CN220837777U - 一种模具钢锻造成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模具钢锻造成型设备，属于模具钢锻造领域，其包括导轨，其上具有多组用于承载其的枕木，在其上布设有一可沿着其进行运动的轨道车。本实用新型的模具钢锻造成型设备，通过布设的第一调节构件，在当该顶升油缸的输出端运动时，即可用于驱动该承载基板沿着第一立柱的方向上升或下降，以对位于承载基板上的待锻造模具钢进行顶升，以使得承载基板上的待锻造模具钢运动至预定高度，通过布设的第二调节构件，在当该第一夹持油缸与该第二夹持油缸的输出端运动，以使得该第一夹持臂与该第二夹持臂相互靠近时，即可用于对该承载基板上的待锻造模具钢进行夹持定位。

Description

一种模具钢锻造成型设备

技术领域

本实用新型属于模具钢锻造领域，具体涉及一种模具钢锻造成型设备。

背景技术

模具钢是用来制造冷冲模、热锻模、压铸模等模具的钢种，模具钢是机械制造、无线电仪表、电机、电器等工业部门中制造零件的主要加工工具。在对模具钢的锻造中，使用最广泛的是热锻，热锻是将金属坯料加温，达到一定温度后在外力作用下先产生弹性变形，后产生塑性变形，通过高温与外力作用使金属坯料达到预期的形状和尺寸，锻造的优劣将直接影响着接下来的加工，在现有技术中最普遍的是采用快速锻造液压机（快锻机）来对模具钢进行锻造；

在快锻机锻造模具钢的工序中，首先锻造工需要将模具钢运送至锻造基座上，驱动快锻机中的锻造油缸使得锻造柱向着锻造基座的方向运动，以使得锻造柱对模具钢进行施压锻造以完成模具钢的锻造；

如何在锻造柱向着锻造基座运行时可以提高锻造柱下落施压时的稳定性，及如何将待锻造模具钢快速平稳的运送至锻造基座上以易于锻造工对待锻造模具钢进行运输成为了亟需解决的问题。

本实用新型试图通过提供新的或以其他方式改进的模具钢锻造来减轻或至少缓解这样的问题或缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种模具钢锻造成型设备，具有锻造柱在下落时的稳定性较高以及易于对待锻造模具钢进行运输的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种模具钢锻造成型设备，其包括导轨，其上具有多组用于承载其的枕木，在其上布设有一可沿着其进行运动的轨道车；

用于对待锻造模具钢进行顶升的第一调节构件，其可拆卸的布设于该轨道车上；

用于对待锻造模具钢进行夹持定位的第二调节构件，其可拆卸的布设于该第一调节构件上；以及

用于对待锻造模具钢进行锻压的锻压构件，其布设于该导轨的一端；

其中，该轨道车用于将待锻造模具钢输送至该锻压构件中。

作为本实用新型的进一步改进，该第一调节构件包括

第一连接基板，其可拆卸的安装于该第一调节构件上；

第二连接基板，其可拆卸的布设于该第一连接基板上；

油缸承载套环，其可拆卸的安装于该第二连接基板上，在其内可拆卸的布设有一顶升油缸；

第一立柱，其沿着垂直于该第二连接基板的方向可拆卸布设；以及

承载基板，其可拆卸的安装于该顶升油缸的输出端上，且其可滑动的布设于该第一立柱上；

其中，当该顶升油缸的输出端运动时，用于驱动该承载基板沿着第一立柱的方向上升或下降，以对位于承载基板上的待锻造模具钢进行顶升。

作为本实用新型的进一步改进，该第一调节构件还包括限位块，该限位块可拆卸的安装于该第一立柱远离第二连接基板的一端，该限位块用于防止该承载基板从该第一立柱上所脱落。

作为本实用新型的进一步改进，该限位块的形状为柱状，且该限位块的横截面积大于该第一立柱的横截面积，该第一立柱的长度尺寸小于该第一连接基板的长度尺寸。

作为本实用新型的进一步改进，该第二调节构件包括

第一连接侧板，其可拆卸的安装于该承载基板的一端面；

第一夹持油缸，其可拆卸的布设于该第一连接侧板上；

第一夹持臂，在其上一体成型的布设有一第一轴座，其通过该第一轴座与该第一夹持油缸的输出端相连接以使得其布设于该第一夹持油缸的输出端上；

第二连接侧板，其可拆卸的安装于该承载基板的另一端面；

第二夹持油缸，其可拆卸的布设于该第二连接侧板上；以及

第二夹持臂，其上一体成型的布设有一第二轴座，其通过该第二轴座与该第二夹持油缸的输出端相连接以使得其布设于该第二夹持油缸的输出端上；

其中，当该第一夹持油缸与该第二夹持油缸的输出端运动，以使得该第一夹持臂与该第二夹持臂相互靠近时，用于对该承载基板上的待锻造模具钢进行夹持定位。

作为本实用新型的进一步改进，在该第一连接侧板上还可拆卸的安装有一第一定位套环，且该第一定位套环将该第一夹持油缸所包围，该第一定位套环用于加固该第一夹持油缸在该第一连接侧板上的位置；

