CN220826568U - 一种卷材转移用防平面台车翻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及卷材转移技术领域，具体为一种卷材转移用防平面台车翻车装置，包括装置本体，所述装置本体外部一侧固定连接有挂钩，所述装置本体的顶面固定连接有夹持机构，所述夹持机构之间关于装置本体竖直中心线对称分布，所述装置本体的内部分别开设有升降机构和重力层，所述升降机构的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱位于装置本体的底部，所述升降机构和重力层内部分别固定连接有电机，改良后的防平面台车翻车装置，通过升降机构控制支撑柱在静态状态用以支撑承重，通过齿轮机构带动受力机构利用离心力原理增强中心重力，以此避免翻车的隐患，同时利用活动及弹簧结构使夹持组件呈活动状态用以夹持不同规格大小卷材原料。

Description

一种卷材转移用防平面台车翻车装置

技术领域

本实用新型涉及卷材转移技术领域，具体为一种卷材转移用防平面台车翻车装置。

背景技术

卷材是指连续成卷的钢材，分为板卷、盘卷，卷材转移用平面台车顾名思义就是用来搬运物品的车，其具有结构紧凑、自重轻、载重大等特点。

平面台车适用于工厂、车间、仓库、油库的园桶装卸、搬运、堆垛.特别适用于化工，食品车间倒料或配料使用，并可将重物装卸汽车、堆垛，配合液压圆桶搬运车作业，可以极大地提高工作效率，减轻工人的劳动强度，也可以将它改装用于装卸、起升重物，是一种新型理想的多用途的起降装卸机械。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、由卷材多为钢材，在转移过程中，若出现路面不平，或者在下取原料时，重心不一，易出现翻车的隐患；2、有些卷材转移车辆上方没有固定结构，或者是无法调节的，而卷材就本身的形态，极易造成原料下滑的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卷材转移用防平面台车翻车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卷材转移用防平面台车翻车装置，包括装置本体，所述装置本体外部一侧固定连接有挂钩，所述装置本体的底部开设有万向轮，所述装置本体的顶面固定连接有夹持机构，所述装置本体的内部分别开设有升降机构和重力层，所述升降机构位于重力层的下方，所述升降机构的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱位于装置本体的底部，所述升降机构和重力层内部分别固定连接有电机，所述升降机构内部自上而下依次设有轴承和皮带，所述轴承的内部与转动轴的顶端之间插接。

进一步优选的，所述升降机构内壁的顶部开设有轴承，且轴承与涡轮通过转动轴相连接，并且涡轮啮合连接有蜗杆，同时蜗杆的尾端固定连接有电机，所述转动轴的底部固定连接有丝杠，且轴承、转动轴和丝杠之间关于升降机构竖直中心线对称分布，并且转动轴之间通过皮带相连接。

进一步优选的，所述支撑柱的内壁开设螺纹孔，且支撑柱底部呈梯形状，并且支撑柱通过丝杠与装置本体构成升降结构。

进一步优选的，所述重力层内壁的底部开设有轴承，且轴承通过设在转动轴上的皮带轮固定连接，并且一侧转动轴的顶部固定连接有B齿轮，同时另一侧的转动轴的顶部自下而上固定连接有变速轮和受力机构，所述皮带轮之间通过皮带相连接，且B齿轮一侧啮合连接有A齿轮，并且A齿轮的尾端固定连接有电机。

进一步优选的，所述受力机构为上宽下窄圆弧状的锰钢材质，且受力机构的内壁开设环形用于滚动连接旋转块的凹槽，并且受力机构通过轴承、转动轴和皮带构成旋转结构。

进一步优选的，所述夹持机构开设有伸缩块和固定块，且固定块固定连接在装置本体的上表面，并且固定块的内壁开设有弹簧，同时伸缩块通过其开设的连接杆和限位杆滑动连接于固定块的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，利用电机驱动蜗杆带动涡轮，转动轴在涡轮和轴承的作用下带动下方的丝杠转动，而皮带可以只通过一个电机驱动两组丝杠301同时转动以此达到升降的功效。

本实用新型中，考虑到装置本体在装卸货物时，物体的堆放会使装置本体出现受力不均的问题，当装置本体在静态状态时，通过上方升降机构的作用，将支撑柱立于地面，起到支撑作用。

