CN220857725U - 转子组件、压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转子组件、压缩机和制冷设备。转子组件包括转子铁芯、第一导流部件、第一平衡部件和挡油部件。第一导流部件设置于转子铁芯在轴向上的第一侧，第一导流部件包括第一导流部，第一导流部沿转子铁芯的周向延伸；第一平衡部件设置于第一导流部的内侧；挡油部件设置于第一平衡部件远离转子铁芯的一侧。

Description

转子组件、压缩机和制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种转子组件、压缩机和制冷设备。

背景技术

目前，在相关技术中，压缩机包括转子组件，转子组件包括转子铁芯，转子铁芯上设置有通流孔。在压缩机工作过程时，沿着转子铁芯通流孔喷射的气体伴随着雾化的润滑油，雾化的润滑油会向通流孔回流，回流进通流孔的润滑油会形成油滴进而造成通流孔内导气不畅，整体导气效率降低，从而使得压缩机工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出一种转子组件。

本实用新型的第二方面提出一种压缩机。

本实用新型的第三方面提出一种制冷设备。

有鉴于此，本实用新型第一方面提供了一种转子组件，包括：转子铁芯、第一导流部件、第一平衡部件和挡油部件。第一导流部件设置于转子铁芯在轴向上的第一侧，第一导流部件包括第一导流部，第一导流部沿转子铁芯的周向延伸；第一平衡部件设置于第一导流部的内侧；挡油部件设置于第一平衡部件远离转子铁芯的一侧。

本申请所提供的转子组件，包括转子铁芯，转子铁芯可以起到增强磁感应强度的作用，同时当转子铁芯工作时可以增加磁力线密度，提高工作效率。第一导流部件在转子组件工作时对气体流动起到导流效果，第一导流部件设置于转子铁芯在轴向上的第一侧，第一导流部件包括第一导流部，第一导流部沿转子铁芯的周向延伸。当设备内部气体沿轴径向流动，第一导流部可以帮助气体沿转子铁芯的周向定向流动。转子组件中存在第一平衡部件，第一平衡部件设置于第一导流部的内侧，当转子组件工作时，伴随气体流入第一导流部件。转子组件内设置有挡油部件，挡油部件设置在第一平衡部件远离转子铁芯的一侧。

挡油部件可以起到防止雾化润滑油向通流孔内回流的作用，同时也可以阻止雾化润滑油流失，挡油部件还可以参与起到引导润滑油沿定子切边方向稳定回流。当雾化润滑油接触到挡油部件时，雾化润滑油会改变沿轴径向上的流动从而凝结成油滴，油滴会在挡油部件的引导下流向定子和转子中间的气隙，降低油滴由转子铁芯的通流孔回流的概率。转子组件中的挡油部件、第一平衡部件和第一导流部围设出一个导流空间。导流空间可以起到为从转子铁芯上通流孔流出的气体起到导流效果。挡油部件起到对通流孔流出油气混合物进行油气分离作用。挡油部件的设置可以降低从通流孔流出的气体在沿轴径向上的速度，防止转子铁芯上通流孔处气体流速过快导致通流孔之间彼此干扰。

挡油部件的设置可以在一定程度上对转子铁芯上通流孔导出的油气混合物进行分离。

进一步讲，挡油部件可以采用板状结构，板状结构的加工工艺简单，可以选择对成品板材做加工处理，节约生产成本。同时板材的设计可以在保证工作效率的同时尽量减轻重量，为产品起到轻量化处理。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的转子组件还可以具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中第一平衡部件靠近转子铁芯的轴线的一侧的边缘为第一边缘，第一边缘由第一平衡部件的中部向第一平衡部件的两端远离转子铁芯的轴线。

