CN220817611U - 一种智慧园区用路灯高度调节系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种智慧园区用路灯高度调节系统，包括底座、杆体、调节结构以及灯板，底座与杆体之间设置有滑移装置，滑移装置包括对称转动设置于底座内的摆动架，底座上对称开设有与摆动架相配合的摆动槽，摆动架远离底座的一端设置有若干个滑移轮，底座的底部对称设置有定位机构，定位机构用于对摆动架进行定位，杆体的两侧上还设置有用于对摆动架进行限位的限位组件。本申请通过定位机构对摆动架进行锁紧定位，使得摆动架沿着摆动槽带动滑移轮抵紧在地面上，从而便于对底座进行顶起，这样通过滑移轮能够将杆体上的灯板便捷推动到指定的位置，进而不但能够减轻搬运工人的劳动强度，省时省力；而且能够移动便捷，减少成本。

Description

一种智慧园区用路灯高度调节系统

技术领域

本申请涉及智慧园区路灯的技术领域，尤其是涉及一种智慧园区用路灯高度调节系统。

背景技术

目前智慧园区指一般由政府(民营企业与政府合作)规划建设的供水、供电、供气、通讯、道路、仓储及其它配套设施齐全、布局合理，且能够满足从事某种特定行业生产和科学实验需要的标准性建筑物或建筑物群体，包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区、创意园区等。其中，在园区中的路边通常都会设置路灯，以便于对路面进行照明。

在相关技术中，公告号为CN218468960U的中国实用新型专利，该专利公开了一种智慧园区用路灯高度调节系统，包括太阳能板、能源箱、杆体、控制器、限位框架以及电机，杆体的下端设有底座，控制器安装在杆体的一侧，并且与杆体之间设有连接杆，限位框架以及电机均位于杆体的内部，限位框架的中间部分设有限位槽，升降杆位于限位槽的内部，电机位于限位框架的一侧，电机的输出端设有螺杆，螺杆的外壁上设有螺纹凸起，螺纹凸起与螺纹槽相互配合，通过设有的电机以及限位框架，能便于对灯板的高度进行调节，提高了本结构的实用性，并且提高了本结构在特殊天气状态下的使用寿命。

针对上述中的相关技术，发明人认为：该专利中记载的路灯在需要搬运到指定的位置进行使用时，由于体积较大，一般通过多人进行搬运或者利用吊车等搬运设备对整体路灯进行搬运，这样通过多人的人力搬运方式容易加重搬运工人的劳动强度，费时费力；而通过利用吊车等搬运设备的搬运方式则增加了成本。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种智慧园区用路灯高度调节系统，以解决通过多人的人力搬运方式容易加重搬运工人的劳动强度，费时费力；而通过利用吊车等搬运设备的搬运方式则增加了成本的问题。

本申请提供的一种智慧园区用路灯高度调节系统采用如下的技术方案：

一种智慧园区用路灯高度调节系统，包括底座、设置于所述底座上的杆体以及通过调节结构滑动设置于所述杆体一侧上的灯板，所述底座与所述杆体之间设置有滑移装置，所述滑移装置包括对称转动设置于所述底座内的摆动架，所述底座上对称开设有与所述摆动架相配合的摆动槽，所述摆动架远离所述底座的一端设置有若干个滑移轮，所述底座的底部对称设置有定位机构，所述定位机构用于对所述摆动架进行定位，所述杆体的两侧上还设置有用于对所述摆动架进行限位的限位组件。

进一步地，所述定位机构包括滑动设置于所述底座底部的滑块，所述底座的底部开设有与所述滑块相配合的滑槽，所述滑块的一侧铰接有牵引杆，所述牵引杆远离所述滑块的一端铰接有牵引块，所述摆动架上设置有加固杆组件，所述牵引块背离所述牵引杆的一侧设置有与所述加固杆组件活动配合的定位套组件，所述底座的底部还设置有用于驱动所述滑块进行滑动的驱动组件。

