CN220842575U - 一种车身框架及其推车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车身框架及其推车，推车包括车身框架，车身框架包括车架本体以及支撑机构，支撑机构可拆卸地设置于车架本体；支撑机构用于支撑发电装置，且支撑机构与发电装置之间适于可拆卸连接。该车身框架及其推车在需要使用发电装置时，可将发电装置装配到支撑机构，并将支撑机构装配到车架本体，以便提供户外的用电需求；当不需要使用发电装置时，可将发电装置从支撑机构上拆除，并将支撑机构从车架本体上拆除，以便于收纳和携带。

Description

一种车身框架及其推车

技术领域

本申请涉及运输设备技术领域，具体为一种车身框架及其推车。

背景技术

目前，推车被广泛地应用在生产和生活中，它操作方便、自重轻，在短距离装载和运输物体时十分方便。最初的推车使用人力推拉，针对较重的物体，或针对坡度较陡的地方，只依靠两个手来推或拉是十分费力的，随后出现了电动驱动的小型推车，从而能够有效降低用户的负担，并提升运输效率。

随着现在城市生活压力大，人们喜欢利用假期或空闲时间集体去户外进行野炊、露营、钓鱼等亲近自然、远离城市喧嚣的活动。为了满足人们在户外活动时的用电需求，人们通常会在推车的车身框架上安装太阳能发电装置。但是，现有的太阳能发电装置在推车上的安装位置相对固定，不方便收纳和携带，且实际使用时难以达到合适的光照角度，从而降低了发电效率。

实用新型内容

本申请的一个目的在于提供一种便于收纳和携带的车身框架及其推车。

本申请的另一个目的在于提供一种便于调整发电装置角度的车身框架及其推车。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种车身框架，包括车架本体以及支撑机构，所述支撑机构可拆卸地设置于所述车架本体；所述支撑机构用于支撑发电装置，且所述支撑机构与所述发电装置之间适于可拆卸连接。

优选的，所述支撑机构包括拆装组件、调节组件以及支撑组件，所述拆装组件可拆卸地设置于所述车架本体；所述支撑组件用于支撑所述发电装置，且所述支撑组件与所述发电装置之间适于可拆卸连接；所述调节组件设置于所述拆装组件与所述支撑组件之间，且所述调节组件用于调节所述发电装置的空间位置。

优选的，所述拆装组件包括插接件以及锁紧件，所述插接件插接于所述车架本体上的插接槽；所述锁紧件设置于所述插接件或所述车架本体，且所述锁紧件用于实现所述插接件与所述插接槽之间的锁紧或解锁。

优选的，所述锁紧件包括锁止部以及弹性部，所述锁止部设置于所述弹性部，所述弹性部设置于所述插接件的内部，且所述弹性部用于迫使所述锁止部穿过所述插接件外侧面上的第一通孔，直至所述锁止部卡接于所述插接槽内侧面上的第二通孔，从而实现所述插接件与所述插接槽之间的锁紧；当外力挤压所述锁止部，并迫使所述锁止部与所述第二通孔分离时，得以实现所述插接件与所述插接槽之间的锁紧。

优选的，所述插接件上设有限位部，当所述插接件与所述插接槽之间装配到位时，所述限位部接触于所述插接槽的上端。

优选的，所述插接件上设有第一定位部，所述插接槽上设有第二定位部；当所述插接件与所述插接槽之间装配到位时，所述第一定位部配合于所述第二定位部，从而限制所述插接件与所述插接槽之间产生相对转动。

优选的，所述拆装组件还包括遮挡件，当所述插接件与所述插接槽分离后，所述遮挡件可拆卸地设置于所述插接槽，从而遮挡所述插接槽。

优选的，所述调节组件包括连接杆、调节件以及调节杆；所述连接杆一端铰接于所述拆装组件，所述连接杆另一端设置于所述支撑组件；所述调节件设置于所述车架本体，所述调节件上沿上下方向间隔设有多个档位；所述调节杆一端铰接于所述连接杆的两端之间，所述调节杆的另一端插接于其中一个所述档位；所述支撑组件适于可拆卸地设置于所述调节杆。

