CN203666532U - 一种行车记录仪及其固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行车记录仪及其固定支架，其中固定支架包括支架主体，支架主体一端设置有用于连接汽车的第一连接件，另一端设置有用于连接行车记录仪的第二连接件；行车记录仪上设置有多个卡槽，第二连接件包括多个与卡槽对应配合卡接的卡块；行车记录仪上设置有锁定凹部，第二连接件还包括与锁定凹部相配合锁定的锁舌组件。本实用新型不仅能实现主机的牢固固定，同时也便于拆卸，拆卸后主机与固定支架分离，固定支架仍留于汽车玻璃上，可以很方便的解决主机被盗窃及高温暴晒的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪，更具体地说，涉及一种行车记录仪及其固定支架。
背景技术
行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，其借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。
现有的行车记录仪一般通过吸盘支架与汽车连接，但是一般是通过螺钉等方式固定连接，当其与吸盘支架装配好后，要拆卸下来比较困难。为防止因盗窃或暴晒等问题而对行车记录仪造成损失和损坏，车主一般不得已将主机与吸盘支架一起拆卸下来，使用起来很不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种便于与行车记录仪主机拆卸及安装的固定支架。
本实用新型的另一目的在于，提供一种与上述固定支架配合使用的行车记录仪。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种行车记录仪主机的固定支架，包括支架主体，所述支架主体一端设置有用于连接汽车的第一连接件，另一端设置有用于连接行车记录仪主机的第二连接件；其中，所述行车记录仪主机上设置有多个卡槽，所述第二连接件包括多个与所述卡槽对应配合卡接的卡块；所述行车记录仪主机上设置有锁定凹部，所述第二连接件还包括与所述锁定凹部相配合锁定的锁舌组件。
本实用新型所述的固定支架，其中，所述锁舌组件包括用于伸入所述锁定凹部内的锁舌、用于对所述锁舌施加弹性力的锁舌压紧弹簧和用于控制所述压紧弹簧压缩及复位的锁舌拉臂。
本实用新型所述的固定支架，其中，所述锁舌拉臂设置于所述支架主体后侧。
本实用新型所述的固定支架，其中，所述卡槽为长条形，所述卡块的形状和数量均与所述卡槽相适配，并与所述卡槽压紧配合卡接。
本实用新型所述的固定支架，其中，所述第二连接件与所述支架主体之间转动连接。
本实用新型所述的固定支架，其中，所述第一连接件为吸盘。
本实用新型还提供了一种与前面所述的固定支架相配合使用的行车记录仪，包括主机壳体，所述主机壳体内设置有功能部件，其中，所述主机壳体上设置有多个与所述固定支架上的卡块对应配合卡接的卡槽；所述主机壳体上还设置有与所述锁舌组件相配合锁定的锁定凹部。
本实用新型所述的行车记录仪，其中，所述卡槽和所述锁定凹部均设置在所述主机壳体的顶面上。
本实用新型所述的行车记录仪，其中，所述主机壳体的顶面上设置有一U形凹槽，所述卡槽和所述锁定凹部均设置在所述U形凹槽内，且所述卡槽的开口方向与所述U形凹槽的开口方向相同。
本实用新型的有益效果在于：通过采用卡槽与卡块的配合实现行车记录仪主机与固定支架的卡接，同时通过锁舌组件与锁定凹部的配合将行车记录仪主机锁定在固定支架上，不仅能实现主机的牢固固定，同时也便于拆卸，拆卸后主机与固定支架分离，固定支架仍留于汽车玻璃上，可以很方便的解决主机被盗窃及高温暴晒的问题。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型较佳实施例的行车记录仪主机的固定支架立体结构示意图；
图2是本实用新型较佳实施例的行车记录仪主机立体结构示意图；
图3是本实用新型较佳实施例的行车记录仪主机与固定支架连接后正面结构示意图；
图4是本实用新型较佳实施例的行车记录仪主机与固定支架连接后剖视图；
图5是图4中A部分放大示意图。
具体实施方式
本实用新型较佳实施例的行车记录仪主机的固定支架如图1所示，同时参阅图2、图3、图4和图5，包括支架主体100，支架主体100一端设置有用于连接汽车的第一连接件10，另一端设置有用于连接行车记录仪主机200的第二连接件20；其中，行车记录仪主机200上设置有多个卡槽202，第二连接件20包括多个与卡槽202对应配合卡接的卡块21；行车记录仪主机200上设置有锁定凹部203，第二连接件20还包括与锁定凹部203相配合锁定的锁舌组件22。这样通过采用卡槽202与卡块21的配合实现行车记录仪主机200与固定支架的卡接，同时通过锁舌组件22与锁定凹部203的配合将行车记录仪主机200锁定在固定支架上，不仅能实现主机的牢固固定，同时也便于拆卸，拆卸后主机与固定支架分离，固定支架仍留于汽车玻璃上，可以很方便的解决主机被盗窃及高温暴晒的问题。
上述实施例中，第一连接件10可以是各种能实现与汽车连接的结构，优选为与汽车前挡风玻璃连接的吸盘，但不限于采用其他连接结构。
进一步地，如图4和图5所示，上述实施例中的锁舌组件22包括用于伸入锁定凹部203内的锁舌221、用于对锁舌221施加弹性力的锁舌压紧弹簧223、和用于控制压紧弹簧压缩及复位的锁舌拉臂222。使用时，通过锁舌拉臂222和锁舌压紧弹簧223控制锁舌221，需要固定行车记录仪主机200时，先拉起锁舌221，将行车记录仪主机200卡接在固定支架上，然后松开锁舌拉臂222，使锁舌221自然回位，伸入行车记录仪主机200上的锁定凹部203内，将行车记录仪主机200锁紧。
优选地，上述实施例中，如图1和图2所示，行车记录仪主机200上的卡槽202为长条形，卡块21的形状和数量均与卡槽202相适配，并与卡槽202压紧配合，实现行车记录仪主机200与固定支架的卡接，方便用户安装及拆卸。
