CN220870704U - 一种路灯防护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路灯防护技术领域，且公开了一种路灯防护机构，包括底座，所述底座的顶部安装有路灯组件，所述底座的顶部安装有防护组件，所述路灯组件包括固定连接在底座顶部的支撑柱，所述支撑柱的右侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定安装有路灯主体，所述安装板的右侧固定连接有防护框，所述防护组件包括开设在防护框顶部的安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有滑板，所述滑板的顶部螺纹连接有九个螺栓，九个所述螺栓的外侧之间螺纹连接有拆卸板，所述拆卸板的底部固定连接有连接垫，所述滑板的底部固定连接有十个对接块。该路灯防护机构，可以对冰雹的冲击力进行缓冲，从而有效的提升了路灯防护机构的实用性。

Description

一种路灯防护机构

技术领域

本实用新型涉及路灯防护技术领域，具体为一种路灯防护机构。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，在经常发生冰雹等天气的地区，为了使路灯可以被防护，通常会在路灯的外侧设置防护机构。

现有的路灯防护机构一般是直接设置在路灯的外侧，从而可以对冰雹进行有效的阻挡，对路灯起到了防护的作用，而现有的防护机构并不具有良好的缓冲措施，冰雹的冲击力会直接作用在防护机构的表面，会对防护机构的表面造成极大的损伤，实际的抗冲击能力不高，同时降低了防护机构的使用寿命，增加了防护成本，从而导致路灯防护机构的实用性不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路灯防护机构，具备了可以对冲击力进行缓冲等优点，解决了现有路灯防护机构实际抗冲击能力不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以对冲击力进行缓冲的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯防护机构，包括底座，所述底座的顶部安装有路灯组件，所述底座的顶部安装有防护组件；

所述路灯组件包括固定连接在底座顶部的支撑柱，所述支撑柱的右侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定安装有路灯主体，所述安装板的右侧固定连接有防护框；

所述防护组件包括开设在防护框顶部的安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有滑板，所述滑板的顶部螺纹连接有九个螺栓，九个所述螺栓的外侧之间螺纹连接有拆卸板，所述拆卸板的底部固定连接有连接垫，所述滑板的底部固定连接有十个对接块，所述对接块的底部开设有对接槽，所述防护框的内部开设有二十个滑动腔，所述滑动腔的内侧固定连接有弹簧，相对应两个所述弹簧相对的一侧均固定连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有固定槽，所述对接槽正面和背面之间的左右两侧以及固定槽的正面和背面之间均固定连接有转杆，相对应两个所述转杆的外侧之间转动连接有连接杆。

进一步的，所述防护框位于路灯主体的外侧，所述防护框的左右两侧和底部均与外界相连通。

进一步的，所述螺栓的底端依次贯穿拆卸板和连接垫的顶部并延伸至滑板顶部的内侧。

进一步的，所述连接垫为橡胶垫，二十个所述滑动腔分别位于十个对接块下方的左右两侧。

进一步的，十个所述对接块呈前后对称分布，所述滑动腔的顶部与安装槽的底部相连通。

进一步的，所述移动块与相对应滑动腔的内侧相贴合，所述对接槽和固定槽的左右两侧均与外界相连通。

进一步的，所述连接杆的正面开设有分别供相对应两个转杆贯穿的两个贯穿孔，所述防护框的内部开设有分别供二十个连接杆滑动的二十个连接腔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路灯防护机构，具备以下有益效果：

该路灯防护机构，通过底座顶部的路灯组件和防护组件之间的配合使用，可以对冰雹的冲击力进行缓冲，提升了防护机构的实际抗冲击能力，同时也提升了防护的效果，使防护机构的表面不会受到过大的损伤，其使用寿命不会过多的降低，同时可以对防护机构的表面进行更换，极大的减少了防护成本，从而有效的提升了路灯防护机构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构中A部的局部放大示意图；