在该技术方案中，第一平衡部件靠近转子铁芯的轴线的一侧的边缘为第一边缘，第一边缘由第一平衡部件的中部向第一平衡部件的两端远离转子铁芯的轴线。第一边缘与挡油部件围设出的导流空间是从中部空间向远离轴心方向的空间呈容积递减。当沿转子铁芯通流孔流出的气体遇到挡油部件的径向阻挡后向周围散开，气体流动过程中，第一平衡部件和挡油部件形成的导流空间，中间区域空间大，两侧区域空间小，空间大的区域和空间小的区域形成压力差，气体会沿着第一边缘由中间区域向两侧流动。第一平衡部件的结构设计可以起到为与挡油部件接触后改变流动方向的气体进行导向的作用。第一边缘的结构设计起到对气体导流的效果，避免气体受到挡油部件的沿轴径向上的阻隔而形成气体堆积后造成导气速度减缓的现象。第一平衡部件可以设计为流线型结构。从转子通流孔喷射出的气体在经过由第一平衡部件同挡油部件和第一导流部件形成的导流空间时，由于第一平衡部件的形状特征，导流空间内边缘空间大中间空间小，进而达到对导流气体进行加压处理，在压力差的作用下，导气流速加快，提高油气分离效率的同时也加快气体流速，进而提高压缩机的工作效率。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中的第一平衡部件远离轴线的一侧的边缘沿第一导流部延伸。

在该技术方案中，转子组件中的第一平衡部件远离轴线的一侧的边缘沿第一导流部延伸。第一平衡部件远离轴线的一侧的边缘和第一导流部组合成一条导流通道，使得在第一导流部件内的气体可以定向沿轴径向向上的方向流动。第一平衡部件和第一导流部相配合为气体做出向上的引导作用，使得沿第一边缘导流的气体不向导流部件外部散开同时减少回流，保证气体流动顺畅，提高导流效果。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中第一导流部件还包括第一本体，第一本体与第一导流部连接，位于第一平衡部件与转子铁芯之间。

在该技术方案中，第一导流部件还包括第一本体，第一本体与第一导流部连接，位于第一平衡部件与转子铁芯之间。第一本体为第一导流部和第一平衡部件起到固定的作用，同时第一本体为第一导流部件和第一平衡部件起到保持结构稳定的作用。在压缩机转子组件安装过程中第一本体可以通过与转子铁芯相互连接方便第一导流部件的安装工作，简化了产品安装步骤。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中转子铁芯设置有轴孔和多个第一通孔，多个第一通孔沿轴孔的周向布置；第一本体上设置有第二通孔，第二通孔与多个第一通孔相对。

在该技术方案中，转子铁芯设置有轴孔和多个第一通孔，多个第一通孔沿轴孔的周向布置。多个第一通孔可以方便气体的向第一导流部件内导流。第一本体上设置有第二通孔，第二通孔与多个第一通孔相对。当气体通过第一通孔流出时可以经由第二通孔流入第一导流部件内。多个第一通孔和第二通孔相对，结构上多个第一通孔和第二通孔组成转子铁芯通流孔。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中挡油部件设置有第三通孔，转子组件还包括转轴，转轴穿设于轴孔内，转轴的一端位于第三通孔内。

在该技术方案中，转子组件中挡油部件设置有第三通孔，转子组件还包括转轴，转轴穿设于轴孔内，转轴的一端位于第三通孔内。转轴与挡油部件的第三通孔配合，实现对第一导流部件内部空间的密封。当压缩机正常工作时，油气混合物从转子铁芯通流孔流出，挡油部件可以阻止沿轴孔围设的通流孔流出的雾化润滑油流失，保证润滑油的回流效率。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中挡油部件设置有至少一个第四通孔，至少一个第四通孔沿轴向贯通挡油部件。

在该技术方案中，转子组件中挡油部件设置有至少一个第四通孔，至少一个第四通孔沿轴向贯通挡油部件。当压缩机工作时，油气混合物喷射进入由挡油部件、第一平衡部件和第一导流部件组成的导流空间。挡油部件和第一平衡部件的作用下实现油气分离，导流空间中气体经挡油部件阻隔向两侧流动，在第一导流部和第一平衡部件的作用下定向向上导流，再然后通过挡油部件上沿轴向分布，且贯通挡油部件的第四通孔流出。由第四通孔流出的油液可通过定子铁芯的切边回流至压缩机的底部，提升定子铁芯切边处的回油量。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中至少一个第四通孔的径向截面的面积为第一面积；多个第一通孔的径向截面的面积为第二面积；第一面积大于0.8倍的第二面积。

在该技术方案中，至少一个第四通孔的径向截面的面积为第一面积；多个第一通孔的径向截面的面积为第二面积；第一面积大于0.8倍的第二面积。在压缩机工作时，气体和油液会通过通流孔流入第一导流部件和挡油部件组合成的导流空间，随后会通过第四通孔流出。至少一个的第四通孔的面积大于0.8倍的多个第一通孔的面积可以起到导流空间气体流动畅通，有利于提高压缩机工作时的导气效率，提高整体工作效率。对第四通孔面积的要求可以保证油液流动通畅，起到稳定回流的效果。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中挡油部件的外周边缘与第一导流部相接触。

