CN220866019U - 一种用于多牛腿钢构运输的托运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于多牛腿钢构运输的托运架，其中包括底座，所述底座的底部内壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端设置有连接板，所述连接板的外壁固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动连接有第一滑块，所述第一滑块的外壁固定连接有第一千斤顶，该装置方便了对第一千斤顶和第二千斤顶进行位置调节，继而有利于通过第一千斤顶和第二千斤顶的高度调节，对不同形状的多牛腿钢构进行支撑，使得多牛腿钢构保持平稳状态，从而解决了多牛腿钢构在运输过程中容易发生晃动，提高了多牛腿钢构运输的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术方向，具体涉及一种用于多牛腿钢构运输的托运架。
背景技术
钢结构作为主要的建筑结构类型之一，主要由钢材和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成。对于结构形式复杂，连接节点多样的复杂构件的运输一直是个难点。传统方式采用绳索、铁链固定于板车上运输，但是由于多牛腿钢构件表面不规则，导致其与托运架之间容易存在较大间隙，使得多牛腿钢构件在运输过程中容易发生晃动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有的装置一种用于多牛腿钢构运输的托运架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于多牛腿钢构运输的托运架，包括底座，所述底座的底部内壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端设置有连接板，所述连接板的外壁固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动连接有第一滑块，所述第一滑块的外壁固定连接有第一千斤顶，所述底座的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁活动连接有第二滑块，所述第二滑块的外壁固定连接有第二千斤顶，通过设置有底座、容纳槽、电动推杆、连接板、活动杆、支撑块、第一滑槽、第一滑块、第一千斤顶、第二滑槽、第二滑块和第二千斤顶，方便了对第一千斤顶和第二千斤顶进行位置调节，继而有利于通过第一千斤顶和第二千斤顶的高度调节，对不同形状的多牛腿钢构进行支撑，使得多牛腿钢构保持平稳状态，从而解决了多牛腿钢构在运输过程中容易发生晃动，提高了多牛腿钢构运输的安全性。
所述连接板通过电动推杆与容纳槽构成滑动结构，且电动推杆和连接板在底座的两侧呈对称分布，方便了电动推杆通过连接板带动活动杆滑动，继而有利于对不同宽度的多牛腿钢构进行支撑。
所述活动杆在连接板的外壁等间距分布有若干组，且每组活动杆设置有两个，且每两个活动杆与一个支撑块相互焊接，方便了活动杆对支撑块进行有效的支撑。
所述第一千斤顶通过第一滑块与第一滑槽构成滑动结构，且第一滑块的宽度大于第一滑块开口处宽度，方便了第一滑块带动第一千斤顶滑动，使得第一千斤顶对多牛腿钢构的不同位置进行支撑。
所述第二滑槽由对称分布的两个横槽和等间距分布的若干个竖槽构成，且横槽与竖槽之间相互连接，方便了第二千斤顶在底座的顶部进行不同位置的移动。
所述第二千斤顶通过第二滑块与第二滑槽构成滑动结构，且第二滑块的宽度大于第二滑槽开口处宽度，方便了第二滑块带动第二千斤顶进行有效的滑动。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
(1)通过设置有底座、容纳槽、电动推杆、连接板、活动杆、支撑块、第一滑槽、第一滑块、第一千斤顶、第二滑槽、第二滑块和第二千斤顶，方便了对第一千斤顶和第二千斤顶进行位置调节，继而有利于通过第一千斤顶和第二千斤顶的高度调节，对不同形状的多牛腿钢构进行支撑，使得多牛腿钢构保持平稳状态，从而解决了多牛腿钢构在运输过程中容易发生晃动，提高了多牛腿钢构运输的安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的侧剖结构示意图；
图3是本实用新型的正视结构示意图。
图中：1、底座；2、容纳槽；3、电动推杆；4、连接板；5、活动杆；6、支撑块；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、第一千斤顶；10、第二滑槽；11、第二滑块；12、第二千斤顶。
具体实施方式
