CN220813957U - 地铁站楼板快装模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及楼板浇注技术领域，尤其涉及一种地铁站楼板快装模板，包括模板，上模架与模板的底面固定连接；下模架设于上模架的下方；所述升降组件包括：第一滑块滑动于上模架的底面；第二滑块滑动于下模架的顶面；每个连杆均一端与第一滑块铰接，另一端与第二滑块铰接，两个所述连杆交叉设置；锁紧件用于锁紧第一滑块与上模架及第二滑块与下模架。两个连杆交叉设置，在需要支撑模板时，使上模架与下模架相背移动，即可使两个连杆相对转动，当上模架与下模架之间距离达到预定长度时，通过锁紧件将第一滑块与上模架、第二滑块与下模架分别固定，进而便于对模板进行支撑，通过连杆与锁紧件的设置，快速实现对模板的安装，进而提升整体的安装效率。

Description

地铁站楼板快装模板

技术领域

本实用新型涉及楼板浇注技术领域，尤其涉及一种地铁站楼板快装模板。

背景技术

地铁站停车场施工时，一般采用顺挖法，即先将基坑挖出，随后在基坑底部进行桩基施工，随后自下而上依次施工各层楼板，直至封顶。

由于楼板需要自下而上依次浇注，为了提升施工效率，亟需一种能够节省时间的快装模板。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的技术问题，本实用新型提供地铁站楼板快装模板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁站楼板快装模板，包括模板；上模架，所述上模架与模板的底面固定连接；下模架，所述下模架设于上模架的下方；升降组件，所述升降组件设于上模架与下模架之间，并用于控制上模架与下模架之间的距离，所述升降组件包括：第一滑块，所述第一滑块设有两个，且均滑动于上模架的底面；第二滑块，所述第二滑块设有两个，且均滑动于下模架的顶面；连杆，所述连杆设有两个，且两个所述连杆的中部铰接设置，每个所述连杆均一端与第一滑块铰接，另一端与第二滑块铰接，两个所述连杆交叉设置；锁紧件，所述锁紧件用于锁紧第一滑块与上模架及第二滑块与下模架。

本实用新型的地铁站楼板快装模板，两个连杆交叉设置，在需要支撑模板时，使上模架与下模架相背移动，即可使两个连杆相对转动，当上模架与下模架之间距离达到预定长度时，通过锁紧件将第一滑块与上模架、第二滑块与下模架分别固定，即可使上模架与下模架相对固定，进而便于对模板进行支撑，通过连杆与锁紧件的设置，快速实现对模板的安装，进而提升整体的安装效率。

进一步，所述锁紧件包括锁紧杆，所述上模架和下模架上均沿竖直方向开设有固定孔，所述固定孔沿第一滑块的滑动方向阵列有多个，所述锁紧杆的一端插于上模架的固定孔内，另一端插于下模架的固定孔内。

进一步，所述锁紧杆的一端与第一滑块螺纹连接，另一端插于第二滑块内，并被插销固定。

进一步，所述固定孔为通孔。

进一步，所述上模架与下模架之间设有加强杆。

进一步，所述加强杆包括套管，所述套管与下模架铰接，所述套管上沿自身长度方向阵列有多个第一锁定孔；移动板，所述移动板插于套管内，所述移动板与上模架通过螺栓固定连接，所述移动板上沿自身长度方向阵列有多个第二锁定孔；锁定销，所述锁定销同时插于第一锁定孔和第二锁定孔内。

进一步，所述移动板上固定连接有支撑板，所述支撑板与上模架的底面抵接，所述支撑板与上模架通过螺栓连接。

进一步，所述下模架上铰接有连接杆，所述连接杆远离下模架的一端设有连接板，所述连接板用于与相邻固定物连接。

进一步，所述连接板与连接杆铰接。

进一步，所述连接杆采用伸缩杆。

本实用新型的有益效果是，

1、两个连杆交叉设置，在需要支撑模板时，使上模架与下模架相背移动，即可使两个连杆相对转动，当上模架与下模架之间距离达到预定长度时，通过锁紧件将第一滑块与上模架、第二滑块与下模架分别固定，即可使上模架与下模架相对固定，进而便于对模板进行支撑，通过连杆与锁紧件的设置，快速实现对模板的安装，进而提升整体的安装效率；