在该第二连接侧板上还可拆卸的安装有一第二定位套环，且该第二定位套环将该第二夹持油缸所包围，该第二定位套环用于加固该第二夹持油缸在该第二连接侧板上的位置。

作为本实用新型的进一步改进，该锻压构件包括

底板，其布设于该导轨的一端，在其上可拆卸的安装有一工作台；

锻压基座，其可拆卸的安装于该工作台上，其具有一用于承载待锻造模具钢的锻造工作面；

四组第二立柱，其可拆卸的安装于该锻压基座所具有的锻造工作面上；

顶座，其可拆卸的安装于该第二立柱上，在其朝向锻压基座锻造工作面的一端可拆卸的安装有一锻压油缸；

滑板，其可拆卸的安装于该锻压油缸的输出端上，其可被该第二立柱所贯穿，且其可在该第二立柱上滑动；以及

锻压柱，其可拆卸的布设于该滑板朝向该锻压基座锻造工作面的一端面；

其中，当该锻压油缸的输出端运动时，用于推动该锻压柱向着该锻压基座锻造工作面运动，以对置放于该锻压基座锻造工作面上的待锻造模具钢进行锻压。

作为本实用新型的进一步改进，该锻压柱的尺寸大小与该锻压基座的尺寸大小相适配，且该锻压柱的横截面积小于该滑板的横截面积，且该锻压柱位于四组该第二立柱之间。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

本实用新型的模具钢锻造成型设备，通过布设的第一调节构件，在当该顶升油缸的输出端运动时，即可用于驱动该承载基板沿着第一立柱的方向上升或下降，以对位于承载基板上的待锻造模具钢进行顶升，以使得承载基板上的待锻造模具钢运动至预定高度，通过布设的第二调节构件，在当该第一夹持油缸与该第二夹持油缸的输出端运动，以使得该第一夹持臂与该第二夹持臂相互靠近时，即可用于对该承载基板上的待锻造模具钢进行夹持定位，以完成对待锻造模具钢的夹持定位，通过布设的导轨与在导轨上滑动的轨道车，可以使得经过第二调节构件夹持定位后的模具钢输送至锻压构件中，通过布设的锻压构件，在当该锻压油缸的输出端运动时，用于推动该锻压柱向着该锻压基座锻造工作面运动，以对置放于该锻压基座锻造工作面上的待锻造模具钢进行锻压，通过布设的四组第二立柱可以使得滑板在下滑对待锻造模具钢所施加压力时较为的平稳。

附图说明

图1为本实用新型模具钢锻造成型设备整体的结构示意图；

图2为本实用新型从另一角度看模具钢锻造成型设备时的结构示意图；

图3为本实用新型模具钢锻造成型设备的正视图；

图4为本实用新型第一调节构件与第二调节构件相互组合式的结构示意图；

图5为本实用新型第二调节构件整体的结构示意图；

图6为本实用新型锻压构件整体的结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、导轨；11、枕木；12、轨道车；2、第一调节构件；21、第一连接基板；22、第二连接基板；23、油缸承载套环；24、顶升油缸；25、第一立柱；26、限位块；27、承载基板；3、第二调节构件；31、第一连接侧板；32、第一夹持油缸；33、第一定位套环；34、第一夹持臂；35、第一轴座；36、第二连接侧板；37、第二夹持油缸；38、第二定位套环；39、第二夹持臂；391、第二轴座；4、锻压构件；41、底板；42、工作台；43、锻压基座；44、顶座；45、锻压油缸；46、第二立柱；47、滑板；48、锻压柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本实用新型。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。

