CN220842315U - 一种带有液压升降结构的货车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货车车厢技术领域，且公开了一种带有液压升降结构的货车车厢，包括内侧壁通过转轴连接有托板的车厢本体和副液压杆，所述托板外表面的两侧均通过转轴连接有可推动的主液压杆，所述托板的顶部开设有可辅助滑动的滑槽，所述滑槽的内壁卡接有可滑动的滑块，所述滑块的顶部固定连接有可推动的推板，所述车厢本体的顶部通过转轴连接有可转动的压板。该带有液压升降结构的货车车厢，通过主液压杆和托板的配合设置，可以直接将上方的货物直接向上托起，从而对将车厢内形成向下倾斜的平面，更方便对内部的货物向外进行输送，更方便工作人员进行卸货，通过滑块和推板的配合设置，可以辅助货物向外输送，进一步提升该装置的实用性。

Description

一种带有液压升降结构的货车车厢

技术领域

本实用新型涉及货车车厢技术领域，具体为一种带有液压升降结构的货车车厢。

背景技术

传统的载货车厢并无方便卸货的功能的，传统的卸货方式，仅仅是通过人员站在车厢内，将靠近车厢里侧的货物，搬运到车厢的尾部，再由其他的工作人员对货物卸货，这样的工作方式，不仅需要多个工作人员，还浪费时间，同时增加工作人员的劳动强度。

中国专利公告号CN214822808U公开了一种带有液压升降卸货板的货车车厢，涉及货车车厢技术领域，包括车厢本体，所述车厢本体的内底部一侧开设凹槽，所述凹槽的内部固定连接液压缸，所述液压缸的输出端通过转轴转动连接横板的底面，所述横板的一端面铰件连接放置板，所述放置板的底面固定安装在车厢本体的内底部，所述放置板的上表面一侧开设矩形凹槽，所述矩形凹槽的内底部固定连接弹簧，所述弹簧的一端固定连接挡板的底面，该装置能够方便对横板向上顶起，方便卸料，减少工作人员，节省时间，降低工作人员的劳动强度，通过设置液压缸，能够方便对横板顶部，便于将货物滑落到放置板的上表面，便于卸货，通过设置可伸缩的挡板，能够根据实际情况，控制挡板的伸出或收缩，方便卸货。

但是该实用新型在实际使用时，存在如下问题：

1、该装置并不方便直接将物料向一侧抬起，因此并不方便对物料进行输送，从而影响整体的卸料效率；

2、该装置的顶部在卸料时，并不能配合进行移动，容易对货物造成挤压。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种带有液压升降结构的货车车厢，解决了现有技术中：

1、该装置并不方便直接将物料向一侧抬起，因此并不方便对物料进行输送，从而影响整体的卸料效率；

2、该装置的顶部在卸料时，并不能配合进行移动，容易对货物造成挤压的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有液压升降结构的货车车厢，包括内侧壁通过转轴连接有托板的车厢本体和副液压杆，所述托板外表面的两侧均通过转轴连接有可推动的主液压杆，所述托板的顶部开设有可辅助滑动的滑槽，所述滑槽的内壁卡接有可滑动的滑块，所述滑块的顶部固定连接有可推动的推板，所述车厢本体的顶部通过转轴连接有可转动的压板，所述压板顶部的一侧固定连接有可导流的导流鳍。

可选的，所述车厢本体的一端通过铰链连接有可转动的防护门。

可选的，所述防护门的外表面固定连接有可供拉动的把手，所述把手的外表面套接有可保护的保护套。

可选的，所述主液压杆的另一端固定连接有可辅助转动的转座，所述转座的输出端通过转轴与车厢本体的内底壁连接。

可选的，所述托板的一端通过螺栓连接有可限位的限位板，所述限位板的内壁插接有可转动的螺纹杆。

可选的，所述限位板外表面的两侧均固定安装有可驱动的电机，所述电机的输出端与螺纹杆的一端通过键连接。

可选的，所述推板外表面的一侧固定连接有可保护的保护垫。

可选的，所述车厢本体顶部的两侧均开设有可供安装的安装槽，所述安装槽的内壁通过转轴连接有可推动的副液压杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有液压升降结构的货车车厢，具备以下有益效果：

1、该带有液压升降结构的货车车厢，通过主液压杆和托板的配合设置，可以直接将上方的货物直接向上托起，从而对将车厢内形成向下倾斜的平面，更方便对内部的货物向外进行输送，更方便工作人员进行卸货，通过滑块和推板的配合设置，可以辅助货物向外输送，进一步提升该装置的实用性。

2、该带有液压升降结构的货车车厢，通过压板的设置，可以在该装置关闭时，保证该装置整体的密封性，从而在运输过程中，避免货物受潮，并且在将托板向上抬起时，可以使压板相配合打开，即可避免对物料造成挤压，从而保证物料的完整性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型托板安装结构示意图；

