CN220868187U - 一种预制混凝土桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制混凝土桩，包括，预制混凝土桩本体和大螺母套筒；预制混凝土桩本体端部设有驱动部件插入槽和预紧螺母驱动部容纳槽；驱动部件插入槽用于在预制混凝土桩机械连接时，将驱动部件从预制混凝土桩本体的侧壁插入至预紧螺母驱动部容纳槽中；预紧螺母驱动部容纳槽用于在预制混凝土桩机械连接时容纳预紧螺母驱动部和所述驱动部件，使得驱动部件能够驱动预紧螺母旋转。本实用新型公开了的预制混凝土桩能够驱动机械接头轴向锁紧，有效的消除了插头与预紧螺母的间隙，使采用本实用新型公开的预制混凝土桩连接时，在受到拉拔力、剪切力或弯曲力作用时，预制混凝土桩连接处也不会开裂并产生裂缝。

Description

一种预制混凝土桩

技术领域

本实用新型涉及预制构件技术领域，尤其是涉及一种预制混凝土桩。

背景技术

一般的工程桩(预制桩)都为多节桩，现有的预制混凝土桩端部一般通过机械接头进行桩与桩之间的快速连接。

在《预应力混凝土管桩技术标准》JGJ/T406-2017中第5.1.7条规定对于严格要求不出现裂缝的预应力管桩，其裂缝控制等级应为一级；第5.1.8条规定管桩桩身轴心受拉时，裂缝控制等级为一级；管桩桩身受弯时。处于弱腐蚀环境及以上的管桩裂缝控制等级为二级，中等、强腐蚀环境及以上的管桩裂缝控制等级为一级。

在《混凝土结构设计规范》GB50010-2015中第3.4.4条规定，结构构件正截面的受力裂缝控制等级分为三级，等级划分及要求应符合下列规定：

一级——严格要求不出现裂缝的构件，按荷载标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土不应产生拉应力。

二级——一般要求不出现裂缝的构件，按荷载标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土拉应力不应大于混凝土抗拉强度的标准值。

三级——允许出现裂缝的构件：对钢筋混凝土构件，按荷载准永久组合考虑长期作用影响计算时，构件的最大裂缝宽度不应超过本规范表3.4.5规定的最大裂缝宽度限值。对预应力混凝土构件，按荷载标准组合并考虑长期作用的影响计算时，构件的最大裂缝宽度不应超过本规范表3.4.5条规定的最大裂缝宽度限值；对二a类环境的预应力混凝土构件，尚应按荷载准永久组合计算，且构件受拉边缘混凝土的拉应力不应大于混凝土的抗拉强度标准值。在本规范表3.4.5条规定中规定了预应力混凝土结构在三a和三b类环境中其裂缝控制等级为一级，在二b类环境中其裂缝控制等级为二级，一级和二级裂缝控制等级中均不允许产生裂缝，在二a类环境中其裂缝控制等级为三级，其最大裂缝宽度的限制为0.1mm，在一类环境中其裂缝控制等级为三级，其最大裂缝宽度的限制为0.2mm。

如图10所示为现有的机械接头的第一种结构形式，包括大螺母套筒11、小螺母套筒4、插杆3以及连接件6；插杆一端与小螺母套筒螺纹连接，另一端设有插头，连接件与大螺母套筒螺纹连接，连接件置于大螺母套筒内的一端设有多个弹性卡片，插头从连接件的一端插入并能够与弹性卡片抵接，实现插杆与连接件的卡接，从而通过该机械接头可以实现两节预制混凝土桩的快速连接，然而，该种机械接头进行预制混凝土桩连接存在以下不足：1、当使用该机械接头进行预制混凝土桩连接时，由于桩端面倾斜等原因会使得插杆存在过插入连接件的情况，当出现插杆过插入连接件的情况时，预制混凝土桩在受拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时会造成桩连接端面处的全部或局部机械接头会产生轴向间隙，进而造成了预制混凝土桩连接处也相应的产生轴向间隙，使得预制混凝土桩机械接头连接处开裂产生裂缝，具体地，如图10所示为插杆的插头过插入连接件的示意图，当插杆过插入连接件中后，弹性卡片的端部与插头的挡面之间会形成轴向间隙△h，从而在外力作用时，预制混凝土桩的连接端面之间也会产生相应的轴线间隙，使其无法达到《预应力混凝土管桩技术标准》JGJ/T406-2017中第5.1.7条所规定的对于严格要求不出现裂缝的预应力管桩，其裂缝控制等级应为一级；第5.1.8条所规定的管桩桩身轴心受拉时，裂缝控制等级为一级；管桩桩身受弯时。处于弱腐蚀环境及以上的管桩裂缝控制等级为二级，中等、强腐蚀环境及以上的管桩裂缝控制等级为一级的要求；2、由于大螺母与连接件之间和小螺母与插杆之间均通过螺纹连接，螺纹连接也会存在一定的轴向间隙，进而在机械接头受到拉拔力时，螺纹连接的轴向间隙也会造成了预制混凝土桩的连接端面之间产生相应的轴线间隙，进一步增加预制混凝土桩连接处的裂缝大小，使其用于预制混凝土桩连接时无法达到《预应力混凝土管桩技术标准》中对裂缝控制的要求；3、如图11所示，使用该机械接头进行预制混凝土桩连接时还存在插杆的插头欠插入连接件的问题，即插杆插入连接件中时，弹性卡片的端部没有进入插杆的环槽中，因此插杆和连接件无法卡接，进而造成桩的连接失败。