图3为本实用新型结构中防护框连接结构的右视图。

图中：1底座、200路灯组件、201支撑柱、202安装板、203路灯主体、204防护框、300防护组件、301安装槽、302滑板、303螺栓、304拆卸板、305连接垫、306对接块、307对接槽、308滑动腔、309弹簧、310移动块、311固定块、312固定槽、313转杆、314连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种技术方案：一种路灯防护机构，包括底座1，底座1的顶部安装有路灯组件200，底座1的顶部安装有防护组件300，通过底座1顶部的路灯组件200和防护组件300之间的配合使用，可以对冰雹的冲击力进行缓冲，提升了防护机构的实际抗冲击能力，同时也提升了防护的效果，使防护机构的表面不会受到过大的损伤，其使用寿命不会过多的降低，同时可以对防护机构的表面进行更换，极大的减少了防护成本，从而有效的提升了路灯防护机构的实用性。

本实施例中路灯组件200是用于支撑路灯照明的结构。

如图1和图3所示，路灯组件200包括固定连接在底座1顶部的支撑柱201，支撑柱201的右侧固定连接有安装板202，安装板202的右侧固定安装有路灯主体203，安装板202的右侧固定连接有防护框204。

需要说明的是，路灯主体203是用于道路照明的电器设备，防护框204位于路灯主体203的外侧，防护框204的左右两侧和底部均与外界相连通，使防护框204可以对路灯主体203的外侧起到良好的防护作用，同时不会影响路灯主体203的照明。

本实施例中防护组件300是用于对路灯进行防护的结构。

如图1、图2和图3所示，防护组件300包括开设在防护框204顶部的安装槽301，安装槽301的内侧滑动连接有滑板302，滑板302的顶部螺纹连接有九个螺栓303，九个螺栓303的外侧之间螺纹连接有拆卸板304，拆卸板304的底部固定连接有连接垫305，滑板302的底部固定连接有十个对接块306，对接块306的底部开设有对接槽307，防护框204的内部开设有二十个滑动腔308，滑动腔308的内侧固定连接有弹簧309，相对应两个弹簧309相对的一侧均固定连接有移动块310，移动块310的顶部固定连接有固定块311，固定块311的顶部开设有固定槽312，对接槽307正面和背面之间的左右两侧以及固定槽312的正面和背面之间均固定连接有转杆313，相对应两个转杆313的外侧之间转动连接有连接杆314。

需要说明的是，螺栓303的底端依次贯穿拆卸板304和连接垫305的顶部并延伸至滑板302顶部的内侧，使拆卸板304可以通过九个螺栓303与滑板302连接固定，连接垫305为橡胶垫，起到防滑作用的同时可以使拆卸板304和滑板302之间的连接更加紧密。

另外，二十个滑动腔308分别位于十个对接块306下方的左右两侧，十个对接块306呈前后对称分布，滑动腔308的顶部与安装槽301的底部相连通，使滑板302可以正常稳定的进行缓冲工作，移动块310与相对应滑动腔308的内侧相贴合，使移动块310可以在相对应滑动腔308的内侧滑动。

同时，对接槽307和固定槽312的左右两侧均与外界相连通，连接杆314的正面开设有分别供相对应两个转杆313贯穿的两个贯穿孔，使连接杆314可以在相对应两个转杆313的外侧之间转动，防护框204的内部开设有分别供二十个连接杆314滑动的二十个连接腔，使连接杆314可以正常的滑动，其中，当滑板302向下移动时，通过对接块306带动连接杆314在相对应两个转杆313的外侧转动，连接杆314的底端向远离对接块306的一侧移动，从而推动固定块311向远离相对应对接块306的一侧移动。

