CN218996171U - 一种带路灯的红绿灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带路灯的红绿灯，包括支撑底座，所述支撑底座内部设置有混凝钢筋与地面固定连接，所述支撑底座顶部固定连接有连接支撑杆，所述连接支撑杆顶部固定连接有蓄电池防护外壳，所述蓄电池防护外壳内部设置有蓄电池；通过支撑底座顶部设置有蓄电池防护外壳，内蓄电池防护外壳内部设置有蓄电池，通过太阳能板机构内部设置有太阳能板，便于通过将太阳能转化为电能，将电能存储在蓄电池内部，通过蓄电池与红绿灯机构进行电性连接，便于为红绿灯提供电能，节省能源，通过红绿灯机构内部设置哟避光板，有利于避光板对LED灯罩进行遮光，避免因反光看不清楚红绿灯，解决了城市空间占用，以及实现多元化需求的必要。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通设施技术领域，具体涉及一种带路灯的红绿灯。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
目前现有的红绿灯和路灯结构非常单调，并且加上城市道路照明用的路灯指示交通的红绿灯的数量非常多，所占用的空间资源也大，但是并未充分得到利用导致其功能单一不能满足现代城市的多样化需求。另外，现有的红绿灯在阳光照射下会较难分辨灯的颜色，在起雾时也难以看清灯的颜色，因此需要一种带路灯的红绿灯。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带路灯的红绿灯，以解决上述背景技术中提出的目前现有的红绿灯和路灯结构非常单调，并且加上城市道路照明用的路灯指示交通的红绿灯的数量非常多，所占用的空间资源也大，但是并未充分得到利用导致其功能单一不能满足现代城市的多样化需求。另外，现有的红绿灯在阳光照射下会较难分辨灯的颜色，在起雾时也难以看清灯的颜色的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带路灯的红绿灯，包括支撑底座，所述支撑底座内部设置有混凝钢筋与地面固定连接，所述支撑底座顶部固定连接有连接支撑杆，所述连接支撑杆顶部固定连接有蓄电池防护外壳，所述蓄电池防护外壳内部设置有蓄电池，所述蓄电池防护外壳一侧转动连接有防护盖，所述蓄电池防护外壳一侧开设有散热孔，所述蓄电池防护外壳顶部固定连接有连接固定底座，所述连接固定底座顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有避雷针。
优选的，所述支撑杆外侧设置有红绿灯机构，所述红绿灯机构包括固定杆套，所述支撑杆外侧固定连接有固定杆套，所诉固定杆套一侧固定连接有红绿灯外壳，所述红绿灯外壳一侧固定连接有LED灯罩，所述红绿灯外壳靠近LED灯罩一侧固定连接有避光板。
优选的，所述支撑杆外部一侧设置有太阳能板机构，太阳能板机构包括轴杆固定套，所述轴杆固定套两侧通过固定件二与支撑杆固定连接，所述轴杆固定套一侧固定连接有固定杆。
优选的，所述固定杆一侧固定连接有调节板，所述调节板一侧固定连接有太阳能板。
优选的，所述支撑杆外侧靠近太阳能板机构一侧设置有照明机构，所述照明机构包括固定件一，所述支撑杆两侧对称设置有固定件一，相邻两个所述固定件一之间通过螺栓固定连接。
优选的，所述固定件一一侧固定连接有支撑臂，所述支撑臂一端固定连接有LED路灯。
优选的，所述蓄电池通过导线分别与红绿灯机构和照明机构电性连接，所述太阳能板机构通过导线与蓄电池电性连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种带路灯的红绿灯，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过支撑底座顶部设置有蓄电池防护外壳，内蓄电池防护外壳内部设置有蓄电池，通过太阳能板机构内部设置有太阳能板，便于通过将太阳能转化为电能，将电能存储在蓄电池内部，通过蓄电池与红绿灯机构进行电性连接，便于为红绿灯提供电能，节省能源，通过红绿灯机构内部设置哟避光板，有利于避光板对LED灯罩进行遮光，避免因反光看不清楚红绿灯，解决了城市空间占用，以及实现多元化需求的必要；
2、本实用新型通过支撑杆外侧设置有照明机构，白天太阳能板机构进行收集电能，夜晚将存储的电能对照明机构进行供电，不仅实现了对路况进行指向，同时便于夜间照明，减少了公共设施的建设费用，通过支撑底座顶部固定连接有避雷针，防止雨天被雷电击打。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种带路灯的红绿灯立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带路灯的红绿灯正视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种带路灯的红绿灯侧视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种带路灯的红绿灯俯视结构示意图；
