CN220813467U - 一种桥梁横坡调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁施工技术领域的桥梁横坡调整装置。包括横向限位部件(1)、多个待调整桥梁段落临时支撑(2)、多个千斤顶(3)，每个千斤顶(3)分别连通分油阀(4)，分油阀(4)连通控制部件(5)，控制部件(5)连通主控电脑(6)，主控电脑(6)连接位移传感器(7)。本实用新型所述的桥梁横坡调整装置，结构简单，降低桥梁横坡调整施工对既有交通影响，降低施工成本，优化施工工序，缩短施工工期，避免造成桥梁富余承载能力下降问题出现，降低桥面调坡对后期道路运营的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁施工技术领域，更具体地说，是涉及一种桥梁横坡调整装置。
背景技术
目前国内主流且较为成熟的桥梁调坡施工主要有以下方式：方案1，通过拆除重建调坡：将原有桥梁上部结构拆除，重建上部结构及附属工程；方案2，通过桥梁面层调坡：通过调整桥面混凝土铺装层或沥青层厚度，实现对桥面纵、横坡的调整。现有技术中的方案存在的技术问题是：方案1，通过拆除重建调坡，需要将原有桥梁上部结构拆除，重新施工，过程中将中断交通，且资金投入大、工期长，对下穿道路或航道的影响也非常大。方案2，通过桥梁面层调坡，需要将原桥面沥青层铣刨、混凝土铺装破除，在桥面植筋预埋框格梁或管道等空心结构以降低铺装自重，重新浇筑混凝土铺装层，再进行沥青摊铺。该方法工序复杂，工期较长，且因桥面铺装层加厚，将导致桥梁荷载增大，降低桥梁极限富余承载能力，对后期运营存在一定影响。
现有技术中有名称为“一种桥面横坡调整结构及铺设方法”、公开号为“CN106894325A”的技术，该技术涉及一种桥面横坡调整结构及铺设方法，通过带横坡盖梁、台阶型垫石层、等高度预制梁及调坡桥面铺装层一系列调坡组件实现桥面横坡的设置；此结构适用于上部装配式施工的桥梁，具有宽桥或超高横坡特性的桥梁。每一级垫石顶面水平，保证支座及梁板水平搁置；各梁板顶面台阶错落，形成坡降；板梁间铰缝钢筋混凝土将各装配式梁板连成一体；钢筋混凝土桥面铺装层顶面呈横坡坡面；本发明结构方法合理巧妙、各预制梁板顶面恒载相同，利于预制梁板标准化施工，施工方便；既保证桥面设计横坡，又减小了预制梁板顶面现浇混凝土层自重荷载。
然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，降低桥梁横坡调整施工对既有交通影响，降低施工成本，优化施工工序，缩短施工工期，避免造成桥梁富余承载能力下降问题出现，降低桥面调坡对后期道路运营的影响的桥梁横坡调整装置。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种桥梁横坡调整装置，包括横向限位部件、多个待调整桥梁段落临时支撑、多个千斤顶，每个千斤顶分别连通分油阀，分油阀连通控制部件，控制部件连通主控电脑，主控电脑连接位移传感器。
所述的横向限位部件包括左横向限位部件和右横向限位部件，左横向限位部件和右横向限位部件为对称结构。
每个所述的千斤顶分别通过分油管连通分油阀，分油阀通过主油管连通供油泵站内的油泵。
每个所述的千斤顶侧面位置分别设置一个位移传感器。
桥梁底座上设置待调整桥梁段落，多个千斤顶布置时，多个千斤顶布置在桥梁底座和待调整桥梁段落之间。
所述的横向限位部件布置时，左横向限位部件夹装在桥梁底座的左侧凸部和待调整桥梁段落左侧侧面之间，右横向限位部件夹装在桥梁底座的右侧凸部和待调整桥梁段落右侧侧面之间。
所述的分油阀和供油泵站之间通过回油管连通。
所述的待调整桥梁段落临时支撑布置时，多个待调整桥梁段落临时支撑按间隙布置在待调整桥梁段落下表面位置。
所述的待调整桥梁段落临时支撑布置时，相邻千斤顶布置位置之间的待调整桥梁段落下方布置一个或多个待调整桥梁段落临时支撑。
