CN220813415U - 一种模块化钢桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化钢桥墩，属于桥梁建筑技术领域，包括设置于混凝土基础上的础板以及固定安装于础板上的墩身，所述墩身由四组正方形排列的墩身桁架组成，相邻的两组墩身桁架之间通过设置有角撑固定连接，所述墩身桁架包括组合设置的第一桁架和第二桁架，所述第一桁架和所述第二桁架之间通过设置有桁架销相互连接，所述第一桁架与所述第二桁架之间设置有用于加固的空间连接杆件，所述墩身顶端设置有桥墩顶部支撑构件；它可以利用321型贝雷桥作为基础构件，配合少量专用构件，实现桥墩模块化，可根据不同承载力及高度需求，快速完成所需钢桥墩拼装架设，节省桥墩施工周期，为模块化应急桥梁抢险保通提供有力支撑。

Description

一种模块化钢桥墩

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，更具体地说，涉及一种模块化钢桥墩。

背景技术

在桥梁建造过程中，为了满足装配式公路钢桥超过最大路度的使用需求，提升钢桥跨越河流、沟壑的适应性和应急保障能力，需要在两岸之间增加一个或多个中间桥墩构成多跨钢桥，这样钢桥的架设长度才可根据需要成倍的增加。

目前，桥墩施工是模块化应急桥梁抢险保通较大跨度障碍的关键步骤，现有装配式公路钢桥墩的墩身采用空间杆系结构，墩身杆系间连接均采用螺栓连接，该方案构件较零散，且每种构件数量较多，采用螺栓连接工作量较大，且各节点采用螺栓连接对螺栓孔制作精度要求较高，拼装架设时降低桥墩拼装效率，造成了模块化应急桥梁抢险保通过程中桥墩施工周期长，施工困难大的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种模块化钢桥墩，它可以利用321型贝雷桥作为基础构件，配合少量专用构件，实现桥墩模块化，可根据不同承载力及高度需求，快速完成所需钢桥墩拼装架设，节省桥墩施工周期，为模块化应急桥梁抢险保通提供有力支撑。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种模块化钢桥墩，包括设置于混凝土基础上的础板以及固定安装于础板上的墩身，所述墩身由四组正方形排列的墩身桁架组成，相邻的两组墩身桁架之间通过设置有角撑固定连接，所述墩身桁架包括组合设置的第一桁架和第二桁架，所述第一桁架和所述第二桁架之间通过设置有桁架销相互连接，所述第一桁架与所述第二桁架之间设置有用于加固的空间连接杆件，所述墩身顶端设置有桥墩顶部支撑构件，所述桥墩顶部支撑构件顶端设置有用于连接桥梁的桥跨固定构件。

进一步的，所述第一桁架通过设置有地脚螺栓与所述础板之间固定连接，所述第一桁架为型贝雷片桁架。

进一步的，所述空间连接杆件包括设置在所述第一桁架和所述第二桁架之间的水平风构，所述水平风构交叉设置，且通过设置有连接螺栓与所述第一桁架和所述第二桁架固定连接。

进一步的，所述空间连接杆件包括设置在两组平行墩身之间的竖向横撑a、竖向横撑和竖向横撑b，所述竖向横撑a两两对称平行设置，且与所述第一桁架之间通过连接螺栓固定连接，所述竖向横撑两两交叉设置，且与所述竖向横撑a两端之间通过连接螺栓固定连接，所述竖向横撑b设置于墩身的顶底端，且与所述第一桁架之间通过连接螺栓固定连接。

进一步的，所述桥墩顶部支撑构件包括固定安装于所述墩身桁架顶端的下顶梁a、下顶梁b、上顶梁和垫梁，所述垫梁的下翼板与所述下顶梁b的上翼板相连接，所述垫梁的下翼板与所述上顶梁的上翼板相连接，所述上顶梁相互之间通过设置有连接板b相连接，所述上顶梁与所述下顶梁a的上翼板相连接，所述上顶梁通过设置有连接板a与所述下顶梁b相连接，所述下顶梁a和所述下顶梁b与所述第一桁架和所述第二桁架之间通过桁架销连接，所述下顶梁a相互之间通过设置有第一顶梁风构相连接。

进一步的，所述下顶梁a和所述下顶梁b的下翼板上设置有连接阳头，所述桁架销、所述第一桁架以及所述第二桁架上设置有阴头。

进一步的，所述空间连接杆件包括顶梁拉杆和第二顶梁风构，所述顶梁拉杆与所述下顶梁b的上翼板相连接；所述第二顶梁风构与所述下顶梁b的腹板加强筋相连接。

进一步的，所述桥跨固定构件包括压杆和压杆座，所述压杆固定安装于所述垫梁的上翼板，所述压杆与所述压杆座之间通过螺栓固定连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案中墩身通过321型贝雷片桁架与第二桁架作为主要构件，同时其他各构件数量及连接关系简单明了，可大大缩短桥墩生产周期及架设周期，可为解决目前模块化应急桥梁抢险保通过程中桥墩施工周期长、施工困难大的问题带来有益效果，为模块化应急桥梁抢险保通提供有力保障。

