CN220849698U - 一种隧道钢拱架铰接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道施工技术领域，且公开了一种隧道钢拱架铰接装置，解决了目前市场上隧道钢拱架铰接的问题，其包括第一侧支架，第一侧支架的一侧活动连接有顶钢供架，顶钢供架的一侧活动连接有第二侧支架，第一侧支架的一侧设置有支撑机构；通过利用铰接机构的设置，可以将第一侧支架与第二侧支架折叠在顶钢供架的内侧，便于该隧道钢拱架体的搬运，减少了操作人员的工作量；通过驱动部件启动后，可以推动顶钢供架与隧道顶部进行稳固支撑，且在进行支撑的过程中，会通过支撑杆进行支护，可以减少顶钢供架产生过大的压力而发生形变的情况，同时液压推杆的底部通过底座与地面支撑，增大与地面的接触面，提高了支撑时的稳定性。

Description

一种隧道钢拱架铰接装置

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，更具体的说，特别涉及一种隧道钢拱架铰接装置。

背景技术

钢拱架在隧道初期支护中用以防治软弱围岩隧道过大变形，在初期支护中增设钢拱架，可以迅速提供足够的支护抗力，满足初期支护所需的主要刚度，快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大。

在现有技术中，授权公告号“CN219366072U”公开了一种“一种隧道钢拱架铰接装置”；包括：组件一和组件二，所述组件一与组件二之间通过销轴转动连接，所述销轴的两端还固定有开口销。本实用新型通过销轴将组件一和组件二连接为整体，并利用开口销防止销轴脱落，然后利用螺栓将预留在组件一与组件二上的固定孔与钢架腹板进行固定，从而实现钢架节与节之间的有效连接，并形成可折叠的钢拱架。这样不仅便于钢拱架的运输，还便于钢拱架在洞内利用拱架安装台车一次展开就位，极大的缩短了洞内钢拱架的安装时间，提高了施工效率。

上述这种“一种隧道钢拱架铰接装置”其仍旧存在一些缺点，例如：现有的隧道施工时使用的钢拱架整体较大，不易搬运，且隧道下空间有限，搬运的过程中容易导致钢拱架与隧道内壁产生碰撞，且现有的钢拱架往往采用分段拼接，拼接时步骤较为繁琐，同时隧道内的高度不一致，需要再钢拱架下放置合适高度的垫板等进行支撑，实用性较低；

为此这里提出了一种隧道钢拱架铰接装置，以解决上述产生的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道钢拱架铰接装置，以解决上述背景技术中提出搬运的过程中容易导致钢拱架与隧道内壁产生碰撞，隧道内的高度不一致，需要在钢拱架的底部放置垫板的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道钢拱架铰接装置，包括第一侧支架，所述第一侧支架的一侧活动连接有顶钢供架，所述顶钢供架的一侧活动连接有第二侧支架，所述第一侧支架的一侧设置有支撑机构，所述支撑机构包括液压推杆、底座和稳固座，所述液压推杆的底部固定连接有底座，所述液压推杆的一侧活动连接有驱动部件，所述顶钢供架的内侧设置有铰接机构。

优选的：所述铰接机构包括连接杆、卡接架和套杆，所述顶钢供架的一侧固定连接有套杆，所述套杆的一侧设置有铰接板，所述顶钢供架的内侧固定连接有支撑杆。

优选的：所述底座的两侧固定连接有稳固座，且所述稳固座的数量为多个。

优选的：所述第一侧支架的一侧与第二侧支架的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均固定连接有卡接架。

优选的：所述套杆的数量为多个，且多个所述套杆的一侧均固定连接在顶钢供架的两侧与第一侧支架和第二侧支架的两侧。

优选的：所述铰接板的表面开设有卡接槽，且所述卡接槽的内侧与套杆的表面活动套接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种隧道钢拱架铰接装置，具备以下有益效果：

1)、在该隧道钢拱架铰接装置工作中，通过套杆套接在卡接槽的内侧后，使得铰接板会沿着套杆旋转，通过连接杆移动至顶钢供架的内侧后，可以利用卡接架与支撑杆卡接，从而将第一侧支架与第二侧支架进行固定限位，通过利用铰接机构的设置，可以将第一侧支架与第二侧支架折叠在顶钢供架的内侧，便于该隧道钢拱架体的搬运，减少了操作人员的工作量；

2)、在该隧道钢拱架铰接装置工作中，通过驱动部件启动后，可以带动液压推杆进行延伸，通过液压推杆推动第一侧支架与第二侧支架向上运动，因此可以推动顶钢供架与隧道顶部进行稳固支撑，且在进行支撑的过程中，会通过支撑杆进行支护，可以减少顶钢供架产生过大的压力而发生形变的情况，同时液压推杆的底部通过底座与地面支撑，增大与地面的接触面，提高了支撑时的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图3为本实用新型的顶钢供架结构示意图；

