CN220882174U - 装载机离合器检修工装 - Google Patents

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李振岭
辛立林
宋永杰
满锋涛
李成利
李宝亮
王天刚
王子明
姜昊志
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Abstract

本实用新型公开了一种装载机离合器检修工装,包括用于将离合器上卡簧座进行下压的卡簧座下压环,与所述卡簧座下压环平行设有卡簧座下压板,所述卡簧座下压环与所述卡簧座下压板之间设有下压支撑臂,且所述下压支撑臂在所述卡簧座下压环的外壁上均匀连接设置;本实用新型在使用时,将卡簧座下压环套装在离合器轴的外侧,并使其下端抵靠在卡簧座的顶端,通过对卡簧座施力,在下压支撑臂与卡簧座下压环的配合下将卡簧座下压,以便于顺利地安装卡簧,使卡簧座受力均匀,可防止其因受力不均而造成的零部件外弹,降低了装配中人员受伤的风险,且使卡簧装配速度提高,有助于提升离合器的维护效率。

Description

装载机离合器检修工装
技术领域
本实用新型涉及工程车辆传动部件检修用具技术领域,尤其涉及一种装载机离合器检修工装。
背景技术
工程车辆如装载机的离合器在使用一段时间后,需要对其进行检修或维护,如检查齿轮套、单向阀等是否正常,磨损是否严重,是否有堵塞、间隙过大等现象,以保证车辆的安全运行。在检修过程中,需将离合器轴用铜棒砸入齿轮套内,且离合器轴与齿轮套间的松紧程度一定要适合,砸入后再安装离合器的密封环(一般为55尼龙套)并调整好角度,把外封环安装到活塞上面,将活塞放入齿轮套,在下好活塞以后需放入离合器卡簧,再放入卡簧座,安装好卡簧。在安装卡簧时需用锤子敲打卡簧,确保其完全进入,目前以上操作至少需要两人配合完成。当安装卡簧时,由于需两个人用锤子配合压住卡簧座实施卡簧的安装,如果锤把稍有倾斜就会造成卡簧及卡簧座的弹出,弹出的零部件很容易对人员面部造成伤害,因此装配时间长,操作风险大,维护效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作安全可靠,有助于提高装配效率的装载机离合器检修工装。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:装载机离合器检修工装,包括用于将离合器上卡簧座进行下压的卡簧座下压环,与所述卡簧座下压环平行设有卡簧座下压板,所述卡簧座下压环与所述卡簧座下压板之间设有下压支撑臂,且所述下压支撑臂在所述卡簧座下压环的外壁上均匀连接设置。
作为优选的技术方案,所述卡簧座下压板上设有便于装配操作的避让口。
作为优选的技术方案,所述避让口设置为弧形凹口且两侧与所述卡簧座下压板间呈弧面过渡连接。
作为优选的技术方案,所述下压支撑臂至少设置为三个,且所述下压支撑臂设置为杆体、条形直板或条形弧板。
作为优选的技术方案,还包括一支撑施力装置;所述支撑施力装置设有平行布置的支撑顶板和支撑底板,所述支撑顶板和所述支撑底板的一侧连接有支撑侧板,且所述支撑顶板或所述支撑底板与所述卡簧座下压板平行设置,所述支撑顶板与所述卡簧座下压板之间设有卡簧座下压施力装置。
作为对上述技术方案的改进,所述卡簧座下压施力装置设置为千斤顶。
由于采用了上述技术方案,装载机离合器检修工装,包括用于将离合器上卡簧座进行下压的卡簧座下压环,与所述卡簧座下压环平行设有卡簧座下压板,所述卡簧座下压环与所述卡簧座下压板之间设有下压支撑臂,且所述下压支撑臂在所述卡簧座下压环的外壁上均匀连接设置;本实用新型具有以下有益效果:使用时将卡簧座下压环套装在离合器轴的外侧,并使其下端抵靠在卡簧座的顶端,通过对卡簧座施力,在下压支撑臂与卡簧座下压环的配合下将卡簧座下压,以便于顺利地安装卡簧,使卡簧座受力均匀,可防止其因受力不均而造成的零部件外弹,降低了装配中人员受伤的风险,且使卡簧装配速度提高,有助于提升离合器的维护效率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1是本实用新型实施例的使用状态示意图;
图2是本实用新型实施例卡簧座下压环、卡簧座下压板和下压支撑臂的结构示意图;
图3是图2的仰视图;