在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。

实施例中，由图1-6给出，一种模具钢锻造成型设备，其中，图1为本实用新型模具钢锻造成型设备整体的结构示意图；图2为本实用新型从另一角度看模具钢锻造成型设备时的结构示意图；图3为本实用新型模具钢锻造成型设备的正视图；图4为本实用新型第一调节构件与第二调节构件相互组合式的结构示意图；图5为本实用新型第二调节构件整体的结构示意图；图6为本实用新型锻压构件整体的结构示意图，其包括导轨1，其上具有多组用于承载其的枕木11，在其上布设有一可沿着其进行运动的轨道车12；用于对待锻造模具钢进行顶升的第一调节构件2，其可拆卸的布设于轨道车12上；用于对待锻造模具钢进行夹持定位的第二调节构件3，其可拆卸的布设于第一调节构件2上；以及用于对待锻造模具钢进行锻压的锻压构件4，其布设于导轨1的一端；其中，轨道车12用于将待锻造模具钢输送至锻压构件4中。

本实用新型所基于的一个整体的思路为，通过布设的第一调节构件2，在当顶升油缸24的输出端运动时，即可用于驱动承载基板27沿着第一立柱25的方向上升或下降，以对位于承载基板27上的待锻造模具钢进行顶升，以使得承载基板27上的待锻造模具钢运动至预定高度，通过布设的第二调节构件3，在当第一夹持油缸32与第二夹持油缸37的输出端运动，以使得第一夹持臂34与第二夹持臂39相互靠近时，即可用于对承载基板27上的待锻造模具钢进行夹持定位，以完成对待锻造模具钢的夹持定位，通过布设的导轨1与在导轨1上滑动的轨道车12，可以使得经过第二调节构件3夹持定位后的模具钢输送至锻压构件4中，通过布设的锻压构件4，在当锻压油缸45的输出端运动时，用于推动锻压柱48向着锻压基座43锻造工作面运动，以对置放于锻压基座43锻造工作面上的待锻造模具钢进行锻压，通过布设的四组第二立柱46可以使得滑板47在下滑对待锻造模具钢所施加压力时较为的平稳。

在本实用新型中还需要说明的是，轨道车12为现有技术中的已知构件，在实用新型中无需进行过多的赘述。

接下来对第一调节构件2赋予一个更为具体的结构及构造进行进一步的解释说明，其中，第一调节构件2包括第一连接基板21，其可拆卸的安装于第一调节构件2上；第二连接基板22，其可拆卸的布设于第一连接基板21上；油缸承载套环23，其可拆卸的安装于第二连接基板22上，在其内可拆卸的布设有一顶升油缸24；第一立柱25，其沿着垂直于第二连接基板22的方向可拆卸布设；以及承载基板27，其可拆卸的安装于顶升油缸24的输出端上，且其可滑动的布设于第一立柱25上；

接着对第一调节构件2整体的使用原理进行进一步的解释说明，锻造工在使得顶升油缸24的输出端运动时，即可用于驱动承载基板27沿着第一立柱25的方向上升或下降，以对位于承载基板27上的待锻造模具钢进行顶升。

反之，在顶升油缸24的输出端回缩时，即可使得位于顶升油缸24输出端上的承载基板27进行下降；

还需要赘述的是，在一个更为具体的实施例中，第一立柱25的数量为四组，当然在其他的实施例中，第一立柱25的数量也可以根据需求为其他组数。

在一些实施例中，为了防止承载基板27从第一立柱25上所滑落，第一调节构件2还包括限位块26，限位块26可拆卸的安装于第一立柱25远离第二连接基板22的一端，限位块26用于防止承载基板27从第一立柱25上所脱落。

在一些实施例中，为了使得限位块26可以完全覆盖第一立柱25的上端面，同时为了使得承载基板27所上升的高度低于第一连接基板21的高度，限位块26的形状为柱状，且限位块26的横截面积大于第一立柱25的横截面积，第一立柱25的长度尺寸小于第一连接基板21的长度尺寸。

接下来对第二调节构件3赋予一个更为具体的结构及构造进行进一步的解释说明，其中，第二调节构件3包括第一连接侧板31，其可拆卸的安装于承载基板27的一端面；第一夹持油缸32，其可拆卸的布设于第一连接侧板31上；第一夹持臂34，在其上一体成型的布设有一第一轴座35，其通过第一轴座35与第一夹持油缸32的输出端相连接以使得其布设于第一夹持油缸32的输出端上；第二连接侧板36，其可拆卸的安装于承载基板27的另一端面；第二夹持油缸37，其可拆卸的布设于第二连接侧板36上；以及第二夹持臂39，其上一体成型的布设有一第二轴座391，其通过第二轴座391与第二夹持油缸37的输出端相连接以使得其布设于第二夹持油缸37的输出端上；

接着对第二调节构件3整体的使用原理进行做进一步说明，锻造工在使得第一夹持油缸32与第二夹持油缸37的输出端运动，以使得第一夹持臂34与第二夹持臂39相互靠近时，即可用于对承载基板27上的待锻造模具钢进行夹持定位。

