CN220869573U - 一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁，厢板模块包括厢板主体，厢板主体沿长度方向的一侧设有厢板公端，厢板主体沿长度方向的另一侧设有厢板母端，厢板公端的上方设有互锁凹槽，厢板母端的上方设有互锁凸起，互锁凹槽和互锁凸起位于厢板主体远离机舱罩内腔的一侧；相邻厢板模块之间的厢板公端与厢板母端配合形成互锁，互锁凸起与互锁凹槽配合形成互锁。本实用新型提供的铝合金顶厢板结构，采用模块组装方式，便于拼接出不同尺寸的机舱罩产品，且回收利用价值高；拼缝处具有优良的防渗水效果，且拼缝可以实现结构性互锁，具有优秀的整体稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，属于风电技术领域。
背景技术
风电作为全球应用最广泛的发电方式之一。风电机舱罩是风力发电机组的保护罩壳，风电机舱罩主要包括底板总成、侧厢板总成以及顶厢板总成。
目前风电机舱罩的顶厢板总成全部为玻璃钢材质，玻璃钢存在不分解，不可回收，且会对环境造成持续破坏的问题。顶厢板总成属于较大型的玻璃钢制品，玻璃钢制品的成型需要依靠模具来制作完成，成型过程比较繁琐，且通用型较差，不便于制作不同尺寸的机舱罩产品。顶厢板总成拼接缝处的防水密封性以及结构强度均存在很大的提升空间。
综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
实用新型内容
本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，采用模块组装方式，便于拼接出不同尺寸的机舱罩产品，且回收利用价值高；拼缝处具有优良的防渗水效果，且拼缝可以实现结构性互锁，具有优秀的整体稳定性。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁，厢板模块包括厢板主体，厢板主体的上表面设有条状凸起；厢板主体沿长度方向的一侧设有厢板公端，厢板主体沿长度方向的另一侧设有厢板母端，厢板公端的上方设有互锁凹槽，厢板母端的上方设有互锁凸起，互锁凹槽和互锁凸起位于厢板主体远离机舱罩内腔的一侧；相邻厢板模块之间的厢板公端与厢板母端配合形成互锁，互锁凸起与互锁凹槽配合形成互锁。
进一步地，厢板模块沿长度方向的两端分别插接在边梁槽口内并铆接固定。
进一步地，厢板主体为双层结构，厢板主体内部设有加强筋板。
进一步地，条状凸起沿厢板主体的长度方向设置，条状凸起的长度小于厢板主体的长度。
进一步地，厢板主体的下表面内设有内面槽口，内面槽口用于配合T型螺栓固定加强横梁或其它零部件。
进一步地，厢板公端包括并排设置的公端第一板体和公端第二板体，公端第二板体位于公端第一板体和互锁凹槽之间。
进一步地，公端第一板体侧部设有公端凹槽，公端第二板体呈Z型结构。
进一步地，厢板母端包括并排设置的母端第一板体和母端第二板体，母端第一板体靠近母端第二板体的一侧设有母端凸起，母端凸起与公端凹槽相配合；母端第二板体与互锁凸起相连接。
进一步地，互锁凹槽和互锁凸起配合后形成第一拼接缝区域，第一拼接缝区域内填充有密封胶。
进一步地，母端凸起与公端凹槽配合后形成第二拼接缝区域，第二拼接缝区域内填充有密封胶。
本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
顶厢板结构由多个厢板模块采用多转折卡槽式装配拼接而成，相邻厢板模块在拼接时第一拼接缝以及第二拼接缝区域内均填充密封胶，使顶厢板总成具有优异的密封性能，另外第一拼接缝以及第二拼接缝区域都具有结构性互锁，在拼接方向形成限位，又使得顶厢板总成在结构上获得了优秀的整体稳定性；
顶厢板结构拼接简单、可靠，并且可以方便的拼接出不同尺寸的机舱罩产品，通用型较强；
顶厢板结构采用高强度铝合金材质，有质量轻、强度高、易加工、耐盐雾、回收利用价值高等结构特点。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是厢板模块的结构立体图；
图3是厢板模块沿另一个方向上的结构立体图；
图4是厢板模块的断面示意图；
图5是相邻厢板模块拼接状态的断面示意图；
图6是图5中M处的放大图。
图中，1-厢板主体，2-条状凸起，3-内面槽口，4-厢板公端，41-公端第一板体，42-公端第二板体，43-公端凹槽，5-厢板母端，51-母端第一板体，52-母端第二板体，53-母端凸起，6-互锁凹槽，7-互锁凸起，8-第一拼接缝区域，9-第二拼接缝区域。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图6共同所示，本实用新型提供一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁。
厢板模块沿长度方向的两端分别插接在边梁槽口内并铆接固定。
厢板模块包括厢板主体1，厢板主体1为双层结构，厢板主体1内部设有加强筋板。
