CN220846920U - 一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，包括SBS改性沥青层、小粒径排水沥青层、沥青卷材功能层和阻尼结构层，所述的耐磨路面结构为复合式路面结构，SBS改性沥青层、小粒径排水沥青层、沥青卷材功能层、阻尼结构层从上到下依次层叠设置。采用了复合式路面结构，具有力学性能强且耐磨性强的优点；采用防脱落小粒径阻尼排水沥青层，可以显著改善沥青层的脱落、提升排水通畅性；采用新型复合式防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，可以提高路面的长期耐久性，降低路面养护费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，涉及道路工程领域。
背景技术
沥青路面作为道路的主要结构形式，在我国各等级道路中占有相当大的比重。在当前经济社会迅速发展的时代背景下，人们对日常出行提出了更高的要求，这促使交通建设逐渐朝着环境友好型方向发展。路面的建设和功能直接关系到人们的出行质量，然而在传统模式下，道路的牢固性与排水性之间有在一定的矛盾，平衡二者是一个巨大的挑战。同时，在道路路口等制动路段，路面磨耗较严重，长期会影响道路的行车安全，寻找一种排水性能好的耐磨路面结构有巨大的意义。
已有新型的排水沥青的耐磨路面结构，其特征在于：所述排水沥青的耐磨路面结构包括SBS改性沥青层与排水沥青层。但其排水效果较差，孔隙较大容易发生堵塞，孔隙较小排水性能差。同时其遇水集料易脱落，耐磨性差。排水沥青的耐磨路面结构具有广泛的工程应用前景，尽管工程中已针对排水沥青的耐磨路面进行了一些探索，并提出了相应的结构，这些结构在适宜的工况下取得了较好工程效果，防脱落、防堵塞、耐磨等方面尚存一定欠缺。
本实用新型为改善沥青层的脱落、提升排水通畅性、增强耐磨性、减少路面病害、降低路面养护费用，发明了一种路用性能好的设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，包括SBS改性沥青层、小粒径排水沥青层、沥青卷材功能层和阻尼结构层，所述的耐磨路面结构为复合式路面结构，SBS改性沥青层、小粒径排水沥青层、沥青卷材功能层、阻尼结构层从上到下依次层叠设置。
优选的，所述小粒径排水沥青层采用间断级配的骨架-空隙结构，粗集料占比80%，使用最大公称粒径4.75mm小粒径混合料，沥青用量为6.3%。
优选的，所述SBS改性沥青层、小粒径排水沥青层、沥青卷材功能层和阻尼结构层组成的路面结构为倒梯形结构，其边槽开槽角度为45°。
优选的，所述SBS改性沥青层根据刹车制动距离设为30m。
优选的，所述沥青卷材功能层包括石油沥青、基础油、改性胶粉、塑化剂和SBS弹性体。
优选的，所述阻尼结构层包括自上往下依次设置的同步碎石层、5%水泥稳定碎石层一、5%水泥稳定碎石层二、4%水泥稳定碎石层、级配碎石层。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、采用了复合式路面结构，具有力学性能强且耐磨性强的优点；
2、采用防脱落小粒径阻尼排水沥青层，可以显著改善沥青层的脱落、提升排水通畅性；
3、采用新型复合式防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，可以提高路面的长期耐久性，降低路面养护费用。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图2为阻尼结构层的构造示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
如图1~2所示，本实施例提供了一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，包括SBS改性沥青层1、小粒径排水沥青层2、沥青卷材功能层3和阻尼结构层4，所述的耐磨路面结构为复合式路面结构，SBS改性沥青层1、小粒径排水沥青层2、沥青卷材功能层3、阻尼结构层4从上到下依次层叠设置。
所述小粒径排水沥青层2加入到SBS改性沥青层1、沥青卷材功能层3两层之间，提高连通空隙率，增强排水效率，提升耐磨性。
具有力学性能强且耐磨性强的优点，可以显著改善沥青层的脱落、提升排水通畅性、增强耐磨性、减少路面病害、降低路面养护费用。
在本实用新型实施例中，所述SBS改性沥青层1采用闪长岩粗集料、玄武岩石屑细集料、石灰岩等碱性岩石磨细得到的矿粉、厦门新立基SBS改性沥青、重庆南坪AR-I抗剥落剂（0.4%）。
在本实用新型实施例中，所述SBS改性沥青层1顶部宽度为30m。
在本实用新型实施例中，所述小粒径排水沥青层2采用高粘度改性沥青、辉绿岩碎石粗集料、辉绿岩石屑细集料、经磨细后的碱性石灰岩矿粉，采用间断级配的骨架-空隙结构，粗集料占比80%，使用最大公称粒径4.75mm小粒径混合料，沥青最佳用量为6.3%。
在本实用新型实施例中，所述SBS改性沥青层1、小粒径排水沥青层2、沥青卷材功能层3和阻尼结构层4组成的路面结构为倒梯形结构，其边槽开槽角度为45°。
在本实用新型实施例中，所述SBS改性沥青层1根据刹车制动距离设为30m。
在本实用新型实施例中，所述沥青卷材功能层3包括石油沥青、基础油、改性胶粉、塑化剂和SBS弹性体。
在本实用新型实施例中，所述阻尼结构层4包括自上往下依次设置的1cm厚同步碎石层5、6-17cm 厚的5%水泥稳定碎石层一6、7-17cm 厚的5%水泥稳定碎石层二7、8-16cm厚的4%水泥稳定碎石层8、级配碎石层9。
在本实用新型实施例中，本实用新型具有以下有益效果：
1、采用了复合式路面结构，具有力学性能强且耐磨性强的优点；
2、采用防脱落小粒径阻尼排水沥青层，可以显著改善沥青层的脱落、提升排水通畅性；
3、采用新型复合式防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，可以提高路面的长期耐久性，降低路面养护费用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，其特征在于：包括SBS改性沥青层（1）、小粒径排水沥青层（2）、沥青卷材功能层（3）和阻尼结构层（4），所述的耐磨路面结构为复合式路面结构，SBS改性沥青层（1）、小粒径排水沥青层（2）、沥青卷材功能层（3）、阻尼结构层（4）从上到下依次层叠设置。
2.根据权利要求1所述的设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，其特征在于：所述SBS改性沥青层（1）、小粒径排水沥青层（2）、沥青卷材功能层（3）和阻尼结构层（4）组成的路面结构为倒梯形结构，其边槽开槽角度为45°。
3.根据权利要求1所述的设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，其特征在于：所述SBS改性沥青层（1）根据刹车制动距离设为30m。
4.根据权利要求1所述的设防脱落小粒径阻尼排水沥青的耐磨路面结构，其特征在于：所述阻尼结构层（4）包括自上往下依次设置的同步碎石层（5）、5%水泥稳定碎石层一（6）、5%水泥稳定碎石层二（7）、4%水泥稳定碎石层（8）、级配碎石层（9）。
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