优选的，所述调节组件还包括滑动件以及锁止件，所述滑动件轴向滑动连接于所述连接杆，所述调节杆上远离所述档位的一端铰接于所述滑动件；所述锁止件设置于所述滑动件与所述连接杆之间，且所述锁止件用于实现所述滑动件与所述连接杆之间的锁紧或解锁。

优选的，所述滑动件套设于所述连接杆，所述滑动件的外侧壁贯穿设有让位槽；所述锁止件铰接于所述滑动件，所述锁止件上形成有压紧部；当转动所述锁止件，直至所述压紧部运动至所述让位槽位置时，所述压紧部直接压紧于所述连接杆，或所述压紧部通过弹性块间接压紧于所述连接杆。

优选的，所述拆装组件的数量为两个，两个所述拆装组件可拆卸地设置于所述车架本体的左侧或右侧，且每个所述拆装组件均通过一个所述连接杆与一个所述支撑组件连接；所述支撑组件包括支撑杆，两个所述支撑杆一端之间为可转动连接，且所述支撑杆与对应的所述连接杆之间为可转动连接；所述车架本体可沿前后方向进行折叠或展开，当所述车架本体沿前后方向进行折叠时，两个所述拆装组件之间以及两个所述连接杆之间的间距逐渐减小，且两个所述支撑杆之间的夹角逐渐减小。

优选的，所述调节件可拆卸设置于所述车架本体。

优选的，所述调节件上背离所述档位的一侧形成有第一卡槽，所述第一卡槽卡接于所述车架本体上的立杆。

优选的，所述车架本体上设有第二卡槽，所述第二卡槽适于卡接所述连接杆。

优选的，所述调节组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、滑动件以及锁止件；所述第一连杆一端设置于所述拆装组件，所述第一连杆另一端铰接于所述第四连杆；所述第二连杆一端设置于所述第一连杆，所述第二连杆另一端可拆卸设置于所述车架本体；所述支撑组件设置于所述第四连杆；所述第三连杆的一端铰接有所述滑动件，所述滑动件轴向滑动连接于所述第二连杆或所述第四连杆，与之对应地，所述第三连杆的另一端铰接于所述第四连杆或所述第二连杆；或者，所述第三连杆的两端均铰接有所述滑动件，且两个所述滑动件分别轴向滑动连接于所述第二连杆和所述第四连杆；各个所述滑动件上均设有所述锁止件，当所述锁止件处于锁紧状态时，得以限制对应的所述滑动件滑动；当所述锁止件处于解锁状态时，得以滑动对应的所述滑动件，从而改变所述第四连杆的倾角。

优选的，所述第一连杆上靠近所述第四连杆的一端铰接有所述滑动件，且该所述滑动件轴向滑动连接于所述第四连杆。

优选的，所述拆装组件的数量为两个，两个所述拆装组件可拆卸地设置于所述车架本体的左侧或右侧，且每个所述拆装组件均通过一个所述第一连杆与一个所述第四连杆连接；所述支撑组件包括支撑杆，每个所述第四连杆的至少一端铰接有一个所述支撑杆，与同一所述第四连杆相连的两个所述支撑杆的一端之间为可转动连接；所述车架本体可沿前后方向进行折叠或展开，当所述车架本体沿前后方向进行折叠时，两个所述拆装组件之间以及两个所述第四连杆之间的间距逐渐减小，且相连的两个所述支撑杆之间的夹角逐渐减小。

优选的，所述第四连杆两端均铰接有所述支撑杆。

优选的，所述第二连杆上远离所述第一连杆的一端设有第三卡槽，所述第三卡槽适于卡接于所述车架本体上的立杆。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆设置于所述调节组件，所述支撑杆上可转动设有用于可拆卸安装太阳能板的固定组件。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆适于可拆卸地设置于所述调节组件。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述调节组件还包括第一转动件以及第二转动件；所述第一转动件可转动设置于所述支撑杆，所述第二转动件铰接于所述第一转动件，且所述第二转动件设置于连接杆或第四连杆。

