CN220846579U - 油箱的进油结构及缝纫机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油箱的进油结构及缝纫机，所述进油结构包括油箱，油箱内构造有内腔，油箱的侧壁构造有通道，通道的两端分别为内端和外端，轴，轴的一端构造有入口，该端插于通道的内端，并可转动的连接于通道的侧壁，轴的侧面构造有出口，入口与出口通过构造于轴内的流道相连通，出口与所述内腔相连通，密封件，密封件设置于通道的外端，用于封闭通道，密封件构造有第一孔道，所述第一孔道与通道相连通，以及连接头，连接头构造有第二孔道，连接头连接于密封件，第二孔道与第一孔道相连通，连接头用于连接管道；进油结构，不仅可以实现更好的密封效果，有效防止进油口处发生漏油的问题，而且有利于润滑油经由进油口更顺畅的流入油箱。

Description

油箱的进油结构及缝纫机

技术领域

本实用新型涉及缝纫机技术领域，具体涉及一种油箱的进油结构及缝纫机。

背景技术

缝纫机是常用的缝纫设备，在缝纫行业应用广泛；现有的缝纫机通常包括上部分、下部分以及缝纫平台，缝纫平台用于铺设待缝纫的面料，上部分通常位于缝纫平台的上方，上部分通常包括上机头和用于支撑上机头的支架或悬臂，上机头通常包括针杆、设置于针杆的机针、用于驱动针杆的驱动机构等，下部分通常位于缝纫平台的下方，下部分通常包括旋梭机构、送布机构以及机架等，所述旋梭机构包括旋梭轴、设置于旋梭轴的旋梭以及用于驱动旋梭转动的电机，旋梭轴可转动的安装；所述送布机构包括送布牙、驱动轴以及电机，电机与驱动轴传动连接，驱动轴与送布牙传动连接，使得电机可以通过驱动轴驱动送布牙往复动作，达到送布料的目的。在实际运行过程中，缝纫机的上部分与下部分中的旋梭机构和送布机构等协同配合，共同完成缝纫工作。

现有的缝纫机中，通常会在缝纫平台的下方配置用于储存润滑油的油箱，以便利用油箱为下部分中需要润滑的机构或部件提供润滑油，例如，在实际缝纫过程中，由于机针上下往复运动一次，旋梭需转动两次，故旋梭通常具有较高的转速，转速越高，摩擦力越大，尤其是在高速缝纫机中，旋梭的转速更高，存在很大的摩擦力，且非常容易发热，因此，现有的缝纫机中通常需要配置油箱来为旋梭机构提供润滑油，以保证旋梭机构稳定运行。

现有缝纫机中的油箱通常配置有加油口，以便通过加油口向油箱内添加润滑油，且现有的加油口通常直接构造于油箱的侧壁，导致加油口位于缝纫平台下方，并位于机架的内侧，不仅不便于观察是否需要添加润滑油，而且需要拆卸缝纫平台或钻到缝纫平台下方才能顺利的添加润滑油，非常麻烦，为解决这一技术问题，需要将加油口的配置到容易操作的位置处，如将加油口设置到机壳的表面，此时，需要在油箱的侧壁配置进油口，进油口与油箱的内部相连通，加油口通过管道与进油口相连通即可。在具体实施时发现，在进油口处采用常规的连通结构时，非常容易出现漏油的问题，且在实际使用过程中，管道内的润滑油还存在不能顺畅的经由进油口流入油箱的问题，亟待解决。

发明内容

本实用新型第一方面要解决油箱的进油口处容易漏油，且不利于润滑油顺畅的流入油箱的问题，提供了一种进油结构，既可以有效防止进油口处发生漏油的问题，又有利于润滑油经由进油口顺畅的流入油箱，主要构思为：