(2)本方案中通过在墩身之间以及桥墩顶部支撑构件之间分别设置有空间连接杆件，可利用三角形的稳定性来提高支撑结构的稳定性，可保证平行设置的墩身之间的稳定性和结构强度，提高其支撑强度。

(3)本方案中通过设置有压杆和压杆座，可在与桥梁连接时，限制桥梁沿横桥向的位移及固定桥梁，可保证与桥梁连接的稳定性，同时实现了上部桥梁与桥墩快速连接。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的顶端局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、础板；2、第一桁架；3、角撑；4、第二桁架；5、竖向横撑a；6、竖向横撑；7、竖向横撑b；8、水平风构；9、连接板a；10、连接板b；11、第一顶梁风构；12、顶梁拉杆；13、第二顶梁风构；14、下顶梁a；15、下顶梁b；16、上顶梁；17、垫梁；18、压杆；19、压杆座；20、桁架销；21、连接螺栓；22、地脚螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种模块化钢桥墩，由础板1、墩身、桥墩顶部支撑构件和桥跨固定构件组成。

参阅图1和图2，础板1用作桥墩与混凝土基础连接的基座，安装固定于平整桥墩地基上，通过地脚螺栓22与混凝土基础固定连接；其中墩身由四组正方形排列的墩身桁架组成，墩身桁架由第一桁架2与第二桁架4作为主要构件，相互之间通过桁架销20固定连接，拼接后形成墩身桁架再与础板1通过桁架销20固定连接，第一桁架2通过设置有地脚螺栓22与础板1之间固定连接，第一桁架2为321型贝雷片桁架；相邻的两组墩身桁架之间设置有角撑3，通过角撑3和连接螺栓21将两组相邻的墩身桁架连接，第一桁架2与第二桁架4之间设置有用于加固的空间连接杆件。

参阅图1-3，空间连接杆件包括设置在第一桁架2和第二桁架4之间的水平风构8，水平风构8交叉设置，水平风构8作为空间连接杆件，分别与第二桁架4、第一桁架2竖杆上的预留螺栓孔利用连接螺栓21连接。

参阅图1和图2，空间连接杆件包括设置在两组平行墩身之间的竖向横撑a5、竖向横撑6和竖向横撑b7，竖向横撑a5两两对称平行设置，与第一桁架2弦杆上的预留螺栓孔利用连接螺栓21连接；竖向横撑6两两交叉设置，与竖向横撑a5利用连接螺栓21连接；竖向横撑b7设置于墩身的顶底端，与桁架竖杆上的预留螺栓孔利用连接螺栓21连接，利用三角形的稳定性来提高支撑结构的稳定性，可保证平行设置的墩身之间的稳定性和结构强度，提高其支撑强度。

参阅图1-4，桥墩顶部支撑构件包括固定安装于墩身桁架顶端的下顶梁a14、下顶梁b15、上顶梁16和垫梁17，下顶梁a14与第一桁架2、第二桁架4之间利用桁架销20固定连接，下顶梁a14相互之间利用第一顶梁风构11相连接；下顶梁b15与第一桁架2、第二桁架4之间利用桁架销20固定连接；上顶梁16与下顶梁a14的上翼板相连接，上顶梁16利用连接板a9与下顶梁b15相连接，上顶梁16相互之间利用连接板b10相连接；垫梁17的下翼板与下顶梁b15的上翼板相连接，垫梁17的下翼板与上顶梁16的上翼板相连接，其中，垫梁17的上翼板预留有与推敲工具平滚、摇滚的连接孔，可实现平滚、摇滚的快速固定与拆装，同时在下顶梁a14、下顶梁b15的下翼板上设置连接阳头，并在桁架销20与第一桁架2、第二桁架4上设置有阴头，可方便快速连接，实现墩身与墩顶快速连接；

其中，桥墩顶部支撑构件之间也设置有空间连接杆件，空间连接杆件包括顶梁拉杆12和第二顶梁风构13，顶梁拉杆12与下顶梁b15上翼板连接，第二顶梁风构13交叉设置，并与下顶梁b15的腹板加强筋相连接，利用三角形的稳定性来提高结构稳定性，可保证平行设置的墩身顶端之间的稳定性和结构强度，能够稳定的对桥梁进行支撑。