优选的，所述第二转动件适于可拆卸地设置于所述连接杆或所述第四连杆。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆适于为可伸缩结构。

本申请还提供一种推车，包括所述车身框架。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：(1)由于所述支撑机构可拆卸地设置于所述车架本体，所述支撑机构用于支撑发电装置，且所述支撑机构与所述发电装置之间适于可拆卸连接，因此，该车身框架及其推车在需要使用所述发电装置时，可将所述发电装置装配到所述支撑机构，并将所述支撑机构装配到所述车架本体，以便提供户外的用电需求；当不需要使用所述发电装置时，可将所述发电装置从所述支撑机构上拆除，并将所述支撑机构从所述车架本体上拆除，以便于收纳和携带。

(2)在配合所述调节组件的作用下，在使用所述发电装置时，可通过所述调节组件调节所述支撑组件的空间位置，从而调节所述发电装置的空间位置，以便所述发电装置具有合适角度。例如，所述发电装置为太阳能板时，通过调整角度可使太阳能板具有合适的光照角度，从而提高太阳能板的发电效率。又例如，所述发电装置为风能发电机构时，通过调整角度可使风能发电机构具有合适的迎风角度，从而提高风能发电机构的发电效率。

附图说明

图1为本申请提供的一种推车的立体图。

图2为本申请提供的图1中I处的局部放大图。

图3为本申请提供的图2中部分结构的爆炸图。

图4为本申请提供的图3中部分结构的另一视角图。

图5为本申请提供的一种遮挡件的立体图。

图6为本申请提供的图5中遮挡件的另一视角图。

图7为本申请提供的图6中遮挡件的安装示意图。

图8为本申请提供的图1中II处的局部放大图。

图9为本申请提供的图1中III处的局部放大图。

图10为本申请提供的图1中部分结构在另一视角下的放大图。

图11为本申请提供的图11中IV处的局部放大图。

图12为本申请提供的图11中锁止件在另一视角下的放大图。

图13为本申请提供的图11中沿A-A处的断面示意图。

图14为本申请提供的图10中局部结构的放大图。

图15为本申请提供的另一种推车的立体图。

图16为本申请提供的图15中V处的局部放大图。

图17为本申请提供的图16中部分结构的放大图。

图18为本申请提供的图17中VI处的局部放大图。

图19为本申请提供的图18中各结构的爆炸图。

图20为本申请提供的图17中部分结构的放大图。

图中：1、车架本体；11、立杆；12、插接槽；121、第二通孔；122、第二定位部；13、第二卡槽；2、拆装组件；21、插接件；211、第一通孔；212、限位部；213、第一定位部；22、锁紧件；221、锁止部；222、弹性部；23、遮挡件；3、调节组件；31、连接杆；311、凹槽；32、调节件；321、档位；322、第一卡槽；33、调节杆；34、滑动件；341、让位槽；35、锁止件；351、压紧部；352、弹性块；36、第一连杆；361、固定杆；37、第二连杆；371、第三卡槽；38、第三连杆；39、第四连杆；301、第一转动件；302、第二转动件；4、支撑杆；100、太阳能板；200、固定组件。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

参照图1(或图15、图17)，本申请的一个实施例提供一种车身框架，包括车架本体1以及支撑机构，支撑机构可拆卸地设置于车架本体1；支撑机构用于支撑发电装置，且支撑机构与发电装置之间适于可拆卸连接。也就是说，当使用发电装置时，可将发电装置装配到支撑机构，并将支撑机构装配到车架本体1，以便提供户外的用电需求；当不使用发电装置时，可将发电装置从支撑机构上拆除，并将支撑机构从车架本体1上拆除，以便收纳和携带。