本实用新型中，利用电机驱动A齿轮，A齿轮带动B齿轮，B齿轮的转动连带下方的转动轴和皮带轮同时转动，而因为皮带和轴承的作用，可以带动另一侧转动轴上的机构同时转动。

本实用新型中，考虑到装置本体在动态过程中，支撑柱无法起到稳固的作用，通过重力层的内部齿轮联动机构使受力机构同步运转，同时由于受力机构和旋转块材质的特殊性，在变速轮的作用下，使得内部旋转块高速运转，通过高速旋转给将装置本体一个向下的离心力，使得整个重力保持在装置本体的中心，避免在装置本体在运动过程中出现翻车的隐患。

本实用新型中，当卷材放置在两侧伸缩块时，会因为卷材的规格使两端的伸缩块在连接杆的作用下滑动于固定块开设的凹槽内，而在弹簧的作用下，也使得夹持在伸缩块中间的卷材可以被牢牢夹紧，同时限位杆可以保障伸缩块始终滑动于固定块内不易滑脱的功效。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型升降层剖面结构示意图；

图3为本实用新型外立面侧视结构示意图；

图4为本实用新型夹持机构剖面结构示意图；

图5为本实用新型重力层剖面结构示意图；

图6为本实用新型重力层侧视剖面结构示意图。

图中：1、装置本体；101、万向轮；102、挂钩；2、支撑柱；3、升降机构；301、丝杠；302、蜗杆；303、涡轮；4、重力层；401、皮带轮；402、A齿轮；403、B齿轮；404、受力机构；405、旋转块；406、变速轮；5、夹持机构；501、伸缩块；502、连接杆；503、弹簧；504、限位杆；505、固定块；6、轴承；7、转动轴；8、电机；9、皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种卷材转移用防平面台车翻车装置，包括装置本体1，装置本体1外部一侧固定连接有挂钩102，装置本体1的底部开设有万向轮101，装置本体1的顶面固定连接有夹持机构5，装置本体1的内部分别开设有升降机构3和重力层4，升降机构3位于重力层4的下方，升降机构3的内部活动连接有支撑柱2，支撑柱2位于装置本体1的底部，升降机构3和重力层4内部分别固定连接有电机8，升降机构3内部自上而下依次设有轴承6和皮带9，轴承6的内部与转动轴7的顶端之间插接。

本实施例中，如图1、图2和图6所示，升降机构3内壁的顶部开设有轴承6，且轴承6与涡轮303通过转动轴7相连接，并且涡轮303啮合连接有蜗杆302，同时蜗杆302的尾端固定连接有电机8，转动轴7的底部固定连接有丝杠301，且轴承6、转动轴7和丝杠301之间关于升降机构3竖直中心线对称分布，并且转动轴7之间通过皮带9相连接，利用电机8驱动蜗杆302带动涡轮303，转动轴7在涡轮303和轴承6的作用下带动下方的丝杠301转动，而皮带9可以只通过一个电机8驱动两组丝杠301同时转动以此达到升降的功效。

本实施例中，如图1、图2和图6所示，支撑柱2的内壁开设螺纹孔，且支撑柱2底部呈梯形状，并且支撑柱2通过丝杠301与装置本体1构成升降结构，考虑到装置本体1在装卸货物时，物体的堆放会使装置本体1出现受力不均的问题，当装置本体1在静态状态时，通过上方升降机构3的作用，将支撑柱2立于地面，起到支撑作用。

本实施例中，如图1和图5所示，重力层4内壁的底部开设有轴承6，且轴承6通过设在转动轴7上的皮带轮401固定连接，并且一侧转动轴7的顶部固定连接有B齿轮403，同时另一侧的转动轴7的顶部自下而上固定连接有变速轮406和受力机构404，皮带轮401之间通过皮带9相连接，且B齿轮403一侧啮合连接有A齿轮402，并且A齿轮402的尾端固定连接有电机8，利用电机8驱动A齿轮402，A齿轮402带动B齿轮403，B齿轮403的转动连带下方的转动轴7和皮带轮401同时转动，而因为皮带9和轴承6的作用，可以带动另一侧转动轴7上的机构同时转动。

本实施例中，如图1和图5所示，受力机构404为上宽下窄圆弧状的锰钢材质，且受力机构404的内壁开设环形用于滚动连接旋转块405的凹槽，并且受力机构404通过轴承6、转动轴7和皮带9构成旋转结构，考虑到装置本体1在动态过程中，支撑柱2无法起到稳固的作用，通过重力层4的内部齿轮联动机构使受力机构404同步运转，同时由于受力机构404和旋转块405材质的特殊性，在变速轮406的作用下，使得内部旋转块405高速运转，通过高速旋转给将装置本体1一个向下的离心力，使得整个重力保持在装置本体1的中心，避免在装置本体1在运动过程中出现翻车的隐患。

