CN220865138U - 一种便于使用的拖挂车连接装置 - Google Patents
一种便于使用的拖挂车连接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220865138U CN220865138U CN202322687939.7U CN202322687939U CN220865138U CN 220865138 U CN220865138 U CN 220865138U CN 202322687939 U CN202322687939 U CN 202322687939U CN 220865138 U CN220865138 U CN 220865138U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer
- connector
- trailer
- handle
- convenient
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 25
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000008451 emotion Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000036651 mood Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种便于使用的拖挂车连接装置,其技术方案包括:连接器、装夹器和缓冲器,所述连接器一端套接有缓冲器,所述缓冲器末端套接有装夹器,所述连接器与缓冲器内顶部均安装有移动板,两侧所述移动板插接于缓冲器内部,所述缓冲器内部位于两侧移动板中间安装有缓冲轴,所述连接器顶部安装有连接座,所述连接座通过活动轴安装有把手,所述连接器内部远离缓冲器一侧通过定位轴安装有装夹板。一种便于使用的拖挂车连接装置解决了现有的拖挂车连接机构的结构过于简单,在使用中受拖挂车的惯性冲击力较大,导致连接机构变形,影响后续拖挂车的移动安全性的问题,降低了拖挂车的惯性冲击力,从而保证了拖挂车的移动安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖挂车技术领域,具体为一种便于使用的拖挂车连接装置。
背景技术
旅游是结合自己的喜好,主动挖掘尚未熟知的目的地,获得更独特的体验。旅游是一种情绪消费,远离居住地的旅游愈发成为人们舒缓心境、重获力量的重要目的。旅游赋予身心新能力、新视角、新体会,随着近几年车辆技术的不断提高和旅游业的不断发展,拖挂车在国内市场上的占有率也不断提升,拖挂式汽车凭借着与乘用车匹配、拖挂的灵活性,受到越来越多旅游爱好者的青睐,拖挂车与汽车连接时,需要使用连接机构对其进行连接。
现有的拖挂车连接机构的结构过于简单,在使用中受拖挂车的惯性冲击力较大,导致连接机构变形,影响后续拖挂车的移动安全性,为此,我们提出一种便于使用的拖挂车连接装置,降低了拖挂车的惯性冲击力,从而保证了拖挂车的移动安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于使用的拖挂车连接装置,具备降低拖挂车移动惯性力的优点,解决了现有的拖挂车连接机构的结构过于简单,在使用中受拖挂车的惯性冲击力较大,导致连接机构变形,影响后续拖挂车的移动安全性的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于使用的拖挂车连接装置,包括连接器、装夹器和缓冲器,其中所述连接器一端套接有缓冲器,所述缓冲器末端套接有装夹器,所述连接器与缓冲器内顶部均安装有移动板,两侧所述移动板插接于缓冲器内部,所述缓冲器内部位于两侧移动板中间安装有缓冲轴,所述连接器顶部安装有连接座,所述连接座通过活动轴安装有把手。
优选的,所述缓冲轴外表面中间套接有阻尼套,所述缓冲轴外表面位于阻尼套两侧均安装有弹簧B。
优选的,所述缓冲轴外表面位于缓冲器两端均安装有阻尼垫,所述缓冲轴外表面靠近阻尼垫一侧安装有弹簧A。
优选的,所述连接器内部远离缓冲器一侧通过定位轴安装有装夹板,所述把手底部靠近装夹板一侧安装有翻转座。
优选的,所述连接器顶部位于把手末端安装有锁紧板,所述锁紧板后表面安装有支撑架,所述支撑架内部安装有定位销,所述定位销外表面通过轴承座安装有锁紧弹簧。
优选的,所述把手末端设有定位孔,所述定位销卡装于定位孔内部。
优选的,所述把手前表面靠近连接座位置处设有标识,所述把手前表面的连接座顶部安装有标签板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置缓冲轴、弹簧A、弹簧B、阻尼垫和阻尼套,用以对拖挂车惯性冲击力进行吸收,在缓冲轴外表面中间套接有阻尼套,在缓冲轴外表面位于阻尼套两侧均设置弹簧B,在缓冲轴外表面位于缓冲器两端均设置阻尼垫,在缓冲轴外表面靠近阻尼垫一侧设置弹簧A,可以解决现有的拖挂车连接机构的结构过于简单,在使用中受拖挂车的惯性冲击力较大,导致连接机构变形,影响后续拖挂车的移动安全性的问题,降低了拖挂车的惯性冲击力,从而保证了拖挂车的移动安全性。
