CN220819396U - 一种汽车踏板螺母防漏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车踏板螺母防漏装置。所述汽车踏板螺母防漏装置包括：内螺纹套筒和设置在内螺纹套筒上的调节组件，所述调节组件包括有防滑套、两个L型块和两个螺纹杆，所述防滑套固定套设在内螺纹套筒上，两个L型块分别设置在内螺纹套筒的顶端上方和底端下方，两个螺纹杆均螺纹安装在内螺纹套筒上，两个螺纹杆相互远离的一端分别与两个L型块固定连接；两个L型块上均设有收纳组件，所述L型块上开设有滑动槽。本实用新型提供的汽车踏板螺母防漏装置操作简单，可以根据不同的螺母选择相应的通孔进行螺母的紧固度测试，进而可以提高装置的适应性的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于螺母防漏检测技术领域，尤其涉及一种汽车踏板螺母防漏装置。
背景技术
螺母又称为螺帽，是一种固定用工具，其中心有孔，孔的内侧有螺纹，螺母经常与大小相合的螺丝共用，以固定有关的接合部分，如果在震动等环境因素令螺母松脱，可使用胶水或进行焊接来对螺母进行固定，在对螺母进行焊接过后需要用螺母防漏焊检测装置进行检测，传统的螺母防漏焊检测装置基本可以满足人们的使用需求。
经检索，相关技术中，授权公开号CN 208506280 U的专利文件，公开了一种汽车踏板螺母防漏装装置，汽车踏板在安装板上，检测时，检测移位气缸向右推动侧板，若是有螺母，侧板带动检测接触探头与螺母接触后，连接弹簧回缩带动检测接触探头向左回缩到检测传感器处，检测传感器检测到检测接触探头从而检测到螺母；若是没有螺母，检测接触探头向右伸没有接触到螺母，连接弹簧则不会回缩，检测传感器便检测不到检测接触探头，这时控制器接收到信号，报警器报警，这样可以方便的对汽车踏板螺母进行检测，检测准确，降低人工成本，提高了生产效率。
针对上述中的相关技术，实用新型人认为存在以下缺陷：
1、上述装置虽然方便对汽车踏板螺母进行检测，检测准确，降低人工成本，提高了生产效率，但是该装置无法对不同大小的螺母进行检测。
因此，有必要提供一种新的汽车踏板螺母防漏装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种操作简单，可以根据不同的螺母选择相应的通孔进行螺母的紧固度测试，进而可以提高装置的适应性的汽车踏板螺母防漏装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车踏板螺母防漏装置包括：内螺纹套筒和设置在内螺纹套筒上的调节组件，所述调节组件包括有防滑套、两个L型块和两个螺纹杆，所述防滑套固定套设在内螺纹套筒上，两个L型块分别设置在内螺纹套筒的顶端上方和底端下方，两个螺纹杆均螺纹安装在内螺纹套筒上，两个螺纹杆相互远离的一端分别与两个L型块固定连接；
两个L型块上均设有收纳组件，所述L型块上开设有滑动槽，所述L型块的一侧外壁开设有通口，所述通口与滑动槽相通，所述通口的两侧内壁均开设有凹槽。
作为本实用新型的进一步方案，所述收纳组件包括有移动块一、限位块、两个固定螺栓、通孔、两个齿条、移动块二、移动板、两个安装槽、两个转杆和两个圆形齿轮，所述移动块一滑动安装在滑动槽内，所述移动块一的顶部延伸至滑动槽的上方。
作为本实用新型的进一步方案，所述限位块设置在移动块一上，所述限位块与移动块一通过两个固定螺栓连接固定，所述通孔开设在限位块上，两个齿条分别固定安装在两个凹槽内。
作为本实用新型的进一步方案，所述移动块二滑动安装在通口上，所述移动块二的一侧延伸至滑动槽内并与移动块一固定连接，所述移动板设置在内螺纹套筒的一侧外壁上，所述移动块二远离移动块一的一侧延伸至通口外并与移动板固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，两个安装槽分别开设在移动块二的两侧外壁上，两个转杆分别转动安装在两个安装槽内，两个圆形齿轮分别固定套设在两个转杆上，两个圆形齿轮分别延伸至两个凹槽内并与两个齿条相啮合。
作为本实用新型的进一步方案，两个通孔分别根据螺母的形状进行开设。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车踏板螺母防漏装置具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置调节组件和收纳组件的配合下，使得操作简单，可以根据不同的螺母选择相应的通孔进行螺母的紧固度测试，进而可以提高装置的适应性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图；
图3为本实用新型中移动块二、移动板、转杆和圆形齿轮的立体装配示意图。
