CN220865571U - 一种电动折叠代步车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种电动折叠代步车，属于代步车领域，包括底架、座支架和把手组件，座支架与第一底架之间设有连接杆和第一电动伸缩推杆，连接杆的上端与座支架的后部铰接，连接杆的下端与第一底架的前部铰接，第一电动伸缩推杆的上端与座支架的前部铰接，第一电动伸缩推杆的下端与第一底架的后部铰接，通过上述设计可实现代步车的电动折叠与展开，无需手动进行操作，同时可以有效地减少空间占用，极大地提高了使用便利性。

Description

一种电动折叠代步车

技术领域

本申请涉及代步车领域，特别涉及一种电动折叠代步车。

背景技术

代步车是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，电动代步车与内燃机车相比，使用时不产生废气，不会污染环境，是一种清洁环保的交通工具，随着社会的环保意识不断增强，电动代步车越来越受到人们的青睐。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的代步车体积通常较大且无法折叠，在运输和存放的过程中占用了较大的空间，使用十分不便，因此，需要设计一种电动折叠代步车。

实用新型内容

本申请提供一种电动折叠代步车，以解决背景技术中提出的问题。

一种电动折叠代步车，包括底架、座支架和把手组件，所述座支架与第一底架之间设有连接杆和第一电动伸缩推杆，所述连接杆的上端与座支架的后部铰接，所述连接杆的下端与第一底架的前部铰接，所述第一电动伸缩推杆的上端与座支架的前部铰接，所述第一电动伸缩推杆的下端与第一底架的后部铰接。通过上述设计，利用第一电动伸缩推杆可实现座支架的展开与折叠，进而可以大大减少代步车在不使用状态时所占用的空间，此外代步车的使用群体通常是老年人或其他行动不便的人群，本申请的代步车折叠与展开过程无需手动进行操作，极大地提高了使用便利性。

优选地，所述底架包括第一底架和第二底架，所述第一底架和第二底架之间设有第二电动伸缩推杆，所述第二电动伸缩推杆的一端与第一底架连接，另一端与第二底架连接。本申请中利用第二电动伸缩推杆可实现第二底架及把手组件的自动伸出与收缩，可以进一步提高代步车的折叠能力，同时还可根据不同体型的用户自动调整把手组件的位置，大大提高使用便利性。

优选地，所述连接杆的数量为2个且对称设置于座支架和第一底架的两侧。通过设置2个连接杆一方面可以提高座支架折叠和展开时的平稳性，同时也能够为座支架提供更好的支撑。

优选地，2个所述连接杆之间还固定连接有连接件。通过连接件使得2个连接杆保持同步运动，进而提高座支架折叠和展开时的平稳性。

优选地，所述连接杆的下端包括第一限位面和第一转动面，所述第一限位面呈平面状，所述第一转动面呈圆弧状，所述连接杆的上端包括第二限位面和第二转动面，所述第二限位面呈平面状，所述第二转动面呈圆弧状，所述第一限位面位于第一转动面前侧，所述第二转动面位于第二限位面前侧。座支架在上抬和下降的过程中，第一转动面与第一底架接触，第二转动面与座支架接触，用以保证连接杆的正常转动，在座支架上抬结束后，第一限位面与第一底架接触，第二限位面与座支架接触，用以对连接杆进行限位，防止出现旋转过度的情况。

优选地，所述座支架后侧设有靠背支架，所述靠背支架底部与座支架后部铰接。通过将靠背支架与座支架进行铰接，可以进一步提高代步车的折叠能力。

优选地，所述把手组件包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与第二底架连接，所述第二连接段设置于第一连接段上部并与第一连接段铰接。通过将第二连接段与第一连接段进行铰接，可以实现第二连接段朝向代步车后侧翻折，进而进一步提高代步车的折叠能力。

附图说明

图1为本申请提供的一种电动折叠代步车的立体图；

图2为本申请提供的一种电动折叠代步车的立体图；

图3为本申请提供的一种电动折叠代步车中，座支架与第一底架的连接示意图；

图4为本申请提供的一种电动折叠代步车中，连接杆的立体图；

图5为本申请提供的一种电动折叠代步车中，连接杆的侧视图；

图6为本申请提供的一种电动折叠代步车的底部示意图；

图7为本申请提供的一种电动折叠代步车在折叠后的示意图。

其中：10-底架，101-第一底架，102-第二底架，103-第二电动伸缩推杆，104-后轮，105-前轮，106-驱动电机，20-座支架，201-靠背支架，30-把手组件，301-第一连接段，302-第二连接段，303-快拆连接件，40-连接杆，401-第一电动伸缩推杆，402-连接件，403-第一限位面，404-第一转动面，405-第二限位面，406-第二转动面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细的说明，而非对本实用新型的保护范围限制。术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于简化文字描述以区别于类似的对象，而不能理解为特定的次序间的先后关系。

