CN220865696U - 一种共轴无人直升机动力传动连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种共轴无人直升机动力传动连接器，包括：主体单元，其包括传动轴以及转动连接在传动轴外表面的连接器；衔接润滑单元，其包括连接器外表面固定连接有L形板以及转动连接在传动轴外表面的转动环。本实用新型利用多组自动倾斜器对工作共轴无人直升机连接器在飞行中的状态进行调整处理，进而在一定程度上提高共轴无人直升机飞行稳定状态，进一步利用联动轴和转动环使传动轴与连接器之间运动的更加稳定，进一步利用油仓内部的润滑油，通过油阀将润滑油导入共轴无人直升机内部，进而利用共轴无人直升机连接器在运动过程中进行传递，使润滑油便于覆盖，进而降低部件之间的磨损状态，以延长连接器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及共轴无人直升机动力传动连接器技术领域，尤其涉及一种共轴无人直升机动力传动连接器。
背景技术
双旋翼共轴式直升机因无尾桨，所以也就不需要装长长的尾梁，机身长度也可以大幅缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短，机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵，与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。
现有的共轴无人直升机在长期工作后，其内部连接结构，由于相互磨损，容易降低共轴直升机的使用寿命，进而导致共轴直升机的使用效果降低。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述现有一种共轴无人直升机动力传动连接器存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型目的是提供一种共轴无人直升机动力传动连接器，其适用于解决现有的共轴无人直升机在长期工作后，其内部连接结构，由于相互磨损，容易降低共轴直升机的使用寿命，进而导致共轴直升机的使用效果降低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种共轴无人直升机动力传动连接器，包括：
主体单元，其包括传动轴以及转动连接在传动轴外表面的连接器，所述连接器下表面通过接杆卡合连接有辅助盘；
衔接润滑单元，其包括连接器外表面固定连接有L形板以及转动连接在传动轴外表面的转动环，所述传动轴外表面固定连接有Y形板，所述Y形板一侧转动连接有调节板，所述调节板一侧转动连接有自动倾斜器，所述自动倾斜器与调节板之间通过连接轴转动连接，所述自动倾斜器上表面转动连接有驱动臂，所述连接器内镂空设置有油仓，所述油仓一侧设置油路，所述油路内固定连接有油阀，所述辅助盘内镂空设置有嵌入槽。
作为本实用新型所述一种共轴无人直升机动力传动连接器的一种优选方案，其中：所述辅助盘外表面固定连接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈数量为若干，所述转动环一侧活动连接有连接杆。
作为本实用新型所述一种共轴无人直升机动力传动连接器的一种优选方案，其中：所述L形板一侧转动连接有衔接杆，所述衔接杆下表面通过轴杆转动连接有衔接块。
作为本实用新型所述一种共轴无人直升机动力传动连接器的一种优选方案，其中：所述衔接块下表面固定连接有伸缩杆，所述L形板数量为若干，且若干L形板均等距规则分布在连接器外表面。
作为本实用新型所述一种共轴无人直升机动力传动连接器的一种优选方案，其中：所述驱动臂外表面转动连接有上层连接块，所述Y形板与传动轴之间通过联动轴转动连接。
作为本实用新型所述一种共轴无人直升机动力传动连接器的一种优选方案，其中：所述油路数量为若干，且若干油路均相互连通分布在连接器内部，所述嵌入槽一侧镂空设置在转动环内。
本实用新型的有益效果：
在设备正常工作时，利用多组自动倾斜器对工作共轴无人直升机连接器在飞行中的状态进行调整处理，进而在一定程度上提高共轴无人直升机飞行稳定状态，进一步利用联动轴和转动环使传动轴与连接器之间运动的更加稳定，进一步利用油仓内部的润滑油，通过油阀将润滑油导入共轴无人直升机内部，进而利用共轴无人直升机连接器在运动过程中进行传递，进一步利用部件之间的摩擦，使润滑油便于覆盖，进而降低部件之间的磨损状态，以延长连接器的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型提出的一种共轴无人直升机动力传动连接器的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种共轴无人直升机动力传动连接器的衔接润滑单元结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种共轴无人直升机动力传动连接器的连接器结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种共轴无人直升机动力传动连接器的油仓内部结构示意图。
附图说明：100主体单元、101传动轴、102连接杆、103连接器、104辅助盘、200衔接润滑单元、201衔接杆、202自动倾斜器、203连接轴、204调节板、205伸缩杆、206驱动臂、207上层连接块、208衔接块、209Y形板、210联动轴、211油仓、212油路、213嵌入槽、214转动环、215油阀、216L形板。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细地说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独地或选择性地与其他实施例互相排斥的实施例。