图中：1、内螺纹套筒；2、防滑套；3、L型块；4、螺纹杆；5、滑动槽；6、移动块一；7、限位块；8、固定螺栓；9、通孔；10、通口；11、齿条；12、移动块二；13、移动板；14、安装槽；15、转杆；16、圆形齿轮。
具体实施方式
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为本实用新型中移动块二、移动板、转杆和圆形齿轮的立体装配示意图。汽车踏板螺母防漏装置包括：内螺纹套筒1和设置在内螺纹套筒1上的调节组件，所述调节组件包括有防滑套2、两个L型块3和两个螺纹杆4，所述防滑套2固定套设在内螺纹套筒1上，两个L型块3分别设置在内螺纹套筒1的顶端上方和底端下方，两个螺纹杆4均螺纹安装在内螺纹套筒1上，两个螺纹杆4相互远离的一端分别与两个L型块3固定连接；
两个L型块3上均设有收纳组件，所述L型块3上开设有滑动槽5，所述L型块3的一侧外壁开设有通口10，所述通口10与滑动槽5相通，所述通口10的两侧内壁均开设有凹槽。
所述收纳组件包括有移动块一6、限位块7、两个固定螺栓8、通孔9、两个齿条11、移动块二12、移动板13、两个安装槽14、两个转杆15和两个圆形齿轮16，所述移动块一6滑动安装在滑动槽5内，所述移动块一6的顶部延伸至滑动槽5的上方。
所述限位块7设置在移动块一6上，所述限位块7与移动块一6通过两个固定螺栓8连接固定，所述通孔9开设在限位块7上，两个齿条11分别固定安装在两个凹槽内。
所述移动块二12滑动安装在通口10上，所述移动块二12的一侧延伸至滑动槽5内并与移动块一6固定连接，所述移动板13设置在内螺纹套筒1的一侧外壁上，所述移动块二12远离移动块一6的一侧延伸至通口10外并与移动板13固定连接。
两个安装槽14分别开设在移动块二12的两侧外壁上，两个转杆15分别转动安装在两个安装槽14内，两个圆形齿轮16分别固定套设在两个转杆15上，两个圆形齿轮16分别延伸至两个凹槽内并与两个齿条11相啮合。
如图1所示，两个通孔9分别根据螺母的形状进行开设。
对应的两个凹槽内分别固定安装有两个伺服电机，两个伺服电机的输出轴分别与对应的两个转杆15固定连接(伺服电机属于常规驱动源，因此没有在图中表示出)。
本实用新型提供的汽车踏板螺母防漏装置的工作原理如下：
第一步骤：启动伺服电机进行运作，通过伺服电机的输出轴带动转杆15转动，然后通过转杆15带动圆形齿轮16转动，而在圆形齿轮16与齿条11啮合的作用下，可带动移动块二12向上进行移动，致使移动块二12带动移动块一6和限位块7向上进行移动，然后可通过限位块7上的通孔9套在螺母上，然后通过防滑套2带动内螺纹套筒1进行转动，进而可以测试螺母的紧固度，两个通孔9的形状可根据螺母的形状进行开设，进而可增加多样性和适应性，进而可以根据不同的螺母旋转相应的通孔9；
第二步骤：通过转动螺纹杆4，可使螺纹杆4向远离内螺纹套筒1的方向进行移动，致使可以调节其长度，方便进行测试工作。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车踏板螺母防漏装置，其特征在于，包括：
内螺纹套筒和设置在内螺纹套筒上的调节组件，所述调节组件包括有防滑套、两个L型块和两个螺纹杆，所述防滑套固定套设在内螺纹套筒上，两个L型块分别设置在内螺纹套筒的顶端上方和底端下方，两个螺纹杆均螺纹安装在内螺纹套筒上，两个螺纹杆相互远离的一端分别与两个L型块固定连接；
两个L型块上均设有收纳组件，所述L型块上开设有滑动槽，所述L型块的一侧外壁开设有通口，所述通口与滑动槽相通，所述通口的两侧内壁均开设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板螺母防漏装置，其特征在于：所述收纳组件包括有移动块一、限位块、两个固定螺栓、通孔、两个齿条、移动块二、移动板、两个安装槽、两个转杆和两个圆形齿轮，所述移动块一滑动安装在滑动槽内，所述移动块一的顶部延伸至滑动槽的上方。
3.根据权利要求2所述的汽车踏板螺母防漏装置，其特征在于：所述限位块设置在移动块一上，所述限位块与移动块一通过两个固定螺栓连接固定，所述通孔开设在限位块上，两个齿条分别固定安装在两个凹槽内。
4.根据权利要求2所述的汽车踏板螺母防漏装置，其特征在于：所述移动块二滑动安装在通口上，所述移动块二的一侧延伸至滑动槽内并与移动块一固定连接，所述移动板设置在内螺纹套筒的一侧外壁上，所述移动块二远离移动块一的一侧延伸至通口外并与移动板固定连接。
5.根据权利要求2所述的汽车踏板螺母防漏装置，其特征在于：两个安装槽分别开设在移动块二的两侧外壁上，两个转杆分别转动安装在两个安装槽内，两个圆形齿轮分别固定套设在两个转杆上，两个圆形齿轮分别延伸至两个凹槽内并与两个齿条相啮合。
6.根据权利要求2所述的汽车踏板螺母防漏装置，其特征在于：两个通孔分别根据螺母的形状进行开设。
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