CN220869858U - 一种悬臂偏心轮结构及闸门 - Google Patents

Abstract

一种悬臂偏心轮结构及闸门，涉及水利工程闸门技术领域。该悬臂偏心轮结构，包括偏心轴和悬臂轮，偏心轴包括第一轴段和与第一轴段连接的第二轴段，第一轴段的轴线与第二轴段的轴线之间相互平行且具有预设偏心距，悬臂轮设置在第一轴段上，第二轴段用于安装在闸门支撑板上，第二轴段上设有多边形棱台，多边形棱台用于与调平工具配合以使偏心轴旋转。该悬臂偏心轮结构中的悬臂轮通过偏心轴安装在闸门上，偏心轴上设有多边形棱台，利用调平工具作用在多边形棱台上，旋转偏心轴，即可调整悬臂轮的高度，实现悬臂轮表面调平，消除加工误差对悬臂轮受力的影响，而且通过多边形棱台配合调平工具旋转偏心轴，调节方便且省力。

Description

一种悬臂偏心轮结构及闸门

技术领域

本申请涉及水利工程闸门技术领域，具体而言，涉及一种悬臂偏心轮结构及闸门。

背景技术

钢闸门主要用于城市给水排水、化工、防洪、水利等水工构筑物进、出水口，做流道切换或截断水流之用。可广泛用于自来水厂、污水处理厂、城市雨污水泵站、水利防汛等行业。其中，采用悬臂轮支承的钢闸门因摩擦阻力小，悬臂轮外露安装和维护检修方便，在需要动水条件下运行的中小型闸门中得到了广泛的运用。

但是，现有的钢闸门由于加工、安装都存在不可避免的误差，会造成多个悬臂轮表面不在同一个平面上，在运行过程会出现轮子脱空，使得作用在单个悬臂轮上的荷载增大，造成悬臂轮结构的破坏引发安全事故。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种悬臂偏心轮结构及闸门，能够实现悬臂轮表面调平，消除加工误差对悬臂轮受力的影响，调节方便且省力。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种悬臂偏心轮结构，包括偏心轴和悬臂轮，偏心轴包括第一轴段和与第一轴段连接的第二轴段，第一轴段的轴线与第二轴段的轴线之间相互平行且具有预设偏心距，悬臂轮设置在第一轴段上，第二轴段用于安装在闸门支撑板上，第二轴段上设有多边形棱台，多边形棱台用于与调平工具配合以使偏心轴旋转。

可选地，第二轴段包括依次同轴连接的大轴段、圆锥段和小轴段，大轴段远离圆锥段的一端与第一轴段连接，大轴段的直径大于第一轴段和小轴段的直径，大轴段安装在第一闸门支撑板上，小轴段安装在与第一闸门支撑板平行的第二闸门支撑板上。

可选地，小轴段远离圆锥段的一端设有螺纹段，螺纹段上设有固定螺母，圆锥段的端面和固定螺母分别用于与第二闸门支撑板相对的两个表面抵持。

可选地，大轴段的外壁设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内设有轴挡圈，轴挡圈用于固定在第一闸门支撑板的表面，多边形棱台位于轴挡圈远离第一闸门支撑板的一侧并与轴挡圈抵持，轴挡圈上设有定位挡块，定位挡块的底部与多边形棱台抵持。

可选地，轴挡圈包括两个，两个轴挡圈均呈半环形，两个轴挡圈均与第一闸门支撑板可拆卸连接。

可选地，定位挡块包括多个，多个定位挡块环绕多边形棱台均匀分布。

可选地，多边形棱台位于大轴段和圆锥段之间。

可选地，还包括轴套，轴套包括圆柱部和设置在圆柱部端部的限位部，圆柱部套设在第一轴段上，悬臂轮套设在圆柱部上，限位部的一侧与第二轴段的端面抵持、另一侧与悬臂轮的侧面抵持，第一轴段的外壁设有第二环形凹槽，第二环形凹槽内设有轮挡圈，轮挡圈与悬臂轮远离限位部的一侧固定连接。

