CN220881759U - 一种船舶零件打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶零件打磨装置,涉及船舶设备技术领域,包括操作台,操作台的后方和上方分别设置有纵U型架和横U型架,横U型架上端的左右两侧均贯穿开设有与纵U型架相匹配的通槽,横U型架内部的左右两侧均开设有纵槽,横U型架的内部设置有与纵槽滑动连接的驱动座,驱动座的上端固定连接有打磨电机,驱动座的下方从上至下依次设置有缓冲座和安装座,安装座的内部安装有打磨盘,缓冲座和安装座之间固定连接有弹簧减震器;方便对零件均匀打磨,避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨,节约了大量的材料和时间,给使用者带来了极大的方便,使得打磨装置的实用性能增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域,具体为一种船舶零件打磨装置。
背景技术
船舶,各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇,内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构。
近代多用钢材、铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料制造。船舶零件要求高,经常需要打磨以便适应船舶。
传统的船舶用零件打磨装置打磨的均匀性较差,容易造成局部打磨过重或过轻,造成零件报废或还需二次打磨,浪费了大量的材料和时间,给使用者带来了极大的不便,且现有的船舶重工零件打磨用夹持装置,不便夹持不同大小的零件,不利于打磨各种式样的零件,降低了打磨装置的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶零件打磨装置,保证了对零件打磨的均匀性,避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨,节约了大量的材料和时间,给使用者带来了极大的方便,使得打磨装置的实用性能增强。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船舶零件打磨装置,包括操作台,所述操作台的后方和上方分别设置有纵U型架和横U型架,所述横U型架上端的左右两侧均贯穿开设有与纵U型架相匹配的通槽,所述横U型架内部的左右两侧均开设有纵槽,所述横U型架的内部设置有与纵槽滑动连接的驱动座,所述驱动座的上端固定连接有打磨电机,所述驱动座的下方从上至下依次设置有缓冲座和安装座,所述安装座的内部安装有打磨盘,所述缓冲座和安装座之间固定连接有弹簧减震器,所述弹簧减震器的外侧壁设置有多个与安装座的上端固定连接的缓冲杆,多个所述缓冲杆的外侧壁均套接有缓冲弹簧,且多个缓冲杆的上端贯穿缓冲座并螺纹连接有螺帽,所述打磨电机输出端贯穿驱动座并与缓冲座的上端固定连接,所述操作台的后端开设有横槽,所述横槽的内部滑动连接有L型滑座,所述L型滑座的上端与纵U型架的下端固定连接;
所述操作台上端的左右两侧均固定连接有定位座,两个所述定位座相对的一侧均设置有夹持板,两个所述定位座相背的一侧均设置有与夹持板一侧固定连接的夹持电缸。
为了方便调整横U型架和驱动座的高度,作为本实用新型的一种船舶零件打磨装置优选的,所述纵U型架的内部设置有纵丝杆,所述横U型架与纵丝杆的外侧壁螺纹连接。
为了使纵丝杆实现自动旋转的效果,作为本实用新型的一种船舶零件打磨装置优选的,所述纵U型架的上端固定连接有纵电机,所述纵丝杆的上端贯穿纵U型架并与纵电机的输出端固定连接,且纵丝杆的下端与L型滑座的上端活动连接。
为了增强驱动座移动的稳定性能,作为本实用新型的一种船舶零件打磨装置优选的,位于左侧纵槽的内部固定连接有与驱动座左端内部滑动连接的滑杆,位于右侧纵槽的内部活动连接有与驱动座右端内部螺纹连接的横丝杆。
为了使驱动座实现前后移动的效果,作为本实用新型的一种船舶零件打磨装置优选的,所述横U型架前端面的右侧固定连接有与横丝杆前端固定连接的横电机。
为了使纵U型架、横U型架和驱动座实现左右移动的效果,作为本实用新型的一种船舶零件打磨装置优选的,所述L型滑座的内部螺纹连接有与横槽内部活动连接的调节螺杆,所述横槽内部的一侧嵌入安装有与调节螺杆一端固定连接的调节电机。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型,打磨装置方便对驱动座进行上下、前后以及左右移动调整,便于在船舶零件上端不同位置进行打磨,提高打磨的效率,缓冲弹簧和弹簧减震器对打磨盘起到缓冲的效果,保证了对零件打磨的均匀性,避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨,节约了大量的材料和时间,给使用者带来了极大的方便,使得打磨装置的实用性能增强。
