CN220819439U - 一种汽车碰撞假人座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车碰撞假人座椅，涉及汽车碰撞试验技术领域，包括：试验台，所述试验台的上方活动连接有安装架，所述安装架的上方固定安装有支撑架，所述支撑架的上方固定安装有坐垫，所述坐垫的一侧固定连接有靠椅，所述靠椅的外表面活动连接有安装带，所述试验台的上方另外一端活动连接有脚踏，所述坐垫的内表面两侧活动连接有安装块，所述安装块的一侧固定安装有缓冲弹簧，所述安装带的一侧固定安装有靠枕。该新型汽车碰撞假人座椅，通过靠枕活动固定在坐垫和靠椅的一侧，当靠枕不使用情况下，将其拆卸即可，使得增加该汽车碰撞假人座椅模拟不同情况下驾驶人的情况，增加该汽车碰撞假人座椅的使用功能性。

Description

一种汽车碰撞假人座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车碰撞试验技术领域，具体为一种汽车碰撞假人座椅。

背景技术

整车碰撞试验中需要用到假人设备，假人从表面的皮肤到里面的传感器都直接关系到碰撞之后数据采集的准确性，影响对整车安全性的评估，所以它是非常重要且需要时时保护的试验设备。假人根据各个国家标准不同而具有不同特征，比如体形、臂长、体重等，因此，假人需要有专用的座椅以及方便式的可调装置来实现固定的目的。另外，假人的移动和放置也不太方便，如何使假人能够方便固定又能在使得假人放在车辆内之前以及并安全地移动和放置是我们非常需要关心的问题。

现有的可参考公告号为：CN203658005U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车碰撞假人座椅，本实用新型解决了现有的汽车碰撞假人座椅的悬挂支架不能调节，这样导致其适用性较低的问题。本汽车碰撞假人座椅包括椅面和靠背以及支撑椅面的支撑部，靠背顶部两端各具有用于容纳假人手臂的卡槽，卡槽内设有用于支撑假人手臂的支撑杆，卡槽与支撑杆之间设有可调节支撑杆横向位置的调节结构。可以通过调节结构调整支撑杆的横向位置，使卡槽与支撑配合夹紧手臂，达到固定假人的目的。

上述的汽车碰撞假人座椅便于对假人固定使用，但在日常生活中很多驾车司机，习惯性将座椅上放置一个靠枕，因而导致在汽车碰撞试验过程中存在一定的限制，降低假人座椅碰撞使用功能性，不便于对靠枕这类驾驶人进行碰撞试验使用，以及该假人座椅在试验过程中很容易造成损坏的情况，导致使用成本较高的情况。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车碰撞假人座椅，解决了相关技术中降低假人座椅碰撞使用功能性，导致假人座椅使用成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车碰撞假人座椅，包括用于进行碰撞试验使用的试验台，所述试验台的上方活动连接有用于安装连接的安装架，所述安装架的上方固定安装有用于进行支撑配合使用的支撑架，所述支撑架的上方固定安装有用于假人坐着的坐垫，所述坐垫的一侧固定连接有用于假人靠着的靠椅，所述靠椅的外表面活动连接有用于连接靠枕使用的安装带，所述试验台的上方另外一端活动连接有用于假人脚部放置的脚踏，所述坐垫的内表面两侧活动连接有用于连接安装使用的安装块，所述安装块的一侧固定安装有用于起到保护功能的缓冲弹簧，所述安装带的一侧固定安装有用于模拟靠枕人群碰撞的靠枕。

在一种优选的实施方式中，所述靠枕的活动连接在坐垫的上方，所述靠椅的另外一侧活动连接有靠枕；所述靠枕增加汽车碰撞假人座椅使用范围的。

在一种优选的实施方式中，所述试验台的上方一端固定安装有挡板，所述试验台的上方一侧固定嵌合安装有凹槽，所述挡板的一侧固定安装有限位块；所述挡板一侧活动连接有靠椅结构。

在一种优选的实施方式中，所述安装架的上方固定安装有底座，所述底座的上方固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上方固定安装有坐垫；所述支撑杆和支撑架上方高度一致。