进一步地，所述驱动组件包括设置于所述底座底部上的承载板，所述承载板上设置有气缸，所述气缸的活塞杆连接有推动杆，所述推动杆远离所述气缸的一端与所述滑块的一侧相连接。

进一步地，所述加固杆组件包括两根设置于所述摆动架上的加固杆，两所述加固杆之间设置有定位杆。

进一步地，所述定位套组件包括设置于所述牵引块一侧上的第一弧形套，所述牵引块背离所述第一弧形套的一侧活动连接有第二弧形套，所述第一弧形套与所述第二弧形套相互配合，以形成圆环，所述圆环与所述加固杆滑动配合，所述第一弧形套和所述第二弧形套之间还设置有锁紧件。

进一步地，所述锁紧件包括设置于所述第一弧形套远离所述牵引块一端上的第一锁紧块，所述第二弧形套远离所述牵引块的一端上设置有与所述第一锁紧块相抵接的第二锁紧块，所述第一锁紧块和所述第二锁紧块上均开设有相对应的第一螺纹孔，两所述第一螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。

进一步地，所述限位组件包括设置于所述杆体一侧上的限位杆，所述限位杆远离所述杆体的一端设置有限位卡托，所述限位卡托与所述定位杆相卡接。

进一步地，所述底座上还对称开设有与所述摆动槽相连通的卡合孔，所述卡合孔内滑动设置有卡合杆，所述摆动架上开设有与所述卡合杆相配合的贯穿孔。

进一步地，所述卡合杆的一端设置有固定块，所述卡合杆的另一端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。

进一步地，所述底座的底部还设置有若干根承载杆。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：当需要对路灯进行移动时，通过定位机构对摆动架进行锁紧定位，使得摆动架沿着摆动槽带动滑移轮抵紧在地面上，从而便于对底座进行顶起，这样通过滑移轮能够将杆体上的灯板便捷推动到指定的位置，从而不但能够减轻搬运工人的劳动强度，省时省力；而且能够移动便捷，减少成本。

同时，通过设置限位组件，能够在底座不需要移动时，将摆动架上的滑移轮稳固限位在杆体上，从而不但便于对摆动架上的滑移轮进行有效收纳，而且还能通过摆动架对杆体起到一定的加固支撑效果，进而使得杆体更加稳固地对灯板进行支撑。

附图说明

图1是本申请实施例智慧园区用路灯高度调节系统的结构示意图。

图2是图1中另一状态的结构示意图。

图3是本申请实施例定位机构的结构示意图。

图4是图3中A部分的放大示意图。

图5是本申请实施例固定块、卡合杆以及固定螺栓的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、承载杆；12、摆动槽；13、滑槽；14、卡合孔；15、卡合杆；151、固定块；152、第二螺纹孔；16、固定螺栓；2、杆体；21、调节结构；22、灯板；23、限位杆；24、限位卡托；3、摆动架；31、滑移轮；32、贯穿孔；33、加固杆；34、定位杆；4、滑块；41、牵引杆；42、牵引块；5、承载板；51、气缸；52、推动杆；6、第一弧形套；61、第一锁紧块；7、第二弧形套；71、第二锁紧块；8、第一螺纹孔；9、锁紧螺栓；91、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种智慧园区用路灯高度调节系统。参照图1，在本实施例中，智慧园区用路灯高度调节系统包括底座1、杆体2、灯板22、调节结构21以及滑移装置。其中，底座1放置在地面上，且在底座1的底部周侧分别安装有四根承载杆11，该些承载杆11对底座1进行有效支撑。杆体2安装在底座1的顶部，灯板22通过调节结构21滑动安装在杆体2上，在调节结构21的作用下，能够对灯板22的高度进行调节，从而便于对灯板22进行维修或者更换。

且滑移装置安装在底座1与杆体2之间，滑移装置用于对底座1进行移动，从而便于将杆体2上的灯板22便捷推动到指定的位置，进而不但能够减轻搬运工人的劳动强度，省时省力；而且能够移动便捷，减少成本。