可选地，轮挡圈包括两个，两个轮挡圈均呈半环形，两个轮挡圈均与悬臂轮可拆卸连接。

本申请实施例还提供一种闸门，包括闸门支撑板和多个设置在闸门支撑板上的如上任意一项的悬臂偏心轮结构。

本申请实施例的有益效果包括：

本申请实施例提供一种悬臂偏心轮结构，包括偏心轴和悬臂轮，偏心轴包括第一轴段和与第一轴段连接的第二轴段，第一轴段的轴线与第二轴段的轴线之间相互平行且具有预设偏心距，悬臂轮设置在第一轴段上，第二轴段用于安装在闸门支撑板上，第二轴段上设有多边形棱台，多边形棱台用于与调平工具配合以使偏心轴旋转。该悬臂偏心轮结构中的悬臂轮通过偏心轴安装在闸门上，偏心轴上还设有多边形棱台，利用调平工具作用在多边形棱台上，旋转偏心轴，即可调整悬臂轮的高度，使悬臂轮与地面抵持，避免脱空。如此设置，能够实现悬臂轮表面调平，消除加工误差对悬臂轮受力的影响，而且通过多边形棱台配合调平工具旋转偏心轴，调节方便且省力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的悬臂偏心轮结构的结构示意图之一；

图2为本申请实施例提供的悬臂偏心轮结构中偏心轴的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的悬臂偏心轮结构的结构示意图之二。

图标：100-悬臂偏心轮结构；110-偏心轴；111-第一轴段；112-多边形棱台；113-大轴段；114-圆锥段；115-小轴段；116-螺纹段；117-第一环形凹槽；118-第二环形凹槽；120-悬臂轮；130-固定螺母；140-轴挡圈；150-定位挡块；161-圆柱部；162-限位部；170-轮挡圈；210-第一闸门支撑板；220-第二闸门支撑板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

现有的钢闸门由于加工、安装都存在不可避免的误差，会造成多个悬臂轮表面不在同一个平面上，在运行过程会出现轮子脱空，使得作用在单个悬臂轮上的荷载增大，造成悬臂轮结构的破坏引发安全事故。有鉴于此，特提出本申请。

请参照图1和图2，本申请实施例提供一种悬臂偏心轮结构100，包括偏心轴110和悬臂轮120，偏心轴110包括第一轴段111和与第一轴段111连接的第二轴段，第一轴段111的轴线与第二轴段的轴线之间相互平行且具有预设偏心距e，悬臂轮120设置在第一轴段111上，第二轴段用于安装在闸门支撑板上，第二轴段上设有多边形棱台112，多边形棱台112用于与调平工具配合以使偏心轴110旋转。

该悬臂偏心轮结构100安装在闸门支撑板上，通过悬臂轮120在地面的滚动带动闸门开合，以减小闸门与地面之间的摩擦。具体地，悬臂偏心轮结构100包括偏心轴110和悬臂轮120，偏心轴110包括第一轴段111和第二轴段，其中，第一轴段111用于安装偏心轮，第二轴段用于安装在闸门支撑板上。第一轴段111与第二轴段偏心设置，因此，旋转偏心轴110，即可调节悬臂轮120的高度，从而使悬臂轮120与地面抵持。第二轴段上设有多边形棱台112，多边形棱台112的轴线与第二轴段的轴线重合，也即是说，旋转多边形棱台112，即可使第二轴段绕其轴线旋转，进而使偏心轴110旋转。多边形棱台112用于与调平工具配合，调整时，利用卡钳或扳手等调平工具作用在多边形棱台112上，旋转偏心轴110，即可调整悬臂轮120的偏移距离，起到调平效果。

上述悬臂偏心轮结构100中的悬臂轮120通过偏心轴110安装在闸门上，偏心轴110上还设有多边形棱台112，利用调平工具作用在多边形棱台112上，旋转偏心轴110，即可调整悬臂轮120的高度，使悬臂轮120与地面抵持，避免脱空。如此设置，能够实现悬臂轮120表面调平，消除加工误差对悬臂轮120受力的影响，而且通过多边形棱台112配合调平工具旋转偏心轴110，调节方便且省力。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，第二轴段包括依次同轴连接的大轴段113、圆锥段114和小轴段115，大轴段113远离圆锥段114的一端与第一轴段111连接，大轴段113的直径大于第一轴段111和小轴段115的直径，大轴段113安装在第一闸门支撑板210上，小轴段115安装在与第一闸门支撑板210平行的第二闸门支撑板220上。

小轴段115的直径小于大轴段113的直径，两者之间通过圆锥段114实现连接和过渡，第二轴段可以在第一闸门支撑板210远离第二闸门支撑板220的一侧插入，从而实现大轴段113与第一闸门支撑板210上的安装孔配合，小轴段115与第二闸门支撑板220上的安装孔配合。大轴段113远离圆锥段114的一侧与第一轴段111连接，第一轴段111的直径小于大轴段113的直径，如此，安装在第一轴段111上的悬臂轮120即可利用大轴段113的端面实现轴向限位。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，小轴段115远离圆锥段114的一端设有螺纹段116，螺纹段116上设有固定螺母130，圆锥段114的端面和固定螺母130分别用于与第二闸门支撑板220相对的两个表面抵持。