如图12所示为现有的机械接头的第二种结构形式，包括大螺母套筒11、小螺母套筒4、插杆3、中间螺母7、弹性件8以及卡片9；插杆一端与小螺母套筒螺纹连接，另一端设有插头，中间螺母与大螺母套筒螺纹连接，中间螺母置于大螺母的一端设有锥形卡接面，在大螺母的容纳腔内设有弹性件和多个卡片，弹性件将多个卡片抵接在中间螺母的锥形卡接面上，插头从中间螺母的一端插入并能够压缩弹性件，从而使得插头穿过多个卡片围成的空间进行卡片卡接在中间螺母和插头之间，以实现两节预制混凝土桩的快速连接，然而，使用该种机械接头进行预制混凝土桩连接存在以下不足：1、在插杆插入中间螺母的过程中，存在插杆的中心轴线x-x与中间螺母的中心轴线y-y不同轴的状况，因此，如图12、图13和图14所示，当插杆插入中间螺母的过程中，靠近插杆轴线一侧的卡片先与插头接触，而远离插杆轴线一侧的卡片后与插头接触，下侧的卡片先与插头接触并且在插头的作用下压缩弹簧，上侧的卡片后与插头接触，因此，可能出现如图13所示的一侧的卡片进入插头和中间螺母之间，另一侧的卡片无法进入插头和中间螺母之间；或者，如图14所示的多个卡片与插头和中间螺母的卡接位置不同，进而造成桩连接失败或机械接头的连接强度低，从而在预制混凝土桩在受拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，机械接头的插杆与卡片之间出现轴向滑移，进而会造成桩连接端面处的全部或局部机械接头会产生轴向间隙，使得预制混凝土桩机械接头连接处开裂产生裂缝；2、当插头插入中间螺母并与卡片卡接后，插头、卡片以及中间螺母之间没有锁紧(在插头与卡片之间的作用力很小)，因此，当插杆受到受拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，插杆的插头会对卡片造成挤压，进而造成卡片相对插头产生轴向滑移，从而使得采用该机械接头进行预制混凝土桩连接时，预制混凝土桩在受拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时会造成桩连接端面处的全部或局部机械接头会产生轴向间隙，进而造成了预制混凝土桩连接处也相应的产生轴向间隙，使得预制混凝土桩机械接头连接处开裂产生裂缝；3、如图14所示，由于卡片与插头的卡接面均为锥形圆柱形面，由于卡片与插头的卡接位置不确定，因此，在卡片与插头卡接时，卡片的卡接面和插头的卡接面不会完全配合。如图15所示，图中Q1至Q5曲线表示插头的卡接面不同位置处的截面半径曲线，图中J曲线表示卡片的某一位置处的截面半径曲线，如图中所示，当J曲线处于Q1位置时，J曲线与Q1完全贴合，当J曲线处于Q2至Q5时，J曲线与Q曲线的间隙逐渐增加，也就是说卡片处于插头的不同位置时，卡片与插头的卡接状态不同，即不能保证卡片的卡接面与插头的卡接面完全贴合。也就是说卡片与插头之间是线接触，当机械接头受到拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，卡片与插头之间会产生轴向滑移或者卡片会部分嵌入至插头中(或卡片会受力产生形变)进而造成机械接头产生轴向间隙，也就是使用该种机械接头进行预制混凝土桩连接在受到拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，预制混凝土桩的连接端面之间也会产生相应的轴线间隙，使得预制混凝土桩机械接头连接处开裂产生裂缝；4、由于大螺母与中间螺母之间和小螺母与插杆之间均通过螺纹连接，螺纹连接也会存在一定的轴向间隙，进而在机械接头受到拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，螺纹连接的轴向间隙也会造成了预制混凝土桩的连接端面之间产生相应的轴线间隙，使得预制混凝土桩机械接头连接处开裂产生裂缝。该机械结构存在以上多种不足，因此，使用该机械接头进行预制混凝土桩连接时，容易使的预制混凝土桩连接无法达到《预应力混凝土管桩技术标准》JGJ/T406-2017中第5.1.7条所规定的对于严格要求不出现裂缝的预应力管桩，其裂缝控制等级应为一级；第5.1.8条所规定的管桩桩身轴心受拉时，裂缝控制等级为一级；管桩桩身受弯时。处于弱腐蚀环境及以上的管桩裂缝控制等级为二级，中等、强腐蚀环境及以上的管桩裂缝控制等级为一级的要求。

