CN220816501U - 一种具有保护组件的减速机壳体 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有保护组件的减速机壳体，应用在减速机配件技术领域，其包括壳体，所述壳体上开设有安装孔、连接孔、进水孔和分水孔，所述安装孔与所述分水孔在同一轴线上，所述进水孔开设有至少一个，所述进水孔的轴线垂直于所述分水孔的轴线，所述连接孔的轴线与所述分水孔和所述进水孔的轴线均垂直，所述安装孔上设置有保护帽盖和连接件，所述保护帽盖将所述安装孔封堵，所述连接件将所述保护帽盖与所述安装孔组装固定。本申请在安装孔上设置保护帽盖和连接件用来将安装孔进行封堵，使灰尘等异物无法进入到减速机内部，从而不会影响蜗轮部件的工作，保护了减速机的内部结构，减少了减速机的故障率，确保整个减速机设备可以正常运作。

Description

一种具有保护组件的减速机壳体

技术领域

本申请涉及减速机配件技术领域，尤其是涉及一种具有保护组件的减速机壳体。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是减速机的一种结构形式，其是一种常用的减速传动装置，其传动原理主要是利用蜗杆和蜗轮的摩擦传动来实现减速。蜗轮蜗杆减速机应用于各种常见的机械设备中，当然也会应用于不太常见的关于喷泉领域的机械设备中。

现有技术中，公告号为CN219119725U的中国专利公开了一种便于安装的喷泉减速机，其包括壳体，壳体上成型有连接孔，壳体内设有蜗轮和蜗杆，蜗杆通过连接孔与电机连接，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮中同轴连接有传动轴，壳体上还成型有分水孔、安装孔和至少两个进水孔，安装孔用于组装连接传动轴，两个进水孔开设于分水孔轴向的两侧，壳体通过进水孔连接进水管，进入壳体内的水流通过分水孔喷出，组装时另外一个无需连接进水管的进水孔要进行封堵。应用时，电机启动驱动蜗杆、蜗轮以及传动轴转动，传动轴带动分流壳转动，当其中一个限位块转动至与抵接块相抵时，电机反向转动，直到另一个限位块与抵接块相抵，如此循环往复运动，这个过程中，水流通过进水孔进入壳体内，并通过喷水区域喷出，在喷出的过程中不断变换位置，使得喷出的水形成较佳的喷泉造型。

对于现有技术中的减速机，为了使水流经过分流壳时能够不断变换位置喷出，则需要将分流壳进行转动，故将分流壳与蜗轮部件的一端连接，此时由于减速机内部的结构关系，蜗轮部件的另一端则连接在安装孔处，但由于安装孔处于未密封状态，那么很可能会导致外部的灰尘等异物进入到减速机内部，影响蜗轮部件的工作，从而会造成减速机内部结构的损坏，进而导致整个减速机设备无法运作。

实用新型内容

为了改善上述现有技术中的问题，本申请提供一种具有保护组件的减速机壳体。

本申请提供的一种具有保护组件的减速机壳体，采用如下的技术方案：

一种具有保护组件的减速机壳体，包括壳体，所述壳体上开设有安装孔、连接孔、进水孔和分水孔，所述安装孔与所述分水孔在同一轴线上，所述进水孔开设有至少一个，所述进水孔的轴线垂直于所述分水孔的轴线，所述连接孔的轴线与所述分水孔和所述进水孔的轴线均垂直，所述安装孔上设置有保护帽盖和连接件，所述保护帽盖将所述安装孔封堵，所述连接件将所述保护帽盖与所述安装孔组装固定。

通过采用上述技术方案，本申请技术方案中，在安装孔上设置了保护帽盖和连接件用来将安装孔进行封堵，此时安装孔处于密封状态，故使灰尘等异物无法进入到减速机内部，从而不会影响蜗轮部件的工作，保护了减速机的内部结构，进而减少了减速机的故障率，确保整个减速机设备可以正常运作。

可选的，所述保护帽盖包括帽檐和帽盖端头，所述帽檐沿着所述帽盖端头的圆周设置、并和所述帽盖端头一体成型，所述帽盖端头内部具有空腔、并朝远离所述安装孔的方向外凸设置。