所述的位移传感器下部连接在桥梁底座上，位移传感器下部连接在待调整桥梁段落上。
采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
本实用新型所述的桥梁横坡调整装置，施工前，在待调整桥梁段落设置作业平台，解除所有影响待调整桥梁段落实现顶升的约束，对桥梁桥面标高及横坡进行复测，计算各点顶升高度并划分顶升分级，然后布设千斤顶、液压控制系统(分油阀、供油泵站等)及顶升数据监控系统(位移传感器)。安装梁底待调整桥梁段落临时支撑及横向限位部件，对千斤顶等部件调试完毕后，进行试顶升。试顶升完成后，进行正式顶升。施工过程中通过控制部件控制各个千斤顶的升起，严格按照分级顶升，每一级作为一个顶升周期，而多个千斤顶同步步骤顶升。在每个顶升周期完成后，通过位移传感器、千分表及人工测量的方式读取位移量，并对待调整桥梁段落临时支撑进行钢板填充，实现对顶升后待调整桥梁段落临时支撑和待调整桥梁段落临时支撑之间的空间的填充，实现临时支撑稳固。然后，再进行下一级顶升，由此循环，待调整桥梁段落达到预先设定的高度位置后，对待调整桥梁段落和桥梁底座之间进行支座垫石加高、安装支座及梁底楔形钢板，完成待调整桥梁段落固定，最终完成桥梁横坡调整施工。上述结构，整个横坡调整施工采用计算机液压多点同步顶升作业，实现行程精准控制，利用计算机技术，通过工控软件控制液压泵站及液压元件的工作，控制液压千斤顶顶升及行程控制，在顶升过程中保持各千斤顶的顶升力的平衡性，同时控制部件控制千斤顶行程，保证顶升的同步性。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的桥梁横坡调整装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述的桥梁横坡调整装置的结构示意图；
图3为本实用新型所述的桥梁横坡调整装置的结构示意图；
图4为本实用新型所述的桥梁横坡调整装置的结构示意图；
附图中标记分别为：1、横向限位部件；2、待调整桥梁段落临时支撑；3、千斤顶；4、分油阀；5、控制部件(PLC)；6、主控电脑；7、位移传感器；8、左横向限位部件；9、右横向限位部件；10、分油管；11、主油管；12、供油泵站；13、油泵；14、桥梁底座；15、待调整桥梁段落；16、左侧凸部；17、右侧凸部；18、回油管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图4所示，本实用新型为一种桥梁横坡调整装置，包括横向限位部件1、多个待调整桥梁段落临时支撑2、多个千斤顶3，每个千斤顶3分别连通分油阀4，分油阀4连通控制部件5，控制部件5连通主控电脑6，主控电脑6连接位移传感器7。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。施工前，在待调整桥梁段落设置作业平台，解除所有影响待调整桥梁段落15实现顶升的约束，对桥梁桥面标高及横坡进行复测，计算各点顶升高度并划分顶升分级，然后布设千斤顶3、液压控制系统(分油阀4、供油泵站12等)及顶升数据监控系统(位移传感器7)。安装梁底待调整桥梁段落临时支撑2及横向限位部件1，对千斤顶3等部件调试完毕后，进行试顶升。试顶升完成后，进行正式顶升。施工过程中通过控制部件5控制各个千斤顶的升起，严格按照分级顶升，每一级作为一个顶升周期，而多个千斤顶3同步步骤顶升。在每个顶升周期完成后，通过位移传感器7、千分表及人工测量的方式读取位移量，并对待调整桥梁段落临时支撑2进行钢板填充，实现对顶升后待调整桥梁段落临时支撑2和待调整桥梁段落临时支撑2之间的空间的填充，实现临时支撑稳固。然后，再进行下一级顶升，由此循环，待调整桥梁段落达到预先设定的高度位置后，对待调整桥梁段落15和桥梁底座14之间进行支座垫石加高、安装支座及梁底楔形钢板，完成待调整桥梁段落15固定，最终完成桥梁横坡调整施工。