在一种优选的实施方式中，所述靠椅的上方固定安装有颈部垫，所述坐垫的上方活动连接有连接垫；所述颈部垫用于假人颈部固定的。

在一种优选的实施方式中，所述连接垫的下方固定安装有安装杆，所述安装杆活动安装在安装槽的内部，所述安装槽固定嵌合连接在连接块的内部；所述连接块安装在坐垫的内部两侧配合使用。

在一种优选的实施方式中，所述安装块的一侧活动贯穿连接有螺钉，所述螺钉活动嵌合在坐垫的内部一侧；所述螺钉将安装块固定在坐垫的内部两侧配合使用。

在一种优选的实施方式中，所述脚踏的下方固定安装有安装座，所述安装座的下方固定安装有连接杆，所述连接杆活动连接在凹槽的内部；所述脚踏便于固定假人脚步的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型汽车碰撞假人座椅，通过将安装带连接在靠椅的外侧，安装带带着靠枕，使得将靠枕固定在坐垫的上方，便于模拟汽车驾驶人在行驶过程中，常常将靠枕放置在坐垫的一群人进行模拟碰撞使用，增加汽车碰撞适用范围，该靠枕活动固定在坐垫和靠椅的一侧，当靠枕不使用情况下，将其拆卸即可，使得增加该汽车碰撞假人座椅模拟不同情况下驾驶人的情况，增加该汽车碰撞假人座椅的使用功能性；

2、该新型汽车碰撞假人座椅，通过将坐垫内表面两侧和安装块活动连接，安装块一侧带着缓冲弹簧使用，缓冲弹簧便于增加坐垫实用性，避免了在碰撞试验过程中，假人座椅出现过多损坏的情况，便于降低汽车碰撞假人座椅使用成本。

附图说明

图1为本实用新型中的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的试验台示意图；

图3为本实用新型中的安装架示意图；

图4为本实用新型中的靠枕示意图；

图5为本实用新型中的坐垫内部示意图。

1、试验台；11、挡板；12、凹槽；13、限位块；2、安装架；21、支撑架；22、底座；23、支撑杆；24、坐垫；25、靠椅；26、颈部垫；27、连接垫；28、安装杆；29、安装槽；210、连接块；211、安装块；212、缓冲弹簧；213、螺钉；3、安装带；31、靠枕；4、脚踏；41、安装座；42、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1－图5，在本实施方式中，一种汽车碰撞假人座椅，包括试验台1，试验台1的上方活动连接有安装架2，安装架2的上方固定安装有支撑架21，支撑架21的上方固定安装有坐垫24，坐垫24的一侧固定连接有靠椅25，靠椅25的外表面活动连接有安装带3，试验台1的上方另外一端活动连接有脚踏4，坐垫24的内表面两侧活动连接有安装块211，安装块211的一侧固定安装有缓冲弹簧212，安装带3的一侧固定安装有靠枕31。

靠枕31的活动连接在坐垫24的上方，靠椅25的另外一侧活动连接有靠枕31。

具体地，通过试验台1的上方连接安装架2，安装架2带着上方支撑架21使用，支撑架21上方和坐垫24固定连接，坐垫24一侧和靠椅25固定连接，靠椅25的外侧活动套入安装带3结构，安装带3一侧和靠枕31固定连接，便于将靠枕31连接在坐垫24和靠椅25的一侧配合使用，便于增加汽车碰撞假人座椅模拟范围，进而坐垫24的内部活动和安装块211活动连接，安装块211带着缓冲弹簧212使用，当假人座椅模拟汽车碰撞情况下，假人座椅自身会出现很多损坏的情况，导致增加假人座椅使用成本，通过缓冲弹簧212对坐垫24进行一定防护使用，便于降低假人座椅使用成本，进而该缓冲弹簧212对应安装在靠椅25的内部配合使用，增加汽车碰撞假人座椅实用性。

