CN220816708U - 一种可调节式汽车用四通水阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式汽车用四通水阀，其技术方案包括：阀体和柱阀，所述阀体外表面一侧安装有进水管，所述阀体外表面三个角位置处均安装有排水管，所述阀体内部中间活动安装有柱阀，所述阀体内表面位于进水管与排水管位置处均设有密封槽，所述密封槽内表面安装有密封圈A，所述密封槽内部靠近密封圈A一侧安装有密封圈B，所述阀体顶部通过螺丝A安装有上盖。一种可调节式汽车用四通水阀解决了现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀正常使用的问题，提高了汽车水阀的密封性能，从而提高了汽车水阀的使用寿命。

Description

一种可调节式汽车用四通水阀

技术领域

本实用新型涉及汽车水阀技术领域，具体为一种可调节式汽车用四通水阀。

背景技术

汽车水阀是汽车冷却系统中的一部分，它的作用是控制冷却液的流动。冷却液在发动机运行过程中吸收热量，然后通过水阀流动到散热器中散发热量，确保发动机的正常工作温度，防止过热，汽车水阀内部采用特殊材质和结构设计，可以起到隔热的作用，阻止冷却液过多的吸收周围的高温，通过隔热作用，水阀可以更好地控制冷却液的温度，保护发动机免受高温的侵害。

经过检索，发现现有技术中的汽车水阀如公开号为CN108708991A公开的一种新能源汽车用三通电子水阀，通过橡胶圈与密封垫片元件组成的的分体式阀座设计，有效改善了阀座的加工工艺，省略了聚四氟乙烯涂层工艺，减少了环境污染及对操作者的健康危害，有效提高了阀座寿命及密封可靠性，通过橡胶衬套与金属衬套的组合设计，有效避免了电子水阀的寿命因振动缩短，有效避免了因振动带来的控制精度的下降情况。

现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀的正常使用，为此，我们提出一种可调节式汽车用四通水阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车用四通水阀，具备组合密封的方式进行密封的优点，以解决现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式汽车用四通水阀，包括阀体和柱阀，其中所述阀体外表面一侧安装有进水管，所述阀体外表面三个角位置处均安装有排水管，所述阀体内部中间活动安装有柱阀，所述阀体内表面位于进水管与排水管位置处均设有密封槽，所述密封槽内表面安装有密封圈A，所述密封槽内部靠近密封圈A一侧安装有密封圈B。

优选的，所述阀体顶部通过螺丝A安装有上盖，所述上盖顶部通过螺丝B安装有电机，所述电机驱动轴安装有驱动柱，所述柱阀顶部中间安装有移动柱。

优选的，所述移动柱套接于上盖内部，所述移动柱采用方形设置。

优选的，所述驱动柱套接于移动柱顶部，所述驱动柱与移动柱通过螺纹旋合连接。

优选的，所述柱阀位于进水管一侧靠近底部设有进水孔B，所述柱阀内部位于进水孔B末端设有出水孔B，所述出水孔B共设有三个，且三个所述出水孔B分设于排水管末端位置处，三个所述出水孔B和进水孔B相连通。

优选的，所述柱阀位于进水管一侧靠近顶部设有进水孔A，所述柱阀内部位于进水孔A末端设有出水孔A，所述出水孔A共设有二个，且二个所述出水孔A分设于排水管位置处，二个所述出水孔A和进水孔A相连通。

优选的，所述阀体外表面四个角位置处均安装有安装座，所述安装座内部设有安装孔，所述电机顶部安装有线束座。

优选的，所述进水孔A与进水孔B内表面均设有反冲弧，所述进水管与排水管内表面均锥形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置柱阀、阀体和电机，达到实现三通和四通调节切换的效果，以解决现有的汽车水阀主要使用切换机构实现出水管切换的效果，而无法实现三通和四通的切换，无法满足部分汽车的使用效果的问题，提高了汽车水阀的使用适用性，从而满足了大部分汽车使用。

2、本实用新型通过设置密封圈A、密封圈B和密封槽，达到利用组合密封的方式进行高效密封的效果，密封面采用弧面减少与柱阀的相对运动时的摩擦力，通过弧面密封的方式也可以减少在柱阀转动从开口到球面密封面过度时的转动阻力，以解决现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀的正常使用的问题，提高了汽车水阀的密封性能，从而提高了汽车水阀的使用寿命。

3、本实用新型通过柱阀、阀体和电机的设置，实现调整流体流量的效果，通过电机带动柱阀移动，调整进水管与进水孔A或进水管与进水孔B的重合面积，以解决现有水阀采用旋转阀芯调整流体的流量，阀芯的密封机构处于同一位置，容易磨损损坏的问题，提高了汽车水阀的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型柱阀和进水孔A的俯视结构示意图；