通过采用上述技术方案，帽檐和帽盖端头为一体成型，这样可以提高帽檐与帽盖端头的结构稳定性；帽盖端头内部具有空腔、并朝远离安装孔的方向外凸设置，从而给蜗轮部件的安装提供了空间。

可选的，所述连接件为连接螺栓，所述帽檐上沿着圆周方向分布有若干连接孔一，所述安装孔上沿着圆周方向分布有若干连接孔二，所述连接孔一和所述连接孔二一一对应设置，所述连接螺栓穿过所述连接孔一和所述连接孔二，将所述帽檐和所述安装孔固定。

通过采用上述技术方案，连接孔一和连接孔二对应设置，使得连接螺栓能够穿过帽檐和安装孔，这样就可以将保护帽盖和安装孔固定。

可选的，所述连接螺栓包括连接螺杆、连接螺母、防松螺母和防松垫片，所述连接螺杆穿过所述连接孔一和所述连接孔二，所述防松垫片套设在所述连接螺杆上，所述连接螺母套设在所述连接螺杆上、并和所述连接螺杆螺纹连接，所述防松螺母也套设在所述连接螺杆上、并和所述连接螺杆螺纹连接，所述连接螺母和所述防松螺母的旋向相反，所述防松螺母和所述连接螺母抵紧，所述连接螺母将所述防松垫片抵紧在所述安装孔上。

通过采用上述技术方案，防松螺母和防松垫片的设置，对整个连接螺栓起到防松的效果，使保护帽盖和安装孔之间连接更加稳定。

可选的，所述帽檐的外边缘处设有校准缺口一，所述安装孔的外边缘处设有校准缺口二，当所述校准缺口一和所述校准缺口二相互对应时，所述连接孔一和所述连接孔二也相互对应。

通过采用上述技术方案，通过将校准缺口一和校准缺口二对应，以此能够更加高效地完成连接孔一与连接孔二的校准对应。

可选的，所述帽檐靠近所述安装孔的一侧设置有一限位凸起，所述安装孔靠近所述帽檐的一侧开设有一限位凹槽，所述限位凸起适配插接于所述限位凹槽中。

通过采用上述技术方案，限位凸起适配插接于限位凹槽中，能够避免已经将连接孔一和连接孔二校准对应后，保护帽盖在安装连接螺栓的过程中再次发生位移。

可选的，所述帽檐和所述安装孔之间设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，密封圈能够保证帽檐与安装孔之间的密封性，从而防止灰尘等异物进入到减速机内部。

可选的，所述帽檐朝向所述安装孔的一侧沿着圆周方向设置有安装槽，所述密封圈嵌装在所述安装槽中。

通过采用上述技术方案，安装槽可以供密封圈安装，防止密封圈从帽檐与安装孔之间脱离。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1、在安装孔上设置了保护帽盖和连接件用来将安装孔进行封堵，此时安装孔处于密封状态，故使灰尘等异物无法进入到减速机内部，从而不会影响蜗轮部件的工作，保护了减速机的内部结构，进而减少了减速机的故障率，确保整个减速机设备可以正常运作。

2、连接孔一和连接孔二对应设置，使得连接螺栓能够穿过帽檐和安装孔，这样就可以将保护帽盖和安装孔固定，另外，通过将校准缺口一和校准缺口二对应，以此能够更加高效地完成连接孔一与连接孔二的校准对应。

