CN220842599U - 一种便于拆卸的保险杠托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的保险杠托架，涉及保险杠托架生产技术领域，包括支撑杆和收缩组件，所述支撑杆一侧设置有便于收缩或调节长度的收缩组件，所述收缩组件包括固定底座、第一收缩杆、第二收缩杆、滑动底座、定位螺丝和螺帽，所述固定底座一侧转动连接有第一收缩杆，所述第一收缩杆中部转动连接有第二收缩杆。该便于拆卸的保险杠托架，通过安装收缩组件，在需要对长度较长的保险杠进行支撑时，只需移动一侧支撑杆带动第一收缩杆和第二收缩杆到对应位置后，转动螺帽进行固定，就可以对长度较长的保险杠进行支撑，在使用结束后还可以转动螺帽对其进行收纳一次可以避免托架的体型过大，占用较大的空间。

Description

一种便于拆卸的保险杠托架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于拆卸的保险杠托架。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，在对保险杠进行安装前或者拆卸后都需要将保险杠放置到托架上。

现有的保险杠托架在使用时只能对一部分保险杠起到支撑作用，当遇到较长或者较短的保险杠，则无法对其进行更好的放置，再者现有的保险杠托架在不需要使用时只能将其移动到一边，但托架的体型过大，所以会占用较大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的保险杠托架，以解决上述背景技术中提出现有的保险杠托架体型过大，所以会占用较大的空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆卸的保险杠托架，包括支撑杆和收缩组件，进一步的，所述支撑杆一侧设置有便于收缩或调节长度的收缩组件，所述收缩组件包括固定底座、第一收缩杆、第二收缩杆、滑动底座、定位螺丝和螺帽，所述固定底座一侧转动连接有第一收缩杆，所述第一收缩杆中部转动连接有第二收缩杆，所述第二收缩杆一端设置有滑动底座，且滑动底座与支撑杆固接，所述滑动底座一侧放置有定位螺丝，且滑动底座与定位螺丝对应处开设有滑槽，所述定位螺丝一侧转动连接有螺帽。

进一步的，所述支撑杆外壁套设有多个用于放置汽车保险杠的放置组件，所述放置组件包括定位块和阻尼转轴，所述定位块一侧固接有阻尼转轴。

进一步的，所述放置组件还包括挡块和放置杆，所述阻尼转轴下方固接有挡块，所述阻尼转轴一侧转动连接有放置杆。

进一步的，所述支撑杆内部固接有弹簧，且支撑杆与弹簧对应处开设有凹槽。

进一步的，所述弹簧一侧固接有阻隔块，且定位块与阻隔块对应处开设有槽孔。

进一步的，所述支撑杆下端固接有支撑底座。

进一步的，所述支撑底座下方固接有轮子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是如下：

1.本实用新型通过安装收缩组件，在需要对长度较长的保险杠进行支撑时只需移动一侧支撑杆带动第一收缩杆和第二收缩杆到对应位置后，转动螺帽进行固定，就可以对长度较长的保险杠进行支撑，在使用结束后还可以转动螺帽对其进行收纳，一次可以避免托架的体型过大占用较大的空间；

2.本实用新型在支撑杆上开设有多个槽孔，在槽孔对应处设置有放置组件，可以在需要放置汽车保险杠前转动阻尼转轴将放置杆转动到挡块上，同时还可以移动定位块，对不同高度的汽车保险杠进行支撑。

附图说明

图1为本实用一种便于拆卸的保险杠托架立体结构示意图；

图2为本实用一种便于拆卸的保险杠托架收缩组件立体爆炸结构示意图；

图3为本实用一种便于拆卸的保险杠托架图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用一种便于拆卸的保险杠托架支撑杆俯剖结构示意图；

图5为本实用一种便于拆卸的保险杠托架立体结构示意图；

图6为本实用一种便于拆卸的保险杠托架局部立体结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、收缩组件；201、固定底座；202、第一收缩杆；203、第二收缩杆；204、滑动底座；205、定位螺丝；206、螺帽；3、放置组件；301、定位块；302、阻尼转轴；303、挡块；304、放置杆；4、弹簧；5、阻隔块；6、支撑底座；7、轮子。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种便于拆卸的保险杠托架，包括支撑杆1和收缩组件2，进一步的，支撑杆1一侧设置有便于收缩或调节长度的收缩组件2，收缩组件2包括固定底座201、第一收缩杆202、第二收缩杆203、滑动底座204、定位螺丝205和螺帽206，固定底座201一侧转动连接有第一收缩杆202，第一收缩杆202中部转动连接有第二收缩杆203，第二收缩杆203一端设置有滑动底座204，且滑动底座204与支撑杆1固接，滑动底座204一侧放置有定位螺丝205，且滑动底座204与定位螺丝205对应处开设有滑槽，定位螺丝205一侧转动连接有螺帽206；