反之，在当第一夹持油缸32与第二夹持油缸37的输出端所回缩时，即可使得第一夹持臂34与第二夹持臂39相互所远离，以解除对待锻造模具钢的夹持定位；

在一个更为具体的实施例中，第一夹持臂34与第二夹持臂39的长度相同。

还需要说明的是，第一夹持臂34与第二夹持臂39的截面面积可以根据实际的使用需求来进行设定，但第一夹持臂34与第二夹持臂39的截面面积应不小于模具钢的截面面积，以保证第一夹持臂34与第二夹持臂39可以更加稳固的把模具钢进行夹持。

在其他的一些实施例中，第一夹持臂34与第二夹持臂39的形状也可以为夹子状，当然也可以为其他形状，能对模具钢进行夹持即可。

在一些实施例中，为了加固第一夹持油缸32在第一连接侧板31上的位置，同时为了加固第二夹持油缸37在第二连接侧板36上的位置，在第一连接侧板31上还可拆卸的安装有一第一定位套环33，且第一定位套环33将第一夹持油缸32所包围，第一定位套环33用于加固第一夹持油缸32在第一连接侧板31上的位置；

在第二连接侧板36上还可拆卸的安装有一第二定位套环38，且第二定位套环38将第二夹持油缸37所包围，第二定位套环38用于加固第二夹持油缸37在第二连接侧板36上的位置。

接下来对第二调节构件3赋予一个更为具体的结构及构造进行进一步的解释说明，其中，锻压构件4包括底板41，其布设于导轨1的一端，在其上可拆卸的安装有一工作台42；锻压基座43，其可拆卸的安装于工作台42上，其具有一用于承载待锻造模具钢的锻造工作面；四组第二立柱46，其可拆卸的安装于锻压基座43所具有的锻造工作面上；顶座44，其可拆卸的安装于第二立柱46上，在其朝向锻压基座43锻造工作面的一端可拆卸的安装有一锻压油缸45；滑板47，其可拆卸的安装于锻压油缸45的输出端上，其可被第二立柱46所贯穿，且其可在第二立柱46上滑动；以及锻压柱48，其可拆卸的布设于滑板47朝向锻压基座43锻造工作面的一端面；

接着对锻压构件4整体的使用原理进行做进一步说明，锻造工在使得锻压油缸45的输出端运动时，即可用于推动锻压柱48向着锻压基座43锻造工作面运动，以对置放于锻压基座43锻造工作面上的待锻造模具钢进行锻压。

反之，在使得锻压油缸45的输出端所回缩时，即可使得锻压柱48远离锻压基座43的锻造工作面，以使得锻压柱48远离已锻压的模具钢；

同时通过布设的四组第二立柱46可以使得滑板47在下滑对待锻造模具钢所施加压力时较为的平稳。

在一些实施例中，为了使得锻压柱48在下压时不会与四组第二立柱46所产生碰撞以及在运行时的稳定性得到提升，锻压柱48的尺寸大小与锻压基座43的尺寸大小相适配，且锻压柱48的横截面积小于滑板47的横截面积，且锻压柱48位于四组第二立柱46之间。

综上，通过布设的第一调节构件2，在当顶升油缸24的输出端运动时，即可用于驱动承载基板27沿着第一立柱25的方向上升或下降，以对位于承载基板27上的待锻造模具钢进行顶升，以使得承载基板27上的待锻造模具钢运动至预定高度，通过布设的第二调节构件3，在当第一夹持油缸32与第二夹持油缸37的输出端运动，以使得第一夹持臂34与第二夹持臂39相互靠近时，即可用于对承载基板27上的待锻造模具钢进行夹持定位，以完成对待锻造模具钢的夹持定位，通过布设的导轨1与在导轨1上滑动的轨道车12，可以使得经过第二调节构件3夹持定位后的模具钢输送至锻压构件4中，通过布设的锻压构件4，在当锻压油缸45的输出端运动时，用于推动锻压柱48向着锻压基座43锻造工作面运动，以对置放于锻压基座43锻造工作面上的待锻造模具钢进行锻压，通过布设的四组第二立柱46可以使得滑板47在下滑对待锻造模具钢所施加压力时较为的平稳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种模具钢锻造成型设备，其特征在于，其包括