现有的机械接头由于存在轴向间隙的问题，使得采用其进行预制混凝土桩连接，在受到拉拔力、剪切力和/或弯曲力等作用力时，预制混凝土桩上述机械接头连接机理会产生间隙，致使预制混凝土桩接头处产生裂缝。预制桩桩基础属地下隐蔽工程，预制桩本身是无法修补的。

混凝土预制桩接头产生裂缝的建筑桩基础安全隐患：

在预制混凝土桩承受抗弯、抗剪力时，预制混凝土桩接头处由于上述机械接头存在轴向间隙，机械接头的轴向间隙将使得预制混凝土桩连接处产生裂缝，进而导致桩与桩端面局部承受建筑抗压力；造成桩端面混凝土破损或压裂，致使建筑桩基础存在安全隐患。

在预制混凝土桩承受拉力时，由于无法确保上述机械接头所产生的轴向间隙完全一致，而预制桩桩身轴心受拉承载力设计值是按主筋数量(机械接头个数)合计考虑的；致使上述机械接头受拉力时会被逐个击破，致使建筑桩基础存在安全隐患。

在预制混凝土桩承受抗弯、抗剪、受拉力时，预制混凝土桩接头处由于轴向间隙产生，致使接头处产生裂缝，会导致地下水侵入腐蚀机械连接件和/或预制桩主筋，致使预制桩耐久性难以保证，具体地，由《建筑桩基技术规范》-JGJ94-2008中表4.1.18钢桩年腐蚀速率可知，钢桩位于地面以上且处于无腐蚀性气体或腐蚀性挥发介质的环境中时，单面腐蚀率为0.05～0.1mm/y；钢桩位于地面以下且处于水位以上时，单面腐蚀率为0.05mm/y；钢桩位于地面以下且处于水位以下时，单面腐蚀率为0.03mm/y；钢桩位于地面以下且处于水位波动区时，单面腐蚀率为0.1～0.3mm/y；由此，可知，当预制混凝土桩由于机械接头的轴向间隙而产生裂缝时，其机械接头和/或主筋会被快速腐蚀，致使预制桩耐久性难以保证，其危害的严重性是不言语的。

实用新型内容

本实用新型针对现有机械接头连接机理存在轴向间隙会而造成预制混凝土桩连接处产生裂缝致使主筋和/或机械接头腐蚀、桩端面局部受压等问题，而提出了一种预制混凝土桩，以解决现有机械接头连接后存在轴向间隙的带来的安全隐患的问题。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种预制混凝土桩，包括，预制混凝土桩本体和大螺母套筒；