一种油箱的进油结构，包括油箱，油箱内构造有内腔，油箱的侧壁构造有通道，通道的两端分别为内端和外端，

轴，轴的一端构造有入口，该端插于通道的内端，并可转动的连接于通道的侧壁，轴的侧面构造有出口，入口与出口通过构造于轴内的流道相连通，出口与所述内腔相连通，

密封件，密封件设置于通道的外端，用于封闭通道，密封件构造有第一孔道，所述第一孔道与通道相连通，以及

连接头，连接头构造有第二孔道，连接头连接于密封件，第二孔道与第一孔道相连通，连接头用于连接管道。在本方案中，通过配置通道，以便安装轴和密封件；通过配置密封件，并利用密封件封闭通道，以防止漏油；通过配置连接头，以便在装配时连接管道；通过配置轴，并将轴的一端可转动插于通道中，使得轴具有转动的自由度，并可以在动力的驱动下转动，通过在轴上配置入口和出口，并在周内配置流道，使得入口与出口通过流道相连通，同时，使得流道与密封件相连通，最终使得连接头可以通过密封件、轴与油箱的内腔相连通，这样的设计，一方面，密封效果更好，在油箱的通道处很难发生漏油的问题；另一方面，所述轴可以是缝纫机中的传动轴，可以在电机的驱动下转动，从而可以在出口处产生离心力，不仅可以甩开通道附近的润滑油，避免通道处因为油压过高而发生泄漏，更有利于实现更好的密封效果，而且可以将流道内油甩入油箱的内腔，从而有利于润滑油经由进油口顺畅的流入油箱。此外，采用这样的结构设计，轴的转动连接结构也可以得到充分的润滑，且轴的润滑可以与油箱的密封相配合，从而有利于简化结构，降低成本。

为实现轴的可转动连接，进一步的，所述通道的内端设置有轴承，所述轴通过轴承连接于通道的侧壁。在本方案中，通过配置轴承，并将轴承安装于通道内，以便利用轴承实现轴的可转动连接。

为简化结构，进一步的，所述密封件的端部抵靠于轴的端部或轴承，用于对轴或轴承起到轴向限位的作用。本方案中，可以直接利用密封件来定位和约束轴或轴承，避免在通道内构造轴或轴承的定位结构，不仅有利于简化结构，减低成本，而且可以有利于实现更好的密封效果，防止发生漏油。

优选的，所述密封件的一端构造有环状凸台，密封件通过所述环状凸台抵靠轴的端部或轴承。

优选的，所述通道为直线通道，且沿通道的长度方向，通道的内径不变。以便快速加工成型，有利于降低成本。

为使得进油口处的结构更可靠、稳定，进一步的，在对应油箱侧壁的位置处，油箱侧壁的内侧和/或外侧构造有加厚块，加厚块用于增加侧壁的厚度，所述通道贯穿加厚块。使得通道的长度更长，可以有效增加与轴承的接触面积，使得轴承的安装更可靠、稳定，也可以有效增加通道与密封件的接触面积，使得密封面积更大，有利于实现更好的密封效果。

优选的，所述油箱侧壁的外侧构造有加厚块，加厚块的侧面构造有与所述通道相连通的螺纹孔，还包括适配螺纹孔的顶紧部件，所述顶紧部件螺纹连接于螺纹孔，并顶紧密封件。可以有效防止密封件在内压的作用下脱落，有利于密封件更稳定。

优选的，所述密封件通过过盈配合装配于通道。有利于在密封件与通道之间实现更好的密封效果。

为便于装配，进一步的，所述第一孔道构造有内螺纹，所述连接头包括第一接头和第二接头，所述第一接头构造有适配内螺纹的外螺纹，所述连接头螺纹连接于密封件，第二接头用于连接管道。不仅便于装配和拆卸，而且所述连接头可以采用现有的接头，通用性更好，成本更低。

为便于加工，进一步的，所述流道包括第一流道和第二流道，所述第一流道沿轴的中心轴线方向布置，第一流道的一端形成所述入口，另一端与第二流道相连通，第一流道与第二流道相互垂直，第二流道的至少一端形成所述出口。