参照图1、图2(或图15、图17)，在本申请的一些实施例中，支撑机构包括拆装组件2、调节组件3以及支撑组件，拆装组件2可拆卸地设置于车架本体1；支撑组件用于支撑发电装置，且支撑组件与发电装置之间适于可拆卸连接；调节组件3设置于拆装组件2与支撑组件之间，且调节组件3用于调节发电装置的空间位置。也就是说，在使用发电装置时，可通过调节组件3调节支撑组件的空间位置，从而调节发电装置的空间位置，以便发电装置具有合适角度。例如，发电装置为太阳能板100时，通过调整角度可使太阳能板100具有合适的光照角度，从而提高太阳能板100的发电效率。又例如，发电装置为风能发电机构时，通过调整角度可使风能发电机构具有合适的迎风角度，从而提高风能发电机构的发电效率。

本申请对拆装组件2的具体拆装方式不进行限定，以下仅提供一种具体的拆装结构进行参考：如图2和图3，拆装组件2包括插接件21以及锁紧件22，通过将插接件21插接于车架本体1上的插接槽12，并将锁紧件22设置于插接件21或车架本体1，以通过锁紧件22实现插接件21与插接槽12之间的锁紧或解锁。当锁紧件22处于锁紧状态时，即可避免插接件21脱离插接槽12；当锁紧件22处于解锁状态时，即可取出插接件21实现拆卸。

应当理解的是，实现锁紧件22锁紧或解锁的方式有很多种，例如可通过螺钉、卡扣等方式实现。另外，本申请提供一种优选的锁紧结构，如图3和图4所示，锁紧件22包括锁止部221以及弹性部222，锁止部221设置于弹性部222，弹性部222设置于插接件21的内部，且弹性部222用于迫使锁止部221穿过插接件21外侧面上的第一通孔211，直至锁止部221卡接于插接槽12内侧面上的第二通孔121(如7所示)，从而实现插接件21与插接槽12之间的锁紧；当外力挤压锁止部221，并迫使锁止部221与第二通孔121分离时，得以实现插接件21与插接槽12之间的锁紧。另外，如图3所示，插接件21上设有限位部212，当插接件21与插接槽12之间装配到位时，限位部212接触于插接槽12的上端。通过限位部212的限位作用，得以提供插接槽12对限位部212的支撑稳定性。此外，插接件21上设有第一定位部213，插接槽12上设有第二定位部122；当插接件21与插接槽12之间装配到位时，第一定位部213配合于第二定位部122，从而限制插接件21与插接槽12之间产生相对转动。通过第一定位部213以及第二定位部122的相互配合，既可防止(圆形结构的)插接件21与(圆形结构的)插接槽12之间产生相对转动(非圆形结构的插接件21与非圆形结构的插接槽12之间也能限制产生相对转动)，又可保证锁止部221能够精准卡接于第二通孔121。

参照图5至图7，为了防止拆除插接件21后，异物进入插接槽12内，拆装组件2还包括遮挡件23，当插接件21与插接槽12分离后，遮挡件23可拆卸地设置于插接槽12，从而遮挡插接槽12。其中，遮挡件23与插接槽12之间的可拆卸连接方式也可通过锁紧件22实现，在此不再详细赘述。当然，遮挡件23还可以采用其他的方式实现可拆卸连接，例如，通过过盈配合、螺纹连接、卡扣连接等方式实现。

本申请对调节组件3的具体结构不进行限定，以下仅提供两种具体结构进行参考，详见以下实施例1和实施例2。

实施例1

参照图1、图8以及图10，调节组件3包括连接杆31、调节件32以及调节杆33；连接杆31一端铰接于拆装组件2，连接杆31另一端设置于支撑组件；调节件32设置于车架本体1，调节件32上沿上下方向间隔设有多个档位321；调节杆33一端铰接于连接杆31的两端之间，调节杆33的另一端插接于其中一个档位321；支撑组件适于可拆卸地设置于调节杆33。如图10所示，通过将调节杆33插接在不同高度的档位321上，从而调整连接杆31的倾角，进而改变支撑组件(即支撑杆4以及太阳能板100)的倾角。