上述结构，整个横坡调整施工采用计算机液压多点同步顶升作业，实现行程精准控制，利用计算机技术，通过工控软件控制液压泵站及液压元件的工作，控制液压千斤顶顶升及行程控制，在顶升过程中保持各千斤顶的顶升力的平衡性，同时控制部件控制千斤顶行程，保证顶升的同步性。本实用新型所述的桥梁横坡调整装置，结构简单，降低桥梁横坡调整施工对既有交通影响，降低施工成本，优化施工工序，缩短施工工期，避免造成桥梁富余承载能力下降问题出现，降低桥面调坡对后期道路运营的影响。
所述的横向限位部件1包括左横向限位部件8和右横向限位部件9，左横向限位部件8和右横向限位部件9为对称结构。上述结构，左横向限位部件8和右横向限位部件9布置在待调整桥梁段落15和桥梁底座14的横向位置，位于两侧，使得待调整桥梁段落15在进行调整施工前相对于桥梁底座14实现横向限位，确保后续顶升精度。
每个所述的千斤顶3分别通过分油管10连通分油阀4，分油阀4通过主油管11连通供油泵站12内的油泵13。上述结构，通过分油阀，精准向不同千斤顶平均供应液压油，实现各千斤顶同步顶升。
每个所述的千斤顶3侧面位置分别设置一个位移传感器7。所述的位移传感器7下部连接在桥梁底座14上，位移传感器7下部连接在待调整桥梁段落15上。上述结构，位移传感器用于检测千斤顶顶升待调整桥梁段落15的高度，并且将检测的数据反馈给主控电脑。
桥梁底座14上设置待调整桥梁段落15，多个千斤顶3布置时，多个千斤顶3布置在桥梁底座14和待调整桥梁段落15之间。上述结构，需要进行调整施工时，在待调整桥梁段落15解除顶升的约束后，在不同部位布置千斤顶，而后，千斤顶作业时从不同部位顶升待调整桥梁段落15。这样，确保待调整桥梁段落15顶升平稳性，作业可靠。
所述的横向限位部件1布置时，左横向限位部件8夹装在桥梁底座14的左侧凸部16和待调整桥梁段落15左侧侧面之间，右横向限位部件9夹装在桥梁底座14的右侧凸部17和待调整桥梁段落15右侧侧面之间。上述结构，进行调整作业施工前，布置左横向限位部件8和右横向限位部件9，将其布置在待调整桥梁段落15和桥梁底座14的横向位置，位于段落两侧位置，使得待调整桥梁段落15在进行调整施工前相对于桥梁底座14实现横向限位，确保后续顶升精度。
所述的分油阀4和供油泵站12之间通过回油管18连通。上述结构，在千斤顶顶升完毕后，用于分油阀的液压油返回供油泵站12。而回油管上设置电磁阀，千斤顶顶升时，回油管上的电磁阀关闭，需要回油时，回油管上的电磁阀打开。同样，主油管上设置电磁阀，千斤顶顶升时，回油管上的电磁阀打开，需要回油时，主油管上的电磁阀关闭。而电磁阀连接控制部件，通过控制部件实现自动开闭控制。
所述的待调整桥梁段落临时支撑2布置时，多个待调整桥梁段落临时支撑2按间隙布置在待调整桥梁段落15下表面位置。所述的待调整桥梁段落临时支撑2布置时，相邻千斤顶3布置位置之间的待调整桥梁段落15下方布置一个或多个待调整桥梁段落临时支撑2。上述结构，待调整桥梁段落临时支撑2布置后，千斤顶每顶升一级，待调整桥梁段落临时支撑2和待调整桥梁段落15即形成空间，此时需要在待调整桥梁段落临时支撑2和待调整桥梁段落15进行钢板填充。
本实用新型所述的桥梁横坡调整装置，施工前，在待调整桥梁段落设置作业平台，解除所有影响待调整桥梁段落15实现顶升的约束，对桥梁桥面标高及横坡进行复测，计算各点顶升高度并划分顶升分级，然后布设千斤顶3、液压控制系统(分油阀4、供油泵站12等)及顶升数据监控系统(位移传感器7)。安装梁底待调整桥梁段落临时支撑2及横向限位部件1，对千斤顶3等部件调试完毕后，进行试顶升。试顶升完成后，进行正式顶升。施工过程中通过控制部件5控制各个千斤顶的升起，严格按照分级顶升，每一级作为一个顶升周期，而多个千斤顶3同步步骤顶升。