CN220874130U - 一种便于张紧的导线辅助牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导线辅助牵引技术领域，公开了一种便于张紧的导线辅助牵引车，两个所述固定架之间转动安装有导向辊，所述牵引车主体的上表面还设置有两个连接架，两个所述连接架之间转动安装有压线辊，且连接架的下表面对称设置有调节杆，所述调节杆的外部设置有固定杆，所述调节杆的外部在连接架的下表面设置有限位板；所述牵引车主体的外部设置有稳固机构。本实用新型通过固定杆内部的第二电动伸缩杆的工作，这样会使得调节杆在固定杆的内部移动，进而可调节两个连接架之间的压线辊的高度，这样在导线从压线辊的下方通过并由导向辊导向时可调节导线的张紧，从而可使得导线在不同张紧度下进行释放使用，满足不同需要。

Description

一种便于张紧的导线辅助牵引车

技术领域

本实用新型涉及导线辅助牵引技术领域，具体是一种便于张紧的导线辅助牵引车。

背景技术

导线是指用作电线、电缆的材料，工业上也指电线，一般由铜或铝制成，也有用银线所制（导电、热性好），用来疏导电流或者导热的目的，通过导线可为人们的生活提供便利，在导向铺设时为了方便铺设工作，会使用到很好辅助工具，比如牵引车，利用牵引车可将导线进行牵引实现其放线工作。

中国专利公开了导线牵引车（授权公告号 CN104608841B），该专利技术蓄电池通过总开关分别与所述车轮驱动电机电源开关踏板﹑卷筒驱动电机的控制开关相连。通过蓄电池提供动力,噪音小;且设置车轮驱动电机,本发明可自行移动，使用方便,省时省力,效率高。

但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然可对导线进行牵引，可是由该专利的附图可看出，该专利无法对牵引的导线张紧，导致其无法满足不同的状态下进行迁移工作。因此，本领域技术人员提供了一种便于张紧的导线辅助牵引车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于张紧的导线辅助牵引车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于张紧的导线辅助牵引车，包括牵引车主体，所述牵引车主体的上表面端面位置处安装有两个固定架，两个所述固定架之间转动安装有导向辊，所述牵引车主体的上表面还设置有两个连接架，两个所述连接架之间转动安装有压线辊，且连接架的下表面对称设置有调节杆，所述调节杆的外部设置有固定杆，所述调节杆的外部在连接架的下表面设置有限位板；所述牵引车主体的外部设置有稳固机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的半径比调节杆的半径大，且固定杆的下端固定在牵引车主体的上表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆的上端贯穿连接架的上表面，且调节杆的外部在连接架上表面螺纹连接有锁紧螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的内部设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端连接在调节杆的下端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述稳固机构包括通过螺丝安装在牵引车主体外部的“U”型安装架，所述安装架的下表面对称设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端外部设置有连接套，所述连接套的下端设置有稳固板，所述稳固板的下表面设置有防滑层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电动伸缩杆在安装架的下表面对称设置有两个，所述防滑层的底部设置有防滑条纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定杆内部的第二电动伸缩杆的工作，这样会使得调节杆在固定杆的内部移动，进而可调节两个连接架之间的压线辊的高度，这样在导线从压线辊的下方通过并由导向辊导向时可调节导线的张紧，从而可使得导线在不同张紧度下进行释放使用，满足不同需要，实用性好。

2、本实用新型通过稳固机构的设置，这样在安装架下表面的第一电动伸缩杆工作时，这样会使得稳固板向下移动并与地面接触，并通过稳固板下表面的防滑层可提高该稳固板的稳定性，从而使得该牵引车主体可在稳定性进行导线辅助牵引工作，避免其发生移动而影响导线正常牵引。

附图说明

图1为一种便于张紧的导线辅助牵引车的结构示意图；

图2为一种便于张紧的导线辅助牵引车中调节杆的结构示意图；

图3为一种便于张紧的导线辅助牵引车中限位板的结构示意图；

图4为一种便于张紧的导线辅助牵引车中稳固机构的结构示意图。

图中：1、牵引车主体；2、稳固机构；21、稳固板；22、安装架；23、防滑层；24、第一电动伸缩杆；25、连接套；3、固定架；31、导向辊；4、固定杆；41、调节杆；42、锁紧螺母；43、限位板；44、第二电动伸缩杆；5、连接架；51、压线辊。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

如图1、图2、图3、图4、所示，本实施方式提出一种便于张紧的导线辅助牵引车，包括牵引车主体1，牵引车主体1的上表面端面位置处安装有两个固定架3，两个固定架3之间转动安装有导向辊31，牵引车主体1的上表面还设置有两个连接架5，两个连接架5之间转动安装有压线辊51，且连接架5的下表面对称设置有调节杆41，调节杆41的外部设置有固定杆4，调节杆41的外部在连接架5的下表面设置有限位板43；牵引车主体1的外部设置有稳固机构2，该设置利用调节杆41在固定杆4的内部移动，进而可调节压线辊51的高度，使得对通过压线辊51下表面的导线进行压紧，从而来调节导线的张紧度。