参阅图1和图4，桥跨固定构件包括压杆18和压杆座19，压杆座19与压杆18主要用于限制桥梁沿横桥向的位移及固定桥梁，其中压杆18与垫梁17的上翼板固定连接，压杆18与压杆座19通过螺栓连接，可保证与桥梁连接的稳定性，同时实现了上部桥梁与桥墩快速连接。

在使用时：首先将两组墩身通过地脚螺栓22安装于对称设置的混凝土基础上的础板上，两组墩身安装完毕之后，可将两组墩身之间空间连接杆件依次进行安装，可通过连接螺栓21将竖向横撑b7安装于桁架竖杆上的预留螺栓孔进行固定连接，紧接着可安装平行对称设置的竖向横撑a5，利用连接螺栓21与第一桁架2弦杆上的预留螺栓孔进行固定连接，紧接着将两组相互交叉的竖向横撑6与竖向横撑a5利用连接螺栓21固定连接；

其次，可在顶端桥墩顶部支撑构件之间也安装一组空间连接杆件，将顶梁拉杆12与下顶梁b15上翼板连接，同时两组第二顶梁风构13交叉设置与下顶梁b15的腹板加强筋相连接；

最后，通过压杆18、压杆座19与桥梁进行连接，用于限制桥梁沿横桥向的位移及固定桥梁。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种模块化钢桥墩，包括设置于混凝土基础上的础板(1)以及固定安装于础板(1)上的墩身，其特征在于：所述墩身由四组正方形排列的墩身桁架组成，相邻的两组墩身桁架之间通过设置有角撑(3)固定连接，所述墩身桁架包括组合设置的第一桁架(2)和第二桁架(4)，所述第一桁架(2)和所述第二桁架(4)之间通过设置有桁架销(20)相互连接，所述第一桁架(2)与所述第二桁架(4)之间设置有用于加固的空间连接杆件，所述墩身顶端设置有桥墩顶部支撑构件，所述桥墩顶部支撑构件顶端设置有用于连接桥梁的桥跨固定构件。

2.根据权利要求1所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述第一桁架(2)通过设置有地脚螺栓(22)与所述础板(1)之间固定连接，所述第一桁架(2)为321型贝雷片桁架。

3.根据权利要求1所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述空间连接杆件包括设置在所述第一桁架(2)和所述第二桁架(4)之间的水平风构(8)，所述水平风构(8)交叉设置，且通过设置有连接螺栓(21)与所述第一桁架(2)和所述第二桁架(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述空间连接杆件包括设置在两组平行墩身之间的竖向横撑a(5)、竖向横撑(6)和竖向横撑b(7)，所述竖向横撑a(5)两两对称平行设置，且与所述第一桁架(2)之间通过连接螺栓(21)固定连接，所述竖向横撑(6)两两交叉设置，且与所述竖向横撑a(5)两端之间通过连接螺栓(21)固定连接，所述竖向横撑b(7)设置于墩身的顶底端，且与所述第一桁架(2)之间通过连接螺栓(21)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述桥墩顶部支撑构件包括固定安装于所述墩身桁架顶端的下顶梁a(14)、下顶梁b(15)、上顶梁(16)和垫梁(17)，所述垫梁(17)的下翼板与所述下顶梁b(15)的上翼板相连接，所述垫梁(17)的下翼板与所述上顶梁(16)的上翼板相连接，所述上顶梁(16)相互之间通过设置有连接板b(10)相连接，所述上顶梁(16)与所述下顶梁a(14)的上翼板相连接，所述上顶梁(16)通过设置有连接板a(9)与所述下顶梁b(15)相连接，所述下顶梁a(14)和所述下顶梁b(15)与所述第一桁架(2)和所述第二桁架(4)之间通过桁架销(20)连接，所述下顶梁a(14)相互之间通过设置有第一顶梁风构(11)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述下顶梁a(14)和所述下顶梁b(15)的下翼板上设置有连接阳头，所述桁架销(20)、所述第一桁架(2)以及所述第二桁架(4)上设置有阴头。

7.根据权利要求5所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述空间连接杆件包括顶梁拉杆(12)和第二顶梁风构(13)，所述顶梁拉杆(12)与所述下顶梁b(15)的上翼板相连接；所述第二顶梁风构(13)与所述下顶梁b(15)的腹板加强筋相连接。

8.根据权利要求5所述的一种模块化钢桥墩，其特征在于：所述桥跨固定构件包括压杆(18)和压杆座(19)，所述压杆(18)固定安装于所述垫梁(17)的上翼板，所述压杆(18)与所述压杆座(19)之间通过螺栓固定连接。