附图说明

图1为本申请实施例中具有保护组件的减速机壳体的立体结构示意图。

图2为本申请实施例中安装孔和保护帽盖的安装结构爆炸图。

图3为本申请实施例中保护帽盖的立体结构示意图。

附图标记：1、壳体；11、安装孔；111、连接孔二；112、校准缺口二；12、连接孔；13、进水孔；14、分水孔；2、保护帽盖；21、帽檐；211、连接孔一；212、校准缺口一；22、帽盖端头；3、连接件；31、连接螺杆；32、连接螺母；33、防松螺母；34、防松垫片；4、限位凸起；5、限位凹槽；6、密封圈；7、安装槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种具有保护组件的减速机壳体，参照图1和图2，具有保护组件的减速机壳体包括壳体1，壳体1上开设有进水孔13、分水孔14、连接孔12和安装孔11。安装孔11与分水孔14在同一轴线上，进水孔13的轴线垂直于分水孔14的轴线，进水孔13的数量为两个、以分水孔14的轴线为轴对称分布，连接孔12的轴线与分水孔14和进水孔13的轴线均垂直。使用时，其中一个进水孔13用来连接水管，另一个进水孔13用封堵件进行封堵，封堵件在现有技术中已公开，故在此不做详细赘述，分水孔14可使进入壳体1内的水流喷出，连接孔12用来连接安装电机，安装孔11用来安装蜗轮部件。

且安装孔11上设置有保护帽盖2，保护帽盖2包括帽檐21和帽盖端头22，帽檐21沿着帽盖端头22的圆周设置、并和帽盖端头22一体成型，这样的话可以提升保护帽盖2的结构强度，帽盖端头22内部具有空腔、并朝远离安装孔11的方向外凸设置，可以为蜗轮部件的安装提供了更多的空间，帽檐21上沿着圆周方向均匀分布有连接孔一211，连接孔一211的数量为六个，安装孔11上沿着圆周方向均匀分布有连接孔二111，连接孔二111的数量也为六个，将保护帽盖2组装在安装孔11上，可以使连接孔一211和连接孔二111一一对应，连接件3穿过连接孔一211和连接孔二111，将保护帽盖2和安装孔11组装固定，以此使灰尘等异物无法从安装孔11进入到减速机内部，从而不会影响蜗轮部件的工作，保护了减速机的内部结构，进而减少了减速机的故障率，确保整个减速机设备可以正常运作。

参照图1，帽檐21上开设有校准缺口一212，校准缺口一212位于帽檐21的外边缘处，安装孔11上开设有校准缺口二112，校准缺口二112位于安装孔11的外边缘处，将校准缺口一212与校准缺口二112对应后，此时连接孔一211与连接孔二111就完成了校准对应，这样相比于移动连接孔一211和连接孔二111以完成校准对应的方法更为高效。

参照图2，帽檐21靠近安装孔11的一侧上设置有一限位凸起4，限位凸起4位于其中的两个连接孔一211之间，安装孔11靠近帽檐21的一侧上开设有一限位凹槽5，限位凹槽5位于其中的两个连接孔二111之间，将限位凸起4适配插接于限位凹槽5中，此时保护帽盖2与安装孔11完全校准对应，校准缺口一212与校准缺口二112也校准对应，这样保证了在连接孔一211和连接孔二111校准对应后，保护帽盖2与安装孔11在固定过程中不会发生移位，为之后连接件3的穿设提供了稳定性。

参照图2，保护帽盖2与安装孔11之间设有连接件3，具体地，连接件3包括连接螺杆31、连接螺母32、防松螺母33和防松垫片34，连接螺杆31依次穿过连接孔一211和连接孔二111，防松垫片34套设在连接螺杆31上，连接螺母32继防松垫片34之后也套设在连接螺杆31上、并和连接螺杆31螺纹连接，防松螺母33继连接螺母32之后也套设在连接螺杆31上、并和连接螺杆31螺纹连接，连接螺母32向右旋拧紧，防松螺母33向左旋拧紧，防松螺母33和连接螺母32抵紧，连接螺母32将防松垫片34抵紧在安装孔11上，当防松螺母33有产生松动的趋势时，其产生的向右旋力反而会使连接螺母32拧紧，从而起到加固安装孔11与保护帽盖2的连接的作用。

参照图3，帽檐21上开设有安装槽7，安装槽7位于连接孔一211的内侧并沿帽檐21的圆周开设，安装槽7中嵌装有密封圈6，密封圈6采用硅胶材质，使用密封圈6可以防止灰尘等异物进入到减速机内部。

