CN220849983U - 一种联合压缩机调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种联合压缩机调节系统，解决了现有联合压缩机气流量不稳定、电耗量过高的技术问题，包括空气段与氢氮气段，其特征在于，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口与氢氮气入口；所述空气段包括空一段缸、空二段缸、空三段缸、空四段缸，所述空一段缸的入口连接空气入口，空一段缸的第一出口与空二段缸的进口相连，所述空二段缸的出口与空三段缸的进口相连，所述空三段缸的出口与空四段缸的进口相连，所述空四段缸的第一出口与工艺空气总管相连。本实用新型当空气段空气有多余时，采用放空形式减少工艺空气流量，满足系统生产需要，调节更加精细、平稳，同时节约电耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及气体压缩增压装置，尤其涉及一种联合压缩机调节系统。
背景技术
联合压缩机指压缩介质不同，吸、排气压力不同的压缩机。一台压缩机能同时压缩几种气体，只需单机便能代替数台机器、故减少了基础、原动机和相应的附属设备，缩小了建筑物的面积，降低价格，提高效率，且启动、操作简单。
20万吨合成氨装置6M50-190/36.5-16/27-135型空气、氮氢气联合压缩机空气段设有手动放空：一放空、二放空、三放空、四放空，空四出工艺空气总管，当系统不稳定时，工艺空气流量不太稳定，电耗增加。氢氮段分为二段压缩，系统负荷不稳定时，阀门开度控制掌握难度大，易造成系统温度超温。
实用新型内容
本实用新型提供一种联合压缩机调节系统，以解决现有联合压缩机气流量不稳定、电耗量过高的技术问题。
本申请提供的一种联合压缩机调节系统，包括空气段与氢氮气段，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口与氢氮气入口；
所述空气段包括空一段缸、空二段缸、空三段缸、空四段缸，所述空一段缸的入口连接空气入口，空一段缸的第一出口与空二段缸的进口相连，所述空二段缸的出口与空三段缸的进口相连，所述空三段缸的出口与空四段缸的进口相连，所述空四段缸的第一出口与工艺空气总管相连；
所述空一段缸与空二段缸之间设置有空一段冷却器与空一段分离器，所述空二段缸与空三段缸之间设置有空二段冷却器与空二段分离器，所述空三段缸与空四段缸之间设置有空三段冷却器与空三段分离器。
进一步的，所述氢氮气段包括氮一段缸以及氮二段缸，所述氮一段缸的入口与氢氮气入口相连，所述氮一段缸的第一出口与氮二段缸的入口相连，所述氮二段缸的第一出口与氢氮气总管相连；
所述氮一段缸与氮二段缸之间设置有氮一段冷却器和氮一段分离器。
进一步的，所述空一段缸的气体来自于空气过滤器，空气过滤器的空气经过空气入口进入联合压缩机的空一段缸进行压缩。
进一步的，所述空气入口的流量为190m3/min，氢氮气入口的流量为16m3/min。
进一步的，所述空一段缸的进气口压力为常压，空一段缸的排气压力为0.16MPa；所述空二段缸的进气口压力为0.16MPa，空二段缸的排气压力为0.55MPa；所述空三段缸的进气口压力为0.55MPa，空三段缸的排气压力为1.55MPa；所述空四段缸的进气口压力为1.55MPa，空四段缸的排气压力为3.65MPa。
进一步的，所述氮一段缸的进气口压力为2.8MPa，氮一段缸的排气压力为7.1MPa；所述氮二段缸的进气口压力为7.1MPa，氮二段缸的排气压力为13.5MPa。
进一步的，所述空一段缸的第二出口设置有第一调节阀，通过第一调节阀放出多余空气，第一调节阀与空气入口连接，多余空气回到空气入口；所述空四段缸的第二出口设置有第二调节阀。
进一步的，所述氮一段缸的第二出口设置有第三调节阀，第三调节阀与氢氮气入口连接；所述氮二段缸的第二出口设置有第四调节阀，第四调节阀与氢氮气入口连接。
进一步的，第一调节阀、第二调节阀、第三调节阀以及第四调节阀均为自动调节阀。
本实用新型实现的有益效果：
本实用新型对传统联合压缩机系统进行改造，在空一段缸和氮一段缸出口、空四段缸和氮二段缸出口增加调节阀，当空气段空气有多余时，采用放空形式减少工艺空气流量，满足系统生产需要，调节更加精细、平稳，同时节约电耗。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