为了进一步提高对连接杆31的倾角调节范围，如图10和图11所示，调节组件3还包括滑动件34以及锁止件35，滑动件34轴向滑动连接于连接杆31，调节杆33上远离档位321的一端铰接于滑动件34；锁止件35设置于滑动件34与连接杆31之间，且锁止件35用于实现滑动件34与连接杆31之间的锁紧或解锁。通过沿连接杆31的轴向滑动调节滑动件34的位置，可进一步提高对连接杆31的倾角调节范围。

为了实现对滑动件34的锁紧和解锁，如图11至图13所示，滑动件34套设于连接杆31，滑动件34的外侧壁贯穿设有让位槽341；锁止件35铰接于滑动件34，锁止件35上形成有压紧部351；当转动锁止件35，直至压紧部351运动至让位槽341位置时，压紧部351通过弹性块352间接压紧于连接杆31(或压紧部351直接压紧于连接杆31)。

为了对滑动件34的滑动进行限位，如图13所示，连接杆31外壁上形成有凹槽311，滑动件34上对应凹槽311的位置形成有凸起，通过凸起与凹槽311之间的滑动配合，得以对滑动件34的滑动方向进行限位。另外，当弹性块352所在位置对应设有凹槽311时，凹槽311能够提高与弹性块352之间的接触面积，从而能够提高锁紧效果。

为了便于对进行折叠收纳，如图1所示，拆装组件2的数量为两个，两个拆装组件2可拆卸地设置于车架本体1的左侧或右侧，且每个拆装组件2均通过一个连接杆31与一个支撑组件连接。支撑组件包括支撑杆4，两个支撑杆4一端之间为可转动连接，且支撑杆4与对应的连接杆31之间为可转动连接。车架本体1可沿前后方向进行折叠或展开，当车架本体1沿前后方向进行折叠时，两个拆装组件2之间以及两个连接杆31之间的间距逐渐减小，且两个支撑杆4之间的夹角逐渐减小，从而使两个支撑杆4以及两个连接杆31相互靠拢在同一平面内，既便于在拆卸拆装组件2后进行折叠收纳，又便于在不拆卸拆装组件2的情况下，随车架本体1一起直接折叠在车架本体1的左侧或右侧。

为了便于不拆卸拆装组件2的情况下，实现对折叠状态下的连接杆31的临时固定，如图1、图9和图10所示，车架本体1(即立杆11)上设有第二卡槽13，第二卡槽13适于卡接连接杆31，通过第二卡槽13得以对折叠状态下的连接杆31进行临时固定，便于收纳和携带。

为了便于实现对调节件32的拆卸，如图8和图9所示，调节件32可拆卸设置于车架本体1。应当理解的是，调节件32的可拆卸方式有很多，在此仅提供一种优选的拆卸方式：调节件32上背离档位321的一侧形成有第一卡槽322，第一卡槽322卡接于车架本体1上的立杆11；这种可拆卸方式既便于实现调节件32的组装或拆卸，又便于将调节件32卡接在立杆11的任意高度上，从而可进一步提高对连接杆31的倾角调节范围。

实施例2

参照图15、图17以及图20，调节组件3包括第一连杆36、第二连杆37、第三连杆38、第四连杆39、滑动件34以及锁止件35。第一连杆36一端设置于拆装组件2，第一连杆36另一端铰接于第四连杆39；第二连杆37一端设置于第一连杆36，第二连杆37另一端可拆卸设置于车架本体1；支撑组件设置于第四连杆39。第三连杆38的两端均铰接有滑动件34，且两个滑动件34分别轴向滑动连接于第二连杆37和第四连杆39；各个滑动件34上均设有锁止件35，当锁止件35处于锁紧状态时，得以限制对应的滑动件34滑动；当锁止件35处于解锁状态时，得以滑动对应的滑动件34，从而改变第四连杆39的倾角。例如，在解锁状态下，沿第二连杆37的轴向滑动第三连杆38对应端的滑动件34，或沿第四连杆39的轴向滑动第三连杆38对应端的滑动件34，或同时滑动以上两个滑动件34，即可改变第四连杆39的倾角，从而能够调整支撑组件(即支撑杆4)以及太阳能板100的倾角。