图4为本实用新型的铰接机构结构示意图；

图中标号说明：1、第一侧支架；2、顶钢供架；3、第二侧支架；4、支撑机构；401、液压推杆；402、底座；403、稳固座；404、驱动部件；5、铰接机构；501、连接杆；502、卡接架；503、套杆；504、铰接板；505、卡接槽；506、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道钢拱架铰接装置，包括第一侧支架1，第一侧支架1的一侧活动连接有顶钢供架2，顶钢供架2的一侧活动连接有第二侧支架3，第一侧支架1的一侧设置有支撑机构4，支撑机构4包括液压推杆401、底座402和稳固座403，液压推杆401的底部固定连接有底座402，液压推杆401的一侧活动连接有驱动部件404，通过驱动部件404启动后，可以带动液压推杆401进行延伸，通过液压推杆401推动第一侧支架1与第二侧支架3向上运动，因此可以推动顶钢供架2与隧道顶部进行稳固支撑。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，顶钢供架2的内侧设置有铰接机构5，铰接机构5包括连接杆501、卡接架502和套杆503，顶钢供架2的一侧固定连接有套杆503，套杆503的一侧设置有铰接板504，顶钢供架2的内侧固定连接有支撑杆506，需要说明的是，通过支撑杆506进行支护，可以减少顶钢供架2产生过大的压力而发生形变的情况。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，底座402的两侧固定连接有稳固座403，且稳固座403的数量为多个，需要说明的是，利用稳固座403可以增加底座402与地面的摩擦力，可以减少底座402产生偏移的情况。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，第一侧支架1的一侧与第二侧支架3的一侧均固定连接有连接杆501，两个连接杆501的一端均固定连接有卡接架502，需要说明的是，通过利用铰接机构5的设置，可以将第一侧支架1与第二侧支架3折叠在顶钢供架2的内侧，便于该隧道钢拱架体的搬运，减少了操作人员的工作量。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，套杆503的数量为多个，且多个套杆503的一侧均固定连接在顶钢供架2的两侧与第一侧支架1和第二侧支架3的两侧，需要说明的是，多个套杆503均固定在顶钢供架2的两侧与第一侧支架1和第二侧支架3的两侧，从而使得第一侧支架1和第二侧支架3可以沿着顶钢供架2的一端旋转。

本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，铰接板504的表面开设有卡接槽505，且卡接槽505的内侧与套杆503的表面活动套接，需要说明的是，通过套杆503套接在卡接槽505的内侧后，使得铰接板504会沿着套杆503旋转。

本实施例的具体使用方式与作用：在该隧道钢拱架铰接装置的日常工作时，首先通过套杆503套接在卡接槽505的内侧后，使得铰接板504会沿着套杆503旋转，而多个套杆503均固定在顶钢供架2的两侧与第一侧支架1和第二侧支架3的两侧，从而使得第一侧支架1和第二侧支架3可以沿着顶钢供架2的一端旋转，通过将第一侧支架1与第二侧支架3沿着顶钢供架2的内侧转动后，此时带动第二侧支架3与第一侧支架1一侧的连接杆501移动，通过连接杆501移动至顶钢供架2的内侧后，可以利用卡接架502与支撑杆506卡接，从而将第一侧支架1与第二侧支架3进行固定限位，通过利用铰接机构5的设置，可以将第一侧支架1与第二侧支架3折叠在顶钢供架2的内侧，便于该隧道钢拱架体的搬运，减少了操作人员的工作量；

同时在将钢拱架体搬运至需要支护的位置后，此时将第一侧支架1与第二侧支架3打开后，利用第一侧支架1与第二侧支架3进行支撑，此时通过驱动部件404启动后，可以带动液压推杆401进行延伸，通过液压推杆401推动第一侧支架1与第二侧支架3向上运动，因此可以推动顶钢供架2与隧道顶部进行稳固支撑，且在进行支撑的过程中，会通过支撑杆506进行支护，可以减少顶钢供架2产生过大的压力而发生形变的情况，同时液压推杆401的底部通过底座402与地面支撑，增大与地面的接触面，提高了支撑时的稳定性，且底座402的两侧固定有稳固座403，利用稳固座403可以增加底座402与地面的摩擦力，可以减少底座402产生偏移的情况；

本说明中未作详细描述的内容如液压推杆401与驱动部件404等属于本领域专业技术人员公知的现有技术，可根据实际使用需求更换型号，同时不属于本实用新型关键所在，因此不再阐述。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种隧道钢拱架铰接装置，包括第一侧支架(1)，其特征在于：所述第一侧支架(1)的一侧活动连接有顶钢供架(2)，所述顶钢供架(2)的一侧活动连接有第二侧支架(3)，所述第一侧支架(1)的一侧设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)包括液压推杆(401)、底座(402)和稳固座(403)，所述液压推杆(401)的底部固定连接有底座(402)，所述液压推杆(401)的一侧活动连接有驱动部件(404)，所述顶钢供架(2)的内侧设置有铰接机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道钢拱架铰接装置，其特征在于：所述铰接机构(5)包括连接杆(501)、卡接架(502)和套杆(503)，所述顶钢供架(2)的一侧固定连接有套杆(503)，所述套杆(503)的一侧设置有铰接板(504)，所述顶钢供架(2)的内侧固定连接有支撑杆(506)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道钢拱架铰接装置，其特征在于：所述底座(402)的两侧固定连接有稳固座(403)，且所述稳固座(403)的数量为多个。

4.根据权利要求3所述的一种隧道钢拱架铰接装置，其特征在于：所述第一侧支架(1)的一侧与第二侧支架(3)的一侧均固定连接有连接杆(501)，两个所述连接杆(501)的一端均固定连接有卡接架(502)。

5.根据权利要求4所述的一种隧道钢拱架铰接装置，其特征在于：所述套杆(503)的数量为多个，且多个所述套杆(503)的一侧均固定连接在顶钢供架(2)的两侧与第一侧支架(1)和第二侧支架(3)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种隧道钢拱架铰接装置，其特征在于：所述铰接板(504)的表面开设有卡接槽(505)，且所述卡接槽(505)的内侧与套杆(503)的表面活动套接。