图中:1-卡簧座下压环;2-卡簧座下压板;3-下压支撑臂;4-避让口;5-支撑顶板;6-支撑底板;7-支撑侧板;8-千斤顶;9-离合器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1、图2和图3所示,装载机离合器检修工装,用于装载机的离合器9检修装配。具体包括用于将离合器9上卡簧座进行下压的卡簧座下压环1,与所述卡簧座下压环1平行设有卡簧座下压板2,所述卡簧座下压环1与所述卡簧座下压板2之间设有下压支撑臂3,且所述下压支撑臂3在所述卡簧座下压环1的外壁上均匀连接设置。使用时,将所述卡簧座下压环1套装在离合器9轴的外侧,并使其下端抵靠在卡簧座的顶端,通过人为下压所述卡簧座下压板2对卡簧座施力,并在所述下压支撑臂3的配合下使卡簧座下行,实现卡簧的装配,此时需要两人配合完成。所述卡簧座下压环1与卡簧座为全面接触,接触面积大,使其在被下压时受力均匀,可有效防止卡簧座因受力不均而造成的零部件外弹,降低了装配中人员受伤的风险,且使卡簧装配速度提高,有助于提升离合器9的维护效率。
本实施例在所述卡簧座下压板2上设有便于装配操作的避让口4,所述卡簧座下压板2可以设置为矩形板,可将所述避让口4设置于所述卡簧座下压板2的一角部,以方便在装配卡簧时工具的操作和对操作位置的观察。可以所述避让口4设置为弧形凹口,使其开口空间尽量增大,操作与观察更方便。可以使所述避让口4的两侧与所述卡簧座下压板2间呈弧面过渡连接,以消除尖角对装配人员手部划伤的风险,使用更加安全。
所述下压支撑臂3至少设置为三个,且其下端不凸出于所述卡簧座下压环1的底端,以保证所述卡簧座下压环1能够与卡簧座表面接触。所述下压支撑臂3设置为杆体、条形直板、条形弧板均可,所述卡簧座下压环1、所述卡簧座下压板2和所述下压支撑臂3均为金属材质,可通过焊接连接成型,制作工艺简单。
本实施例还可以在所述卡簧座下压环1和所述卡簧座下压板2的外侧设置一支撑施力装置,用于对装配离合器9时形成施力和支撑,以消除人为对所述卡簧座下压板2的施力,使用更省力。具体地,所述支撑施力装置设有上下平行布置的支撑顶板5和支撑底板6,所述支撑顶板5和所述支撑底板6的一侧连接有支撑侧板7,且所述支撑顶板5或所述支撑底板6与所述卡簧座下压板2平行设置,所述支撑顶板5与所述卡簧座下压板2之间设有卡簧座下压施力装置。所述卡簧座下压施力装置被限位于所述支撑顶板5与所述卡簧座下压板2之间,通过所述卡簧座下压环1对卡簧座进行下压,以消除人为施力,使用过程中对卡簧座的施力更加均匀稳定,有助于提高装配效率。其中所述卡簧座下压施力装置设置为千斤顶8,当然也可以设置为伸缩杆、油缸、气缸等,当然设置为所述千斤顶8时,操作、拆装等最为简单。
使用时,所述离合器9的底端抵靠在所述支撑底板6上,通过操作所述千斤顶8对卡簧座进行下压施力,且保持施力过程中所述千斤顶8的顶端抵靠在所述支撑底板6上,此时一人即可完成卡簧的装配,使用省力且用人少。装配完毕,将所述千斤顶8泄压移出,并将所述卡簧座下压环1、连同卡簧座下压板2和所述下压支撑臂3一并移走,取出所述离合器9即可。
本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.装载机离合器检修工装,其特征在于:包括用于将离合器上卡簧座进行下压的卡簧座下压环,与所述卡簧座下压环平行设有卡簧座下压板,所述卡簧座下压环与所述卡簧座下压板之间设有下压支撑臂,且所述下压支撑臂在所述卡簧座下压环的外壁上均匀连接设置。
2.如权利要求1所述的装载机离合器检修工装,其特征在于:所述卡簧座下压板上设有便于装配操作的避让口。
3.如权利要求2所述的装载机离合器检修工装,其特征在于:所述避让口设置为弧形凹口且两侧与所述卡簧座下压板间呈弧面过渡连接。
4.如权利要求1所述的装载机离合器检修工装,其特征在于:所述下压支撑臂至少设置为三个,且所述下压支撑臂设置为杆体、条形直板或条形弧板。
5.如权利要求1所述的装载机离合器检修工装,其特征在于:还包括一支撑施力装置;所述支撑施力装置设有平行布置的支撑顶板和支撑底板,所述支撑顶板和所述支撑底板的一侧连接有支撑侧板,且所述支撑顶板或所述支撑底板与所述卡簧座下压板平行设置,所述支撑顶板与所述卡簧座下压板之间设有卡簧座下压施力装置。
6.如权利要求5所述的装载机离合器检修工装,其特征在于:所述卡簧座下压施力装置设置为千斤顶。
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