CN213414053U - 一种可调式尾箱安装结构、两轮电动摩托车和两轮燃油摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调式尾箱安装结构，包括支撑架、尾箱安装架，其中尾箱安装架安装在支撑架上；尾箱安装架包括两根尾箱安装杆和外框，其中尾箱安装杆沿着前后方向延伸，两根尾箱安装杆之间设有间距调节机构，尾箱安装杆设有安装尾箱的条形槽；外框和尾箱安装杆之间设有滑移机构。还涉及一种两轮电动摩托车，还涉及一种两轮燃油摩托车。本实用新型结构简单，适用性强，属于两轮电动摩托车和两轮燃油摩托车零部件。

Description

一种可调式尾箱安装结构、两轮电动摩托车和两轮燃油摩 托车

技术领域

本实用新型涉及两轮电动摩托车和两轮燃油摩托车零部件，具体涉及一种可调式尾箱安装结构，还涉及一种两轮电动摩托车和一种两轮燃油摩托车。

背景技术

目前市场上的两轮燃油摩托车或者两轮电动摩托车一般会配备一个尾箱安装在车尾架上，在安装尾箱时，尾箱下面还有一个专用的底座，先把底座用螺丝和铁板固定在车的尾架上，然后把尾箱卡在底座上用一个螺塞拧住或用卡子卡住就行了。如果没有专用的底座，要在尾箱底部钻孔才行(如果箱体没有自带有螺孔)。并且尾箱一般是跟两轮燃油摩托车或者两轮电动摩托车适配的，其他的一般不适配。而且现有的两轮燃油摩托车或者两轮电动摩托车尾架基本都是固定设置的。

因此，安装尾箱时常常存在以下问题；

1.尾箱是先通过螺栓安装专用的底座在车尾架上，人手在尾架下方旋钮螺栓不方便对准尾架上的孔。

2.尾箱一般是塑料做的，比较容易损坏，需要重新购买尾箱安装，新的尾箱存在与尾架安装位置不匹配的问题。

3.尾架不安装尾箱时不能收拢，在现在两轮电动摩托车或两轮燃油摩托车停放的地点空间较小的情况下比较占用地方。

4当人们需要更换尾箱时，想换大一点的尾箱，但是尾架较小，不能容纳大的尾箱。

因此，亟需一种安装方便，可调节尾架安装位置和尾架大小的可调式尾架。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种安装方便，可自由调节的可调式尾箱安装结构。提供一种安装尾箱方便，可安装不同类型尾箱的两轮电动摩托车。提供一种安装尾箱方便，可安装不同类型尾箱两轮燃油摩托车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可调式尾箱安装结构，包括支撑架、尾箱安装架，其中尾箱安装架安装在支撑架上；尾箱安装架包括两根尾箱安装杆和外框，其中尾箱安装杆沿着前后方向延伸，两根尾箱安装杆之间设有间距调节机构，尾箱安装杆设有安装尾箱的条形槽；外框和尾箱安装杆之间设有滑移机构。采用这种结构后，安装尾箱时可以根据尾箱座的螺孔位置调节两根尾箱安装杆之间的距离，螺栓可以在条形槽中活动，易于对准螺孔，方便安装。

作为一种优选，滑移机构包括滑块和滑槽，其中滑块设在尾箱安装杆前后两端，滑槽设在外框内侧，滑块相对于滑槽滑动。采用这种结构后，尾箱安装杆之间的距离调节简单。

作为一种优选，每根尾箱安装杆上的条形槽的数量为两个，设在尾箱安装杆的顶端，条形槽贯通尾箱安装杆，两个条形槽沿着尾箱安装杆前后排列。采用这种结构后，安装尾箱座时螺栓易于对准螺孔。

作为一种优选，间距调节机构包括两根螺纹杆和一个螺纹套；其中两根螺纹杆分别安装在两根尾箱安装杆上，螺纹套套在两根螺纹杆上，当旋动螺纹套时，螺纹套带动两根螺纹杆同步收入或伸出螺纹套，螺纹杆带动尾箱安装杆平移从而调节两根尾箱安装杆之间的距离。采用这种结构后，两根尾箱安装杆可以同步进行平移调节位置。