附图标记：
11-空气入口；101-空气过滤器；102-空一段缸；103-空一段冷却器；104-空一段分离器；105-空二段缸；106-空二段冷却器；107-空二段分离器；108-空三段缸；109-空三段冷却器；110-空三段分离器；111-空四段缸；112-工艺空气总管；113-第一调节阀；114-第二调节阀；
22-氢氮气入口；201-氮一段缸；202-氮一段冷却器；203-氮一段分离器；204-氮二段缸；205-氢氮气总管；206-第三调节阀；207-第四调节阀。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施例
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
以下结合具体附图，对本实用新型的技术方案进行详细的介绍描述。
实施例一
如图1所示，一种联合压缩机调节系统，包括空气段与氢氮气段，其特征在于，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口11与氢氮气入口22；
所述空气段包括空一段缸102、空二段缸105、空三段缸108、空四段缸111，所述空一段缸102的入口连接空气入口11，空一段缸102的第一出口与空二段缸105的进口相连，所述空二段缸105的出口与空三段缸108的进口相连，所述空三段缸108的出口与空四段缸111的进口相连，所述空四段缸111的第一出口与工艺空气总管112相连；
所述空一段缸102与空二段缸105之间设置有空一段冷却器103与空一段分离器104，所述空二段缸105与空三段缸108之间设置有空二段冷却器106与空二段分离器107，所述空三段缸108与空四段缸111之间设置有空三段冷却器109与空三段分离器110。
所述氢氮气段包括氮一段缸201以及氮二段缸204，所述氮一段缸201的入口与氢氮气入口22相连，所述氮一段缸201的第一出口与氮二段缸204的入口相连，所述氮二段缸204的第一出口与氢氮气总管205相连；
所述氮一段缸201与氮二段缸204之间设置有氮一段冷却器202和氮一段分离器203。
在具体的实施例中，所述空一段缸102的气体来自于空气过滤器101，空气过滤器101的空气经过空气入口11进入联合压缩机的空一段缸102进行压缩。
在具体的实施例中，所述空气入口11的流量为190m3/min，氢氮气入口22的流量为16m3/min。
在具体的实施例中，所述空一段缸102的进气口压力为常压，空一段缸102的排气压力为0.16MPa；所述空二段缸105的进气口压力为0.16MPa，空二段缸105的排气压力为0.55MPa；所述空三段缸108的进气口压力为0.55MPa，空三段缸108的排气压力为1.55MPa；所述空四段缸111的进气口压力为1.55MPa，空四段缸111的排气压力为3.65MPa。
在具体的实施例中，所述氮一段缸201的进气口压力为2.8MPa，氮一段缸201的排气压力为7.1MPa；所述氮二段缸204的进气口压力为7.1MPa，氮二段缸204的排气压力为13.5MPa。
在具体的实施例中，所述空一段缸102的第二出口设置有第一调节阀113，通过第一调节阀113放出多余空气，第一调节阀与空气入口11连接，多余空气回到空气入口11；所述空四段缸111的第二出口设置有第二调节阀114。
在具体的实施例中，所述氮一段缸201的第二出口设置有第三调节阀206，第三调节阀206与氢氮气入口22连接；所述氮二段缸204的第二出口设置有第四调节阀207，第四调节阀207与氢氮气入口22连接。
在具体的实施例中，第一调节阀113、第二调节阀114、第三调节阀206以及第四调节阀207均为自动调节阀。
若仅选择第二调节阀114放空，会导致电耗量增加，在使用第二调节阀114的同时增加第一调节阀113，第二调节阀114控制阀位小于8％，稳定工艺空气总流量，其余多余空气使用第一调节阀113回到空气入口11缓冲器前。
同样，当氢氮气流量不稳定时，增加第四调节阀207调节系统压力，此操作简单，不会造成氢氮段超温。同时，增加第三调节阀206，当氢氮段流量进口不足时，此时不开第四调节阀207，开启第三调节阀206，平稳调节氢氮段进口压力，同时保证氮二段缸204不超温。