应当说明的是，本申请对第一连杆36与拆装组件2之间的安装方式不进行限定，例如，如图20所示，第一连杆36上远离第四连杆39的一端连接有固定杆361，固定杆361插接于并固定于拆装组件2的上端。

应当理解的是，第三连杆38上只要有一端铰接滑动件34即可实现调节功能。例如，第三连杆38上靠近第二连杆37的一端铰接有滑动件34，该滑动件34轴向滑动连接于第二连杆37，则第三连杆38的另一端直接铰接于第四连杆39。又例如，第三连杆38上靠近第四连杆39的一端铰接有滑动件34，该滑动件34轴向滑动连接于第四连杆39，则第三连杆38的另一端直接铰接于第二连杆37。

应当说明的是，实施例2中滑动件34及锁止件35的具体结构与实施例1中滑动件34及锁止件35的具体结构相同，其具体工作原理在此不再详细赘述。

为了进一步提高对第四连杆39的倾角调节范围，如图20所示，第一连杆36上靠近第四连杆39的一端铰接有滑动件34，且该滑动件34轴向滑动连接于第四连杆39。通过滑动调节该滑动件34在第四连杆39上的位置，即可调整与第三连杆38相连的滑动件34在第四连杆39上的滑动幅度，又可提高第一连杆36配合第三连杆38对第四连杆39的支撑稳定性。其中，该滑动件34的锁紧和解锁也可依靠锁止件35实现，在此不再详细赘述。

为了便于对进行折叠收纳，如图15和图17所示，拆装组件2的数量为两个，两个拆装组件2可拆卸地设置于车架本体1的左侧或右侧，且每个拆装组件2均通过一个第一连杆36与一个第四连杆39连接；支撑组件包括支撑杆4，每个第四连杆39的至少一端铰接有一个支撑杆4，与同一第四连杆39相连的两个支撑杆4的一端之间为可转动连接；车架本体1可沿前后方向进行折叠或展开，当车架本体1沿前后方向进行折叠时，两个拆装组件2之间以及两个第四连杆39之间的间距逐渐减小，且相连的两个支撑杆4之间的夹角逐渐减小，从而使两个支撑杆4以及两个连接杆31相互靠拢在同一平面内，以便进行收纳和携带。另外，为了提高对太阳能板100的支撑稳定性，如图17所示，第四连杆39两端均铰接有支撑杆4。

本申请对第二连杆37与车架本体1之间的可拆卸连接方式不进行限定。例如如图16和图20所示，第二连杆37上远离第一连杆36的一端设有第三卡槽371，第三卡槽371适于卡接于车架本体1上的立杆11。通过第三卡槽371与立杆11之间的卡接配合，为了便于实现第二连杆37与车架本体1之间的组装和拆卸。

参照图1(或图17)，在本申请的一些实施例中，支撑组件包括支撑杆4，支撑杆4设置于调节组件3，支撑杆4上可转动设有用于可拆卸安装太阳能板100的固定组件200。通过固定组件200便于实现对太阳能板100的组装和拆卸。其中，固定组件200的具体结构及其工作原理均为现有技术，在此不再详细赘述。另外，固定组件200可转动连接在支撑杆4上是指，固定组件200套在支撑杆4上，且固定组件200与支撑杆4之间的摩擦力足够限制固定组件200产生非人为转动；当需要转动固定组件200时，只需要用力转动固定组件200，即可改变固定的太阳能板100的倾角。

参照图18以及图19，在本申请的一些实施例中，支撑组件包括支撑杆4，支撑杆4适于可拆卸地设置于调节组件3(例如第四连杆39或连接杆31)。通过拆卸得以将支撑杆4与第四连杆39(或连接杆31)分离，以便进行收纳和携带。