具体地，参照图1和图2，在本实施例中，滑移装置包括摆动架3、滑移轮31以及定位机构。其中，摆动架3设置有两个，两个摆动架3分别通过转轴对称转动安装在底座1的内部，且在底座1的两侧上均开设有摆动槽12，该摆动槽12与该摆动架3相互配合，使得摆动架3能够在摆动槽12内进行摆动。滑移轮31设置有四个，四个滑移轮31两两为一组，两组滑移轮31分别安装在两个摆动架3远离转轴的一端上；通过在转轴的作用下，使得摆动架3能够带动滑移轮31抵接在地面上。

同时，定位机构设置有两个，两个定位机构对称安装在底座1的底部，两个定位机构分别用于对摆动架3进行有效定位，从而使得摆动架3带动滑移轮31抵紧在地面上，以便于对底座1进行顶起，从而利用滑移轮31能够对底座1进行推动滑移。

具体地，参照图2和图3，在本实施例中，定位机构包括滑块4、牵引杆41、牵引块42、加固杆组件、定位套组件以及驱动组件。其中，滑块4滑动安装在底座1的底部，且在底座1的底部开设有滑槽13，滑槽13与滑块4相互配合，使得滑块4沿着滑槽13滑动在底座1的底部上。牵引杆41的一端铰接于滑块4朝向底座1外部的一侧上；牵引块42的一侧铰接于牵引杆41远离滑块4的一侧上。

定位套组件安装在牵引块42背离牵引杆41的一侧上；驱动组件则安装在底座1的底部，且驱动组件位于滑块4背离牵引杆41的一侧，驱动组件用于驱动滑块4沿着滑槽13进行移动，使得滑块4带动牵引杆41上的牵引块42进行移动，从而使得牵引块42带动定位套组件进行移动。

同时，加固杆组件安装在摆动架3远离转轴的一端外侧上，加固杆组件与定位套组件滑动配合，然后在驱动组件的作用下，以便于牵引摆动架3上的滑移轮31抵紧在地面上，从而实现对底座1进行顶起，进而利用滑移轮31能够对底座1进行推动滑移。

下面对加固杆组件、定位套组件以及驱动组件的结构进行详细描述：

具体地，参照图2和图3，在本实施例中，驱动组件包括承载板5、气缸51以及推动杆52。其中，承载板5固定安装在底座1的底部上，且承载板5位于滑块4背离牵引杆41的一侧上；气缸51水平安装在承载板5的一侧上，气缸51的活塞杆朝向滑块4的方向设置；推动杆52的一端固定连接在气缸51的活塞杆一端上，推动杆52远离气缸51的一端则固定连接在滑块4背离牵引杆41的一侧上。当启动承载板5上的气缸51时，气缸51的活塞杆驱动推动杆52进行移动，推动杆52则带动滑块4沿着滑槽13进行移动。

同时，加固杆组件包括加固杆33以及定位杆34。其中，加固杆33设置有两根，两根加固杆33分别安装在摆动架3远离转轴的一端内侧上，且两根加固杆33上下水平设置；定位杆34的两端固定安装在两根加固杆33之间。通过设置加固杆33和定位杆34相互配合的结构，能够对摆动架3起到有效加固的效果，从而使得摆动架3更加稳固地对底座1进行支撑。

另外，参照图3和图4，在本实施例中，定位套组件包括第一弧形套6、第二弧形套7以及锁紧件。其中，第一弧形套6固定安装在牵引块42的一侧上，第二弧形套7活动连接在牵引块42背离第一弧形套6的一侧上，且第一弧形套6与第二弧形套7相互配合，以形成一个完成的圆环，该圆环与定位杆34滑动配合；锁紧件安装在第一弧形套6和第二弧形套7之间处，以便于将第一弧形套6和第二弧形套7进行锁紧。

当需要将加固杆组件与定位套组件相互固定连接时，通过将第一弧形套6和第二弧形套7套设在定位杆34上，然后通过锁紧件对第一弧形套6和第二弧形套7进行锁紧，从而使得第一弧形套6与第二弧形套7相互配合形成的圆环活动套设在定位杆34上，进而便于将摆动架3进行锁紧连接，以实现对摆动架3上的滑移轮31进行牵引，使得滑移轮31抵紧在地面上。