在该技术方案中，挡油部件的外周边缘与第一导流部相接触，挡油部件和第一导流部的接触结构更紧密，保证第一导流部件内油气分离后气体沿第四通孔排出。挡油部件和第一导流部结构上密闭连接可以减少润滑油液在回流时的损耗，同时提高结构的稳定性，减少压缩机工作时带来的抖动，提高压缩机运行过程的可靠性。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件中第一导流部件还包括定位部，定位部设置于第一导流部远离转子铁芯的一侧。

在该技术方案中，第一导流部件还包括定位部，定位部可以起到提高转子组件安装效率的作用，有利于压缩机的生产加工。定位部可以方便压缩机后期维护和检修工作。

在本实用新型的一些技术方案中，可选地，转子组件还包括第二导流部件和第二平衡部件。第二导流部件设置于转子铁芯在轴向上的第二侧，第二平衡部件设置于第二导流部件内。

在该技术方案中，转子组件还包括第二导流部件和第二平衡部件。第二导流部件设置于转子铁芯在轴向上的第二侧，第二平衡部件设置于第二导流部件内。压缩机工作时，转子铁芯转动，气体由转子铁芯沿轴径向下端导气向上端。压缩机导气过程中，气体经由第二导流部件导流后向上端流动。第二平衡部件在转子铁芯的带动下在第二导流部件中转动，从而导致第二导流部件内部气体流动，内部气压变小。第二导流部件外部气压大于内部气压，第二导流部件和第二平衡部件共同作用给予气体一个向上的驱动力，使得导气速率加快，整体工作效率提高。第二平衡部件在结构上和第一平衡部件各置于转子铁芯轴径向的两端，第二平衡部件用以维持转子组件的动态稳定。

本实用新型第二方面提供了一种压缩机，包括如上述任一技术方案的转子组件。因此该压缩机具备如上述任一技术方案的转子组件的全部有益效果。

本实用新型第三方面提供了一种制冷设备，包括如上述任一技术方案的压缩机。因此该制冷设备具备如上述任一技术方案的压缩机的全部有益效果。

制冷设备包括空调器、冰箱、冷柜、酒柜、展示柜等。

具体地，在空调器中，压缩机可用于压缩冷媒，进而使得冷媒可通过换热器与外部环境进行热交换，以实现对室内空间的制冷或制热。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的转子组件的结构示意图之一；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的转子组件的结构示意图之二；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的安装挡油部件前通流效果示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的安装挡油部件后通流效果示意图。

其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

转子组件100，转子铁芯110，轴孔112，第一通孔114，第一导流部件120，第一导流部122，第一本体124，第二通孔126，定位部128，第一平衡部件130，第一边缘132，挡油部件140，第三通孔142，第四通孔144，转轴150，第二导流部件160，第二平衡部件170。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图4描述根据本实用新型一些实施例的转子组件100、压缩机和制冷设备。

在本实用新型一个实施例中，如图1和图2所示，提供了一种转子组件100，包括转子铁芯110、第一导流部件120、第一平衡部件130和挡油部件140。第一导流部件120设置于转子铁芯110在轴向上的第一侧，第一导流部件120包括第一导流部122，第一导流部122沿转子铁芯110的周向延伸；第一平衡部件130设置于第一导流部122的内侧；挡油部件140设置于第一平衡部件130远离转子铁芯110的一侧。

在该实施例中，如图1所示，转子组件100，包括转子铁芯110，转子铁芯110可以起到增强磁感应强度的作用，同时当转子铁芯110工作时可以增加磁力线密度，提高工作效率。第一导流部件120在转子组件100工作时对气体流动起到导流效果，第一导流部件120设置于转子铁芯110在轴向上的第一侧，第一导流部件120包括第一导流部122，第一导流部122沿转子铁芯110的周向延伸。当设备内部气体沿轴径向流动，第一导流部122可以帮助气体沿转子铁芯110的周向定向流动。转子组件100中存在第一平衡部件130，第一平衡部件130设置于第一导流部122的内侧，当转子组件100工作时，伴随气体流入第一导流部件120。转子组件100内设置有挡油部件140，挡油部件140设置在第一平衡部件130远离转子铁芯110的一侧。