圆锥段114的最小直径大于小轴段115的直径，从而在圆锥段114与小轴段115之间形成抵持端面(即圆锥段114的端面)，该抵持端面和固定螺母130分别在第二闸门支撑板220相对的两侧与其抵持，从而对偏心轴110进行轴向的限位，使其在安装后能够相对于第一闸门支撑板210和第二闸门支撑板220转动，但轴向无法移动。

示例地，固定螺母130包括两个，两个固定螺母130均与螺纹段116螺纹配合，且两个固定螺母130之间相互贴合，从而避免工作过程中的振动导致固定螺母130松脱，使偏心轴110的安装更加牢固。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，请结合参照图3，大轴段113的外壁设有第一环形凹槽117，第一环形凹槽117内设有轴挡圈140，轴挡圈140用于固定在第一闸门支撑板210的表面，多边形棱台112位于轴挡圈140远离第一闸门支撑板210的一侧并与轴挡圈140抵持，轴挡圈140上设有定位挡块150，定位挡块150的底部与多边形棱台112抵持。

第一环形凹槽117与大轴段113同轴设置，第一环形凹槽117内设有轴挡圈140，轴挡圈140的内径与偏心轴110在第一环形凹槽117处的直径相等或略大于偏心轴110在第一环形凹槽117处的直径，轴挡圈140的厚度与第一环形凹槽117的宽度相同或略小于第一环形凹槽117的宽度，轴挡圈140的外圈凸出于第一环形凹槽117。轴挡圈140与第一闸门支撑板210的表面抵持并固定在第一闸门支撑板210上，轴挡圈140的另一侧与多边形棱台112的侧面抵持，并固定设置定位挡块150，定位挡块150同时还与多边形棱台112抵持，从而限制了多边形棱台112的旋转。

安装过程中，悬臂轮120位置调整到位后，安装固定螺母130并拧紧进行初次定位，再将定位挡块150抵紧偏心轴110的多边形棱台112的表面，然后将定位挡块150与轴挡圈140固定连接(如焊接)进行最终定位。偏心轴110采用定位挡块150和固定螺母130配合的双固定结构，悬臂轮120调平到位后先固定螺母130固定再定位挡块150定位，定位更加准确且易于操作。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，定位挡块150包括多个，多个定位挡块150环绕多边形棱台112均匀分布，从而对多边形棱台112的多个表面同时进行定位，进一步提高了定位精度。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，轴挡圈140包括两个，两个轴挡圈140均呈半环形，两个轴挡圈140均与第一闸门支撑板210可拆卸连接。

两个轴挡圈140拼接后，呈圆环状，两个轴挡圈140将大轴段113夹持其中对大轴段113进行限位。轴挡圈140与第一闸门支撑板210可拆卸连接，以方便后期维护检修工作。示例地，轴挡圈140的环形表面均匀设置多个螺栓孔，多个螺栓孔的位置与第一闸门支撑板210上的多个螺纹孔一一对应，螺栓穿过螺栓孔后与螺纹孔螺纹配合，以将轴挡圈140固定在第一闸门支撑板210上。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，多边形棱台112位于大轴段113和圆锥段114之间。

安装后，多边形棱台112与悬臂轮120之间间隔了第一闸门支撑板210，如此，在使用调平工具调整多边形棱台112时，不会触碰到悬臂轮120，而且也为操作人员预留了较大的操作空间。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，悬臂偏心轮结构100还包括轴套，轴套包括圆柱部161和设置在圆柱部161端部的限位部162，圆柱部161套设在第一轴段111上，悬臂轮120套设在圆柱部161上，限位部162的一侧与第二轴段的端面抵持、另一侧与悬臂轮120的侧面抵持，第一轴段111的外壁设有第二环形凹槽118，第二环形凹槽118内设有轮挡圈170，轮挡圈170与悬臂轮120远离限位部162的一侧固定连接。

示例地，轴套为采购件，以节约成本。轴套可以为钢基铜塑复合材料的自润滑轴承，自润滑轴承在工作过程中免维护，无需润滑剂。

第二环形凹槽118与第一轴段111同轴设置，第二环形凹槽118内设有轮挡圈170，轮挡圈170的内径与偏心轴110在第二环形凹槽118处的直径相等或略大于偏心轴110在第二环形凹槽118处的直径，轮挡圈170的厚度与第二环形凹槽118的宽度相同或略小于第二环形凹槽118的宽度，轮挡圈170的外圈凸出于第二环形凹槽118。轮挡圈170与悬臂轮120远离限位部162的一侧固定连接，轮挡圈170与轴套的限位部162配合，将悬臂轮120安装在第一轴段111上并对悬臂轮120的轴向进行限位。

