CN220866224U - 一种液罐车紧急切断阀控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液罐车紧急切断阀控制系统，包括紧急切断阀控制气缸、双通单向阀a、双通单向阀b、电磁阀、罐体左侧手控阀以及罐体右侧手控阀，所述紧急切断阀控制气缸的进气口与双通单向阀a的出气口相连通，所述双通单向阀a的进气口与双通单向阀b的出气口相连通，且所述双通单向阀a的另一个进气口与电磁阀的输出端相连接。本实用新型在罐车装卸料过程中遇到火灾或者紧急情况时，不需要人员靠近现场就可以第一时间用遥控关闭紧急切断阀，这样既有效的保护了人员的安全，又快速的控制了事故的发展。
Description
技术领域
本实用新型属于液罐车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种液罐车紧急切断阀控制系统。
背景技术
在行业中，每台危化品液罐车都要配备紧急切断阀，用于紧急情况阻断罐体内部与外部的通道，起到避免危险介质泄漏作用。
针对罐车遇到火灾时的情况，传统的应急措施是紧急切断阀配备了易熔塞装置，当紧急切断阀周围的温度别加热到75℃时，易熔塞才会被触发。
但是这样就有个问题，就是要等火情烧到了紧急切断阀才会被关闭，否则只能靠人员手动关闭，这样在火灾发生直到烧到紧急切断阀区域这段时间可能会有很多介质被排出，对火灾控制很不利。
实用新型内容
本实用新型提供一种液罐车紧急切断阀控制系统，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种液罐车紧急切断阀控制系统，包括紧急切断阀控制气缸、双通单向阀a、双通单向阀b、电磁阀、罐体左侧手控阀以及罐体右侧手控阀。
优选的，所述紧急切断阀控制气缸的进气口与双通单向阀a的出气口相连通，所述双通单向阀a的进气口与双通单向阀b的出气口相连通，且所述双通单向阀a的另一个进气口与电磁阀的输出端相连接。
优选的，所述双通单向阀b的进气口与罐体左侧手控阀的输出端连接，且所述双通单向阀b的另一个进气口与罐体右侧手控阀的输出端连接。
优选的，所述电磁阀、罐体左侧手控阀以及罐体右侧手控阀的输入端均与气源连通。
优选的，所述电磁阀设置为常开型两位三通电磁阀。
采用以上技术方案的有益效果是：
一、通过采用遥控装置配合电磁阀、双向单通阀、手控阀一起控制气动紧急切断阀，达到既能本地控制紧急切断阀启闭，也可以远程遥控紧急切断阀启闭。
二、当罐车在装卸料过程中遇到火灾或者紧急情况时，不需要人员靠近现场就可以第一时间用遥控关闭紧急切断阀，这样既有效的保护了人员的安全，又快速的控制了事故的发展。
附图说明
图1是液罐车紧急切断阀控制系统图；
其中：
1、紧急切断阀控制气缸；2、双通单向阀a；3、双通单向阀b；4、电磁阀；5、罐体左侧手控阀；6、罐体右侧手控阀。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
具体的说，如图1所示，一种液罐车紧急切断阀控制系统，包括紧急切断阀1、双通单向阀a2、双通单向阀b3、电磁阀4、罐体左侧手控阀5以及罐体右侧手控阀6。
所述紧急切断阀1的进气口与双通单向阀a2的出气口相连通，所述双通单向阀a2的进气口与双通单向阀b3的出气口相连通，且所述双通单向阀a2的另一个进气口与电磁阀4的输出端相连接。
需要说明的是，紧急切断阀1为单作用气缸，只需要接一根气管，气管通气则，气缸顶出；气管停止通气且气路有排气口，气缸才可以回座；
所述双通单向阀b3的进气口与罐体左侧手控阀5的输出端连接，且所述双通单向阀b3的另一个进气口与罐体右侧手控阀6的输出端连接。
需要说明的是，双向单通阀工作原理：1为进气口，2为出气口；阀体内部有一个活动的小球作为阀瓣，当有一侧1口进气了，则小球被推向另一侧的1口，并堵住该口。当停止供气小球会回到中间位置，此时气体可以通过2口排到两侧的1口；
所述电磁阀4、罐体左侧手控阀5以及罐体右侧手控阀6的输入端均与气源连通。
所述电磁阀4设置为常开型两位三通电磁阀；
需要说明的是，电磁阀4受遥控器控制，得电则电磁阀4所在气路连通，失电则电磁阀4所在气路断开。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1
当需要左侧开启紧急切断阀1时，只需要手动开启“罐体左侧手控阀5”，气体沿着罐体左侧手控阀5→双向单通阀b3→双向单通阀a2→紧急切断阀1气缸，紧急切断阀1被开启。当关闭罐体左侧手控阀5，气缸内气体沿着双向单通阀a2→b双向单通阀3→罐体右侧手控阀6，完成排气，气缸回座。
当需要右侧开启紧急切断阀时，同左侧原理。
实施例2
当需要遥控开启紧急切断阀1时，只需要单击遥控器上的开启按钮，电磁阀4得电，电磁阀4所在的气路连通，气体通过电磁阀4→双向单通阀a2→紧急切断阀1气缸，紧急切断阀1被开启。单击遥控器上的关闭按钮，气缸内气体沿着双向单通阀a2→电磁阀4，完成排气，气缸回座。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种液罐车紧急切断阀控制系统，其特征在于，包括紧急切断阀控制气缸（1）、双通单向阀a（2）、双通单向阀b（3）、电磁阀（4）、罐体左侧手控阀（5）以及罐体右侧手控阀（6）；
所述紧急切断阀控制气缸（1）的进气口与双通单向阀a（2）的出气口相连通，所述双通单向阀a（2）的进气口与双通单向阀b（3）的出气口相连通，且所述双通单向阀a（2）的另一个进气口与电磁阀（4）的输出端相连接；
所述双通单向阀b（3）的进气口与罐体左侧手控阀（5）的输出端连接，且所述双通单向阀b（3）的另一个进气口与罐体右侧手控阀（6）的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种液罐车紧急切断阀控制系统，其特征在于：所述电磁阀（4）、罐体左侧手控阀（5）以及罐体右侧手控阀（6）的输入端均与气源连通。
3.根据权利要求1所述的一种液罐车紧急切断阀控制系统，其特征在于：所述电磁阀（4）设置为常开型两位三通电磁阀。
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2023
- 2023-09-13 CN CN202322480320.9U patent/CN220866224U/zh active Active
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