本实用新型第二方面要解决便于向油箱内添加润滑油的问题，提供了一种缝纫机，包括上部分、下部分以及缝纫平台，上部分位于缝纫平台的上方，所述下部分包括所述进油结构，

还包括加油口，所述加油口通过管道与所述连接头相连通。在本方案中，由于加油口通过管道与油箱连接头相连通，从而可以将加油口布置于缝纫机上便于操作的位置处，从而解决便于加油的问题。

进一步的，所述上部分包括上机头和用于支撑上机头的支架或悬臂，所述加油口设置于所述支架或悬臂。使得加油口的位置更合理，从而更便于进行加油操作。

进一步的，所述下部分还包括送布机构，所述送布机构包括送布牙以及电机，电机与所述轴传动连接，所述轴的一端延伸出油箱并与所述送布牙传动连接，电机通过所述轴驱动送布牙往复动作。在本方案中，将所述轴作为送布机构中的其中一根驱动轴，有利于结构更简化、紧凑，也无需再为进油结构配置额外的轴，更有利于降低成本。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种油箱的进油结构及缝纫机，将轴与油箱进油口处的密封相配合，不仅可以实现更好的密封效果，有效防止进油口处发生漏油的问题，而且有利于润滑油经由进油口更顺畅的流入油箱，此外，使得轴的转动连接结构也可以得到充分的润滑，有利于简化结构，降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的一种进油结构的俯视图。

图2为本实用新型实施例1提供的一种进油结构的局部三维结构示意图之一。

图3为本实用新型实施例1提供的一种进油结构的局部三维结构示意图之二。

图4为图1中A-A处的局部剖视图。

图5为本实用新型实施例1提供的一种进油结构中，一种轴的结构示意图。

图6为本实用新型实施例1提供的一种进油结构中，一种密封件的结构示意图。

图7为本实用新型实施例1提供的一种进油结构中，一种连接头的结构示意图。

图8为本实用新型实施例2提供的一种缝纫机的局部主视图。

图9为本实用新型实施例2提供的一种缝纫机的局部仰视图。

图中标记说明

油箱1、内腔11、侧壁12、加厚块13、通道14、螺纹孔15

轴2、流道21、入口22、第一流道23、第二流道24、出口25

密封件3、环状凸台31、第一孔道32

连接头4、第二孔道41、第一接头42、第二接头43、外螺纹44

管道5

轴承61、顶紧部件62

上部分7、上机头71、针杆72、悬臂73、加油口74

缝纫平台8

下部分9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例中提供了一种油箱的进油结构，包括油箱1、轴2、密封件3以及连接头4，其中，

如图1-图4所示，油箱1内构造有用于储存润滑油的内腔11，在实施时，所述内腔11是由侧壁12所围成，且相对封闭，防止漏油，油箱1的形象和大小可以根据实际需求而定，本实施例不作限制。如图4所示，油箱1的侧壁12构造有通道14，通道14的两端分别为内端和外端，通道14的内端与内腔11相连通，通道14的外端与外界相连通。

如图3及图5所示，轴2的一端构造有入口22，该端从通道14的内端插入通道14，并可转动的连接于通道14的侧壁。为实现可转动连接，还包括轴承61，所述轴承61设置于通道14内，轴2通过轴承61连接于通道14的侧壁，如图3及图4所示，以便实现运动的分离。

如图3及图5所示，轴2的侧面构造有出口25，入口22与出口25通过构造于轴2内的流道21相连通，当轴2可转动的连接于通道14后，轴2的出口25正好与内腔11相连通，如图3及图4所示。在实施时，流道21的形状和大小可以根据实际需求而定，为便于加工，在一种优选的实施方式中，所述流道21包括第一流道23和第二流道24，如图4及图5所示，所述第一流道23沿轴2的中心轴2线方向布置，使得第一流道23的一端可以形成所述入口22，第一流道23的另一端与第二流道24相连通，且第一流道23与第二流道24可以相互垂直，如图4所示，使得第二流道24的至少一端可以形成所述出口25。如图4所示，在本实施例中，第二流道24沿轴2的径向贯穿轴2，从而可以在轴2的两侧分别形成一个出口25。