本实施例中，如图3和图4所示，夹持机构5开设有伸缩块501和固定块505，且固定块505固定连接在装置本体1的上表面，并且固定块505的内壁开设有弹簧503，同时伸缩块501通过其开设的连接杆502和限位杆504滑动连接于固定块505的内壁，当卷材放置在两侧伸缩块501时，会因为卷材的规格使两端的伸缩块501在连接杆502的作用下滑动于固定块505开设的凹槽内，而在弹簧503的作用下，也使得夹持在伸缩块501中间的卷材可以被牢牢夹紧，同时限位杆504可以保障伸缩块501始终滑动于固定块505内不易滑脱的功效。

本实用新型的使用方法和优点：该卷材转移用防平面台车翻车装置，在使用时，工作过程如下：

如图1至图6所示，首先通过启动电源使电机8带动蜗杆302运动，蜗杆302带动涡轮303，涡轮303在转动轴7和轴承6的作用下带动下方丝杠301，丝杠301在皮带9的作用下带动同侧丝杠301，以此达到支撑柱2的下降过程，将卷材原料放置在夹持机构5中间，伸缩块501因为外力的挤压会滑动至固定块505内壁，而又在弹簧503的作用下，达到夹紧功效，当货物搬运完毕，可通过电源将支撑柱2上升，同时打开重力层4，在电机8的驱动下A齿轮402运转，A齿轮402带动B齿轮403，B齿轮403的转动连带下方的转动轴7和皮带轮401同时转动，而因为皮带9和轴承6的作用，可以带动另一侧转动轴7上的受力机构404同步运转，同时由于受力机构404和旋转块405材质的特殊性，在变速轮406的作用下，使得内部旋转块405高速运转，通过高速旋转给将装置本体1一个向下的离心力，利用挂钩102，移动装置本体1进行货物的转移工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种卷材转移用防平面台车翻车装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)外部一侧固定连接有挂钩(102)，所述装置本体(1)的底部开设有万向轮(101)，所述装置本体(1)的顶面固定连接有夹持机构(5)，所述装置本体(1)的内部分别开设有升降机构(3)和重力层(4)，所述升降机构(3)位于重力层(4)的下方，所述升降机构(3)的内部活动连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)位于装置本体(1)的底部，所述升降机构(3)和重力层(4)内部分别固定连接有电机(8)，所述升降机构(3)内部自上而下依次设有轴承(6)和皮带(9)，所述轴承(6)的内部与转动轴(7)的顶端之间插接。

2.根据权利要求1所述的一种卷材转移用防平面台车翻车装置，其特征在于：所述升降机构(3)内壁的顶部开设有轴承(6)，且轴承(6)与涡轮(303)通过转动轴(7)相连接，并且涡轮(303)啮合连接有蜗杆(302)，同时蜗杆(302)的尾端固定连接有电机(8)，所述转动轴(7)的底部固定连接有丝杠(301)，且轴承(6)、转动轴(7)和丝杠(301)之间关于升降机构(3)竖直中心线对称分布，并且转动轴(7)之间通过皮带(9)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种卷材转移用防平面台车翻车装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的内壁开设螺纹孔，且支撑柱(2)底部呈梯形状，并且支撑柱(2)通过丝杠(301)与装置本体(1)构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种卷材转移用防平面台车翻车装置，其特征在于：所述重力层(4)内壁的底部开设有轴承(6)，且轴承(6)通过设在转动轴(7)上的皮带轮(401)固定连接，并且一侧转动轴(7)的顶部固定连接有B齿轮(403)，同时另一侧的转动轴(7)的顶部自下而上固定连接有变速轮(406)和受力机构(404)，所述皮带轮(401)之间通过皮带(9)相连接，且B齿轮(403)一侧啮合连接有A齿轮(402)，并且A齿轮(402)的尾端固定连接有电机(8)。

5.根据权利要求4所述的一种卷材转移用防平面台车翻车装置，其特征在于：所述受力机构(404)为上宽下窄圆弧状的锰钢材质，且受力机构(404)的内壁开设环形用于滚动连接旋转块(405)的凹槽，并且受力机构(404)通过轴承(6)、转动轴(7)和皮带(9)构成旋转结构。

6.根据权利要求1所述的一种卷材转移用防平面台车翻车装置，其特征在于：所述夹持机构(5)开设有伸缩块(501)和固定块(505)，且固定块(505)固定连接在装置本体(1)的上表面，并且固定块(505)的内壁开设有弹簧(503)，同时伸缩块(501)通过其开设的连接杆(502)和限位杆(504)滑动连接于固定块(505)的内壁。