所述预制混凝土桩本体端部设有驱动部件插入槽和预紧螺母驱动部容纳槽；

所述驱动部件插入槽用于在预制混凝土桩机械连接时，将驱动部件从预制混凝土桩本体的侧壁插入至所述预紧螺母驱动部容纳槽中；

所述预紧螺母驱动部容纳槽用于在预制混凝土桩机械连接时容纳预紧螺母驱动部和所述驱动部件，使得所述驱动部件能够驱动所述预紧螺母旋转。

进一步地，所述驱动部件插入槽的宽度与所述驱动部件的直径尺寸相适配。

进一步地，所述预紧螺母驱动部容纳槽的截面形状为圆形；所述驱动部件插入槽远离预紧螺母的一边与所述预紧螺母驱动部容纳槽相切。

进一步地，所述预紧螺母驱动部容纳槽和所述驱动部件插入槽设置在所述预制混凝土桩本体设有所述大螺母套筒的一端；或，

所述预紧螺母驱动部容纳槽和所述驱动部件插入槽设置在所述预制混凝土桩本体与设有所述大螺母套筒相对的一端；或

所述预紧螺母驱动部容纳槽和所述驱动部件插入槽设置在所述预制混凝土桩本体的两端。

进一步地，还包括主筋和小螺母套筒，所述主筋设置在所述预制混凝土桩本体内，所述主筋的两端分别与所述大螺母套筒和小螺母套筒连接。

进一步地，所述预制混凝土桩为方桩、管桩、竹节桩、异型桩、空心桩或实心桩。

与现有技术比较，本实用新型公开的预制混凝土桩具有以下有益效果：本申请公开的预制混凝土桩，由于设有传动机构，传动机构能够在插头插入腔并与卡接机构径向卡接后，由驱动部件从所述预紧螺母的侧向驱动，使得预紧螺母沿大螺母轴向运动，从而将插头与卡接机构在大螺母轴向方向上锁紧，从而有效的消除了插头、卡接机构以及预紧螺母之间的轴向间隙，进一步地，由于预紧螺母、插杆以及卡接机构在轴向方向锁紧，锁紧的过程中预紧螺母、插杆以及卡接机构在轴向方向会产生一定的轴向作用力(拧紧力)，在该轴向作用力的作用下，预紧螺母、插杆、大螺母、卡接机构以及第二连接螺母等部件之间的轴向间隙均能够被有效的消除，因此，使得采用本实用新型公开的机械接头进行预制混凝土桩连接时，在受到拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，预制混凝土桩连接处也不会开裂并产生裂缝，使得使用本实用新型公开的机械接头进行预制混凝土桩连接时，能够满足《预应力混凝土管桩技术标准》JGJ/T406-2017中关于裂缝等级控制的相关要求。并消除了预制混凝土桩连接由于现有机械接头连接机理会产生间隙，造成预制混凝土桩接头处产生裂缝，致使建筑桩基础存在安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型公开的预制混凝土桩的轴视图；

图2为本实用新型公开的预制混凝土桩的主视图；

图3为图2中虚线框内的放大示意图；

图4为图3中去掉驱动部件的示意图；

图5为本实用新型公开的预制混凝土桩机械接头连接处的局部放大示意图；

图6为用于本实用新型公开的预制混凝土桩连接的一种机械接头示意图，图中插杆与预紧螺母未锁紧；

图7为用于本实用新型公开的预制混凝土桩连接的一种机械接头示意图，图中插杆与预紧螺母处于锁紧状态；

图8为用于本实用新型公开的预制混凝土桩连接的一种机械接头的预紧螺母的示意图；

图9为用于本实用新型公开的预制混凝土的一种实施例的接剖视图；

图10为现有的第一种机械接头的结构图，图中插头处于过插入状态；

图11为现有的第一种机械接头的结构图，图中插头处于欠插入状态；

图12为现有的第二种机械接头的结构图，图中插杆轴线与中间螺母轴线不共线时的插接过程示意图；

图13为现有的第二种机械接头的结构图，图中插杆的插头与下侧卡片先接触使得下侧卡片无法进入插头与中间螺母之间；

图14为现有的第二种机械接头的结构图，图中多个卡片卡在插头与中间螺母的不同位置处；

图15为现有第二种机械接头的卡片与插头卡接面接触的状态示意图；

图中：1、预制混凝土桩；10、预制混凝土桩本体；11、大螺母套筒；12、驱动部件插入槽；13、预紧螺母驱动部容纳槽；2、预紧螺母；20、预紧螺母连接部；21、预紧螺母驱动部、22、弹性卡片；23、咬合齿；3、插杆；30、插头；31、插头卡接面；4、小螺母套筒；5驱动部件。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示为本实用新型公开的预制混凝土桩1，包括，预制混凝土桩本体10和大螺母套筒11；