改造后的联合压缩机，不会降低原设备的性能，各项指标都能满足使用要求，能够保证安全、连续和有效地运行。
上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种联合压缩机调节系统，包括空气段与氢氮气段，其特征在于，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口(11)与氢氮气入口(22)；
所述空气段包括空一段缸(102)、空二段缸(105)、空三段缸(108)、空四段缸(111)，所述空一段缸(102)的入口连接空气入口(11)，空一段缸(102)的第一出口与空二段缸(105)的进口相连，所述空二段缸(105)的出口与空三段缸(108)的进口相连，所述空三段缸(108)的出口与空四段缸(111)的进口相连，所述空四段缸(111)的第一出口与工艺空气总管(112)相连；
所述空一段缸(102)与空二段缸(105)之间设置有空一段冷却器(103)与空一段分离器(104)，所述空二段缸(105)与空三段缸(108)之间设置有空二段冷却器(106)与空二段分离器(107)，所述空三段缸(108)与空四段缸(111)之间设置有空三段冷却器(109)与空三段分离器(110)。
2.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氢氮气段包括氮一段缸(201)以及氮二段缸(204)，所述氮一段缸(201)的入口与氢氮气入口(22)相连，所述氮一段缸(201)的第一出口与氮二段缸(204)的入口相连，所述氮二段缸(204)的第一出口与氢氮气总管(205)相连；
所述氮一段缸(201)与氮二段缸(204)之间设置有氮一段冷却器(202)和氮一段分离器(203)。
3.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的气体来自于空气过滤器(101)，空气过滤器(101)的空气经过空气入口(11)进入联合压缩机的空一段缸(102)进行压缩。
4.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空气入口(11)的流量为190m3/min，氢氮气入口(22)的流量为16m3/min。
5.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的进气口压力为常压，空一段缸(102)的排气压力为0.16MPa；所述空二段缸(105)的进气口压力为0.16MPa，空二段缸(105)的排气压力为0.55MPa；所述空三段缸(108)的进气口压力为0.55MPa，空三段缸(108)的排气压力为1.55MPa；所述空四段缸(111)的进气口压力为1.55MPa，空四段缸(111)的排气压力为3.65MPa。
6.根据权利要求2所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氮一段缸(201)的进气口压力为2.8MPa，氮一段缸(201)的排气压力为7.1MPa；所述氮二段缸(204)的进气口压力为7.1MPa，氮二段缸(204)的排气压力为13.5MPa。
7.根据权利要求5所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的第二出口设置有第一调节阀(113)，通过第一调节阀(113)放出多余空气，第一调节阀与空气入口(11)连接，多余空气回到空气入口(11)；所述空四段缸(111)的第二出口设置有第二调节阀(114)。
8.根据权利要求6所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氮一段缸(201)的第二出口设置有第三调节阀(206)，第三调节阀(206)与氢氮气入口(22)连接；所述氮二段缸(204)的第二出口设置有第四调节阀(207)，第四调节阀(207)与氢氮气入口(22)连接。
9.根据权利要求7或8所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，第一调节阀(113)、第二调节阀(114)、第三调节阀(206)以及第四调节阀(207)均为自动调节阀。
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