实施例

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定杆4的半径比调节杆41的半径大，且固定杆4的下端固定在牵引车主体1的上表面，固定杆4的内部设置有第二电动伸缩杆44，第二电动伸缩杆44的伸缩端连接在调节杆41的下端，该设置利用固定杆4内部的第二电动伸缩杆44的工作，这样会使得调节杆41在固定杆4的内部移动，进而可实现自动调节压线辊51高度，使得调节导线的张紧。

如图图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，调节杆41的上端贯穿连接架5的上表面，且调节杆41的外部在连接架5上表面螺纹连接有锁紧螺母42，该设置利用锁紧螺母42可将贯穿连接架5的调节杆41进行固定，从而实现将调节杆41与连接架5进行安装的目的。

如图1和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，稳固机构2包括通过螺丝安装在牵引车主体1外部的“U”型安装架22，安装架22的下表面对称设置有第一电动伸缩杆24，第一电动伸缩杆24的伸缩端外部设置有连接套25，连接套25的下端设置有稳固板21，稳固板21的下表面设置有防滑层23，第一电动伸缩杆24在安装架22的下表面对称设置有两个，防滑层23的底部设置有防滑条纹，该设置利用安装架22下表面的第一电动伸缩杆24的工作，这样会使得稳固板21向下移动并与地面接触，并通过防滑层23可提高该牵引车主体1的稳定性。

实施例

下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

具体的，本便于张紧的导线辅助牵引车在工作时/使用时：首先将贯穿限位板43的调节杆41的顶端贯穿连接架5的上表面，并通过锁紧螺母42进行锁紧，并通过限位板43进行限位，这样即可将连接架5进行安装，在对导向进行辅助牵引时，首先将导线从压线辊51的下表面通过并通过导向辊31进行导向牵引，在调节导线的张紧度时，此时可通过启动固定杆4内部的第二电动伸缩杆44进行工作，这样会使得调节杆41在固定杆4的内部移动，进而可调节两个连接架5之间的压线辊51的高度，使得对导线进行压线的目的，进而可实现调节导线的张紧度，从而满足不同的使用放线需求，同时在该牵引车主体1的外部还设置有稳固机构2，在使用该牵引车主体1时，可将该牵引车主体1推动到工作位置，并在推动后通过启动安装架22下表面的第一电动伸缩杆24工作时，这样会使得稳固板21向下移动并与地面接触，并通过稳固板21下表面的防滑层23可提高该稳固板21的稳定性，从而使得该牵引车主体1可在稳定性进行导线辅助牵引工作，避免其发生移动而影响导线正常牵引。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种便于张紧的导线辅助牵引车，包括牵引车主体（1），其特征在于，所述牵引车主体（1）的上表面端面位置处安装有两个固定架（3），两个所述固定架（3）之间转动安装有导向辊（31），所述牵引车主体（1）的上表面还设置有两个连接架（5），两个所述连接架（5）之间转动安装有压线辊（51），且连接架（5）的下表面对称设置有调节杆（41），所述调节杆（41）的外部设置有固定杆（4），所述调节杆（41）的外部在连接架（5）的下表面设置有限位板（43）；所述牵引车主体（1）的外部设置有稳固机构（2）。

2.根据权利要求1所述的一种便于张紧的导线辅助牵引车，其特征在于，所述固定杆（4）的半径比调节杆（41）的半径大，且固定杆（4）的下端固定在牵引车主体（1）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种便于张紧的导线辅助牵引车，其特征在于，所述调节杆（41）的上端贯穿连接架（5）的上表面，且调节杆（41）的外部在连接架（5）上表面螺纹连接有锁紧螺母（42）。

4.根据权利要求1所述的一种便于张紧的导线辅助牵引车，其特征在于，所述固定杆（4）的内部设置有第二电动伸缩杆（44），所述第二电动伸缩杆（44）的伸缩端连接在调节杆（41）的下端。

5.根据权利要求1所述的一种便于张紧的导线辅助牵引车，其特征在于，所述稳固机构（2）包括通过螺丝安装在牵引车主体（1）外部的“U”型安装架（22），所述安装架（22）的下表面对称设置有第一电动伸缩杆（24），所述第一电动伸缩杆（24）的伸缩端外部设置有连接套（25），所述连接套（25）的下端设置有稳固板（21），所述稳固板（21）的下表面设置有防滑层（23）。

6.根据权利要求5所述的一种便于张紧的导线辅助牵引车，其特征在于，所述第一电动伸缩杆（24）在安装架（22）的下表面对称设置有两个，所述防滑层（23）的底部设置有防滑条纹。