为了实现支撑杆4的自转，支撑组件包括支撑杆4，调节组件3还包括第一转动件301以及第二转动件302；第一转动件301可转动设置于支撑杆4，第二转动件302铰接于第一转动件301，且第二转动件302设置于连接杆31(如图14所示)或第四连杆39(如图18和图19所示)。为了同时实现支撑杆4与调节组件3(即第四连杆39或连接杆31)之间的拆卸，第二转动件302适于可拆卸地设置于连接杆31或第四连杆39。以下仅以第二转动件302与第四连杆39之间的具体可拆卸方式进行说明，如图18和图19所述，第二转动件302套设于第四连杆39，且第二转动件302与第四连杆39之间的锁紧和解锁可以依靠锁止件35实现。

为了便于进行折叠收纳以及提高支撑杆4的使用长度，如图14所示，支撑杆4为可伸缩结构。其中，实现支撑杆4的可伸缩结构为现有技术，在此不再详细赘述。

需要说明的是，该车身框架适于现有的各种推车，例如手动推车或电动推车或电动折叠推车(如图1或图15)等，推车的其它结构均为现有技术，在本申请中不再详细赘述。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (25)

1.一种车身框架，包括车架本体，其特征在于，所述车身框架还包括支撑机构，所述支撑机构可拆卸地设置于所述车架本体；所述支撑机构用于支撑发电装置，且所述支撑机构与所述发电装置之间适于可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的车身框架，其特征在于，所述支撑机构包括拆装组件、调节组件以及支撑组件，所述拆装组件可拆卸地设置于所述车架本体；所述支撑组件用于支撑所述发电装置，且所述支撑组件与所述发电装置之间适于可拆卸连接；所述调节组件设置于所述拆装组件与所述支撑组件之间，且所述调节组件用于调节所述发电装置的空间位置。

3.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述拆装组件包括插接件以及锁紧件，所述插接件插接于所述车架本体上的插接槽；所述锁紧件设置于所述插接件或所述车架本体，且所述锁紧件用于实现所述插接件与所述插接槽之间的锁紧或解锁。

4.如权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述锁紧件包括锁止部以及弹性部，所述锁止部设置于所述弹性部，所述弹性部设置于所述插接件的内部，且所述弹性部用于迫使所述锁止部穿过所述插接件外侧面上的第一通孔，直至所述锁止部卡接于所述插接槽内侧面上的第二通孔，从而实现所述插接件与所述插接槽之间的锁紧；当外力挤压所述锁止部，并迫使所述锁止部与所述第二通孔分离时，得以实现所述插接件与所述插接槽之间的锁紧。

5.如权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述插接件上设有限位部，当所述插接件与所述插接槽之间装配到位时，所述限位部接触于所述插接槽的上端。

6.如权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述插接件上设有第一定位部，所述插接槽上设有第二定位部；当所述插接件与所述插接槽之间装配到位时，所述第一定位部配合于所述第二定位部，从而限制所述插接件与所述插接槽之间产生相对转动。

7.如权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述拆装组件还包括遮挡件，当所述插接件与所述插接槽分离后，所述遮挡件可拆卸地设置于所述插接槽，从而遮挡所述插接槽。

8.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述调节组件包括连接杆、调节件以及调节杆；所述连接杆一端铰接于所述拆装组件，所述连接杆另一端设置于所述支撑组件；所述调节件设置于所述车架本体，所述调节件上沿上下方向间隔设有多个档位；所述调节杆一端铰接于所述连接杆的两端之间，所述调节杆的另一端插接于其中一个所述档位；所述支撑组件适于可拆卸地设置于所述调节杆。

9.如权利要求8所述的车身框架，其特征在于，所述调节组件还包括滑动件以及锁止件，所述滑动件轴向滑动连接于所述连接杆，所述调节杆上远离所述档位的一端铰接于所述滑动件；所述锁止件设置于所述滑动件与所述连接杆之间，且所述锁止件用于实现所述滑动件与所述连接杆之间的锁紧或解锁。

10.如权利要求9所述的车身框架，其特征在于，所述滑动件套设于所述连接杆，所述滑动件的外侧壁贯穿设有让位槽；所述锁止件铰接于所述滑动件，所述锁止件上形成有压紧部；当转动所述锁止件，直至所述压紧部运动至所述让位槽位置时，所述压紧部直接压紧于所述连接杆，或所述压紧部通过弹性块间接压紧于所述连接杆。