2.本实用新型,启动夹持电缸,使两侧的夹持板相对移动,方便夹持固定待打磨船舶零件,且便于夹持不同大小的零件,利于打磨装置打磨各种式样的零件。
附图说明
图1为本实用新型一种船舶零件打磨装置的整体主视结构图;
图2为本实用新型纵槽和驱动座的主视结构图;
图3为本实用新型横U型架和驱动座的俯视结构图;
图4为本实用新型操作台和L型滑座的后视结构图。
图中:1、操作台;101、横槽;2、纵U型架;201、纵丝杆;202、纵电机;3、横U型架;301、纵槽;302、横丝杆;303、滑杆;304、横电机;305、通槽;4、驱动座;401、打磨电机;402、缓冲座;403、安装座;404、打磨盘;405、缓冲杆;406、缓冲弹簧;407、弹簧减震器;5、L型滑座;501、调节螺杆;502、调节电机;6、定位座;601、夹持电缸;602、夹持板。
具体实施方式
请参阅图1至图4,一种船舶零件打磨装置,包括操作台1,操作台1的后方和上方分别设置有纵U型架2和横U型架3,横U型架3上端的左右两侧均贯穿开设有与纵U型架2相匹配的通槽305,横U型架3内部的左右两侧均开设有纵槽301,横U型架3的内部设置有与纵槽301滑动连接的驱动座4,驱动座4的上端固定连接有打磨电机401,驱动座4的下方从上至下依次设置有缓冲座402和安装座403,安装座403的内部安装有打磨盘404,缓冲座402和安装座403之间固定连接有弹簧减震器407,弹簧减震器407的外侧壁设置有多个与安装座403的上端固定连接的缓冲杆405,多个缓冲杆405的外侧壁均套接有缓冲弹簧406,且多个缓冲杆405的上端贯穿缓冲座402并螺纹连接有螺帽,打磨电机401输出端贯穿驱动座4并与缓冲座402的上端固定连接,操作台1的后端开设有横槽101,横槽101的内部滑动连接有L型滑座5,L型滑座5的上端与纵U型架2的下端固定连接;
操作台1上端的左右两侧均固定连接有定位座6,两个定位座6相对的一侧均设置有夹持板602,两个定位座6相背的一侧均设置有与夹持板602一侧固定连接的夹持电缸601。
本实施例中:启动驱动座4上方的打磨电机401,缓冲座402和安装座403进行旋转,使打磨盘404方便打磨船舶零件,且驱动座4的两端通过纵槽301滑动安装于横U型架3的内部,横U型架3通过通槽305与纵U型架2滑动连接,且纵U型架2的下端通过L型滑座5与横槽101滑动连接,进而使驱动座4实现上下、前后以及左右移动的目的,便于在船舶零件上端不同位置进行打磨,提高打磨的效率,且安装座403通过缓冲杆405与缓冲座402活动连接,缓冲座402和安装座403之间安装有弹簧减震器407,同时,缓冲杆405外侧壁活动连接有缓冲弹簧406,缓冲弹簧406和弹簧减震器407对打磨盘404起到缓冲的效果,保证了对零件打磨的均匀性,避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨,节约了大量的材料和时间,给使用者带来了极大的方便,使得打磨装置的实用性能增强;
将待打磨船舶零件放置到两个夹持板602之间,启动定位座6一侧的夹持电缸601,使两侧的夹持板602相对移动,方便夹持固定待打磨船舶零件,且两个夹持板602之间的距离便于调整,便于夹持不同大小的零件,利于打磨装置打磨各种式样的零件。
作为本实用新型的一种技术优化方案,纵U型架2的内部设置有纵丝杆201,横U型架3与纵丝杆201的外侧壁螺纹连接。
本实施例中:纵丝杆201进行旋转,方便调整横U型架3和驱动座4的高度,使打磨装置便于对不同高度船舶零件进行打磨。
作为本实用新型的一种技术优化方案,纵U型架2的上端固定连接有纵电机202,纵丝杆201的上端贯穿纵U型架2并与纵电机202的输出端固定连接,且纵丝杆201的下端与L型滑座5的上端活动连接。
本实施例中:启动纵电机202,使纵丝杆201实现自动旋转的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案,位于左侧纵槽301的内部固定连接有与驱动座4左端内部滑动连接的滑杆303,位于右侧纵槽301的内部活动连接有与驱动座4右端内部螺纹连接的横丝杆302。
本实施例中:横丝杆302进行旋转,便于推动驱动座4进行移动,滑杆303起到限制效果,增强驱动座4移动的稳定性能。
作为本实用新型的一种技术优化方案,横U型架3前端面的右侧固定连接有与横丝杆302前端固定连接的横电机304。
本实施例中:启动横电机304,使横丝杆302实现旋转的效果,进一步使驱动座4实现前后移动的效果,便于对船舶零件进行前后移动打磨。