如图1所示，挡油部件140可以起到防止雾化润滑油向通流孔内回流的作用，同时也可以阻止雾化润滑油流失，挡油部件140还可以参与起到引导润滑油沿定子切边方向稳定回流。当雾化润滑油接触到挡油部件140时，雾化润滑油会改变沿轴径向上的流动从而凝结成油滴，油滴会在挡油部件140的引导下流向定子和转子中间的气隙，降低油滴由转子铁芯110的通流孔回流的概率转子组件100中的挡油部件140、第一平衡部件130和第一导流部122围设出一个导流空间。导流空间可以起到为从转子铁芯110上通流孔流出的气体起到导流效果。挡油部件140起到对通流孔流出油气混合物进行油气分离作用。挡油部件140的设置可以降低从通流孔流出的气体在沿轴径向上的速度，防止转子铁芯110上通流孔处气体流速过快导致通流孔之间彼此干扰。如图3和图4所示，安装挡油部件140后的压缩机截面气体流速高于未安装挡油部件140的截面气体流速。

如图1所示，挡油部件140的设置可以在一定程度上对转子铁芯110上通流孔导出的油气混合物进行分离。

进一步讲，挡油部件140可以采用板状结构，板状结构的加工工艺简单，可以选择对成品板材做加工处理，节约生产成本。同时板材的设计可以在保证工作效率的同时尽量减轻重量，为产品起到轻量化处理。

本实施例提供了一种转子组件100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图1所示，转子组件100中第一平衡部件130靠近转子铁芯110的轴线的一侧的边缘为第一边缘132，第一边缘132由第一平衡部件130的中部向第一平衡部件130的两端远离转子铁芯110的轴线。

在该实施例中，如图1所示，第一平衡部件130靠近转子铁芯110的轴线的一侧的边缘为第一边缘132，第一边缘132由第一平衡部件130的中部向第一平衡部件130的两端远离转子铁芯110的轴线。第一边缘132与挡油部件140围设出的导流空间是从中部空间向远离轴心方向的空间呈容积递减。当沿转子铁芯110通流孔流出的气体遇到挡油部件140的径向阻挡后向周围散开，气体流动过程中，第一平衡部件130和挡油部件140形成的导流空间，中间区域空间大，两侧区域空间小，空间大的区域和空间小的区域形成压力差，气体会沿着第一边缘132由中间区域向两侧流动。第一平衡部件130的结构设计可以起到为与挡油部件140接触后改变流动方向的气体进行导向的作用。第一边缘132的结构设计起到对气体导流的效果，避免气体收到挡油部件140的沿轴径向上的阻隔而形成气体堆积后造成导气速度减缓的现象。第一平衡部件130可以设计为流线型结构。从转子通流孔喷射出的气体在经过由第一平衡部件130同挡油部件和第一导流部件120形成的导流空间时，由于第一平衡部件130的形状特征，导流空间内边缘空间大中间空间小，进而达到对导流气体进行加压处理，在压力差的作用下，导气流速加快，提高油气分离效率的同时也加快气体流速，进而提高压缩机的工作效率。

如图1所示，转子组件100中的第一平衡部件130远离轴线的一侧的边缘沿第一导流部122延伸。

在该实施例中，转子组件100中的第一平衡部件130远离轴线的一侧的边缘沿第一导流部122延伸。第一平衡部件130远离轴线的一侧的边缘和第一导流部122组合成一条导流通道，使得在第一导流部件120内的气体可以定向沿轴径向向上的方向流动。第一平衡部件130和第一导流部122相配合为气体做出向上的引导作用，使得沿第一边缘132导流的气体不向导流部件外部散开同时减少回流，保证气体流动顺畅，提高导流效果。

如图1所示，转子组件100中第一导流部件120还包括第一本体124，第一本体124与第一导流部122连接，位于第一平衡部件130与转子铁芯110之间。

在该实施例中，如图1所示，第一导流部件120还包括第一本体124，第一本体124与第一导流部122连接，位于第一平衡部件130与转子铁芯110之间。第一本体124为第一导流部122和第一平衡部件130起到固定的作用，同时第一本体124为第一导流部件120和第一平衡部件130起到保持结构稳定的作用。在压缩机转子组件100安装过程中第一本体124可以通过与转子铁芯110相互连接方便第一导流部件120的安装工作，简化了产品安装步骤。