可以理解，悬臂轮120可相对于第一轴段111旋转，为减悬臂轮120的重量，可以在悬臂轮120的侧面对称设置凹槽和圆孔。

可选的，本申请实施例的一种可实现的方式中，轮挡圈170包括两个，两个轮挡圈170均呈半环形，两个轮挡圈170均与悬臂轮120可拆卸连接。

两个轮挡圈170拼接后，呈圆环状，两个轮挡圈170将第一轴段111夹持其中，并利用轮挡圈170的侧面对悬臂轮120进行限位。轮挡圈170与悬臂轮120可拆卸连接，以方便后期维护检修工作。示例地，轮挡圈170的环形表面均匀设置多个螺栓孔，多个螺栓孔的位置与悬臂轮120上的多个螺纹孔一一对应，螺栓穿过螺栓孔后与螺纹孔螺纹配合，以将轮挡圈170固定在悬臂轮120上。

本实施例还提供一种闸门，包括闸门支撑板和多个设置在闸门支撑板上的如上任意一项的悬臂偏心轮结构100。

多个偏心轮结构中的偏心轴110的第二轴段在闸门支撑板上沿水平方向间隔分布，通过旋转偏心轴110，使多个悬臂偏心轮结构100的悬臂轮120位于同一平面上，能够同时与地面抵持，从而避免在运行过程中出现悬臂轮120脱空现象。

该闸门包含与前述实施例中的悬臂偏心轮结构100相同的结构和有益效果。悬臂偏心轮结构100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种悬臂偏心轮结构，其特征在于，包括偏心轴和悬臂轮，所述偏心轴包括第一轴段和与所述第一轴段连接的第二轴段，所述第一轴段的轴线与所述第二轴段的轴线之间相互平行且具有预设偏心距，所述悬臂轮设置在所述第一轴段上，所述第二轴段用于安装在闸门支撑板上，所述第二轴段上设有多边形棱台，所述多边形棱台用于与调平工具配合以使所述偏心轴旋转。

2.根据权利要求1所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述第二轴段包括依次同轴连接的大轴段、圆锥段和小轴段，所述大轴段远离所述圆锥段的一端与所述第一轴段连接，所述大轴段的直径大于所述第一轴段和所述小轴段的直径，所述大轴段安装在第一闸门支撑板上，所述小轴段安装在与所述第一闸门支撑板平行的第二闸门支撑板上。

3.根据权利要求2所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述小轴段远离所述圆锥段的一端设有螺纹段，所述螺纹段上设有固定螺母，所述圆锥段的端面和所述固定螺母分别用于与所述第二闸门支撑板相对的两个表面抵持。

4.根据权利要求3所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述大轴段的外壁设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设有轴挡圈，所述轴挡圈用于固定在所述第一闸门支撑板的表面，所述多边形棱台位于所述轴挡圈远离所述第一闸门支撑板的一侧并与所述轴挡圈抵持，所述轴挡圈上设有定位挡块，所述定位挡块的底部与所述多边形棱台抵持。

5.根据权利要求4所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述轴挡圈包括两个，两个所述轴挡圈均呈半环形，两个所述轴挡圈均与所述第一闸门支撑板可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述定位挡块包括多个，多个所述定位挡块环绕所述多边形棱台均匀分布。

7.根据权利要求4所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述多边形棱台位于所述大轴段和所述圆锥段之间。

8.根据权利要求1所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，还包括轴套，所述轴套包括圆柱部和设置在所述圆柱部端部的限位部，所述圆柱部套设在所述第一轴段上，所述悬臂轮套设在所述圆柱部上，所述限位部的一侧与所述第二轴段的端面抵持、另一侧与所述悬臂轮的侧面抵持，所述第一轴段的外壁设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有轮挡圈，所述轮挡圈与所述悬臂轮远离所述限位部的一侧固定连接。

9.根据权利要求8所述的悬臂偏心轮结构，其特征在于，所述轮挡圈包括两个，两个所述轮挡圈均呈半环形，两个所述轮挡圈均与所述悬臂轮可拆卸连接。

10.一种闸门，其特征在于，包括闸门支撑板和多个设置在所述闸门支撑板上的如权利要求1至9中任意一项所述的悬臂偏心轮结构。