更具体地，参照图3和图4，在本实施例中，锁紧件包括第一锁紧块61、第二锁紧块71、锁紧螺栓9以及锁紧螺母91。其中，第一锁紧块61固定安装在第一弧形套6远离牵引块42一端上；第二锁紧块71固定安装在第二弧形套7远离牵引块42的一端上；当第一弧形套6与第二弧形套7相互配合时，第一锁紧块61和第二锁紧块71相互对应抵接。

且在第一锁紧块61和第二锁紧块71上均开设有第一螺纹孔8，在第一锁紧块61和第二锁紧块71相互抵接时，两个第一螺纹孔8相互对应；锁紧螺栓9螺纹连接在该两个第一螺纹孔8内，通过转动锁紧螺栓9，使得锁紧螺栓9旋扭进两个第一螺纹孔8内；锁紧螺母91与锁紧螺栓9螺纹连接，通过将锁紧螺母91旋扭进锁紧螺栓9内，从而能够将第一锁紧块61和第二锁紧块71进行相互锁紧，进而使得第一弧形套6和第二弧形套7进行锁紧配合。

更佳的，参照图1和图5，在本实施例中，在底座1的两侧上还对称开设有卡合孔14，该两个卡合孔14分别与两个摆动槽12相互连通；且在该两个卡合孔14内均滑动安装有卡合杆15；同时在两个摆动架3上还开设有贯穿孔32，贯穿孔32与卡合杆15相互配合，使得卡合杆15能够穿过贯穿孔32；当两个摆动架3带动滑移轮31抵紧在地面，以对底座1进行支撑时，摆动架3上的贯穿孔32与卡合孔14相互对应。

通过利用卡合杆15同时插入至贯穿孔32和卡合孔14内，从而能够进一步对摆动架3起到有效锁紧定位的效果，进而使得摆动架3和滑移轮31能够更加稳固地对底座1进行有效承载。

更具体地，在本实施例中，在卡合杆15的一端安装有固定块151，固定块151的设置便于将卡合杆15插入或者拿出贯穿孔32和卡合孔14的外部。且在卡合杆15远离固定块151的一端开设有第二螺纹孔152，第二螺纹孔152内螺纹连接有固定螺栓16，通过固定螺栓16旋扭进第二螺纹孔152内，使得固定螺栓16的螺帽抵紧在底座1的外侧上，从而能够对卡合杆15稳固锁紧在底座1内，以避免卡合杆15出现脱离出底座1外部的情况。

此外，参照图1和图2，在本实施例中，该滑移装置还包括两个限位组件，两个限位组件分别安装在杆体2的两侧上，以对摆动架3进行限位。具体地，在本实施例中，限位组件包括限位杆23和限位卡托24。其中，限位杆23固定安装在杆体2靠近底座1的一侧上，且限位杆23与杆体2相互垂直；限位卡托24固定安装在限位杆23远离杆体2的一端上，且限位卡托24与定位杆34相互卡接。

当不需要将摆动架3带动滑移轮31抵紧在地面时，可以将摆动架3朝上摆动，以将定位杆34卡合在限位杆23上的限位卡托24内，从而不但便于对摆动架3上的滑移轮31进行有效收纳，而且还能通过摆动架3对杆体2起到一定的加固支撑效果，进而使得杆体2更加稳固地对灯板22进行支撑。

本申请实施例一种智慧园区用路灯高度调节系统的实施原理为：当需要对路灯进行移动时，先将摆动架3从限位杆23上的限位卡托24中松开拿下，然后将摆动架3沿着摆动槽12向下摆动，然后再将第一弧形套6和第二弧形套7分别套设在加固杆33的定位杆34上，通过锁紧件对第一弧形套6和第二弧形套7进行配合锁紧。