如图1和图2所示，转子组件100中转子铁芯110设置有轴孔112和多个第一通孔114，多个第一通孔114沿轴孔112的周向布置；第一本体124上设置有第二通孔126，第二通孔126与多个第一通孔114相对。

在该实施例中，如图1和图2所示，转子铁芯110设置有轴孔112和多个第一通孔114，多个第一通孔114沿轴孔112的周向布置。多个第一通孔114可以方便气体的向第一导流部件120内导流。第一本体124上设置有第二通孔126，第二通孔126与多个第一通孔114相对。当气体通过第一通孔114流出时可以经由第二通孔126流入第一导流部件120内。多个第一通孔114和第二通孔126相对，结构上多个第一通孔114和第二通孔126组成转子铁芯110通流孔。

转子组件100中挡油部件140设置有第三通孔142，转子组件100还包括转轴150，转轴150穿设于轴孔112内，转轴150的一端位于第三通孔142内。

在该实施例中，如图1和图2所示，转子组件100中挡油部件140设置有第三通孔142，转子组件100还包括转轴150，转轴150穿设于轴孔112内，转轴150的一端位于第三通孔142内。转轴150与挡油部件140的第三通孔142配合，实现对第一导流部件120内部空间的密封。当压缩机正常工作时，油气混合物从转子铁芯110通流孔流出，挡油部件140可以阻止沿轴孔112围设的通流孔流出的雾化润滑油流失，保证润滑油的回流效率。

如图1和图2所示，转子组件100中挡油部件140设置有至少一个第四通孔144，至少一个第四通孔144沿轴向贯通挡油部件140。

在该实施例中，如图1和图2所示，转子组件100中挡油部件140设置有至少一个第四通孔144，至少一个第四通孔144沿轴向贯通挡油部件140。当压缩机工作时，油气混合物喷射进入由挡油部件140、第一平衡部件130和第一导流部件120组成的导流空间。挡油部件140和第一平衡部件130的作用下实现油气分离，导流空间中气体经挡油部件140阻隔向两侧流动，在第一导流部122和第一平衡部件130的作用下定向向上导流，再然后通过挡油部件140上沿轴向分布，且贯通挡油部件140的第四通孔144流出。由第四通孔144流出的油液可通过定子铁芯的切边回流至压缩机的底部，提升定子铁芯切边处的回油量。

如图1和图2所示，转子组件100中至少一个第四通孔144的径向截面的面积为第一面积；多个第一通孔114的径向截面的面积为第二面积；第一面积大于0.8倍的第二面积。

在该实施例中，至少一个第四通孔144的径向截面的面积为第一面积；多个第一通孔114的径向截面的面积为第二面积；第一面积大于0.8倍的第二面积。在压缩机工作时，气体和油液会通过通流孔流入第一导流部件120和挡油部件组合成的导流空间，随后会通过第四通孔144流出。至少一个的第四通孔144的面积大于0.8倍的多个第一通孔114的面积可以起到导流空间气体流动畅通，有利于提高压缩机工作时的导气效率，提高整体工作效率。对第四通孔144面积的要求可以保证油液流动通畅，起到稳定回流的效果。

如图1和图2所示，转子组件100中挡油部件140的外周边缘与第一导流部122相接触。

在该实施例中，挡油部件140的外周边缘与第一导流部122相接触，挡油部件140和第一导流部122的接触结构更紧密，保证第一导流部件120内油气分离后气体沿第四通孔144排出。挡油部件140和第一导流部122结构上密闭连接可以减少润滑油液在回流时的损耗，同时提高结构的稳定性，减少压缩机工作时带来的抖动，提高压缩机运行过程的可靠性。

如图1和图2所示，转子组件100中第一导流部件120还包括定位部128，定位部128设置于第一导流部122远离转子铁芯110的一侧。

在该实施例中，如图1和图2所示，第一导流部件120还包括定位部128，定位部128可以起到提高转子组件100安装效率的作用，有利于压缩机的生产加工。定位部128可以方便压缩机后期维护和检修工作。

转子组件100还包括第二导流部件160和第二平衡部件170。第二导流部件160设置于转子铁芯110在轴向上的第二侧，第二平衡部件170设置于第二导流部件160内。