上述实施例的工作原理为：

在遇到冰雹等天气时，冰雹冲击在拆卸板304的顶部，使拆卸板304向下移动，带动对接块306向下移动，从而使连接杆314转动并推动固定块311向远离相对应对接块306的一侧移动，使移动块310在滑动腔308的内侧滑动推动相对应弹簧309压缩，在弹簧309的弹力回复作用下推动移动块310向靠近相对应对接块306的一侧移动，从而使相对应两个连接杆314转动并给对接块306施加向上的力，让冰雹下落冲击力的部分被抵消，从而通过缓冲使拆卸板304不会受到过大的伤害，使拆卸板304可以长时间的进行使用，在需要对拆卸板304进行更换时，转动螺栓303使拆卸板304不再与滑板302连接固定，即可对拆卸板304进行更换，将新的拆卸板304插接在安装槽301的内侧，使连接垫305与滑板302的顶部相贴合，转动螺栓303使拆卸板304与滑板302连接固定，即可继续对路灯主体203进行防护。

与现有技术相比，该路灯防护机构，通过底座1顶部的路灯组件200和防护组件300之间的配合使用，可以对冰雹的冲击力进行缓冲，提升了防护机构的实际抗冲击能力，同时也提升了防护的效果，使防护机构的表面不会受到过大的损伤，其使用寿命不会过多的降低，同时可以对防护机构的表面进行更换，极大的减少了防护成本，从而有效的提升了路灯防护机构的实用性，解决了现有路灯防护机构实际抗冲击能力不高的问题。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种路灯防护机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有路灯组件(200)，所述底座(1)的顶部安装有防护组件(300)；

所述路灯组件(200)包括固定连接在底座(1)顶部的支撑柱(201)，所述支撑柱(201)的右侧固定连接有安装板(202)，所述安装板(202)的右侧固定安装有路灯主体(203)，所述安装板(202)的右侧固定连接有防护框(204)；

所述防护组件(300)包括开设在防护框(204)顶部的安装槽(301)，所述安装槽(301)的内侧滑动连接有滑板(302)，所述滑板(302)的顶部螺纹连接有九个螺栓(303)，九个所述螺栓(303)的外侧之间螺纹连接有拆卸板(304)，所述拆卸板(304)的底部固定连接有连接垫(305)，所述滑板(302)的底部固定连接有十个对接块(306)，所述对接块(306)的底部开设有对接槽(307)，所述防护框(204)的内部开设有二十个滑动腔(308)，所述滑动腔(308)的内侧固定连接有弹簧(309)，相对应两个所述弹簧(309)相对的一侧均固定连接有移动块(310)，所述移动块(310)的顶部固定连接有固定块(311)，所述固定块(311)的顶部开设有固定槽(312)，所述对接槽(307)正面和背面之间的左右两侧以及固定槽(312)的正面和背面之间均固定连接有转杆(313)，相对应两个所述转杆(313)的外侧之间转动连接有连接杆(314)。

2.根据权利要求1所述的一种路灯防护机构，其特征在于：所述防护框(204)位于路灯主体(203)的外侧，所述防护框(204)的左右两侧和底部均与外界相连通。

3.根据权利要求1所述的一种路灯防护机构，其特征在于：所述螺栓(303)的底端依次贯穿拆卸板(304)和连接垫(305)的顶部并延伸至滑板(302)顶部的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种路灯防护机构，其特征在于：所述连接垫(305)为橡胶垫，二十个所述滑动腔(308)分别位于十个对接块(306)下方的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种路灯防护机构，其特征在于：十个所述对接块(306)呈前后对称分布，所述滑动腔(308)的顶部与安装槽(301)的底部相连通。

6.根据权利要求1所述的一种路灯防护机构，其特征在于：所述移动块(310)与相对应滑动腔(308)的内侧相贴合，所述对接槽(307)和固定槽(312)的左右两侧均与外界相连通。

7.根据权利要求1所述的一种路灯防护机构，其特征在于：所述连接杆(314)的正面开设有分别供相对应两个转杆(313)贯穿的两个贯穿孔，所述防护框(204)的内部开设有分别供二十个连接杆(314)滑动的二十个连接腔。