优选地，如图4和图5所示，上述实施例中，将锁舌拉臂222设置于支架主体100后侧，使得固定支架整体更加美观，也更加方便用户使用。
优选地，上述实施例中，第二连接件20与支架主体100之间转动连接，使得行车记录仪主机200与第二连接件20固定连接后，用户可旋转调节行车记录仪主机200的相对安装角度，以便于使用。
在本实用新型另一实施例中，还提供了一种与前面实施例中所述的固定支架相配合使用的行车记录仪，如图2所示，同时参阅图3和图4，包括主机壳体210，及设置在主机壳体210内的功能部件（未图示）。其中，主机壳体210上设置有多个与固定支架上的卡块21对应配合卡接的卡槽202；主机壳体210上还设置有与锁舌组件22相配合锁定的锁定凹部203。
优选地，如图2所示，上述卡槽202和锁定凹部203均设置在主机壳体210的顶面上，以便于与固定支架连接。
更优选地，如图2所示，在上述主机壳体210的顶面上设置有一U形凹槽201，上述卡槽202和锁定凹部203均设置在该U形凹槽201内，且卡槽202的开口方向与U形凹槽201的开口方向相同，固定支架上的卡块21沿开口处卡入卡槽202内，并被U形凹槽201底部挡住，防止其进一步向前滑动，对固定支架进行初步固定及定位，同时再由锁舌221与锁定凹部203的配合，防止固定支架向后移动，实现固定支架与行车记录仪主机200的固定连接。
需要理解，上述各实施例中所述的支架主体100并非一定是独立的结构，可以与固定支架的其他部分结构共用，例如，与第二连接件20之间的转动连接件部分结构一体设置，以简化固定支架整体结构。
综上，本实用新型通过采用卡槽202与卡块21的配合实现行车记录仪主机200与固定支架的卡接，同时通过锁舌组件22与锁定凹部203的配合将行车记录仪主机200锁定在固定支架上，不仅能实现主机的牢固固定，同时也便于拆卸，拆卸后主机与固定支架分离，固定支架仍留于汽车玻璃上，可以很方便的解决主机被盗窃及高温暴晒的问题。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种行车记录仪的固定支架，包括支架主体（100），所述支架主体（100）一端设置有用于连接汽车的第一连接件（10），另一端设置有用于连接行车记录仪主机（200）的第二连接件（20）；其特征在于，所述行车记录仪主机（200）上设置有多个卡槽（202），所述第二连接件（20）包括多个与所述卡槽（202）对应配合卡接的卡块（21）；所述行车记录仪主机（200）上设置有锁定凹部（203），所述第二连接件（20）还包括与所述锁定凹部（203）相配合锁定的锁舌组件（22）。
2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述锁舌组件（22）包括用于伸入所述锁定凹部（203）内的锁舌（221）、用于对所述锁舌（221）施加弹性力的锁舌压紧弹簧（223）和用于控制所述压紧弹簧（223）压缩及复位的锁舌拉臂（222）。
3.根据权利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述锁舌拉臂设置于所述支架主体后侧。
4.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述卡槽（202）为长条形，所述卡块（21）的形状和数量均与所述卡槽（202）相适配，并与所述卡槽（202）压紧配合卡接。
5.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第二连接件（20）与所述支架主体（100）之间转动连接。
6.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一连接件（10）为吸盘。
7.一种与权利要求1所述的固定支架相配合使用的行车记录仪，包括主机壳体（210），所述主机壳体（210）内设置有功能部件，其特征在于，所述主机壳体（210）上设置有多个与所述固定支架上的卡块（21）对应配合卡接的卡槽（202）；所述主机壳体（210）上还设置有与所述锁舌组件（22）相配合锁定的锁定凹部（203）。
8.根据权利要求7所述的行车记录仪，其特征在于，所述卡槽（202）和所述锁定凹部（203）均设置在所述主机壳体（210）的顶面上。
9.根据权利要求8所述的行车记录仪，其特征在于，所述主机壳体（210）的顶面上设置有一U形凹槽（201），所述卡槽（202）和所述锁定凹部（203）均设置在所述U形凹槽（201）内，且所述卡槽（202）的开口方向与所述U形凹槽（201）的开口方向相同。
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| CN201320724772.0U CN203666532U (zh) | 2013-11-14 | 2013-11-14 | 一种行车记录仪及其固定支架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107274514A (zh) * | 2016-04-07 | 2017-10-20 | 济南比罗茨信息科技有限公司 | 一种多功能行车记录仪 |
| CN109367489A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-22 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种行车记录仪的固定支架、车辆及控制方法 |
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2013
- 2013-11-14 CN CN201320724772.0U patent/CN203666532U/zh not_active Expired - Fee Related
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