在该实施例中，如图1和图2所示，转子组件100还包括第二导流部件160和第二平衡部件170。第二导流部件160设置于转子铁芯110在轴向上的第二侧，第二平衡部件170设置于第二导流部件160内。压缩机工作时，转子铁芯110转动，气体由转子铁芯110沿轴径向下端导气向上端。压缩机导气过程中，气体经由第二导流部件160导流后向上端流动。第二平衡部件170在转子铁芯110的带动下在第二导流部件160中转动，从而导致第二导流部件160内部气体流动，内部气压变小。第二导流部件160外部气压大于内部气压，第二导流部件160和第二平衡部件170共同作用给予气体一个向上的驱动力，使得导气速率加快，整体工作效率提高。第二平衡部件170在结构上和第一平衡部件130各置于转子铁芯110轴径向的两端，第二平衡部件170用以维持转子组件的动态稳定。

本实用新型第二方面提供了一种压缩机，包括如上述任一实施例的转子组件100。因此该压缩机具备如上述任一实施例的转子组件100的全部有益效果。

本实用新型第三方面提供了一种制冷设备，包括如上述任一实施例的压缩机。因此该制冷设备具备如上述任一实施例的压缩机的全部有益效果。

制冷设备包括空调器、冰箱、冷柜、酒柜、展示柜等。

具体地，在空调器中，压缩机可用于压缩冷媒，进而使得冷媒可通过换热器与外部环境进行热交换，以实现对室内空间的制冷或制热。

在本实用新型的权利要求书、说明书和说明书附图中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型的权利要求书、说明书和说明书附图中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的权利要求书、说明书和说明书附图中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非有额外的明确限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了更方便地描述本实用新型和使得描述过程更加简便，而不是为了指示或暗示所指的装置或元件必须具有所描述的特定方位、以特定方位构造和操作，因此这些描述不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，举例来说，“连接”可以是多个对象之间的固定连接，也可以是多个对象之间的可拆卸连接，或一体地连接；可以是多个对象之间的直接相连，也可以是多个对象之间的通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据上述数据地具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (13)

1.一种转子组件，其特征在于，包括：

转子铁芯；

第一导流部件，所述第一导流部件设置于所述转子铁芯在轴向上的第一侧，所述第一导流部件包括第一导流部，所述第一导流部沿所述转子铁芯的周向延伸；

第一平衡部件，所述第一平衡部件设置于所述第一导流部的内侧；

挡油部件，所述挡油部件设置于所述第一平衡部件远离所述转子铁芯的一侧。

2.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述第一平衡部件靠近所述转子铁芯的轴线的一侧的边缘为第一边缘，所述第一边缘由所述第一平衡部件的中部向第一平衡部件的两端远离所述转子铁芯的轴线。

3.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述第一平衡部件远离所述转子铁芯的轴线的一侧的边缘沿所述第一导流部延伸。

4.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述第一导流部件还包括：

第一本体，所述第一本体与所述第一导流部连接，位于所述第一平衡部件与所述转子铁芯之间。

5.根据权利要求4所述的转子组件，其特征在于，所述转子铁芯设置有轴孔和多个第一通孔，多个所述第一通孔沿所述轴孔的周向布置；

所述第一本体上设置有第二通孔，所述第二通孔与多个所述第一通孔相对。

6.根据权利要求5所述的转子组件，其特征在于，所述挡油部件设置有第三通孔，所述转子组件还包括：

转轴，所述转轴穿设于所述轴孔内，所述转轴的一端位于所述第三通孔内。

7.根据权利要求5所述的转子组件，其特征在于，所述挡油部件设置有至少一个第四通孔，至少一个所述第四通孔沿轴向贯通所述挡油部件。

8.根据权利要求7所述的转子组件，其特征在于，至少一个所述第四通孔的径向截面的面积为第一面积；

多个所述第一通孔的径向截面的面积为第二面积；

所述第一面积大于0.8倍的第二面积。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的转子组件，其特征在于，所述挡油部件的外周边缘与所述第一导流部相接触。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的转子组件，其特征在于，所述第一导流部件还包括：

定位部，所述定位部设置于所述第一导流部远离所述转子铁芯的一侧。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的转子组件，其特征在于，还包括：

第二导流部件，所述第二导流部件设置于所述转子铁芯在轴向上的第二侧；

第二平衡部件，所述第二平衡部件设置于所述第二导流部件内。

12.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的转子组件。

13.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求12所述的压缩机。