CN220842486U - 一种适用于桥梁检测作业车的v型支腿 - Google Patents
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Abstract
一种适用于桥梁检测作业车的V型支腿，在汽车底盘总成的二轴三轴之间以水平、对称布置的方式在底盘回转中心前后两侧设置有呈V型结构布置的支腿；所述呈V型结构布置的支腿包括以水平、对称方式固定安装在底盘回转中心前后两侧的呈V型结构布置的前、后滑道，分别安装在前、后滑道内并可在水平设置的液压油缸驱动下沿相应的滑道作伸缩运动的水平伸缩支腿，分别安装在水平伸缩支腿外延端的竖直支腿，以及分别安装在前、后滑道上的用于锁紧水平设置的相应液压油缸的锁紧总成。本实用新型的支腿采用V型结构，使得车架结构更加紧凑，重量轻、稳定性好、有效增加纵向跨度，使整个机构具有较高的承载能力，极大的提高了桥梁检测时整车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于专用汽车的桥梁检测车上V型支腿结构，具体说是一种可满足整车在正常工作的情况下，实现了简单化、安全化、性能化并集降本为一体的桥梁检测车支腿机构总成。
背景技术
现有技术中桥梁检测车的支腿结构如图1所示，一条布置在回转支撑前侧，另一条布置在回转支撑后侧，两条支腿呈水平状态设置，工作时，液压系统供油，通过液压油缸伸出控制水平伸缩支腿呈水平状态侧向伸出，到达工作位置后通过竖直液压油缸驱动位于水平伸缩支腿外伸端的竖直支腿竖直向下伸出支撑在被检测桥梁地平面上，动作完成后可进行桥检车其他后续操作。桥梁检测车停止作业时，两条支腿回缩，桥梁检测车即可正常行走。在同样载荷下材料笨重，液压系统复杂并且工作时，极易操作不当发生安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的正是针对上述现有技术中存在的不足之处，根据市场情况、结构分析、受力情况等，设计了一种保证整车安全性、重量轻、纵向跨度大及结构紧凑的V型支腿结构。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：
本实用新型的适用于桥梁检测作业车的V型支腿包括汽车底盘总成，在汽车底盘总成的二轴三轴之间以水平、对称布置的方式在底盘回转中心前后两侧设置有呈V型结构布置的支腿；所述呈V型结构布置的支腿包括以水平、对称方式固定安装在底盘回转中心前后两侧的呈V型结构布置的前、后滑道，分别安装在前、后滑道内并可在水平设置的液压油缸驱动下沿相应的滑道作伸缩运动的水平伸缩支腿，分别安装在水平伸缩支腿外延端的竖直支腿，以及分别安装在前、后滑道上的用于锁紧水平设置的相应液压油缸的锁紧总成。
本实用新型中呈V型结构布置的支腿的夹角为45°~60°。
本实用新型的工作原理及有益效果如下：
本实用新型的V型滑道位于在底盘的二轴三轴之间，V型滑道对称布置布置在底盘上的回转中心两侧，使受力均匀，液压油缸控制水平伸缩支腿在V型滑道滑动，工作时，液压系统供油，通过水平液压油缸伸出驱动水平伸缩支腿呈水平状态向桥梁检测车侧向伸出，到达工作位置后通过锁紧总成锁紧，保证工作时机构安全性，不会因油缸系统异常问题而引起支腿收回而造成安全隐患。之后通过竖直液压油缸驱动竖直支腿竖直向下伸出支撑在被检测桥梁地平面上，动作完成后可进行桥检车其他后续操作。桥检车停止作业，用于道路正常行走，先将锁紧总成松开，然后通过控制液压油回路控制水平液压油缸回缩、竖直液压油缸，进而分别带动竖直支腿、水平伸缩支腿收回。V型支腿工作伸出时，与车架形成三角，伸出相对车架中心垂直距离相同情况下，V型支腿前后跨度增大，在相同工作载荷下，可以极大优化结构材料，进而降低油缸选型，极大减少了成本输出，却保证极高的稳定性及安全性。
附图说明
图1现有技术中的支腿布置图（俯视图）。
图2为本发明的结构原理图（俯视图）。
图3为图2中V型支腿结构原理图。
图中：1、汽车底盘总成，2、水平伸缩支腿，3、液压油缸，4、锁紧总成，5、竖直支腿。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：
如图2、3所示，本实用新型的适用于桥梁检测作业车的V型支腿包括汽车底盘总成1，在汽车底盘总成的二轴三轴之间以水平、对称布置的方式在底盘回转中心前后两侧设置有呈V型结构布置的支腿；所述呈V型结构布置的支腿包括以水平、对称方式固定安装在底盘回转中心前后两侧的呈V型结构布置的前、后滑道，分别安装在前、后滑道内并可在水平设置的液压油缸3驱动下沿相应的滑道作伸缩运动的水平伸缩支腿2，分别安装在水平伸缩支腿外延端的竖直支腿，以及分别安装在前、后滑道上的用于锁紧水平设置的相应液压油缸的锁紧总成4。
本实用新型中呈V型结构布置的支腿的夹角优选为54°。
本实用新型通过在汽车底盘的回转中前后两侧对称布置的V型支腿为桥梁检车工作时提供支撑作用，水平设置的液压油缸带动水平伸缩支腿动作，锁紧总成保障液压油缸伸出时水平伸缩支腿限位。伸出相对于车架中心同样距离，V型支腿前后跨度大。总体结构简单，重量轻，实施方便快捷。
更具体说，本实用新型的V型支腿结构的水平伸缩动作主要通过水平设置的液压油缸3来控制。桥检车正常道路行走时，液压油3不动作；桥检车上桥作业时，车辆其他预备动作完成后，操控液压油缸3油路供油，液压缸伸出带动水平伸缩支腿2伸出，到达工作位置后，操作锁紧总成4动作，锁紧液压油缸3，此时竖直支腿5在竖直液压油缸驱动下竖直向下伸出支撑在被检测桥梁地平面上，动作完成后可进行交检车其他后续操作；桥检车完成作业后，其他相关操作完成后，先通过竖直液压油缸带动竖直支腿5回缩，之后动作锁紧总成4解除锁紧，然后控制液压回油，液压油缸3回缩带动水平伸缩支腿沿呈V型结构布置的前、后滑道收回。整个操作完成。
Claims (2)
1.一种适用于桥梁检测作业车的V型支腿，包括汽车底盘总成，其特征在于：在汽车底盘总成的二轴三轴之间以水平、对称布置的方式在底盘回转中心前后两侧设置有呈V型结构布置的支腿；所述呈V型结构布置的支腿包括以水平、对称方式固定安装在底盘回转中心前后两侧的呈V型结构布置的前、后滑道，分别安装在前、后滑道内并可在水平设置的液压油缸驱动下沿相应的滑道作伸缩运动的水平伸缩支腿，分别安装在水平伸缩支腿外延端的竖直支腿，以及分别安装在前、后滑道上的用于锁水平设置的相应紧液压油缸的锁紧总成。
2.根据权利要求1所述的适用于桥梁检测作业车的V型支腿，其特征在于：呈V型结构布置的支腿的夹角为45°~60°。
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2023
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