参阅图1和图6，本申请提供一种电动折叠代步车，包括底架10、座支架20和把手组件30，底架10包括第一底架101和第二底架102，第一底架101的后部设有两后轮104，第二底架102的前部设有两前轮105，第二底架102可相对于第一底架101伸缩滑动，第一底架101和第二底架102之间设有第二电动伸缩推杆103，第二电动伸缩推杆103的一端与第一底架101连接，另一端与第二底架102连接，第二底架102在第二电动伸缩推杆103的带动下可实现自动向外伸出和自动向内收缩。

参阅图1至图3，第一底架101的后部设有驱动电机106，驱动电机106与两后轮104连接并为其提供驱动动力。座支架20位于第一底架101上部，座支架20与第一底架101之间设有连接杆40和第一电动伸缩推杆401，连接杆40的数量为2个且对称设置于座支架20和第一底架101的两侧，连接杆40的上端与座支架20的后部铰接，连接杆40的下端与第一底架101的前部铰接，第一电动伸缩推杆401的上端与座支架20的前部铰接，第一电动伸缩推杆401的下端与第一底架101的后部铰接，座支架20在第一电动伸缩推杆401的带动下可实现自动向上抬起和自动向下下降。2个连接杆40之间还固定连接有连接件402，通过连接件402使得2个连接杆40保持同步运动。

参阅图4和图5，连接杆40的下端包括第一限位面403和第一转动面404，第一限位面403呈平面状，第一转动面404呈圆弧状，连接杆40的上端包括第二限位面405和第二转动面406，第二限位面405呈平面状，第二转动面406呈圆弧状，第一限位面403位于第一转动面404前侧，第二转动面406位于第二限位面405前侧，座支架20在上抬和下降的过程中，第一转动面404与第一底架101接触，第二转动面406与座支架20接触，用以保证连接杆40的正常转动，在座支架20上抬结束后，第一限位面403与第一底架101接触，第二限位面405与座支架20接触，用以对连接杆40进行限位，防止出现旋转过度的情况。

参阅图7，座支架20后侧设有靠背支架201，靠背支架201底部与座支架20后部铰接；把手组件30设置于第二底架102前部，把手组件30与两前轮105连接并控制两前轮105转向，把手组件30包括第一连接段301和第二连接段302，第一连接段301与第二底架102连接，第二连接段302设置于第一连接段301上部并与第一连接段301铰接，第二连接段302可朝向代步车后侧翻折，具体地，第二连接段302与第一连接段301之间通过快拆连接件303实现翻折和固定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (6)

1.一种电动折叠代步车，包括底架、座支架和把手组件，其特征在于，所述座支架与第一底架之间设有连接杆和第一电动伸缩推杆，所述连接杆的上端与座支架的后部铰接，所述连接杆的下端与第一底架的前部铰接，所述第一电动伸缩推杆的上端与座支架的前部铰接，所述第一电动伸缩推杆的下端与第一底架的后部铰接；

所述底架包括第一底架和第二底架，所述第一底架和第二底架之间设有第二电动伸缩推杆，所述第二电动伸缩推杆的一端与第一底架连接，另一端与第二底架连接。

2.根据权利要求1所述的电动折叠代步车，其特征在于，所述连接杆的数量为2个且对称设置于座支架和第一底架的两侧。

3.根据权利要求2所述的电动折叠代步车，其特征在于，2个所述连接杆之间还固定连接有连接件。

4.根据权利要求1所述的电动折叠代步车，其特征在于，所述连接杆的下端包括第一限位面和第一转动面，所述第一限位面呈平面状，所述第一转动面呈圆弧状，所述连接杆的上端包括第二限位面和第二转动面，所述第二限位面呈平面状，所述第二转动面呈圆弧状，所述第一限位面位于第一转动面前侧，所述第二转动面位于第二限位面前侧。

5.根据权利要求1所述的电动折叠代步车，其特征在于，所述座支架后侧设有靠背支架，所述靠背支架底部与座支架后部铰接。

6.根据权利要求1所述的电动折叠代步车，其特征在于，所述把手组件包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与第二底架连接，所述第二连接段设置于第一连接段上部并与第一连接段铰接。