导轨（1），其上具有多组用于承载其的枕木（11），在其上布设有一可沿着其进行运动的轨道车（12）；

用于对待锻造模具钢进行顶升的第一调节构件（2），其可拆卸的布设于该轨道车（12）上；

用于对待锻造模具钢进行夹持定位的第二调节构件（3），其可拆卸的布设于该第一调节构件（2）上；以及

用于对待锻造模具钢进行锻压的锻压构件（4），其布设于该导轨（1）的一端；

其中，该轨道车（12）用于将待锻造模具钢输送至该锻压构件（4）中。

2.根据权利要求1所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，该第一调节构件（2）包括

第一连接基板（21），其可拆卸的安装于该第一调节构件（2）上；

第二连接基板（22），其可拆卸的布设于该第一连接基板（21）上；

油缸承载套环（23），其可拆卸的安装于该第二连接基板（22）上，在其内可拆卸的布设有一顶升油缸（24）；

第一立柱（25），其沿着垂直于该第二连接基板（22）的方向可拆卸布设；以及

承载基板（27），其可拆卸的安装于该顶升油缸（24）的输出端上，且其可滑动的布设于该第一立柱（25）上；

其中，当该顶升油缸（24）的输出端运动时，用于驱动该承载基板（27）沿着第一立柱（25）的方向上升或下降，以对位于承载基板（27）上的待锻造模具钢进行顶升。

3.根据权利要求2所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，该第一调节构件（2）还包括限位块（26），该限位块（26）可拆卸的安装于该第一立柱（25）远离第二连接基板（22）的一端，该限位块（26）用于防止该承载基板（27）从该第一立柱（25）上所脱落。

4.根据权利要求3所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，该限位块（26）的形状为柱状，且该限位块（26）的横截面积大于该第一立柱（25）的横截面积，该第一立柱（25）的长度尺寸小于该第一连接基板（21）的长度尺寸。

5.根据权利要求4所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，该第二调节构件（3）包括

第一连接侧板（31），其可拆卸的安装于该承载基板（27）的一端面；

第一夹持油缸（32），其可拆卸的布设于该第一连接侧板（31）上；

第一夹持臂（34），在其上一体成型的布设有一第一轴座（35），其通过该第一轴座（35）与该第一夹持油缸（32）的输出端相连接以使得其布设于该第一夹持油缸（32）的输出端上；

第二连接侧板（36），其可拆卸的安装于该承载基板（27）的另一端面；

第二夹持油缸（37），其可拆卸的布设于该第二连接侧板（36）上；以及

第二夹持臂（39），其上一体成型的布设有一第二轴座（391），其通过该第二轴座（391）与该第二夹持油缸（37）的输出端相连接以使得其布设于该第二夹持油缸（37）的输出端上；

其中，当该第一夹持油缸（32）与该第二夹持油缸（37）的输出端运动，以使得该第一夹持臂（34）与该第二夹持臂（39）相互靠近时，用于对该承载基板（27）上的待锻造模具钢进行夹持定位。

6.根据权利要求5所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，在该第一连接侧板（31）上还可拆卸的安装有一第一定位套环（33），且该第一定位套环（33）将该第一夹持油缸（32）所包围，该第一定位套环（33）用于加固该第一夹持油缸（32）在该第一连接侧板（31）上的位置；

在该第二连接侧板（36）上还可拆卸的安装有一第二定位套环（38），且该第二定位套环（38）将该第二夹持油缸（37）所包围，该第二定位套环（38）用于加固该第二夹持油缸（37）在该第二连接侧板（36）上的位置。

7.根据权利要求6所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，该锻压构件（4）包括

底板（41），其布设于该导轨（1）的一端，在其上可拆卸的安装有一工作台（42）；

锻压基座（43），其可拆卸的安装于该工作台（42）上，其具有一用于承载待锻造模具钢的锻造工作面；

四组第二立柱（46），其可拆卸的安装于该锻压基座（43）所具有的锻造工作面上；

顶座（44），其可拆卸的安装于该第二立柱（46）上，在其朝向锻压基座（43）锻造工作面的一端可拆卸的安装有一锻压油缸（45）；

滑板（47），其可拆卸的安装于该锻压油缸（45）的输出端上，其可被该第二立柱（46）所贯穿，且其可在该第二立柱（46）上滑动；以及

锻压柱（48），其可拆卸的布设于该滑板（47）朝向该锻压基座（43）锻造工作面的一端面；

其中，当该锻压油缸（45）的输出端运动时，用于推动该锻压柱（48）向着该锻压基座（43）锻造工作面运动，以对置放于该锻压基座（43）锻造工作面上的待锻造模具钢进行锻压。

8.根据权利要求7所述的模具钢锻造成型设备，其特征在于，该锻压柱（48）的尺寸大小与该锻压基座（43）的尺寸大小相适配，且该锻压柱（48）的横截面积小于该滑板（47）的横截面积，且该锻压柱（48）位于四组该第二立柱（46）之间。