CN220844234U - 带式输送机防划伤急停装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带式输送机防划伤急停装置，包括安装在输送机的机架上的急停开关，还包括第一钢丝绳和安装在机架上且位于输送机的运输带下方的支架，支架为两组以上，支架上设置有绳孔；第一钢丝绳的一端向远离急停开关的方向穿过各支架上的绳孔，并固定在机架或支架上；第一钢丝绳的另一端固定在急停开关的手柄上。本实用新型在运输带下方布置与运输方向相垂直的钢丝绳，钢丝绳一端固定、另一端连接到急停开关上，当锚杆等杂物插入到运输带时，将通过该钢丝绳扳动急停开关的手柄，从而实现自动的监测和急停，减少了安全隐患。

Description

带式输送机防划伤急停装置

技术领域

本实用新型涉及一种急停装置，尤其是一种带式输送机上的急停装置。

背景技术

带式输送机通过摩擦传动可以远距离输送物料，由于其具备输送力强、结构简单、便于维护等特点，广泛应用于选矿破碎系统。皮带机当中的急停开关是设备重要的电气保护装置，通常安装在皮带机的两侧。

新城金矿实际运行期间，破碎站经常出现锚杆、锚板等杂物。为此，车间在皮带机尾部上方安置盘式电磁除铁器，以拣除带面上存在的钢质杂物。但锚杆被吸附至除铁器的过程中，经常因为角度或尺寸问题，导致锚杆的下端会斜插入运输带表面，留下极大的安全隐患。由于皮带机一般是无人员值守运行，目前此类隐患只能依靠控制室内的监控人员观察识别，一旦发现不及时，极易造成运输带纵深划伤，造成停产。

实用新型内容

本实用新型提出了一种带式输送机防划伤急停装置，其目的是：及时监测到锚杆等杂物插入到运输带表面的情况，减少安全隐患。

本实用新型技术方案如下：

一种带式输送机防划伤急停装置，包括安装在输送机的机架上的急停开关，还包括第一钢丝绳和安装在机架上且位于输送机的运输带下方的支架，所述支架为两组以上，支架上设置有绳孔；

所述第一钢丝绳的一端向远离急停开关的方向穿过各支架上的绳孔，并固定在机架或支架上；第一钢丝绳的另一端固定在急停开关的手柄上。

作为所述带式输送机防划伤急停装置的进一步改进：所述支架为四组，沿垂直于运输带的水平方向依次布置，中间的两组支架高度低于两侧的支架的高度。

作为所述带式输送机防划伤急停装置的进一步改进：所述绳孔为焊接在支架顶端的垫圈的内孔。

作为所述带式输送机防划伤急停装置的进一步改进：所述急停开关的手柄的转动轴线位于手柄的中部，手柄的两端还分别连接有第二钢丝绳和第三钢丝绳；所述机架上还设置有与所述第二钢丝绳和第三钢丝绳相配合的导向孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果：

一、本实用新型在运输带下方布置与运输方向相垂直的钢丝绳，钢丝绳一端固定、另一端连接到急停开关上，当锚杆等杂物插入到运输带时，将通过该钢丝绳扳动急停开关的手柄，从而实现自动的监测和急停，减少了安全隐患。

二、本实用新型的急停开关的手柄还连接有两组钢丝绳，方便工作人员从远端进行急停操作。

附图说明

图1为本装置安装在输送机上的结构示意图；

图2为本装置安装在输送机上的侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

如图1和2，一种带式输送机防划伤急停装置，包括安装在输送机的机架1上的急停开关2，还包括第一钢丝绳3和安装在机架1上且位于输送机的运输带下方的支架5。

所述支架5为两组以上。本实施例中，所述支架5为四组，沿垂直于运输带的水平方向依次布置，中间的两组支架5高度低于两侧的支架5的高度。

支架5上设置有绳孔4。本实施例中，所述绳孔4为焊接在支架5顶端的垫圈的内孔。

所述第一钢丝绳3的一端向远离急停开关2的方向穿过各支架5上的绳孔4，并固定在机架1或支架5上。第一钢丝绳3的另一端固定在急停开关2的手柄上。

进一步的，所述急停开关2的手柄的转动轴线位于手柄的中部，其两端均可扳动。手柄的两端还分别连接有引向两侧的第二钢丝绳6和第三钢丝绳7，方便工作人员从远端进行急停操作。