2、通过锁紧杆的设置，便于对上模架进行支撑，进而分摊连杆的压力，提升模板的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中体现整体的结构示意图。

图2是实用新型中体现锁定杆和插入段的结构示意图。

图3是本实用新型中体现固定孔的结构示意图。

图4是本实用新型中体现连接板的结构示意图。

图中：1、模板；2、上模架；3、下模架；4、第一滑块；41、第二滑块；43、连杆；44、锁定杆；441、插入段；45、固定孔；5、加强杆；51、套管；511、第一锁定孔；52、移动板；521、第二锁定孔；53、锁定销；54、支撑板；6、连接杆；61、连接板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

参照图1至图4，一种地铁站楼板快装模板，包括模板1，模板1的底面上固定连接有上模架2，上模架2的下方设有下模架3，上模架2与下模架3之间则设有升降组件，升降组件用于控制上模架2与下模架3之间的距离。

升降组件包括第一滑块4、第二滑块41和连杆43，第一滑块4和第二滑块41均设有两个，两个第一滑块4均滑动于上模架2的底面上；两个第二滑块41则均滑动于下模架3的顶面上。连杆43也设有两个，两个连杆43交叉设置，且两个连杆43中部铰接设置，每个连杆43均一端与第一滑块4铰接，另一端与第二滑块41铰接。连杆43上还设有锁紧件，锁紧件用于锁紧第一滑块4与上模架2及第二滑块41与下模架3。第一滑块4与上模架2之间可采用燕尾块与燕尾槽配合的方式实现滑动连接，第二滑块41和下模架3之间的结构可与第一滑块4和上模架2之间的结构相同。

锁紧件包括锁紧杆，上模架2和下模架3上均沿竖直方向开设有固定孔45，固定孔45为通孔，固定孔45沿第一滑块4的滑动方向阵列有多个，锁紧杆的一端插于上模架2的固定孔45内，另一端插于下模架3的固定孔45内。锁紧杆的一端与第一滑块4螺纹连接，另一端插于第二滑块41内，并被插销固定。锁紧杆带螺纹的一端固定有插入段441，插入段441的直径小于锁紧杆的直径，便于插入上模架2的固定孔45内。安装时，将锁定杆44自下模架3上的固定孔45穿入，依次穿过下模架3和第二滑块41，然后旋转锁定杆44，使得锁定杆44与第一滑块4螺纹连接，在锁定杆44转动的过程中插入段441也逐渐插入上模架2的固定孔45内，当锁定杆44安装至预设位置，通过插销将第二滑块41与锁紧杆固定，进而实现第一滑块4、第二滑块41和连杆43之间的固定。

上模架2与下模架3之间设有加强杆5，加强杆5包括套管51，套管51与下模架3铰接，套管51上沿自身长度方向阵列有多个第一锁定孔511。套管51内插设有移动板52，移动板52与上模架2通过螺栓固定连接，移动板52上沿自身长度方向阵列有多个第二锁定孔521，第一锁定孔511内插设有锁定销53，当移动板52与套管51的相对位置确定后，将锁定销53同时插于对应的第一锁定孔511和第二锁定孔521内，即可实现移动板52与套管51的相对固定。第一锁定孔511和第二锁定孔521的间距根据固定孔45的间距设置，使得每个固定孔45均有对应的第一锁定孔511和第二锁定孔521，即每个上模架2的高度，均有对应的加强板与其适配。

移动板52上固定连接有支撑板54，支撑板54与上模架2的底面抵接，支撑板54与上模架2通过螺栓连接，进而便于对上模架2进行支撑，提升对模板1的支撑力。加强杆5可设有多组，以增加上模架2与下模架3整体的强度与稳定性。