试验台1的上方一端固定安装有挡板11，试验台1的上方一侧固定嵌合安装有凹槽12，挡板11的一侧固定安装有限位块13。

安装架2的上方固定安装有底座22，底座22的上方固定安装有支撑杆23，支撑杆23的上方固定安装有坐垫24。

靠椅25的上方固定安装有颈部垫26，坐垫24的上方活动连接有连接垫27，连接垫27的下方固定安装有安装杆28，安装杆28活动安装在安装槽29的内部，安装槽29固定嵌合连接在连接块210的内部。

安装块211的一侧活动贯穿连接有螺钉213，螺钉213活动嵌合在坐垫24的内部一侧。

具体地，通过安装架2上方和底座22固定连接，底座22上方安装多个支撑杆23结构，该支撑杆23结构和支撑架21上方高度一致，增加对坐垫24进行支撑使用，同时靠椅25上方安装颈部垫26，使得坐垫24和靠椅25，以及颈部垫26模拟汽车座椅的结构，便于对汽车碰撞模拟操作使用。

脚踏4的下方固定安装有安装座41，安装座41的下方固定安装有连接杆42，连接杆42活动连接在凹槽12的内部。

具体地，通过脚踏4和安装座41固定连接，安装座41和连接杆42固定连接，连接杆42活动连接在凹槽12的内部，使得连接杆42在凹槽12的内部进行一定限位移动使用，便于将假人脚部放置在脚踏4的上方，便捷更加真实的模拟汽车碰撞使用。

工作原理：首先，将安装架2固定在限位块13的上方，安装架2上方安装底座22和支撑架21，底座22带着上方多个支撑杆23使用，使得支撑杆23和支撑架21上方安装坐垫24，坐垫24带着一侧靠椅25使用，靠椅25外侧活动套入安装带3，安装带3带着靠枕31连接在坐垫24和靠椅25，汽车驾驶人很多会将靠枕31放置在坐垫24的上方，增加驾驶人的舒服度，进而在汽车碰撞模拟情况下，通过靠枕31模拟此人群，增加汽车碰撞假人座椅使用功能性，进而在碰撞模拟情况下会对座椅造成损坏的情况，通过使用螺钉213将安装块211固定在坐垫24的内部，安装块211带着一侧缓冲弹簧212使用，缓冲弹簧212起到一定保护功能使用，便于增加坐垫24使用性，同时缓冲弹簧212可以对应安装在靠椅25的内部，便于对靠椅25进行防护功能使用，进而在汽车碰撞模拟时，将假人的脚步固定在脚踏4的上方，使得配合座椅碰撞模拟使用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车碰撞假人座椅，包括试验台(1)，所述试验台(1)的上方活动连接有安装架(2)，所述安装架(2)的上方固定安装有支撑架(21)，所述支撑架(21)的上方固定安装有坐垫(24)，所述坐垫(24)的一侧固定连接有靠椅(25)，所述靠椅(25)的外表面活动连接有安装带(3)，所述试验台(1)的上方另外一端活动连接有脚踏(4)，其特征在于，所述坐垫(24)的内表面两侧活动连接有安装块(211)，所述安装块(211)的一侧固定安装有缓冲弹簧(212)，所述安装带(3)的一侧固定安装有靠枕(31)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述靠枕(31)的活动连接在坐垫(24)的上方，所述靠椅(25)的另外一侧活动连接有靠枕(31)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述试验台(1)的上方一端固定安装有挡板(11)，所述试验台(1)的上方一侧固定嵌合安装有凹槽(12)，所述挡板(11)的一侧固定安装有限位块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述安装架(2)的上方固定安装有底座(22)，所述底座(22)的上方固定安装有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的上方固定安装有坐垫(24)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述靠椅(25)的上方固定安装有颈部垫(26)，所述坐垫(24)的上方活动连接有连接垫(27)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述连接垫(27)的下方固定安装有安装杆(28)，所述安装杆(28)活动安装在安装槽(29)的内部，所述安装槽(29)固定嵌合连接在连接块(210)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述安装块(211)的一侧活动贯穿连接有螺钉(213)，所述螺钉(213)活动嵌合在坐垫(24)的内部一侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞假人座椅，其特征在于：所述脚踏(4)的下方固定安装有安装座(41)，所述安装座(41)的下方固定安装有连接杆(42)，所述连接杆(42)活动连接在凹槽(12)的内部。