所述机架1上还设置有与所述第二钢丝绳6和第三钢丝绳7相配合的导向孔。作为可选的实施方式之一，所述导向孔为固定在机架1侧面的钢板上所开设的通孔。

本实施例中，通过以下方式对现有的输送带进行改造：

1）将输送机拉绳急停开关2位置附近的上部TD75型1350×220槽型支架进行改造：先原有支架上安装的3件Φ108×375型托辊8拆除，仅保留对应的4组支架部分，然后将该4组支架5安装在整条带式输送机相邻两件槽型原有支架中间，使用紧固螺栓固定，然后调整支架5与运输带面之间的空隙，确保设备在运转过程中不会触及该支架5。

2）在上述支架5的上端增加4件垫圈，垫圈采用依次平行焊接方式安装，以保证第一钢丝绳3可以从中穿过。该垫圈采用M18螺栓普通平垫，材质强度适中、成本低，同时可有效促使钢丝绳固定在垫圈圆环内部，不易移位。

3）安装第一钢丝绳3，使其沿着带式输送机的聚酯运输带下表面依次穿过上述垫圈，并将第一钢丝绳3尾端打结固定在最后一个垫圈上。第一钢丝绳3的方向与运输带的移动方向垂直，横跨整个运输带截面的下方。

改造后增加了运输带下方急停开关的触发区域。当锚杆等杂物插入到运输带时，行走过程中必然触碰到第一钢丝绳3，通过第一钢丝绳3扳动急停开关2的手柄，从而实现自动的监测和急停，减少了安全隐患，将运输带的损伤程度降至最低，同时有效节省维修费用，降低设备维护成本。

本次改造的效益分析如下：

1）直接效益：

a.延长运输带使用寿命: 年度节省运输带3条，18800元/条×3条=56400元/年；

运输带粘带费用：每次更换运输带需要现场粘接接头，费用2000元/次，年度节省费用 2000元/次×3次=6000元/年。

共计节约成本:56400元+6000元=62400元/年。

b.皮带机每次更换运输带需至少停车6小时，按照年停车3次计算，年节省停车时间18小时；

产生效益：210×18×1.66×91.476%×（383.06-210.74）=989105.78元。（黄金价格：383.06 元/克，选冶回收率：91.476%，克金成本：210.74 元/克，入选品位：1.66 克/吨，破碎站生产能力：210吨/小时。）

该创新项目一次性投入成本约几百元，可忽略不计。

综上所述，年创造效益约105.2万元。

2）间接效益：

降低人工检修费用及备品备件的不必要浪费，同时也减轻了职工的劳动强度，降低设备运行安全风险，提升了设备运行稳定性。

Claims (4)

1.一种带式输送机防划伤急停装置，包括安装在输送机的机架（1）上的急停开关（2），其特征在于：还包括第一钢丝绳（3）和安装在机架（1）上且位于输送机的运输带下方的支架（5），所述支架（5）为两组以上，支架（5）上设置有绳孔（4）；

所述第一钢丝绳（3）的一端向远离急停开关（2）的方向穿过各支架（5）上的绳孔（4），并固定在机架（1）或支架（5）上；第一钢丝绳（3）的另一端固定在急停开关（2）的手柄上。

2.如权利要求1所述的带式输送机防划伤急停装置，其特征在于：所述支架（5）为四组，沿垂直于运输带的水平方向依次布置，中间的两组支架（5）高度低于两侧的支架（5）的高度。

3.如权利要求2所述的带式输送机防划伤急停装置，其特征在于：所述绳孔（4）为焊接在支架（5）顶端的垫圈的内孔。

4.如权利要求1至3任一所述的带式输送机防划伤急停装置，其特征在于：所述急停开关（2）的手柄的转动轴线位于手柄的中部，手柄的两端还分别连接有第二钢丝绳（6）和第三钢丝绳（7）；所述机架（1）上还设置有与所述第二钢丝绳（6）和第三钢丝绳（7）相配合的导向孔。