图4为本实用新型柱阀和进水孔B的俯视结构示意图；

图5为图2当中A的放大结构示意图。

附图标记：1、阀体；2、安装座；3、进水管；4、排水管；5、螺丝A；6、电机；7、线束座；8、螺丝B；9、上盖；10、柱阀；11、移动柱；12、驱动柱；13、进水孔A；14、出水孔A；15、进水孔B；16、出水孔B；17、密封圈A；18、密封槽；19、密封圈B；20、反冲弧。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-5所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式汽车用四通水阀，包括阀体1和柱阀10，阀体1外表面一侧安装有进水管3，阀体1外表面三个角位置处均安装有排水管4，阀体1内部中间活动安装有柱阀10，阀体1顶部通过螺丝A5安装有上盖9，上盖9顶部通过螺丝B8安装有电机6，电机6驱动轴安装有驱动柱12，柱阀10顶部中间安装有移动柱11，移动柱11套接于上盖9内部，移动柱11采用方形设置，驱动柱12套接于移动柱11顶部，驱动柱12与移动柱11通过螺纹旋合连接，便于通过电机6带动移动柱11移动，柱阀10位于进水管3一侧靠近底部设有进水孔B15，柱阀10内部位于进水孔B15末端设有出水孔B16，出水孔B16共设有三个，且三个出水孔B16分设于排水管4末端位置处，三个出水孔B16和进水孔B15相连通，实现四通的效果，柱阀10位于进水管3一侧靠近顶部设有进水孔A13，柱阀10内部位于进水孔A13末端设有出水孔A14，出水孔A14共设有二个，且二个出水孔A14分设于排水管4位置处，二个出水孔A14和进水孔A13相连通，进水孔A13与进水孔B15内表面均设有反冲弧20，减少了正面反射造成的涡流，进水管3与排水管4内表面均锥形设置。

基于实施例1的一种可调节式汽车用四通水阀的工作原理是：将本实用新型安装好后，通过排水管4和进水管3将本实用新型与汽车管道连接，在需要三通功能时，启动电机6，通过电机6带动驱动柱12转动，通过驱动柱12带动移动柱11移动，从而带动柱阀10移动，将进水孔A13移至进水管3位置，即可通过进水管3将水输送至柱阀10一侧出水孔A14内部，最后通过两侧的排水管4排出，实现三通功能，在需要实现四通功能时，启动电机6，通过电机6带动驱动柱12转动，通过驱动柱12带动移动柱11移动，从而带动柱阀10移动，将进水孔B15移至进水管3位置处，即可通过进水管3将水输送至柱阀10内部出水孔B16内部，最后通过三个排水管4排出，实现四通功能，在需要调节流体流量时，启动电机6，通过电机6带动驱动柱12转动，通过驱动柱12带动移动柱11移动，从而带动柱阀10移动，调整进水管3与进水孔A13或进水管3与进水孔B15的重合面积，从而对流体流量进行控制，至此，本设备工作流程完成。

实施例二

如图1-5所示，本实用新型提出的一种可调节式汽车用四通水阀，相较于实施例一，本实施例还包括：阀体1内表面位于进水管3与排水管4位置处均设有密封槽18，密封槽18内表面安装有密封圈A17，密封槽18内部靠近密封圈A17一侧安装有密封圈B19，阀体1外表面四个角位置处均安装有安装座2，安装座2内部设有安装孔，电机6顶部安装有线束座7，方便插接线束。

本实施例中，通过设置密封圈A17和密封圈B19，对柱阀10连接处进行密封，从而防止水液泄漏，在使用前，通过安装座2内部安装孔，对本实用新型进行安装。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (8)

1.一种可调节式汽车用四通水阀，包括阀体（1）和柱阀（10），其特征在于：所述阀体（1）外表面一侧安装有进水管（3），所述阀体（1）外表面三个角位置处均安装有排水管（4），所述阀体（1）内部中间活动安装有柱阀（10），所述阀体（1）内表面位于进水管（3）与排水管（4）位置处均设有密封槽（18），所述密封槽（18）内表面安装有密封圈A（17），所述密封槽（18）内部靠近密封圈A（17）一侧安装有密封圈B（19）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述阀体（1）顶部通过螺丝A（5）安装有上盖（9），所述上盖（9）顶部通过螺丝B（8）安装有电机（6），所述电机（6）驱动轴安装有驱动柱（12），所述柱阀（10）顶部中间安装有移动柱（11）。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述移动柱（11）套接于上盖（9）内部，所述移动柱（11）采用方形设置。

4.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述驱动柱（12）套接于移动柱（11）顶部，所述驱动柱（12）与移动柱（11）通过螺纹旋合连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述柱阀（10）位于进水管（3）一侧靠近底部设有进水孔B（15），所述柱阀（10）内部位于进水孔B（15）末端设有出水孔B（16），所述出水孔B（16）共设有三个，且三个所述出水孔B（16）分设于排水管（4）末端位置处，三个所述出水孔B（16）和进水孔B（15）相连通。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述柱阀（10）位于进水管（3）一侧靠近顶部设有进水孔A（13），所述柱阀（10）内部位于进水孔A（13）末端设有出水孔A（14），所述出水孔A（14）共设有二个，且二个所述出水孔A（14）分设于排水管（4）位置处，二个所述出水孔A（14）和进水孔A（13）相连通。

7.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述阀体（1）外表面四个角位置处均安装有安装座（2），所述安装座（2）内部设有安装孔，所述电机（6）顶部安装有线束座（7）。

8.根据权利要求6所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述进水孔A（13）与进水孔B（15）内表面均设有反冲弧（20），所述进水管（3）与排水管（4）内表面均锥形设置。