厢板主体1的上表面设有条状凸起2，条状凸起2沿厢板主体1的长度方向设置，条状凸起2的长度小于厢板主体1的长度，条状凸起2的主要作用一是在作业时防止打滑，二是对厢板起到加强作用。
厢板主体1的下表面内设有内面槽口3，内面槽口3用于配合T型螺栓固定加强横梁或其它零部件。
厢板主体1沿长度方向的一侧设有厢板公端4，厢板主体1沿长度方向的另一侧设有厢板母端5，厢板公端4的上方设有互锁凹槽6，厢板母端5的上方设有互锁凸起7，互锁凹槽6和互锁凸起7位于厢板主体1远离机舱罩内腔的一侧。
相邻厢板模块之间的厢板公端4与厢板母端5配合形成互锁，互锁凸起7与互锁凹槽6配合形成互锁。
所述厢板公端4包括并排设置的公端第一板体41和公端第二板体42，公端第二板体42位于公端第一板体41和互锁凹槽6之间，公端第一板体41侧部设有公端凹槽43，公端第二板体42呈Z型结构，公端第二板体42用于抵接在厢板母端5内。
所述厢板母端5包括并排设置的母端第一板体51和母端第二板体52，母端第一板体51靠近母端第二板体52的一侧设有母端凸起53，母端凸起53与公端凹槽43相配合。母端第二板体52与互锁凸起7相连接。
本实用新型中互锁凹槽6和互锁凸起7配合后形成第一拼接缝区域8，第一拼接缝区域8内填充有密封胶。
本实用新型中母端凸起53与公端凹槽43配合后形成第二拼接缝区域9，第二拼接缝区域9内填充有密封胶。
本实用新型中的厢板模块采用高强度铝合金材质。
本实用新型的具体工作原理：
本实用新型提供的顶厢板结构，由多个厢板模块采用多转折卡槽式装配拼接而成，相邻厢板模块在拼接时第一拼接缝以及第二拼接缝区域内均填充密封胶，使顶厢板总成具有优异密封性能，另外第一拼接缝以及第二拼接缝区域都具有结构性互锁，在拼接方向形成限位，又使得顶厢板总成在结构上获得了优秀的整体稳定性。
本实用新型中的顶厢板结构拼接简单、可靠，并且可以方便的拼接出不同尺寸的机舱罩产品，通用型较强。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁；厢板模块包括厢板主体（1），厢板主体（1）的上表面设有条状凸起（2）；厢板主体（1）沿长度方向的一侧设有厢板公端（4），厢板主体（1）沿长度方向的另一侧设有厢板母端（5），厢板公端（4）的上方设有互锁凹槽（6），厢板母端（5）的上方设有互锁凸起（7），互锁凹槽（6）和互锁凸起（7）位于厢板主体（1）远离机舱罩内腔的一侧；相邻厢板模块之间的厢板公端（4）与厢板母端（5）配合形成互锁，互锁凸起（7）与互锁凹槽（6）配合形成互锁。
2.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板模块沿长度方向的两端分别插接在边梁槽口内并铆接固定。
3.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板主体（1）为双层结构，厢板主体（1）内部设有加强筋板。
4.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：条状凸起（2）沿厢板主体（1）的长度方向设置，条状凸起（2）的长度小于厢板主体（1）的长度。
5.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板主体（1）的下表面内设有内面槽口（3）。
6.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板公端（4）包括并排设置的公端第一板体（41）和公端第二板体（42），公端第二板体（42）位于公端第一板体（41）和互锁凹槽（6）之间。
7.如权利要求6所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：公端第一板体（41）侧部设有公端凹槽（43），公端第二板体（42）呈Z型结构。
8.如权利要求7所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板母端（5）包括并排设置的母端第一板体（51）和母端第二板体（52），母端第一板体（51）靠近母端第二板体（52）的一侧设有母端凸起（53），母端凸起（53）与公端凹槽（43）相配合；母端第二板体（52）与互锁凸起（7）相连接。
9.如权利要求8所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：互锁凹槽（6）和互锁凸起（7）配合后形成第一拼接缝区域（8），第一拼接缝区域（8）内填充有密封胶。
10.如权利要求9所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：母端凸起（53）与公端凹槽（43）配合后形成第二拼接缝区域（9），第二拼接缝区域（9）内填充有密封胶。
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