所述预制混凝土桩本体10端部设有驱动部件插入槽12和预紧螺母驱动部容纳槽13；

所述驱动部件插入槽12用于在预制混凝土桩1机械连接时，将驱动部件5从预制混凝土桩本体10的侧壁插入至所述预紧螺母驱动部容纳槽13中；

预紧螺母驱动部容纳槽13用于在预制混凝土桩1机械连接时容纳预紧螺母驱动部21和所述驱动部件5，使得驱动部件5能够驱动所述预紧螺母2旋转。

具体地，如图5、图6、图7和图8所示一种用于本实用新型公开的预制混凝土桩进行机械连接的机械接头和桩连接时的示意图，在本实施例中，机械接头包括大螺母套筒11、小螺母套筒4、插杆3以及预紧螺母2；大螺母套筒11和小螺母套筒4分别与主筋14的两端连接，插杆3一端与小螺母套筒4连接，另一端设有插头30，插头30上设有插头卡接面31；预紧螺母2包括预紧螺母连接部20、预紧螺母驱动部21以及弹性卡片22；预紧螺母连接部20与大螺母套筒11螺纹连接，弹性卡片22置于大螺母套筒11内，至少部分预紧螺母驱动部21置于大螺母套筒11外，预紧螺母驱动部上设有咬合齿23，预制混凝土桩端部与螺母套筒相应的位置处设有预紧螺母驱动部容纳槽13，当两节预制混凝土桩通过该机械接头连接时，预紧螺母驱动部20置于预紧螺母驱动部容纳槽13内，预制混凝土桩端部还设有驱动部件插入槽12，驱动部件插入槽12一端延伸至预制混凝土桩本体的侧壁上，另一端延伸至预紧螺母驱动部容纳槽13内。当两节预制混凝土桩通过机械接头连接时，插杆和卡接件之间会存在一定的轴向间隙，如图6所示，在本实施例的公开的机械接头中，插杆插入预紧螺母中时，弹性卡片22端部的卡接面与插杆卡接面31之间存在轴向间隙L；该轴向间隙会导致预制混凝土桩连接端面在受拉拔力、剪切力以及弯曲力等作用力时产生间隙，进而造成各种工程隐患。如图7所示，本申请公开的预制混凝土桩由于端面设有预紧螺母驱动部容纳槽13和驱动部件插入槽12，使得预制混凝土桩连接时，驱动部件能够有混凝土桩侧壁(驱动部件插入槽12)插入至预紧螺母驱动部容纳槽13，本实施例驱动部件采用丝杆，丝杆上的齿牙能够与预紧螺母驱动部上的咬合齿咬合，进而由驱动部件驱动预紧螺母旋转使得预紧螺母沿大螺母套筒轴向运动，进而能够消除插杆卡接面和弹性卡片端部卡接面之间的轴向间隙，并实现插杆与预紧螺母的轴向锁紧。进一步地，由于预紧螺母和插杆在轴向方向锁紧，锁紧的过程中由于锁紧螺母与大螺母之间产生拧矩(拧紧力)，该拧紧力使得预紧螺母和插杆在轴向方向会产生一定的轴向作用力，在该轴向作用力的作用下，预紧螺母、插杆、大螺母套筒以及小螺母套筒等部件之间的轴向间隙均能够被有效的消除，例如预紧螺母与大螺母套筒的螺纹连接的间隙(图中E2所示区域的螺纹连接的轴线间隙)、插杆的插杆底座与小螺母套筒的螺纹连接的间隙(图中E1所示区域的螺纹连接的轴线间隙)、插杆的插头与弹性卡片之间的间隙等，因此，使得采用本实用新型公开的机械接头进行预制混凝土桩连接时，在受到拉拔力、剪切力或弯曲力等作用力时，预制混凝土桩连接处也不会开裂并产生裂缝，即使用本实用新型公开的机械接头进行预制混凝土桩连接能够时桩连接处具有较高的抗拔、抗弯以及抗剪性能，使得使用本实用新型公开的机械接头进行预制混凝土桩连接时，能够满足《预应力混凝土管桩技术标准》JGJ/T406-2017中关于裂缝等级控制的相关要求。并消除了预制混凝土桩连接由于现有机械接头连接机理会产生间隙，造成预制混凝土桩接头处产生裂缝，致使建筑桩基础存在安全隐患的问题。

进一步地，所述驱动部件插入槽12的宽度与所述驱动部件5的直径尺寸相适配，驱动部件插入槽的宽度与驱动部件的杆径相适配，减少了驱动部件的径向运动空间，避免驱动部件左右晃动，便于丝杆驱动预紧螺母旋转。

