壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种多用途的行车记录仪，其特征在于：所述滑块(10)的形状为凸形，所述滑块(10)对称安装在调节块(9)底端。
7.根据权利要求1所述的一种多用途的行车记录仪，其特征在于：所述固定栓(12)一端贯穿支撑架(11)内壁延伸在调节块(9)内部，所述固定栓(12)与调节块(9)内壁螺纹连接。
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