作为一种优选，尾箱安装架固定安装在支撑架上或转动安装在支撑架上。采用这种结构后，给尾箱安装架增加一个转动安装的功能，当不需要安装尾箱时尾箱安装架可以收拢起来。

作为一种优选，当尾箱安装架是转动安装在支撑架上时，支撑架和尾箱安装架之间设有转动机构；其中转动机构包括两个转轴座和两个转轴，其中两个转轴座一左一右设在支撑架上，转轴座的内侧之间设有转轴，尾箱安装架的前端一左一右设有转轴孔，转轴与转轴孔转动连接；当需要安装尾箱时尾箱安装架转到水平方向，当不需要安装尾箱时尾箱安装架转动到竖直方向。采用这种结构后，结构简单，转动方便。

作为一种优选，尾箱安装架在前后方向上为可伸缩式或不可伸缩式；当尾箱安装架是可伸缩式设置时，外框的左右边框和尾箱安装杆均为套接式的伸缩杆结构，其中尾箱安装架包括前段的连接架和后段的伸缩架；尾箱安装杆的前段安装在连接架上，后段安装在伸缩架上，前段和后段相互套接；其中，连接架安装在支撑架上。采用这种结构后，结构简单，伸缩方便。

作为一种优选，尾箱安装架转动安装在支撑架上时，外框的左右边框和支撑架之间均设有固定机构；尾箱安装架的连接架和伸缩架都设有容腔；转轴座上设有两个插销孔，一个设在水平方向上，一个设在竖直方向上，两个插销孔所在的平面邻接的角为圆角；固定机构包括插销、弹簧、限位片、拉杆和钢丝；其中插销、限位片、拉杆和钢丝依次设置，插销、限位片、拉杆和弹簧均设在连接架的容腔内，钢丝设在伸缩架的容腔内；连接架的容腔分为两段，第一段容腔的内径是大于插销直径小于限位片，第二段容腔的内径与限位片大小匹配；插销穿过第一段容腔，第二段容腔安装弹簧、限位片、拉杆；其中弹簧套在拉杆上，弹簧为压缩状态从而在弹簧的作用下，插销向前顶；钢丝连接着两个固定机构的拉杆的末端控制插销在连接架容腔内的平移；伸缩架后端的中间设有一个手指按压开关，手指按压开关包括两根空心杆和一个套管，空心杆在伸缩架前方伸出，套管设在两根空心杆之间，钢丝从伸缩架容腔伸进空心杆，再穿过套管进入另一个空心杆回到伸缩架容腔与连杆连接；锁定状态时，插销位于插销孔内；解锁状态时，通过按压套管带动钢丝带动拉杆平移，拉杆带动插销脱离插销孔。采用这种结构后，对于转动安装的尾箱安装架固定很方便。

一种两轮电动摩托车，包括两轮电动摩托车本体和所述的一种可调式尾箱安装结构；其中可调式尾箱安装结构安装在两轮电动摩托车本体上。采用这种结构后，两轮电动摩托车安装尾箱很方便。

一种两轮燃油摩托车，包括两轮燃油摩托车本体和所述的一种可调式尾箱安装结构；其中可调式尾箱安装结构安装在两轮燃油摩托车本体上。采用这种结构后，两轮燃油摩托车安装尾箱很方便。