图中：支撑底座1、连接支撑杆2、蓄电池防护外壳3、防护盖4、散热孔5、连接固定底座6、支撑杆7、固定杆套8、红绿灯外壳9、LED灯罩10、避光板11、固定件一12、支撑臂13、LED路灯14、轴杆固定套15、固定件二16、固定杆17、调节板18、太阳能板19、避雷针20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带路灯的红绿灯，包括支撑底座1，支撑底座1内部设置有混凝钢筋与地面固定连接，支撑底座1顶部固定连接有连接支撑杆2，连接支撑杆2顶部固定连接有蓄电池防护外壳3，蓄电池防护外壳3内部设置有蓄电池，蓄电池防护外壳3一侧转动连接有防护盖4，蓄电池防护外壳3一侧开设有散热孔5，蓄电池防护外壳3顶部固定连接有连接固定底座6，连接固定底座6顶部固定连接有支撑杆7，支撑杆7顶部固定连接有避雷针20；通过支撑底座1顶部设置有蓄电池防护外壳3，内蓄电池防护外壳3内部设置有蓄电池，通过太阳能板机构内部设置有太阳能板19，便于通过将太阳能转化为电能，将电能存储在蓄电池内部，通过蓄电池与红绿灯机构进行电性连接，便于为红绿灯提供电能，节省能源，通过红绿灯机构内部设置哟避光板11，有利于避光板11对LED灯罩10进行遮光，避免因反光看不清楚红绿灯，解决了城市空间占用，以及实现多元化需求的必要；通过支撑底座1顶部固定连接有避雷针20，防止雨天被雷电击打。
本实用新型中，优选的，支撑杆7外侧设置有红绿灯机构，红绿灯机构包括固定杆套8，支撑杆7外侧固定连接有固定杆套8，所诉固定杆套8一侧固定连接有红绿灯外壳9，红绿灯外壳9一侧固定连接有LED灯罩10，红绿灯外壳9靠近LED灯罩10一侧固定连接有避光板11，通过支撑杆7外侧设置有照明机构，白天太阳能板机构进行收集电能，夜晚将存储的电能对照明机构进行供电，不仅实现了对路况进行指向，同时便于夜间照明，减少了公共设施的建设费用。
本实用新型中，优选的，支撑杆7外部一侧设置有太阳能板机构，太阳能板机构包括轴杆固定套15，轴杆固定套15两侧通过固定件二16与支撑杆7固定连接，轴杆固定套15一侧固定连接有固定杆17。
本实用新型中，优选的，固定杆17一侧固定连接有调节板18，调节板18一侧固定连接有太阳能板19。
本实用新型中，优选的，支撑杆7外侧靠近太阳能板机构一侧设置有照明机构，照明机构包括固定件一12，支撑杆7两侧对称设置有固定件一12，相邻两个固定件一12之间通过螺栓固定连接。
本实用新型中，优选的，固定件一12一侧固定连接有支撑臂13，支撑臂13一端固定连接有LED路灯14。
本实用新型中，优选的，所述蓄电池通过导线分别与红绿灯机构和照明机构电性连接，所述太阳能板机构通过导线与蓄电池电性连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过支撑底座1顶部设置有蓄电池防护外壳3，内蓄电池防护外壳3内部设置有蓄电池，通过太阳能板机构内部设置有太阳能板19，便于通过将太阳能转化为电能，将电能存储在蓄电池内部，通过蓄电池与红绿灯机构进行电性连接，便于为红绿灯提供电能，节省能源，通过红绿灯机构内部设置哟避光板11，有利于避光板11对LED灯罩10进行遮光，避免因反光看不清楚红绿灯，解决了城市空间占用，以及实现多元化需求的必要；通过支撑杆7外侧设置有照明机构，白天太阳能板机构进行收集电能，夜晚将存储的电能对照明机构进行供电，不仅实现了对路况进行指向，同时便于夜间照明，减少了公共设施的建设费用，通过支撑底座1顶部固定连接有避雷针20，防止雨天被雷电击打。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带路灯的红绿灯，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)内部设置有混凝钢筋与地面固定连接，所述支撑底座(1)顶部固定连接有连接支撑杆(2)，所述连接支撑杆(2)顶部固定连接有蓄电池防护外壳(3)，所述蓄电池防护外壳(3)内部设置有蓄电池，所述蓄电池防护外壳(3)一侧转动连接有防护盖(4)，所述蓄电池防护外壳(3)一侧开设有散热孔(5)，所述蓄电池防护外壳(3)顶部固定连接有连接固定底座(6)，所述连接固定底座(6)顶部固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)顶部固定连接有避雷针(20)。
2.根据权利要求1所述的一种带路灯的红绿灯，其特征在于：所述支撑杆(7)外侧设置有红绿灯机构，所述红绿灯机构包括固定杆套(8)，所述支撑杆(7)外侧固定连接有固定杆套(8)，所诉固定杆套(8)一侧固定连接有红绿灯外壳(9)，所述红绿灯外壳(9)一侧固定连接有LED灯罩(10)，所述红绿灯外壳(9)靠近LED灯罩(10)一侧固定连接有避光板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种带路灯的红绿灯，其特征在于：所述支撑杆(7)外部一侧设置有太阳能板机构，所述太阳能板机构包括轴杆固定套(15)，所述轴杆固定套(15)两侧通过固定件二(16)与支撑杆(7)固定连接，所述轴杆固定套(15)一侧固定连接有固定杆(17)。
4.根据权利要求3所述的一种带路灯的红绿灯，其特征在于：所述固定杆(17)一侧固定连接有调节板(18)，所述调节板(18)一侧固定连接有太阳能板(19)。
5.根据权利要求3所述的一种带路灯的红绿灯，其特征在于：所述支撑杆(7)外侧靠近太阳能板机构一侧设置有照明机构，所述照明机构包括固定件一(12)，所述支撑杆(7)两侧对称设置有固定件一(12)，相邻两个所述固定件一(12)之间通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种带路灯的红绿灯，其特征在于：所述固定件一(12)一侧固定连接有支撑臂(13)，所述支撑臂(13)一端固定连接有LED路灯(14)。
7.根据权利要求5所述的一种带路灯的红绿灯，其特征在于：所述蓄电池通过导线分别与红绿灯机构和照明机构电性连接，所述太阳能板机构通过导线与蓄电池电性连接。
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