以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种用于多牛腿钢构运输的托运架，包括底座1，底座1的底部内壁开设有容纳槽2，容纳槽2的内壁固定连接有电动推杆3，电动推杆3的一端设置有连接板4，连接板4的外壁固定连接有活动杆5，活动杆5的一端固定连接有支撑块6，支撑块6的内壁开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内部活动连接有第一滑块8，第一滑块8的外壁固定连接有第一千斤顶9，底座1的顶部开设有第二滑槽10，第二滑槽10的内壁活动连接有第二滑块11，第二滑块11的外壁固定连接有第二千斤顶12，通过设置有底座1、容纳槽2、电动推杆3、连接板4、活动杆5、支撑块6、第一滑槽7、第一滑块8、第一千斤顶9、第二滑槽10、第二滑块11和第二千斤顶12，方便了对第一千斤顶9和第二千斤顶12进行位置调节，继而有利于通过第一千斤顶9和第二千斤顶12的高度调节，对不同形状的多牛腿钢构进行支撑，使得多牛腿钢构保持平稳状态，从而解决了多牛腿钢构在运输过程中容易发生晃动，提高了多牛腿钢构运输的安全性。
连接板4通过电动推杆3与容纳槽2构成滑动结构，且电动推杆3和连接板4在底座1的两侧呈对称分布，方便了电动推杆3通过连接板4带动活动杆5滑动，继而有利于对不同宽度的多牛腿钢构进行支撑。
活动杆5在连接板4的外壁等间距分布有若干组，且每组活动杆5设置有两个，且每两个活动杆5与一个支撑块6相互焊接，方便了活动杆5对支撑块6进行有效的支撑。
第一千斤顶9通过第一滑块8与第一滑槽7构成滑动结构，且第一滑块8的宽度大于第一滑块8开口处宽度，方便了第一滑块8带动第一千斤顶9滑动，使得第一千斤顶9对多牛腿钢构的不同位置进行支撑。
第二滑槽10由对称分布的两个横槽和等间距分布的若干个竖槽构成，且横槽与竖槽之间相互连接，方便了第二千斤顶12在底座1的顶部进行不同位置的移动。
第二千斤顶12通过第二滑块11与第二滑槽10构成滑动结构，且第二滑块11的宽度大于第二滑槽10开口处宽度，方便了第二滑块11带动第二千斤顶12进行有效的滑动。
在使用时，首先根据多牛腿钢构的结构对支撑块6的位置进行调节，使得电动推杆3启动后带动连接板4滑动，使得连接板4带动活动杆5滑动，使得活动杆5带动支撑块6滑动，从而通过活动杆5滑出长度的调节，有利于对不同宽度的多牛腿钢构进行支撑，接着拨动第一千斤顶9滑动，使得第一千斤顶9的第一滑块8在第一滑槽7的内部滑动，并拨动第二千斤顶12滑动，使得第二千斤顶12带动第二滑块11在第二滑槽10的内部滑动，然后将第一千斤顶9和第二千斤顶12启动后进行升降，从而有利于根据多牛腿钢构的不规则结构进行多点支撑，使得多牛腿钢构在通过绳索固定后，保持平稳的运输。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种用于多牛腿钢构运输的托运架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部内壁开设有容纳槽(2)，所述容纳槽(2)的内壁固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的一端设置有连接板(4)，所述连接板(4)的外壁固定连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的一端固定连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)的内壁开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部活动连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的外壁固定连接有第一千斤顶(9)，所述底座(1)的顶部开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内壁活动连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的外壁固定连接有第二千斤顶(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于多牛腿钢构运输的托运架，其特征在于：所述连接板(4)通过电动推杆(3)与容纳槽(2)构成滑动结构，且电动推杆(3)和连接板(4)在底座(1)的两侧呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种用于多牛腿钢构运输的托运架，其特征在于：所述活动杆(5)在连接板(4)的外壁等间距分布有若干组，且每组活动杆(5)设置有两个，且每两个活动杆(5)与一个支撑块(6)相互焊接。
4.根据权利要求1所述的一种用于多牛腿钢构运输的托运架，其特征在于：所述第一千斤顶(9)通过第一滑块(8)与第一滑槽(7)构成滑动结构，且第一滑块(8)的宽度大于第一滑块(8)开口处宽度。
5.根据权利要求1所述的一种用于多牛腿钢构运输的托运架，其特征在于：所述第二滑槽(10)由对称分布的两个横槽和等间距分布的若干个竖槽构成，且横槽与竖槽之间相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于多牛腿钢构运输的托运架，其特征在于：所述第二千斤顶(12)通过第二滑块(11)与第二滑槽(10)构成滑动结构，且第二滑块(11)的宽度大于第二滑槽(10)开口处宽度。
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