在每个顶升周期完成后，通过位移传感器7、千分表及人工测量的方式读取位移量，并对待调整桥梁段落临时支撑2进行钢板填充，实现对顶升后待调整桥梁段落临时支撑2和待调整桥梁段落临时支撑2之间的空间的填充，实现临时支撑稳固。然后，再进行下一级顶升，由此循环，待调整桥梁段落达到预先设定的高度位置后，对待调整桥梁段落15和桥梁底座14之间进行支座垫石加高、安装支座及梁底楔形钢板，完成待调整桥梁段落15固定，最终完成桥梁横坡调整施工。上述结构，整个横坡调整施工采用主控电脑(计算机)及控制部件液压多点同步顶升作业，实现行程精准控制，利用计算机技术，通过控制部件(工控软件)控制液压泵站及液压元件工作，控制液压千斤顶顶升及行程控制，顶升过程中保持各千斤顶的顶升力的平衡性，同时控制部件控制千斤顶行程，保证顶升同步性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种桥梁横坡调整装置，其特征在于：包括横向限位部件(1)、多个待调整桥梁段落临时支撑(2)、多个千斤顶(3)，每个千斤顶(3)分别连通分油阀(4)，分油阀(4)连通控制部件(5)，控制部件(5)连通主控电脑(6)，主控电脑(6)连接位移传感器(7)。
2.根据权利要求1所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：所述的横向限位部件(1)包括左横向限位部件(8)和右横向限位部件(9)，左横向限位部件(8)和右横向限位部件(9)为对称结构。
3.根据权利要求1或2所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：每个所述的千斤顶(3)分别通过分油管(10)连通分油阀(4)，分油阀(4)通过主油管(11)连通供油泵站(12)内的油泵(13)。
4.根据权利要求1或2所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：每个所述的千斤顶(3)侧面位置分别设置一个位移传感器(7)。
5.根据权利要求1或2所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：桥梁底座(14)上设置待调整桥梁段落(15)，多个千斤顶(3)布置时，多个千斤顶(3)布置在桥梁底座(14)和待调整桥梁段落(15)之间。
6.根据权利要求5所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：所述的横向限位部件(1)布置时，左横向限位部件(8)夹装在桥梁底座(14)的左侧凸部(16)和待调整桥梁段落(15)左侧侧面之间，右横向限位部件(9)夹装在桥梁底座(14)的右侧凸部(17)和待调整桥梁段落(15)右侧侧面之间。
7.根据权利要求3所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：所述的分油阀(4)和供油泵站(12)之间通过回油管(18)连通。
8.根据权利要求5所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：所述的待调整桥梁段落临时支撑(2)布置时，多个待调整桥梁段落临时支撑(2)按间隙布置在待调整桥梁段落(15)下表面位置。
9.根据权利要求5所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：所述的待调整桥梁段落临时支撑(2)布置时，相邻千斤顶(3)布置位置之间的待调整桥梁段落(15)下方布置一个或多个待调整桥梁段落临时支撑(2)。
10.根据权利要求4所述的桥梁横坡调整装置，其特征在于：所述的位移传感器(7)下部连接在桥梁底座(14)上，位移传感器(7)下部连接在待调整桥梁段落(15)上。
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