先转动螺帽206，然后移动定位螺丝205带动第二收缩杆203在滑动底座204内部的槽孔滑动，接着第二收缩杆203通过中部的转轴带动第一收缩杆202在固定底座201上转动，直至两个支撑杆1之间的距离到达一定位置后转动螺帽206对其进行固定，通过安装收缩组件2，在需要对长度较长的保险杠进行支撑时只需移动一侧支撑杆1带动第一收缩杆202和第二收缩杆203到对应位置后，转动螺帽206进行固定，就可以对长度较长的保险杠进行支撑，在使用结束后还可以转动螺帽206对其进行收纳一次可以避免托架的体型过大，占用较大的空间。

如图5-6所示，支撑杆1外壁套设有多个用于放置汽车保险杠的放置组件3，放置组件3包括定位块301和阻尼转轴302，定位块301一侧固接有阻尼转轴302，放置组件3还包括挡块303和放置杆304，阻尼转轴302下方固接有挡块303，阻尼转轴302一侧转动连接有放置杆304，支撑杆1内部固接有弹簧4，且支撑杆1与弹簧4对应处开设有凹槽，弹簧4一侧固接有阻隔块5，且定位块301与阻隔块5对应处开设有槽孔；

在需要对保险杠进行支撑时，先按住阻隔块5使弹簧4呈收缩状态，然后移动定位块301到需要的位置后，接着将定位块301上的槽孔对应到阻隔块5，然后让弹簧4处于张开状态，就可以对定位块301进行固定，其次再将放置杆304通过阻尼转轴302转动到挡块303上就可以放置保险杠，在支撑杆1上开设有多个槽孔，在槽孔对应处设置有放置组件3，可以在需要放置汽车保险杠前转动阻尼转轴302将放置杆304转动到挡块303上，同时还可以移动定位块301，对不同高度的汽车保险杠进行支撑。

支撑杆1下端固接有支撑底座6，支撑底座6下方固接有轮子7，在托架收缩完成后通过支撑底座6下方的轮子7移动到一边。

工作原理：当需要对保险杠进行支撑时，先转动螺帽206，然后移动定位螺丝205带动第二收缩杆203在滑动底座204内部的槽孔滑动，接着第二收缩杆203通过中部的转轴带动第一收缩杆202在固定底座201上转动，直至两个支撑杆1之间的距离到达一定位置后转动螺帽206对其进行固定，在需要对保险杠进行支撑时，先按住阻隔块5使弹簧4呈收缩状态，然后移动定位块301到需要的位置后，接着将定位块301上的槽孔对应到阻隔块5，然后让弹簧4处于张开状态，就可以对定位块301进行固定，其次再将放置杆304通过阻尼转轴302转动到挡块303上就可以放置保险杠，这就是该便于拆卸的保险杠工作原理。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于拆卸的保险杠托架，包括支撑杆（1）和收缩组件（2），其特征在于，所述支撑杆（1）一侧设置有便于收缩或调节长度的收缩组件（2），所述收缩组件（2）包括固定底座（201）、第一收缩杆（202）、第二收缩杆（203）、滑动底座（204）、定位螺丝（205）和螺帽（206），所述固定底座（201）一侧转动连接有第一收缩杆（202），所述第一收缩杆（202）中部转动连接有第二收缩杆（203），所述第二收缩杆（203）一端设置有滑动底座（204），且滑动底座（204）与支撑杆（1）固接，所述滑动底座（204）一侧放置有定位螺丝（205），且滑动底座（204）与定位螺丝（205）对应处开设有滑槽，所述定位螺丝（205）一侧转动连接有螺帽（206）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的保险杠托架，其特征在于，所述支撑杆（1）外壁套设有多个用于放置汽车保险杠的放置组件（3），所述放置组件（3）包括定位块（301）和阻尼转轴（302），所述定位块（301）一侧固接有阻尼转轴（302）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的保险杠托架，其特征在于，所述放置组件（3）还包括挡块（303）和放置杆（304），所述阻尼转轴（302）下方固接有挡块（303），所述阻尼转轴（302）一侧转动连接有放置杆（304）。

4.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的保险杠托架，其特征在于，所述支撑杆（1）内部固接有弹簧（4），且支撑杆（1）与弹簧（4）对应处开设有凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的保险杠托架，其特征在于，所述弹簧（4）一侧固接有阻隔块（5），且定位块（301）与阻隔块（5）对应处开设有槽孔。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的保险杠托架，其特征在于，所述支撑杆（1）下端固接有支撑底座（6）。

7.根据权利要求6所述的一种便于拆卸的保险杠托架，其特征在于，所述支撑底座（6）下方固接有轮子（7）。