总的说来，本实用新型具有如下优点：

1.适配多种尾箱，可调式尾箱安装结构可以安装各种类型的尾箱，不局限于原配尾箱。

2.安装方便，可调式尾箱安装结构不局限于对应的安装孔位，有条形槽调节螺栓位置，对中方便。

3.功能多样，可调式尾箱安装结构可转动折叠，安装尾箱时转动到水平方向即可，不需要时收拢到竖直方向与尾架紧贴，节省空间。

4.适用范围广，既可以应用于两轮电动摩托车也可以应用于两轮燃油摩托车。

附图说明

图1是可调式尾箱安装结构的立体图。

图2是可调式尾箱安装结构的示意图。

图3是非伸缩式可调式尾箱安装结构的立体图。

图4是伸缩式可调式尾箱安装结构的立体图。

图5是尾箱安装杆的示意图。

其中，1为支撑架，2为插销孔，3为圆角，4为转轴，5为连接架，6为伸缩架，7为条形槽，8为滑槽，9为尾箱安装杆，10为螺纹套，11为转轴孔，12 为螺纹杆，13为转轴座，14为插销，15为第二段容腔，16为连杆，17为钢丝， 18为空心杆，19为套管，20为弹簧，21为限位片，22为第一段容腔，23为尾箱安装架，24为滑块。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略，放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本技术领域人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能会省略是可以理解的。附图中描述的位置关系，仅用于示例性说明，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有的特定方位，以特定的构造和操作，因此附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对本技术领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面通过具体的实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案，作进一步的具体描述。

实施例一

一种可调式尾箱安装结构，包括支撑架、尾箱安装架，其中尾箱安装架安装在支撑架上；尾箱安装架包括两根尾箱安装杆和外框，其中尾箱安装杆沿着前后方向延伸，两根尾箱安装杆之间设有间距调节机构，尾箱安装杆设有安装尾箱的条形槽；外框和尾箱安装杆之间设有滑移机构。

支撑架外形结构是两个倒7字型架通过一根杆连接，可以安装在两轮电动摩托车上也可以安装在两轮燃油摩托车上。

尾箱安装架的外框是一体加工成型的，左右两端和后端均为圆弧形的杆，前端为直杆结构。

滑移机构包括滑块和滑槽，其中滑块设在尾箱安装杆前后两端，滑槽设在外框内侧，滑块相对于滑槽滑动。

每根尾箱安装杆上的条形槽的数量为两个，设在尾箱安装杆的顶端，条形槽贯通尾箱安装杆，两个条形槽沿着尾箱安装杆前后排列。

间距调节机构包括两根螺纹杆和一个螺纹套；其中两根螺纹杆分别安装在两根尾箱安装杆上，螺纹套套在两根螺纹杆上，当旋动螺纹套时，螺纹套带动两根螺纹杆同步收入或伸出螺纹套，螺纹杆带动尾箱安装杆平移从而调节两根尾箱安装杆之间的距离。

可调式尾箱安装结构既可以安装在两轮电动摩托车上也可以安装在两轮燃油摩托车上。

安装流程：

当尾箱安装架是固定安装在支撑架上时，安装尾箱时先将尾箱座放置到尾箱安装架上，观察尾箱座螺孔位置，调节尾箱安装杆在外框的位置，再通过间距调节机构调节尾箱安装杆之间的距离，使条形槽与尾箱座螺孔位置相对应，旋紧螺栓，然后把尾箱卡在尾箱座上用一个螺塞拧住或用卡子卡住即可。

实施例二

当尾箱安装架是转动安装在支撑架上时，支撑架和尾箱安装架之间设有转动机构；其中转动机构包括两个转轴座和两个转轴，其中两个转轴座一左一右设在支撑架上，转轴座的内侧之间设有转轴，尾箱安装架的前端一左一右设有转轴孔，转轴与转轴孔转动连接；当需要安装尾箱时尾箱安装架转到水平方向，当不需要安装尾箱时尾箱安装架转动到竖直方向。

安装流程：

尾箱安装架是转动安装在支撑架上结构，需要安装尾箱就把尾箱安装架转到水平方向上，安装尾箱时先将尾箱座放置到尾箱安装架上，观察尾箱座螺孔位置，调节尾箱安装杆在外框的位置，再通过间距调节机构调节尾箱安装杆之间的距离，使条形槽与尾箱座螺孔位置相对应，旋紧螺栓，然后把尾箱卡在尾箱座上用一个螺塞拧住或用卡子卡住即可。不需要安装尾箱就把尾箱安装架转到竖直方向上。

本实施例未提及部分同实施例一。

实施例三

当尾箱安装架是可伸缩式设置时，外框的左右边框和尾箱安装杆均为套接式的伸缩杆结构，其中尾箱安装架包括前段的连接架和后段的伸缩架；尾箱安装杆的前段安装在连接架上，后段安装在伸缩架上，前段和后段相互套接；其中，连接架安装在支撑架上。