2、本实用新型通过设置锁紧弹簧、定位销和定位孔,达到对把手进行定位的效果,在连接器顶部位于把手末端设置锁紧板,在锁紧板后表面设置支撑架,在支撑架内部设置定位销,在定位销外表面通过轴承座设置锁紧弹簧,在把手末端设有定位孔,且定位销卡装于定位孔内部,以解决连接机构在使用过程中极易松动,存在移动的安全隐患的问题,降低了连接机构的松动几率,从而提高了拖挂车的移动安全性。
3、本实用新型通过设置标识和标签板,达到方便把手锁紧状态进行确认的效果,在把手前表面靠近连接座位置处设有标识,在把手前表面的连接座顶部设置标签板,标签板上表面设有红黄绿标识区,红色区域为未固定连接,绿色区域标识为固定卡牢到位,可以出行,黄色区域为固定不牢靠或者连接器损严重,以解决使用者在连接拖挂车时,无法通过肉眼快速确认连接机构的连接状态,安装花费时间较长,影响拖挂车使用体验的问题,降低了拖挂车的安装确认时间,从而提高了拖挂车的使用体验。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为图1当中A的放大结构示意图
图3为本实用新型的后视结构示意图;
图4为图3当中B的放大结构示意图;
图5为本实用新型的剖视结构示意图;
图6为图5当中C的放大结构示意图。
附图标记:1、连接器;2、装夹器;3、缓冲器;4、锁紧板;5、定位孔;6、把手;7、连接座;8、活动轴;9、标识;10、标签板;11、锁紧弹簧;12、定位销;13、支撑架;14、缓冲轴;15、弹簧A;16、阻尼垫;17、移动板;18、阻尼套;19、弹簧B;20、定位轴;21、装夹板;22、翻转座。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-6所示,为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于使用的拖挂车连接装置,包括连接器1、装夹器2和缓冲器3,连接器1一端套接有缓冲器3,缓冲器3末端套接有装夹器2,连接器1与缓冲器3内顶部均安装有移动板17,两侧移动板17插接于缓冲器3内部,缓冲器3内部位于两侧移动板17中间安装有缓冲轴14,连接器1顶部安装有连接座7,连接座7通过活动轴8安装有把手6,缓冲轴14外表面中间套接有阻尼套18,缓冲轴14外表面位于阻尼套18两侧均安装有弹簧B19,缓冲轴14外表面位于缓冲器3两端均安装有阻尼垫16,通过阻尼垫16和阻尼套18对弹簧A15和弹簧B19的弹力进行吸收,从而对拖挂车冲击力进行缓冲,缓冲轴14外表面靠近阻尼垫16一侧安装有弹簧A15,连接器1内部远离缓冲器3一侧通过定位轴20安装有装夹板21,把手6底部靠近装夹板21一侧安装有翻转座22。
基于实施例1的一种便于使用的拖挂车连接装置的工作原理是:将本实用新型安装好后,通过装夹器2顶部的安装孔,对本实用新型与拖挂车进行定位固定,再将汽车尾部的连接架插入连接器1内部,再下压把手6,带动翻转座22翻转,通过翻转座22对装夹板21进行挤压,从而对汽车尾部的连接架进行固定,即可通过定位销12对把手6进行固定,通过汽车和本实用新型对拖挂车进行移动,移动时,通过设置的阻尼套18和阻尼垫16,对拖挂车移动惯性力进行吸收,并通过弹簧A15和弹簧B19的弹力,对拖挂车移动惯性力进行缓冲,从而提高拖挂车的移动稳定性,至此,本设备工作流程完成。
实施例二
如图1-6所示,本实用新型提出的一种便于使用的拖挂车连接装置,相较于实施例一,本实施例还包括:连接器1顶部位于把手6末端安装有锁紧板4,锁紧板4后表面安装有支撑架13,支撑架13内部安装有定位销12,定位销12外表面通过轴承座安装有锁紧弹簧11,通过设置的锁紧弹簧11对把手6进行锁紧,把手6末端设有定位孔5,定位销12卡装于定位孔5内部,对把手6进行定位,把手6前表面靠近连接座7位置处设有标识9,把手6前表面的连接座7顶部安装有标签板10,标签板10上表面设有红黄绿标识区,红色区域为未固定连接,绿色区域标识为固定卡牢到位,可以出行,黄色区域为固定不牢靠或者连接器1磨损严重,需要更换,方便使用者快速确认。
本实施例中,在锁紧时,通过锁紧弹簧11的弹力对定位销12进行挤压,从而将定位销12卡入定位孔5内部,通过定位销12对把手6进行固定,在使用者检查时,通过观察标识9的指向,从而确认把手6是否锁紧。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例,基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示,本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种便于使用的拖挂车连接装置,包括连接器(1)、装夹器(2)和缓冲器(3),其特征在于:所述连接器(1)一端套接有缓冲器(3),所述缓冲器(3)末端套接有装夹器(2),所述连接器(1)与缓冲器(3)内顶部均安装有移动板(17),两侧所述移动板(17)插接于缓冲器(3)内部,所述缓冲器(3)内部位于两侧移动板(17)中间安装有缓冲轴(14),所述连接器(1)顶部安装有连接座(7),所述连接座(7)通过活动轴(8)安装有把手(6)。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的拖挂车连接装置,其特征在于:所述缓冲轴(14)外表面中间套接有阻尼套(18),所述缓冲轴(14)外表面位于阻尼套(18)两侧均安装有弹簧B(19)。