如图2及图4所示，密封件3设置于通道14的外端，用于封闭通道14，在实施时，所述密封件3可以优先采用过盈配合的方式装配于通道14，有利于在密封件3与通道14之间实现更好的密封效果。而且在更完善的方案中，所述密封件3可以优先采用橡胶材料制成或者密封件3的外侧面设置有橡胶层，密封件3的形状适配通道14，以便实现更好的密封效果，有效防止发生漏液的问题。当然，在实施时，所述密封件3可以通过螺纹连接的方式设置于流道21，也可以通过粘贴的方式设置于流道21，这里不再一一举例说明。

如图6所示，密封件3构造有第一孔道32，第一孔道32贯穿密封件3的两端，当密封件3设置于通道14后，第一孔道32可以与通道14相连通，如图4所示，

如图4及图7所示，连接头4构造有第二孔道41，且第二孔道41贯穿连接头4的两端，连接头4连接于密封件3，使得第二孔道41与第一孔道32相连通，如图4所示，连接头4主要用于连接管道5。在实施时，所述密封件3与连接头4可以为一体结构，而在本实施例中，第一孔道32构造有内螺纹，如图7所示，连接头4包括第一接头42和第二接头43，所述第一接头42构造有适配内螺纹的外螺纹44，使得连接头4可以螺纹连接于密封件3，以便安装和拆卸，第二接头43则用于连接管道5，如图2及图7所示，采用这种结果时，所述连接头4可以采用现有的接头，通用性更好，成本更低。

在实施时，密封件3与轴承61或轴2之间可以具有间隙，此时，密封件3与轴2通过通道14相连通，此时，通常需要在通道14内构造用于定位和约束轴承61的台阶等，因此，所述通道14通常采用阶梯结构。而为了简化结构，在本实施例所提供的优选实施方式中，所述密封件3的端部可以直接抵靠于轴2的端部或轴承61，以便利用密封件3对轴2或轴承61起到轴向限位的作用，如图3及图4所示，即，可以直接利用密封件3来定位和约束轴2或轴承61，避免在通道14内构造轴2或轴承61的定位结构，不仅有利于简化结构，减低成本，而且可以使第一孔道32直接与流道21相连通，有利于实现更好的密封效果，防止发生漏油。在实施时，密封件3的一端还构造有环状凸台31，如图6所示，使得密封件3可以通过所述环状凸台31抵靠轴2的端部或轴承61。在实施时，所述环状凸台31可以抵靠于轴承61的内圈或轴承61的内圈，也可以直接抵靠于轴2，如图4所示，此时，第一孔道32直接与流道21相连通。此外，更更进一步的，在这种实施方式中，所述通道14可以为直线通道14，且沿通道14的长度方向，通道14的内径不变，如图4所示，以便快速加工成型，有利于降低成本。

为使得结构更合理，在更进一步的实施方式中，在对应油箱1侧壁12的位置处，油箱1侧壁12的内侧和/或外侧构造有加厚块13，加厚块13用于增加侧壁12的厚度，所述通道14贯穿加厚块13，如图2-图4所示，使得通道14的长度更长，可以有效增加与轴承61的接触面积，使得轴承61的安装更可靠、稳定，也可以有效增加通道14与密封件3的接触面积，使得密封面积更大，有利于实现更好的密封效果。在实施时，可以仅在侧壁12的内侧设置加厚块13，也可以仅在侧壁12的外侧设置加厚块13，在本实施例中，如图2-图4所示，油箱1侧壁12的内侧和外侧分别构造有加厚块13，不仅使得通道14的长度更长。而且在外侧加厚块13的侧面还构造有与所述通道14相连通的螺纹孔15，如图2-图4所示，此时，还包括适配螺纹孔15的顶紧部件62，顶紧部件62可以通过内螺纹与外螺纹44的配合螺纹连接于螺纹孔15，并顶紧密封件3，从而可以有效防止密封件3在内压的作用下脱落，有利于密封件3更稳定。在实施时，所述螺纹孔15的数目可以是一个、两个或多个，所述顶紧部件62可以是顶丝、螺栓或螺钉等。