本申请实施例一种具有保护组件的减速机壳体的实施原理为：安装保护帽盖2的过程中，将保护帽盖2的帽檐21上的校准缺口一212与安装孔11上的校准缺口二112对应，这样帽檐21上的连接孔一211与安装孔11上的连接孔二111对应，帽檐21上的限位凸起4可以适配插接于安装孔11上的限位凹槽5中，之后将帽檐21与安装孔11紧密贴合，可以保证二者无法发生移位，此时将连接螺杆31依次穿过连接孔一211和连接孔二111，将防松垫片34套设在连接螺杆31上，再将连接螺母32套设在连接螺杆31上，通过向右旋转使得连接螺母32抵紧防松垫片34而防松垫片34抵紧安装孔11，最后将防松螺母33套设在连接螺杆31上，通过向左旋转防松螺母33使得防松螺母33抵紧连接螺母32，以此完成保护帽盖2的安装。此时保护帽盖2将安装孔11密封，使灰尘等异物无法进入到减速机内部，从而不会影响蜗轮部件的工作，保护了减速机的内部结构，进而减少了减速机的故障率，确保整个减速机设备可以正常运作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有保护组件的减速机壳体，包括壳体(1)，所述壳体(1)上开设有安装孔(11)、连接孔(12)、进水孔(13)和分水孔(14)，所述安装孔(11)与所述分水孔(14)在同一轴线上，所述进水孔(13)开设有至少一个，所述进水孔(13)的轴线垂直于所述分水孔(14)的轴线，所述连接孔(12)的轴线与所述分水孔(14)和所述进水孔(13)的轴线均垂直，其特征在于，所述安装孔(11)上设置有保护帽盖(2)和连接件(3)，所述保护帽盖(2)将所述安装孔(11)封堵，所述连接件(3)将所述保护帽盖(2)与所述安装孔(11)组装固定。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述保护帽盖(2)包括帽檐(21)和帽盖端头(22)，所述帽檐(21)沿着所述帽盖端头(22)的圆周设置、并和所述帽盖端头(22)一体成型，所述帽盖端头(22)内部具有空腔、并朝远离所述安装孔(11)的方向外凸设置。

3.根据权利要求2所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述连接件(3)为连接螺栓，所述帽檐(21)上沿着圆周方向分布有若干连接孔一(211)，所述安装孔(11)上沿着圆周方向分布有若干连接孔二(111)，所述连接孔一(211)和所述连接孔二(111)一一对应设置，所述连接螺栓穿过所述连接孔一(211)和所述连接孔二(111)，将所述帽檐(21)和所述安装孔(11)固定。

4.根据权利要求3所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述连接螺栓包括连接螺杆(31)、连接螺母(32)、防松螺母(33)和防松垫片(34)，所述连接螺杆(31)穿过所述连接孔一(211)和所述连接孔二(111)，所述防松垫片(34)套设在所述连接螺杆(31)上，所述连接螺母(32)套设在所述连接螺杆(31)上、并和所述连接螺杆(31)螺纹连接，所述防松螺母(33)也套设在所述连接螺杆(31)上、并和所述连接螺杆(31)螺纹连接，所述连接螺母(32)和所述防松螺母(33)的旋向相反，所述防松螺母(33)和所述连接螺母(32)抵紧，所述连接螺母(32)将所述防松垫片(34)抵紧在所述安装孔(11)上。

5.根据权利要求3所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述帽檐(21)的外边缘处设有校准缺口一(212)，所述安装孔(11)的外边缘处设有校准缺口二(112)，当所述校准缺口一(212)和所述校准缺口二(112)相互对应时，所述连接孔一(211)和所述连接孔二(111)也相互对应。

6.根据权利要求2所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述帽檐(21)靠近所述安装孔(11)的一侧设置有一限位凸起(4)，所述安装孔(11)靠近所述帽檐(21)的一侧开设有一限位凹槽(5)，所述限位凸起(4)适配插接于所述限位凹槽(5)中。

7.根据权利要求2所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述帽檐(21)和所述安装孔(11)之间设置有密封圈(6)。

8.根据权利要求7所述的一种具有保护组件的减速机壳体，其特征在于，所述帽檐(21)朝向所述安装孔(11)的一侧沿着圆周方向设置有安装槽(7)，所述密封圈(6)嵌装在所述安装槽(7)中。