再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
参照图1－图4，为本实用新型的一个实施例，提供了一种共轴无人直升机动力传动连接器，包括主体单元100和衔接润滑单元200。
主体单元100，其包括传动轴101以及转动连接在传动轴101外表面的连接器103，连接器103下表面通过接杆卡合连接有辅助盘104，辅助盘104外表面固定连接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈数量为若干，转动环214一侧活动连接有连接杆102；
衔接润滑单元200，其包括连接器103外表面固定连接有L形板216以及转动连接在传动轴101外表面的转动环214，传动轴101外表面固定连接有Y形板209，Y形板209一侧转动连接有调节板204，调节板204一侧转动连接有自动倾斜器202，利用多组自动倾斜器202对工作共轴无人直升机连接器103在飞行中的状态进行调整处理，进而在一定程度上提高共轴无人直升机飞行稳定状态，自动倾斜器202与调节板204之间通过连接轴203转动连接，自动倾斜器202上表面转动连接有驱动臂206，连接器103内镂空设置有油仓211，油仓211一侧设置油路212，油路212内固定连接有油阀215，辅助盘104内镂空设置有嵌入槽213，L形板216一侧转动连接有衔接杆201，衔接杆201下表面通过轴杆转动连接有衔接块208，衔接块208下表面固定连接有伸缩杆205，L形板216数量为若干，且若干L形板216均等距规则分布在连接器103外表面，驱动臂206外表面转动连接有上层连接块207，Y形板209与传动轴101之间通过联动轴210转动连接，利用联动轴210和转动环214使传动轴101与连接器103之间运动的更加稳定，进一步利用油仓211内内部的润滑油，通过油阀215将润滑油导入共轴无人直升机内部，油路212数量为若干，且若干油路212均相互连通分布在连接器103内部，嵌入槽213一侧镂空设置在转动环214内，利用共轴无人直升机连接器103在运动过程中进行传递，进一步利用部件之间的摩擦，使润滑油便于覆盖，进而降低部件之间的磨损状态，以延长连接器103的使用寿命。
在设备正常工作时，利用多组自动倾斜器202对工作共轴无人直升机连接器103在飞行中的状态进行调整处理，进而在一定程度上提高共轴无人直升机飞行稳定状态，进一步利用联动轴210和转动环214使传动轴101与连接器103之间运动的更加稳定，进一步利用油仓211内内部的润滑油，通过油阀215将润滑油导入共轴无人直升机内部，进而利用共轴无人直升机连接器103在运动过程中进行传递，进一步利用部件之间的摩擦，使润滑油便于覆盖，进而降低部件之间的磨损状态，以延长连接器103的使用寿命。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种共轴无人直升机动力传动连接器，其特征在于，包括：
主体单元(100)，其包括传动轴(101)以及转动连接在传动轴(101)外表面的连接器(103)，所述连接器(103)下表面通过接杆卡合连接有辅助盘(104)；
衔接润滑单元(200)，其包括连接器(103)外表面固定连接有L形板(216)以及转动连接在传动轴(101)外表面的转动环(214)，所述传动轴(101)外表面固定连接有Y形板(209)，所述Y形板(209)一侧转动连接有调节板(204)，所述调节板(204)一侧转动连接有自动倾斜器(202)，所述自动倾斜器(202)与调节板(204)之间通过连接轴(203)转动连接，所述自动倾斜器(202)上表面转动连接有驱动臂(206)，所述连接器(103)内镂空设置有油仓(211)，所述油仓(211)一侧设置油路(212)，所述油路(212)内固定连接有油阀(215)，所述辅助盘(104)内镂空设置有嵌入槽(213)。
2.根据权利要求1所述的一种共轴无人直升机动力传动连接器，其特征在于：所述辅助盘(104)外表面固定连接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈数量为若干，所述转动环(214)一侧活动连接有连接杆(102)。
3.根据权利要求1所述的一种共轴无人直升机动力传动连接器，其特征在于：所述L形板(216)一侧转动连接有衔接杆(201)，所述衔接杆(201)下表面通过轴杆转动连接有衔接块(208)。
4.根据权利要求3所述的一种共轴无人直升机动力传动连接器，其特征在于：所述衔接块(208)下表面固定连接有伸缩杆(205)，所述L形板(216)数量为若干，且若干L形板(216)均等距规则分布在连接器(103)外表面。
5.根据权利要求1所述的一种共轴无人直升机动力传动连接器，其特征在于：所述驱动臂(206)外表面转动连接有上层连接块(207)，所述Y形板(209)与传动轴(101)之间通过联动轴(210)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种共轴无人直升机动力传动连接器，其特征在于：所述油路(212)数量为若干，且若干油路(212)均相互连通分布在连接器(103)内部，所述嵌入槽(213)一侧镂空设置在转动环(214)内。
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