11.如权利要求8所述的车身框架，其特征在于，所述拆装组件的数量为两个，两个所述拆装组件可拆卸地设置于所述车架本体的左侧或右侧，且每个所述拆装组件均通过一个所述连接杆与一个所述支撑组件连接；所述支撑组件包括支撑杆，两个所述支撑杆一端之间为可转动连接，且所述支撑杆与对应的所述连接杆之间为可转动连接；

所述车架本体可沿前后方向进行折叠或展开，当所述车架本体沿前后方向进行折叠时，两个所述拆装组件之间以及两个所述连接杆之间的间距逐渐减小，且两个所述支撑杆之间的夹角逐渐减小。

12.如权利要求8所述的车身框架，其特征在于，所述调节件可拆卸设置于所述车架本体。

13.如权利要求12所述的车身框架，其特征在于，所述调节件上背离所述档位的一侧形成有第一卡槽，所述第一卡槽卡接于所述车架本体上的立杆。

14.如权利要求8所述的车身框架，其特征在于，所述车架本体上设有第二卡槽，所述第二卡槽适于卡接所述连接杆。

15.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述调节组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、滑动件以及锁止件；所述第一连杆一端设置于所述拆装组件，所述第一连杆另一端铰接于所述第四连杆；所述第二连杆一端设置于所述第一连杆，所述第二连杆另一端可拆卸设置于所述车架本体；所述支撑组件设置于所述第四连杆；

所述第三连杆的一端铰接有所述滑动件，所述滑动件轴向滑动连接于所述第二连杆或所述第四连杆，与之对应地，所述第三连杆的另一端铰接于所述第四连杆或所述第二连杆；或者，所述第三连杆的两端均铰接有所述滑动件，且两个所述滑动件分别轴向滑动连接于所述第二连杆和所述第四连杆；

各个所述滑动件上均设有所述锁止件，当所述锁止件处于锁紧状态时，得以限制对应的所述滑动件滑动；当所述锁止件处于解锁状态时，得以滑动对应的所述滑动件，从而改变所述第四连杆的倾角。

16.如权利要求15所述的车身框架，其特征在于，所述第一连杆上靠近所述第四连杆的一端铰接有所述滑动件，且该所述滑动件轴向滑动连接于所述第四连杆。

17.如权利要求15所述的车身框架，其特征在于，所述拆装组件的数量为两个，两个所述拆装组件可拆卸地设置于所述车架本体的左侧或右侧，且每个所述拆装组件均通过一个所述第一连杆与一个所述第四连杆连接；所述支撑组件包括支撑杆，每个所述第四连杆的至少一端铰接有一个所述支撑杆，与同一所述第四连杆相连的两个所述支撑杆的一端之间为可转动连接；

所述车架本体可沿前后方向进行折叠或展开，当所述车架本体沿前后方向进行折叠时，两个所述拆装组件之间以及两个所述第四连杆之间的间距逐渐减小，且相连的两个所述支撑杆之间的夹角逐渐减小。

18.如权利要求17所述的车身框架，其特征在于，所述第四连杆两端均铰接有所述支撑杆。

19.如权利要求15所述的车身框架，其特征在于，所述第二连杆上远离所述第一连杆的一端设有第三卡槽，所述第三卡槽适于卡接于所述车架本体上的立杆。

20.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆设置于所述调节组件，所述支撑杆上可转动设有用于可拆卸安装太阳能板的固定组件。

21.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆适于可拆卸地设置于所述调节组件。

22.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述调节组件还包括第一转动件以及第二转动件；所述第一转动件可转动设置于所述支撑杆，所述第二转动件铰接于所述第一转动件，且所述第二转动件设置于连接杆或第四连杆。

23.如权利要求22所述的车身框架，其特征在于，所述第二转动件适于可拆卸地设置于所述连接杆或所述第四连杆。

24.如权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆适于为可伸缩结构。

25.一种推车，其特征在于，包括如权利要求1-24任一项所述的车身框架。