安装流程：

当需要安装尾箱时将伸缩架从连接架上拉出，安装在伸缩架部分的尾箱安装杆也从安装在连接架部分的尾箱安装杆上拉出；将尾箱座放置到尾箱安装架上，观察尾箱座螺孔位置，调节尾箱安装杆在外框的位置，再通过间距调节机构调节尾箱安装杆之间的距离，使条形槽与尾箱座螺孔位置相对应，旋紧螺栓，然后把尾箱卡在尾箱座上用一个螺塞拧住或用卡子卡住即可。当不需要安装尾箱时伸缩架缩回连接架上，安装在伸缩架部分的尾箱安装杆套在安装在连接架部分的尾箱安装杆上缩回。

本实施例未提及部分同实施例一。

实施例四

当尾箱安装架是转动安装可伸缩式设置时，支撑架和尾箱安装架之间设有转动机构；其中转动机构包括两个转轴座和两个转轴，其中两个转轴座一左一右设在支撑架上，转轴座的内侧之间设有转轴，尾箱安装架的前端一左一右设有转轴孔，转轴与转轴孔转动连接；外框的左右边框和尾箱安装杆均为套接式的伸缩杆结构，其中尾箱安装架包括前段的连接架和后段的伸缩架。

尾箱安装杆的前段安装在连接架上，后段安装在伸缩架上，前段和后段相互套接连接架安装在支撑架上。当需要安装尾箱时转动连接架到水平方向，将伸缩架从连接架上拉出，安装在伸缩架部分的尾箱安装杆也从安装在连接架部分的尾箱安装杆上拉出；当不需要安装尾箱时伸缩架缩回连接架上，安装在伸缩架部分的尾箱安装杆套在安装在连接架部分的尾箱安装杆上缩回，将连接架转到竖直方向上紧贴支撑架。

尾箱安装架转动安装在支撑架上时，外框的左右边框和支撑架之间均设有固定机构；尾箱安装架的连接架和伸缩架都设有容腔；转轴座上设有两个插销孔，一个设在水平方向上，一个设在竖直方向上，两个插销孔所在的平面邻接的角为圆角。

固定机构包括插销、弹簧、限位片、拉杆、钢丝；其中插销、限位片、拉杆和钢丝依次设置，插销、限位片、拉杆和弹簧均设在连接架的容腔内，钢丝设在伸缩架的容腔内。连接架的容腔分为两段，第一段容腔的内径是大于插销直径小于限位片，第二段容腔的内径与限位片大小匹配；插销穿过第一段容腔，第二段容腔安装弹簧、限位片、拉杆；其中弹簧套在拉杆上，弹簧为压缩状态从而在弹簧的作用下，插销向前顶。

钢丝连接着两个固定机构的拉杆的末端控制插销在连接架容腔内的平移；伸缩架后端的中间设有一个手指按压开关，手指按压开关包括两根空心杆和一个套管，空心杆在伸缩架前方伸出，套管设在两根空心杆之间，钢丝从伸缩架容腔伸进空心杆，再穿过套管进入另一个空心杆回到伸缩架容腔与连杆连接；锁定状态时，插销位于插销孔内；解锁状态时，通过按压套管带动钢丝带动拉杆平移，拉杆带动插销脱离插销孔。

安装流程：

当尾箱安装架是转动安装可伸缩式结构，安装尾箱时需要将尾箱安装架转到水平面然后拉出伸缩架，将尾箱座放置到尾箱安装架上，观察尾箱座螺孔位置，调节尾箱安装杆在外框的位置，再通过间距调节机构调节尾箱安装杆之间的距离，使条形槽与尾箱座螺孔位置相对应，旋紧螺栓，然后把尾箱卡在尾箱座上用一个螺塞拧住或用卡子卡住即可。不需要安装尾箱就将伸缩架缩回连接架上，转动尾箱安装架到竖直方向上。