然后启动承载板5上的气缸51，气缸51的活塞杆驱动推动杆52进行牵引移动，推动杆52则带动滑块4沿着滑槽13进行牵引移动，使得滑块4带动牵引杆41上的牵引块42进行移动，从而使得牵引块42上的定位套组件对加固杆组件进行牵引移动，使得摆动架3带动滑移轮31抵紧在地面上，以便于对底座1进行顶起，这样通过滑移轮31能够将杆体2上的灯板22便捷推动到指定的位置，进而不但能够减轻搬运工人的劳动强度，省时省力；而且能够移动便捷，减少成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：包括底座(1)、设置于所述底座(1)上的杆体(2)以及通过调节结构(21)滑动设置于所述杆体(2)一侧上的灯板(22)，所述底座(1)与所述杆体(2)之间设置有滑移装置，所述滑移装置包括对称转动设置于所述底座(1)内的摆动架(3)，所述底座(1)上对称开设有与所述摆动架(3)相配合的摆动槽(12)，所述摆动架(3)远离所述底座(1)的一端设置有若干个滑移轮(31)，所述底座(1)的底部对称设置有定位机构，所述定位机构用于对所述摆动架(3)进行定位，所述杆体(2)的两侧上还设置有用于对所述摆动架(3)进行限位的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述定位机构包括滑动设置于所述底座(1)底部的滑块(4)，所述底座(1)的底部开设有与所述滑块(4)相配合的滑槽(13)，所述滑块(4)的一侧铰接有牵引杆(41)，所述牵引杆(41)远离所述滑块(4)的一端铰接有牵引块(42)，所述摆动架(3)上设置有加固杆组件，所述牵引块(42)背离所述牵引杆(41)的一侧设置有与所述加固杆组件活动配合的定位套组件，所述底座(1)的底部还设置有用于驱动所述滑块(4)进行滑动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述驱动组件包括设置于所述底座(1)底部上的承载板(5)，所述承载板(5)上设置有气缸(51)，所述气缸(51)的活塞杆连接有推动杆(52)，所述推动杆(52)远离所述气缸(51)的一端与所述滑块(4)的一侧相连接。

4.根据权利要求2所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述加固杆组件包括两根设置于所述摆动架(3)上的加固杆(33)，两所述加固杆(33)之间设置有定位杆(34)。

5.根据权利要求4所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述定位套组件包括设置于所述牵引块(42)一侧上的第一弧形套(6)，所述牵引块(42)背离所述第一弧形套(6)的一侧活动连接有第二弧形套(7)，所述第一弧形套(6)与所述第二弧形套(7)相互配合，以形成圆环，所述圆环与所述加固杆(33)滑动配合，所述第一弧形套(6)和所述第二弧形套(7)之间还设置有锁紧件。

6.根据权利要求5所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述锁紧件包括设置于所述第一弧形套(6)远离所述牵引块(42)一端上的第一锁紧块(61)，所述第二弧形套(7)远离所述牵引块(42)的一端上设置有与所述第一锁紧块(61)相抵接的第二锁紧块(71)，所述第一锁紧块(61)和所述第二锁紧块(71)上均开设有相对应的第一螺纹孔(8)，两所述第一螺纹孔(8)内螺纹连接有锁紧螺栓(9)，所述锁紧螺栓(9)上螺纹连接有锁紧螺母(91)。

7.根据权利要求4所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述限位组件包括设置于所述杆体(2)一侧上的限位杆(23)，所述限位杆(23)远离所述杆体(2)的一端设置有限位卡托(24)，所述限位卡托(24)与所述定位杆(34)相卡接。

8.根据权利要求1所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述底座(1)上还对称开设有与所述摆动槽(12)相连通的卡合孔(14)，所述卡合孔(14)内滑动设置有卡合杆(15)，所述摆动架(3)上开设有与所述卡合杆(15)相配合的贯穿孔(32)。

9.根据权利要求8所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述卡合杆(15)的一端设置有固定块(151)，所述卡合杆(15)的另一端开设有第二螺纹孔(152)，所述第二螺纹孔(152)内螺纹连接有固定螺栓(16)。

10.根据权利要求1所述的一种智慧园区用路灯高度调节系统，其特征在于：所述底座(1)的底部还设置有若干根承载杆(11)。