进一步地，所述预紧螺母驱动部容纳槽13的截面形状为圆形；所述驱动部件插入槽12远离预紧螺母2的一边与所述预紧螺母驱动部容纳槽13相切。如图3所示，丝杆前端一般为圆弧面、锥形面或光滑曲面等结构，当丝杆旋入驱动部件插入槽并进入预紧螺母驱动部容纳槽中时，预紧螺母驱动部容纳槽的壁面对丝杆的前端产生作用力F，作用力F可以分成一个沿丝杆径向方向的作用力F1和一个沿丝杆轴向的作用力F2，径向方向的作用力F1能够保证丝杆与预紧螺母驱动部有效的咬合，轴向的作用力F2能够便于丝杆驱动预紧螺母旋转，进而使得预紧螺母沿大螺母套筒轴向运动，以消除插杆与预紧螺母之间的轴线间隙。

进一步地，所述预紧螺母驱动部容纳槽13和所述驱动部件插入槽12设置在所述预制混凝土桩本体10设有所述大螺母套筒11的一端；或，

所述预紧螺母驱动部容纳槽13和所述驱动部件插入槽12设置在所述预制混凝土桩本体10与设有所述大螺母套筒11相对的一端；或

所述预紧螺母驱动部容纳槽13和所述驱动部件插入槽12设置在所述预制混凝土桩本体10的两端。也就是可以根据施工需求将预紧螺母驱动部容纳槽13和所述驱动部件插入槽12设置在预制混凝土桩的不同端，当预紧螺母驱动部容纳槽13和所述驱动部件插入槽12设置在预制混凝土桩两端时，也就是预制混凝土桩本体两端根据需求设置成不同的深度，使得两节桩连接后形成一个完整的预紧螺母驱动部容纳槽13和所述驱动部件插入槽12。

进一步地，如图9所示，本实用新型公开的预制混凝土桩还包括主筋14和小螺母套筒4，所述主筋14设置在所述预制混凝土桩本体10内，所述主筋14的两端分别与所述大螺母套筒11和小螺母套筒4连接。在本实施例中，插杆3通过小螺母套筒4固定在预制混凝土桩的一端，大螺母套筒11固定在预制混凝土桩的另一端，大螺母套筒和小螺母套筒分别与预制混凝土桩内的主筋两端固定连接，相邻的两节预制混凝土桩能够通过本申请公开的预制混凝土桩实现快速连接。

进一步地，所述预制混凝土桩为方桩、管桩、竹节桩、异型桩、空心桩或实心桩，即本实用新型可以用于不同的桩。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种预制混凝土桩，其特征在于：包括，预制混凝土桩本体和大螺母套筒；

所述预制混凝土桩本体端部设有驱动部件插入槽和预紧螺母驱动部容纳槽；

所述驱动部件插入槽用于在预制混凝土桩机械连接时，将驱动部件从预制混凝土桩本体的侧壁插入至所述预紧螺母驱动部容纳槽中；

所述预紧螺母驱动部容纳槽用于在预制混凝土桩机械连接时容纳预紧螺母驱动部和所述驱动部件，使得所述驱动部件能够驱动所述预紧螺母旋转。

2.根据权利要求1所述的预制混凝土桩，其特征在于：所述驱动部件插入槽的宽度与所述驱动部件的直径尺寸相适配。

3.根据权利要求2所述的预制混凝土桩，其特征在于：所述预紧螺母驱动部容纳槽的截面形状为圆形；所述驱动部件插入槽远离预紧螺母的一边与所述预紧螺母驱动部容纳槽相切。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的预制混凝土桩，其特征在于：所述预紧螺母驱动部容纳槽和所述驱动部件插入槽设置在所述预制混凝土桩本体设有所述大螺母套筒的一端；或，

所述预紧螺母驱动部容纳槽和所述驱动部件插入槽设置在所述预制混凝土桩本体与设有所述大螺母套筒相对的一端；或

所述预紧螺母驱动部容纳槽和所述驱动部件插入槽设置在所述预制混凝土桩本体的两端。

5.根据权利要求4所述的预制混凝土桩，其特征在于：还包括主筋和小螺母套筒，所述主筋设置在所述预制混凝土桩本体内，所述主筋的两端分别与所述大螺母套筒和小螺母套筒连接。

6.根据权利要求5所述的预制混凝土桩，其特征在于：所述预制混凝土桩为方桩、管桩、竹节桩、异型桩、空心桩或实心桩。