在一种实施方式中，所述轴2可以整体位于油箱1内，而在另一种实施方式中，轴2上背离所述入口22的一端可以经由油箱1的侧壁12延伸出去，如图1及图3所示，在实际使用时，所述轴2可以优先采用缝纫机中送布机构的驱动轴，从而只需在现有缝纫机的基础上进行改进即可，无需配置额外的轴2，有利于降低成本。

在本实施例所提供的进油结构中，通过配置连接头4，以便在装配时连接管道5；通过配置轴2，并将轴2的一端可转动插于通道14中，使得轴2具有转动的自由度，并可以在动力的驱动下转动，通过在轴2上配置入口22和出口25，并在周内配置流道21，使得入口22与出口25通过流道21相连通，同时，使得流道21与密封件3相连通，最终使得连接头4可以通过密封件3、轴2与油箱1的内腔11相连通，这样的设计，一方面，密封效果更好，在油箱1的通道14处很难发生漏油的问题；另一方面，所述轴2可以是缝纫机中的传动轴，可以在电机的驱动下转动，从而可以在出口25处产生离心力，不仅可以甩开通道14附近的润滑油，避免通道14处因为油压过高而发生泄漏，更有利于实现更好的密封效果，而且可以将流道21内油甩入油箱1的内腔11，从而有利于润滑油经由进油口顺畅的流入油箱1。此外，采用这样的结构设计，轴2的转动连接结构也可以得到充分的润滑，且轴2的润滑可以与油箱1的密封相配合，从而有利于简化结构，降低成本。

在实际使用时，本进油结构可以设置于缝纫机的下部分9，进油结构中的连接头4可以通过管道5与加油口74相连通，工作人员可以通过加油口74向油箱1内添加润滑油，润滑油沿着管道5流入连接头4，并经由连接头4进入密封件3，并经由密封件3流入流道21，最后经由轴2的出口25流入油箱1的内腔11中实现储存，从而可以利用油箱1为下部分9中需要润滑的机构或部件提供润滑油。

实施例2

本实施例提供了一种缝纫机，包括上部分7、下部分9以及缝纫平台8，其中，

如图8及图9所示，上部分7位于缝纫平台8的上方，上部分7通常包括上机头71和用于支撑上机头71的支架或悬臂73，上机头71通常包括针杆72、设置于针杆72的机针、用于驱动针杆72的驱动机构等。

如图8及图9所示，下部分9通常位于缝纫平台8的下方，下部分9包括旋梭机构、送布机构、机架以及实施例1中所述的进油结构，进油结构位于缝纫平台8的下方，进油结构中的油箱1可以连接于缝纫平台8，也可以连接于机架。在实施时，旋梭机构设置于对应所述上机头71的位置处，以便与所述机针相配合。

所述送布机构包括送布牙和电机，电机与所述轴2传动连接，所述轴2的一端延伸出油箱1并与所述送布牙传动连接，使得电机可以通过所述轴2驱动送布牙往复动作。在本实施例中，将所述轴2作为送布机构中的其中一根驱动轴2，有利于结构更简化、紧凑，也无需再为进油结构配置额外的轴2，更有利于降低成本。可以理解，所述送布机构还包括另一根驱动轴2，该驱动轴2通常也与电机传动连接，从而可以通过轴2与驱动轴2的配合共同驱动送布牙动作，以便实现送布功能。由于所述轴2代替的是现有送布机构中的一根驱动轴2，轴2和电机的传动连接结构与现有技术中驱动轴2与电机的传动连接结构相同，同时，轴2和送布牙的传动连接结构与现有技术中驱动轴2与送布牙的传动连接结构相同，这里不再赘述。