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的拖挂车连接装置,其特征在于:所述缓冲轴(14)外表面位于缓冲器(3)两端均安装有阻尼垫(16),所述缓冲轴(14)外表面靠近阻尼垫(16)一侧安装有弹簧A(15)。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的拖挂车连接装置,其特征在于:所述连接器(1)内部远离缓冲器(3)一侧通过定位轴(20)安装有装夹板(21),所述把手(6)底部靠近装夹板(21)一侧安装有翻转座(22)。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的拖挂车连接装置,其特征在于:所述连接器(1)顶部位于把手(6)末端安装有锁紧板(4),所述锁紧板(4)后表面安装有支撑架(13),所述支撑架(13)内部安装有定位销(12),所述定位销(12)外表面通过轴承座安装有锁紧弹簧(11)。
6.根据权利要求5所述的一种便于使用的拖挂车连接装置,其特征在于:所述把手(6)末端设有定位孔(5),所述定位销(12)卡装于定位孔(5)内部。
7.根据权利要求1所述的一种便于使用的拖挂车连接装置,其特征在于:所述把手(6)前表面靠近连接座(7)位置处设有标识(9),所述把手(6)前表面的连接座(7)顶部安装有标签板(10)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202322687939.7U CN220865138U (zh) | 2023-10-08 | 2023-10-08 | 一种便于使用的拖挂车连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202322687939.7U CN220865138U (zh) | 2023-10-08 | 2023-10-08 | 一种便于使用的拖挂车连接装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN220865138U true CN220865138U (zh) | 2024-04-30 |
Family
ID=90808479
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202322687939.7U Active CN220865138U (zh) | 2023-10-08 | 2023-10-08 | 一种便于使用的拖挂车连接装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN220865138U (zh) |
-
2023
- 2023-10-08 CN CN202322687939.7U patent/CN220865138U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN220865138U (zh) | 一种便于使用的拖挂车连接装置 | |
CN111660724A (zh) | 一种无人驾驶扫地车用前桥减震装置 | |
CN110435705B (zh) | 一种单轴游览列车铰接系统 | |
CN208665316U (zh) | 一种滑动车轴半挂车的滑动结构 | |
CN211281270U (zh) | 一种载重平板拖车 | |
CN201494389U (zh) | 一种汽车后保险杠 | |
CN211308538U (zh) | 一种汽车用abs支架安装结构 | |
CN201566646U (zh) | 可实现两种车钩高度的过渡车钩 | |
CN108438111A (zh) | 一种多轮自行车稳定装置 | |
CN210149092U (zh) | 一种前牵引器 | |
CN211032583U (zh) | 一种能使制动梁正位的滑槽装置 | |
CN221072372U (zh) | 一种带防砸功能的etc车道自动栏杆机 | |
CN214728419U (zh) | 一种轿车运输用固定结构 | |
CN2386978Y (zh) | 流线体偏心锁紧万向轮 | |
CN206754090U (zh) | 一种车用预紧式卡扣 | |
CN215293436U (zh) | 一种用于车辆悬架的复合式弹簧、车辆悬架及车辆 | |
CN207875702U (zh) | 一种三轮t型手拖车 | |
CN207140867U (zh) | 全地形车及全地形车靠背结构 | |
CN206171086U (zh) | 一种控制臂 | |
CN212654156U (zh) | 一种便于安装的汽车扭杆弹簧 | |
CN2346612Y (zh) | 汽车减震拖绳 | |
CN215284969U (zh) | 一种装配式后横拉杆支架 | |
CN208978691U (zh) | 一种具有钢丝支撑力的汽车头枕 | |
CN210591257U (zh) | 一种平板半挂车球头牵引器 | |
CN218661190U (zh) | 一种拖挂车车体连接件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |