CN220849000U - 隧道口处防雪害棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防雪害技术领域，具体为隧道口处防雪害棚，包括隧道主体，隧道主体的两端设有路基，路基的顶端对称设有护栏，隧道主体的两端连接棚体，棚体的两端底部设有若干个透光槽，棚体的内部设有若干个操作箱，操作箱的内部设有第一挡板，第一挡板的一侧设有第二挡板，棚体的内部顶端设有安装箱，安装箱的内部设有雨雪传感器，安装箱的一侧面设有温度传感器，安装箱的一侧设有加热器，加热器连接加热筒，利用棚体、挡板、透光槽、雨雪传感器、加热器、灯泡、可见光传感器的结构，解决了积雪容易堆积在隧道口反光影响视线，同时积雪堆积在近隧道口的公路上难以清理的问题。

Description

隧道口处防雪害棚

技术领域

本实用新型涉及防雪害技术领域，具体为隧道口处防雪害棚。

背景技术

高速公路临近隧道时，冬天积雪容易堵塞在隧道口，化水之后容易反光影响司机的视野，同时进入隧道的时候没有光照强度过滤，司机容易不适，防雪害是高速公路冬季养护和减灾的主要任务之一。

一般的隧道口防雪害装置不完善，积雪容易堆积在隧道口反光影响视线，同时积雪堆积在近隧道口的公路上难以清理。

因此设计隧道口处防雪害棚以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隧道口处防雪害棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

隧道口处防雪害棚，包括隧道主体，所述隧道主体的两端设有路基，所述路基的顶端对称设有护栏，所述隧道主体的两端连接棚体，所述棚体的两端底部设有若干个透光槽，所述棚体的内部设有若干个操作箱，所述操作箱的内部设有第一挡板，所述第一挡板的一侧设有第二挡板，所述棚体的内部顶端设有安装箱，所述安装箱的内部设有雨雪传感器，所述安装箱的一侧面设有温度传感器，所述安装箱的一侧设有加热器，所述加热器连接加热筒。

作为本实用新型优选的方案，所述棚体的内部对称设有灯盒，所述灯盒的内部设有安装腔，所述安装腔的近中心设有太阳能电池板，所述安装腔的内部设有蓄电池，所述灯盒的内壁上安装有处理器，所述灯盒的底端设有灯泡，所以灯盒的外部设有可见光传感器。

作为本实用新型优选的方案，所述第一挡板、第二挡板的底端均设有电动伸缩杆，所述操作箱的内部设有容纳第一挡板、第二挡板的容纳腔。

作为本实用新型优选的方案，所述第一挡板、第二挡板的表面均设有若干个等间距排列的透光孔，且两组所述透光孔之间错开排列。

作为本实用新型优选的方案，所述加热筒沿着棚体的长度设置，所述棚体采用PC耐力板，且所述棚体的底端与路基之间通过水泥浇灌。

作为本实用新型优选的方案，所述第一挡板、第二挡板的面积大于透光槽，所述透光槽的内部设有中空玻璃用于透光。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的隧道口处防雪害棚，利用棚体、挡板、透光槽、雨雪传感器、加热器、灯泡、可见光传感器的结构，通过设置的棚体对积雪进行阻拦，之后利用加热筒对提高棚体顶端的温度将积雪融化，顺着棚体流走，随后当夜晚行车时，利用可见光传感器对透光槽进行遮挡，避免灯照反射到中空玻璃上引起反光出现意外，解决了积雪容易堆积在隧道口反光影响视线，同时积雪堆积在近隧道口的公路上难以清理的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型棚体和内部加热筒组件的结构示意图；

图3为本实用新型灯照组件结构示意图；

图4为本实用新型棚体口平面结构示意图。

图中：1、隧道主体；101、路基；102、护栏；2、棚体；201、操作箱；202、第一挡板；203、第二挡板；204、透光槽；3、安装箱；301、雨雪传感器；302、温度传感器；303、加热器；304、加热筒；4、灯盒；401、安装腔；402、太阳能电池板；403、蓄电池；404、处理器；405、灯泡；406、可见光传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

隧道口处防雪害棚，包括隧道主体1，隧道主体1的两端设有路基101，路基101的顶端对称设有护栏102，隧道主体1的两端连接棚体2，棚体2的两端底部设有若干个透光槽204，棚体2的内部设有若干个操作箱201，操作箱201的内部设有第一挡板202，第一挡板202的一侧设有第二挡板203，棚体2的内部顶端设有安装箱3，安装箱3的内部设有雨雪传感器301，安装箱3的一侧面设有温度传感器302，安装箱3的一侧设有加热器303，加热器303连接加热筒304，棚体2的内部对称设有灯盒4，灯盒4的内部设有安装腔401，安装腔401的近中心设有太阳能电池板402，安装腔401的内部设有蓄电池403，灯盒4的内壁上安装有处理器404，灯盒4的底端设有灯泡405，所以灯盒4的外部设有可见光传感器406，当雨雪落下的时候，雨雪传感器301的湿度探头接触雨雪，并结合温度传感器302判断当前是否是冬天的雪，此时雪花落在棚体2的上方避免堆积在隧道口，同时启动加热器303加热加热筒304，对棚体2的顶端加热避免雪花形成堆积，当积雪全部化干之后，雨雪传感器301停止工作，加热器停止，同时可见光传感器406对光的强度进行检测，当夜晚的时候启动电动伸缩杆带动第一挡板202、第二挡板203向上位移，此时透光槽204被封闭，避免因为灯泡405照射中空玻璃造成反光影响视线，同时对司机进入隧道之前过渡适应灯光强度；

其中第一挡板202、第二挡板203的底端均设有电动伸缩杆，操作箱201的内部设有容纳第一挡板202、第二挡板203的容纳腔，避免夜晚灯照反光，第一挡板202、第二挡板203的表面均设有若干个等间距排列的透光孔，且两组透光孔之间错开排列，便于封闭透光槽204，加热筒304沿着棚体2的长度设置，棚体2采用PC耐力板，且棚体2的底端与路基101之间通过水泥浇灌，便于稳定的支撑，第一挡板202、第二挡板203的面积大于透光槽204，透光槽204的内部设有中空玻璃用于透光，便于提供光线。

本实用新型工作流程：在使用该隧道口处防雪害棚时，首先当雨雪落下的时候，雨雪传感器301的湿度探头接触雨雪，并结合温度传感器302判断当前是否是冬天的雪，此时雪花落在棚体2的上方避免堆积在隧道口，同时启动加热器303加热加热筒304，对棚体2的顶端加热避免雪花形成堆积，当积雪全部化干之后，雨雪传感器301停止工作，加热器停止，同时可见光传感器406对光的强度进行检测，当夜晚的时候在第一挡板202、第二挡板203的底端均设有电动伸缩杆，操作箱201的内部设有容纳第一挡板202、第二挡板203的容纳腔的条件下，启动电动伸缩杆带动第一挡板202、第二挡板203向上位移，此时透光槽204被封闭，避免因为灯泡405照射中空玻璃造成反光影响视线，同时对司机进入隧道之前过渡适应灯光强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.隧道口处防雪害棚，包括隧道主体(1)，其特征在于：所述隧道主体(1)的两端设有路基(101)，所述路基(101)的顶端对称设有护栏(102)，所述隧道主体(1)的两端连接棚体(2)，所述棚体(2)的两端底部设有若干个透光槽(204)，所述棚体(2)的内部设有若干个操作箱(201)，所述操作箱(201)的内部设有第一挡板(202)，所述第一挡板(202)的一侧设有第二挡板(203)，所述棚体(2)的内部顶端设有安装箱(3)，所述安装箱(3)的内部设有雨雪传感器(301)，所述安装箱(3)的一侧面设有温度传感器(302)，所述安装箱(3)的一侧设有加热器(303)，所述加热器(303)连接加热筒(304)。

2.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述棚体(2)的内部对称设有灯盒(4)，所述灯盒(4)的内部设有安装腔(401)，所述安装腔(401)的近中心设有太阳能电池板(402)，所述安装腔(401)的内部设有蓄电池(403)，所述灯盒(4)的内壁上安装有处理器(404)，所述灯盒(4)的底端设有灯泡(405)，所以灯盒(4)的外部设有可见光传感器(406)。

3.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述第一挡板(202)、第二挡板(203)的底端均设有电动伸缩杆，所述操作箱(201)的内部设有容纳第一挡板(202)、第二挡板(203)的容纳腔。

4.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述第一挡板(202)、第二挡板(203)的表面均设有若干个等间距排列的透光孔，且两组所述透光孔之间错开排列。

5.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述加热筒(304)沿着棚体(2)的长度设置，所述棚体(2)采用PC耐力板，且所述棚体(2)的底端与路基(101)之间通过水泥浇灌。

6.根据权利要求1所述的隧道口处防雪害棚，其特征在于：所述第一挡板(202)、第二挡板(203)的面积大于透光槽(204)，所述透光槽(204)的内部设有中空玻璃用于透光。