本实施例未提及部分同实施例一。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例和最佳的实施方式，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属技术领域的普通技术人员来说，在上说明的基础上还可以作出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：包括支撑架、尾箱安装架，其中尾箱安装架安装在支撑架上；尾箱安装架包括两根尾箱安装杆和外框，其中尾箱安装杆沿着前后方向延伸，两根尾箱安装杆之间设有间距调节机构，尾箱安装杆设有安装尾箱的条形槽；外框和尾箱安装杆之间设有滑移机构。

2.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：滑移机构包括滑块和滑槽，其中滑块设在尾箱安装杆前后两端，滑槽设在外框内侧，滑块相对于滑槽滑动。

3.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：每根尾箱安装杆上的条形槽的数量为两个，设在尾箱安装杆的顶端，条形槽贯通尾箱安装杆，两个条形槽沿着尾箱安装杆前后排列。

4.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：间距调节机构包括两根螺纹杆和一个螺纹套；其中两根螺纹杆分别安装在两根尾箱安装杆上，螺纹套套在两根螺纹杆上，当旋动螺纹套时，螺纹套带动两根螺纹杆同步收入或伸出螺纹套，螺纹杆带动尾箱安装杆平移从而调节两根尾箱安装杆之间的距离。

5.按照权利要求1所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：尾箱安装架固定安装在支撑架上或转动安装在支撑架上。

6.按照权利要求5所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：当尾箱安装架是转动安装在支撑架上时，支撑架和尾箱安装架之间设有转动机构；其中转动机构包括两个转轴座和两个转轴，其中两个转轴座一左一右设在支撑架上，转轴座的内侧之间设有转轴，尾箱安装架的前端一左一右设有转轴孔，转轴与转轴孔转动连接；当需要安装尾箱时尾箱安装架转到水平方向，当不需要安装尾箱时尾箱安装架转动到竖直方向。

7.按照权利要求6所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：尾箱安装架在前后方向上为可伸缩式或不可伸缩式；当尾箱安装架是可伸缩式设置时，外框的左右边框和尾箱安装杆均为套接式的伸缩杆结构，其中尾箱安装架包括前段的连接架和后段的伸缩架；

尾箱安装杆的前段安装在连接架上，后段安装在伸缩架上，前段和后段相互套接；

其中，连接架安装在支撑架上。

8.按照权利要求7所述的一种可调式尾箱安装结构，其特征在于：尾箱安装架转动安装在支撑架上时，外框的左右边框和支撑架之间均设有固定机构；

尾箱安装架的连接架和伸缩架都设有容腔；

转轴座上设有两个插销孔，一个设在水平方向上，一个设在竖直方向上，两个插销孔所在的平面邻接的角为圆角；

固定机构包括插销、弹簧、限位片、拉杆和钢丝；其中插销、限位片、拉杆和钢丝依次设置，插销、限位片、拉杆和弹簧均设在连接架的容腔内，钢丝设在伸缩架的容腔内；连接架的容腔分为两段，第一段容腔的内径是大于插销直径小于限位片，第二段容腔的内径与限位片大小匹配；插销穿过第一段容腔，第二段容腔安装弹簧、限位片、拉杆；其中弹簧套在拉杆上，弹簧为压缩状态从而在弹簧的作用下，插销向前顶；

钢丝连接着两个固定机构的拉杆的末端控制插销在连接架容腔内的平移；伸缩架后端的中间设有一个手指按压开关，手指按压开关包括两个空心杆和一个套管，空心杆在伸缩架前方伸出，套管设在两根空心杆之间，钢丝从伸缩架容腔伸进空心杆，再穿过套管进入另一个空心杆回到伸缩架容腔与连杆连接；

锁定状态时，插销位于插销孔内；解锁状态时，通过按压套管带动钢丝带动拉杆平移，拉杆带动插销脱离插销孔。

9.一种两轮电动摩托车，其特征在于：包括两轮电动摩托车本体和权利要求1-8中任一项所述的一种可调式尾箱安装结构；其中可调式尾箱安装结构安装在两轮电动摩托车本体上。

10.一种两轮燃油摩托车，其特征在于：包括两轮燃油摩托车本体和权利要求1-8中任一项所述的一种可调式尾箱安装结构；其中可调式尾箱安装结构安装在两轮燃油摩托车本体上。

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