下模架3上铰接有连接杆6，连接杆6远离下模架3的一端设有连接板61，连接板61用于与相邻固定物连接，连接时可通过螺栓连接。连接板61与连接杆6铰接，便于适应不同角度的连接，提升连接的便捷性。连接杆6采用伸缩杆，结构可以与加强杆5相同，此处不再赘述。

工作原理：两个连杆43交叉设置，在需要支撑模板1时，使上模架2与下模架3相背移动，即可使两个连杆43相对转动，当上模架2与下模架3之间距离达到预定长度时，通过锁紧件将第一滑块4与上模架2、第二滑块41与下模架3分别固定，即可使上模架2与下模架3相对固定，进而便于对模板1进行支撑，通过连杆43与锁紧件的设置，快速实现对模板1的安装，进而提升整体的安装效率。随后将加强杆5展开，使得支撑板54与上模架2连接，提升上模架2与下模架3之间的稳定，进而提升对模板1支撑的稳定性。然后将连接杆6与相邻的上模架2连接，或与其他固定物连接，进一步提升对模板1支撑的稳定性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种地铁站楼板快装模板，其特征在于：包括

模板(1)；

上模架(2)，所述上模架(2)与模板(1)的底面固定连接；

下模架(3)，所述下模架(3)设于上模架(2)的下方；

升降组件，所述升降组件设于上模架(2)与下模架(3)之间，并用于控制上模架(2)与下模架(3)之间的距离，所述升降组件包括：

第一滑块(4)，所述第一滑块(4)设有两个，且均滑动于上模架(2)的底面；

第二滑块(41)，所述第二滑块(41)设有两个，且均滑动于下模架(3)的顶面；

连杆(43)，所述连杆(43)设有两个，且两个所述连杆(43)的中部铰接设置，每个所述连杆(43)均一端与第一滑块(4)铰接，另一端与第二滑块(41)铰接，两个所述连杆(43)交叉设置；

锁紧件，所述锁紧件用于锁紧第一滑块(4)与上模架(2)及第二滑块(41)与下模架(3)。

2.如权利要求1所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述锁紧件包括锁紧杆，所述上模架(2)和下模架(3)上均沿竖直方向开设有固定孔(45)，所述固定孔(45)沿第一滑块(4)的滑动方向阵列有多个，所述锁紧杆的一端插于上模架(2)的固定孔(45)内，另一端插于下模架(3)的固定孔(45)内。

3.如权利要求2所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述锁紧杆的一端与第一滑块(4)螺纹连接，另一端插于第二滑块(41)内，并被插销固定。

4.如权利要求3所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述固定孔(45)为通孔。

5.如权利要求1所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述上模架(2)与下模架(3)之间设有加强杆(5)。

6.如权利要求5所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述加强杆(5)包括

套管(51)，所述套管(51)与下模架(3)铰接，所述套管(51)上沿自身长度方向阵列有多个第一锁定孔(511)；

移动板(52)，所述移动板(52)插于套管(51)内，所述移动板(52)与上模架(2)通过螺栓固定连接，所述移动板(52)上沿自身长度方向阵列有多个第二锁定孔(521)；

锁定销(53)，所述锁定销(53)同时插于第一锁定孔(511)和第二锁定孔(521)内。

7.如权利要求6所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述移动板(52)上固定连接有支撑板(54)，所述支撑板(54)与上模架(2)的底面抵接，所述支撑板(54)与上模架(2)通过螺栓连接。

8.如权利要求1所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述下模架(3)上铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离下模架(3)的一端设有连接板(61)，所述连接板(61)用于与相邻固定物连接。

9.如权利要求8所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述连接板(61)与连接杆(6)铰接。

10.如权利要求8所述的地铁站楼板快装模板，其特征在于：所述连接杆(6)采用伸缩杆。