图3为本实用新型托板爆炸结构示意图。

图中：1、车厢本体；2、托板；3、防护门；4、把手；5、主液压杆；6、限位板；7、螺纹杆；8、电机；9、滑槽；10、滑块；11、推板；12、压板；13、安装槽；14、副液压杆；15、导流鳍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，一种带有液压升降结构的货车车厢，通过托板2的设置，可以直接将货物进行支撑，从而保证物料在运输过程中的安全性，并且托板2和车厢本体1的双层支撑下，能够使该装置承受更大的压力，从而扩大该装置所适用的范围；

如图2所示，车厢本体1的一端通过铰链连接有可转动的防护门3，防护门3的外表面固定连接有可供拉动的把手4，把手4的外表面套接有可保护的保护套，通过防护门3和把手4的配合设置，可以保证车厢本体1在关闭后的密封性，从而更好的对内部货物进行保护，而把手4的设置，可以使工作人员很方便的将防护门3打开，通过保护套的设置，可以对工作人员的手进行保护，从而提升该装置整体的安全性；

如图3所示，通过主液压杆5的设置，可以与转座相互配合，使托板2向上抬起，即可将存储的货物向上抬起，从而使车厢本体1的内部形成倾斜状态，因此更方便工作人员对货物进行搬运卸货；

如图3所示，通过限位板6的设置，可以对滑块10的滑动距离进行限制，并且也可以提供适当的安装空间，从而供电机8进行安装，通过电机8的设置，可以为螺纹杆7的转动提供动力，因此在螺纹杆7转动时，能够借助螺纹的相互配合，带动滑块10进行移动，从而为推板11的滑动提供动力；

启动电机8，即可带动螺纹杆7进行转动，从而带动滑块10从一侧向另一侧进行滑动，从而带动推板11进行滑动，利用推板11将物料向外推动；

如图2所示，通过滑槽9的设置，可以对滑块10的滑动进行辅助和导向，因此保证推板11滑动时的稳定性，因此使推板11均匀的带动货物进行推动，从而更方便工作人员进行卸料操作，通过保护垫的设置，可以在推板11对货物进行推动时，对货物进行保护，从而避免货物收到损坏；

如图1所示，通过安装槽13的设置，可以供副液压杆14进行安装，从而使副液压杆14对压板12的一端进行推动，从而使压板12也处于倾斜的状态，因此与托板2相互配合，即可使压板12与托板2同步运动，从而不会对货物造成损坏；

如图1所示，通过压板12的设置，可以对在关闭后，保证该装置整体的密封性，因此在运输过程中避免货物出现受潮的情况，通过导流鳍15的设置，可以减少该装置顶部所受到的风阻；

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、首先借助把手4将防护门3打开，即可将货物装入到车厢本体1中，在托板2的上方，将货物稳定的进行堆叠存放，从而保证在运输过程中，货物不会出现散落或倾倒的情况，如果货物较少，可以直接启动电机8，将推板11移动到合适的位置，使货物存放在适当的空间内，存放完成后关闭防护门3即可；

2、其次对货物进行运输，运输至合适位置后，即可借助把手4将防护门3打开；

3、然后同时启动主液压杆5和副液压杆14，即可将托板2和压板12向上托起，使货物处于倾斜的状态，工作人员即可向外搬运货物，同时启动电机8，带动推板11将外移动，即可将内部的货物向外推出；

4、最后在货物卸出完毕后，即可将主液压杆5和副液压杆14收回，从而使托板2和压板12复位，再对防护门3关闭即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带有液压升降结构的货车车厢，包括内侧壁通过转轴连接有托板（2）的车厢本体（1）和副液压杆（14），其特征在于：所述托板（2）外表面的两侧均通过转轴连接有可推动的主液压杆（5），所述托板（2）的顶部开设有可辅助滑动的滑槽（9），所述滑槽（9）的内壁卡接有可滑动的滑块（10），所述滑块（10）的顶部固定连接有可推动的推板（11），所述车厢本体（1）的顶部通过转轴连接有可转动的压板（12），所述压板（12）顶部的一侧固定连接有可导流的导流鳍（15）。

2.根据权利要求1所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述车厢本体（1）的一端通过铰链连接有可转动的防护门（3）。

3.根据权利要求2所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述防护门（3）的外表面固定连接有可供拉动的把手（4），所述把手（4）的外表面套接有可保护的保护套。

4.根据权利要求1所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述主液压杆（5）的另一端固定连接有可辅助转动的转座，所述转座的输出端通过转轴与车厢本体（1）的内底壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述托板（2）的一端通过螺栓连接有可限位的限位板（6），所述限位板（6）的内壁插接有可转动的螺纹杆（7）。

6.根据权利要求5所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述限位板（6）外表面的两侧均固定安装有可驱动的电机（8），所述电机（8）的输出端与螺纹杆（7）的一端通过键连接。

7.根据权利要求1所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述推板（11）外表面的一侧固定连接有可保护的保护垫。

8.根据权利要求1所述的一种带有液压升降结构的货车车厢，其特征在于：所述车厢本体（1）顶部的两侧均开设有可供安装的安装槽（13），所述安装槽（13）的内壁通过转轴连接有可推动的副液压杆（14）。