在本实施例中，缝纫机还包括加油口74，所述加油口74通过管道5与所述连接头4相连通，在实施时，所述管道5优先采用软管，以便布置。由于加油口74通过管道5与油箱1连接头4相连通，从而可以将加油口74布置于缝纫机上便于操作的位置处，从而解决便于加油的问题。作为优先，在实施时，所述加油口74可以优先设置于所述支架或悬臂73，如图8及图9所示，使得加油口74的位置更合理，从而更便于进行加油操作。当然，所述加油口74也可以设置于缝纫平台8、机架等，只要便于加油即可。在更完善的方案中，加油口74还配置有盖子等，这里不再一一举例说明。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油箱的进油结构，其特征在于，包括油箱，油箱内构造有内腔，油箱的侧壁构造有通道，通道的两端分别为内端和外端，

轴，轴的一端构造有入口，该端插于通道的内端，并可转动的连接于通道的侧壁，轴的侧面构造有出口，入口与出口通过构造于轴内的流道相连通，出口与所述内腔相连通，

密封件，密封件设置于通道的外端，用于封闭通道，密封件构造有第一孔道，所述第一孔道与通道相连通，以及

连接头，连接头构造有第二孔道，连接头连接于密封件，第二孔道与第一孔道相连通，连接头用于连接管道。

2.根据权利要求1所述的油箱的进油结构，其特征在于，所述通道内设置有轴承，所述轴通过轴承连接于通道的侧壁。

3.根据权利要求2所述的油箱的进油结构，其特征在于，所述密封件的端部抵靠于轴的端部或轴承，用于对轴或轴承起到轴向限位的作用。

4.根据权利要求3所述的油箱的进油结构，其特征在于，所述密封件的一端构造有环状凸台，密封件通过所述环状凸台抵靠轴的端部或轴承；

和/或，所述密封件通过过盈配合装配于通道；

和/或，所述通道为直线通道，且沿通道的长度方向，通道的内径不变。

5.根据权利要求1所述的油箱的进油结构，其特征在于，在对应油箱侧壁的位置处，油箱侧壁的内侧和/或外侧构造有加厚块，加厚块用于增加侧壁的厚度，所述通道贯穿加厚块。

6.根据权利要求5所述的油箱的进油结构，其特征在于，所述油箱侧壁的外侧构造有加厚块，加厚块的侧面构造有与所述通道相连通的螺纹孔，

还包括适配螺纹孔的顶紧部件，所述顶紧部件螺纹连接于螺纹孔，并顶紧密封件。

7.根据权利要求1-6任一所述的油箱的进油结构，其特征在于，所述第一孔道构造有内螺纹，所述连接头包括第一接头和第二接头，所述第一接头构造有适配内螺纹的外螺纹，所述连接头螺纹连接于密封件，第二接头用于连接管道。

8.根据权利要求7所述的油箱的进油结构，其特征在于，所述流道包括第一流道和第二流道，所述第一流道沿轴的中心轴线方向布置，第一流道的一端形成所述入口，另一端与第二流道相连通，第一流道与第二流道相互垂直，第二流道的至少一端形成所述出口。

9.一种缝纫机，包括上部分、下部分以及缝纫平台，上部分位于缝纫平台的上方，其特征在于，所述下部分包括权利要求1-8任一所述的进油结构，

还包括加油口，所述加油口通过管道与所述连接头相连通。

10.根据权利要求9所述的缝纫机，其特征在于，所述上部分包括上机头和用于支撑上机头的支架或悬臂，所述加油口设置于所述支架或悬臂；

和/或，所述下部分还包括送布机构，所述送布机构包括送布牙以及电机，电机与所述轴传动连接，所述轴的一端延伸出油箱并与所述送布牙传动连接，电机通过所述轴驱动送布牙往复动作。