作为本实用新型的一种技术优化方案,L型滑座5的内部螺纹连接有与横槽101内部活动连接的调节螺杆501,横槽101内部的一侧嵌入安装有与调节螺杆501一端固定连接的调节电机502。
本实施例中:启动调节电机502,调节螺杆501进行旋转,使L型滑座5实现左右移动的目的,进一步使纵U型架2、横U型架3和驱动座4实现左右移动的效果,便于对船舶零件进行左右移动打磨。
工作原理:首先,启动驱动座4上方的打磨电机401,缓冲座402和安装座403进行旋转,使打磨盘404方便打磨船舶零件,启动横电机304,横丝杆302旋转,使驱动座4实现前后移动的效果,启动纵电机202,纵丝杆201旋转,横U型架3进行上下移动,启动调节电机502,调节螺杆501进行旋转,使纵U型架2、横U型架3和驱动座4实现左右移动的效果,便于多方位调整打磨盘404的位置,便于在船舶零件上端不同位置进行打磨,提高打磨的效率,缓冲弹簧406和弹簧减震器407对打磨盘404起到缓冲的效果,保证了对零件打磨的均匀性,避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨,节约了大量的材料和时间,给使用者带来了极大的方便,使得打磨装置的实用性能增强;
启动夹持电缸601,使两侧的夹持板602相对移动,方便夹持固定待打磨船舶零件,且便于夹持不同大小的零件,利于打磨装置打磨各种式样的零件。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶零件打磨装置,包括操作台(1),其特征在于:所述操作台(1)的后方和上方分别设置有纵U型架(2)和横U型架(3),所述横U型架(3)上端的左右两侧均贯穿开设有与纵U型架(2)相匹配的通槽(305),所述横U型架(3)内部的左右两侧均开设有纵槽(301),所述横U型架(3)的内部设置有与纵槽(301)滑动连接的驱动座(4),所述驱动座(4)的上端固定连接有打磨电机(401),所述驱动座(4)的下方从上至下依次设置有缓冲座(402)和安装座(403),所述安装座(403)的内部安装有打磨盘(404),所述缓冲座(402)和安装座(403)之间固定连接有弹簧减震器(407),所述弹簧减震器(407)的外侧壁设置有多个与安装座(403)的上端固定连接的缓冲杆(405),多个所述缓冲杆(405)的外侧壁均套接有缓冲弹簧(406),且多个缓冲杆(405)的上端贯穿缓冲座(402)并螺纹连接有螺帽,所述打磨电机(401)输出端贯穿驱动座(4)并与缓冲座(402)的上端固定连接,所述操作台(1)的后端开设有横槽(101),所述横槽(101)的内部滑动连接有L型滑座(5),所述L型滑座(5)的上端与纵U型架(2)的下端固定连接;
所述操作台(1)上端的左右两侧均固定连接有定位座(6),两个所述定位座(6)相对的一侧均设置有夹持板(602),两个所述定位座(6)相背的一侧均设置有与夹持板(602)一侧固定连接的夹持电缸(601)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶零件打磨装置,其特征在于:所述纵U型架(2)的内部设置有纵丝杆(201),所述横U型架(3)与纵丝杆(201)的外侧壁螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶零件打磨装置,其特征在于:所述纵U型架(2)的上端固定连接有纵电机(202),所述纵丝杆(201)的上端贯穿纵U型架(2)并与纵电机(202)的输出端固定连接,且纵丝杆(201)的下端与L型滑座(5)的上端活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶零件打磨装置,其特征在于:位于左侧纵槽(301)的内部固定连接有与驱动座(4)左端内部滑动连接的滑杆(303),位于右侧纵槽(301)的内部活动连接有与驱动座(4)右端内部螺纹连接的横丝杆(302)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶零件打磨装置,其特征在于:所述横U型架(3)前端面的右侧固定连接有与横丝杆(302)前端固定连接的横电机(304)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶零件打磨装置,其特征在于:所述L型滑座(5)的内部螺纹连接有与横槽(101)内部活动连接的调节螺杆(501),所述横槽(101)内部的一侧嵌入安装有与调节螺杆(501)一端固定连接的调节电机(502)。
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