CN2208101Y - 汽油机 - Google Patents

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陈开宇
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郑丽萍
李利
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刘俊佞
朱彦良
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Abstract

本实用新型属内燃机范畴，涉及一种高性能指标 的汽油机，为此在北内集团研制生产的492QA2型汽 油机基础上将曲轴的曲柄半径减小1mm，使活塞行 程为89～90毫米，活塞顶部结构增厚1mm，使活塞 压缩高度为51.5～52.5毫米，汽油机的排量缩小为 2.393升，进气歧管设混合气加热装置，排气歧管设 计为排气双出口结构。使发动机的升功率，新扭矩均 提高了2.2％，燃油比油耗降低1.67％，排放干净，改 善了环境条件，适应了更广泛汽车用户的需要。

Description

本实用新型属于内燃机范畴，涉及一种汽油机的改进。
目前，由北内集团大批量生产的轻型客货车用的492QA2型汽油机专利产品（专利号：ZL85205525.0）为汽车厂家提供了一种经济、实用、可靠的动力，但汽油机的技术经济指标，例如，新功率，升扭矩等还应进一步提高。
为此，本实用新型的目的就是提供一种新功率、新扭矩等性能指标均有提高的结构改进的汽油机以适应用户更广泛的需要。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的，在北内集团现有的492QA2型汽油机专利产品基础上改进设计的，一种汽油机，由缸体、缸盖、曲柄连杆机构、进排气系统及燃油供给系统等组成，其缸径为92毫米，缸心距为116毫米，型式为往复活塞式、四缸四冲程、直立水冷、非增压、点燃式、化油器式、气门配置为顶置，凸轮轴配置为下置，其特征在于：
1）汽油机结构中的曲轴曲柄半径比原492QA2汽油机减小1毫米，活塞行程S相应设计为89～90毫米，
2）活塞的顶部结构比原492QA2汽油机增厚1毫米，使活塞压缩高度为51.5～52.5毫米。
3）进气歧管设混合气加热装置，
4）排气歧管设计为排气双出口结构。
有利于燃烧和各缸排气互不干扰，排气干净，并匹配新型化油器，改善可燃混合气质量，使汽油机在缩小排量同时频定功率，扭矩不降低。
本实用新型通过上述技术方案，使汽油机排量缩小2％，而汽油机的技术经济指标新功率、长扭矩均提高2.2％，燃油比油耗下降1.67％，成本不增加扩大了适用范围，社会经济效益良好。
以下结合附图对本实用新型的实施例－492QG型汽油机加以说明：
图1为本实用新型汽油机的曲柄连杆机构示意图，
图2为本实用新型汽油机的活塞结构示意图，
由图1所示的本实用新型实施例－492QG型汽油机的曲轴曲柄半径A比原492QA2汽油机减小1毫米，活塞行程S相应设计为90毫米，活塞的顶部结构比改进前增厚1毫米，使活塞压缩高度L为52毫米，如图2示。汽油机的排量相应缩减为2.393升，在进排气系统中进气歧管设混合气加热装置，排气歧管改为排气双出口结构，同时配置了适于大功率、燃油雾化良好的H201A2型新型化油器使改进后的492QG型汽油机与改进前的492QA2型汽油机性能指标对比，如下表列：
    机型性能指标 改进前的492QA型汽油机 改进后的492QG型汽油机 性能对比
缸径（毫米）活塞行程（毫米）排量（升）频定功率（千瓦）最大扭矩（牛.米）燃油比油耗（克／千瓦.时）升功率（千瓦／升）升扭矩（牛.米／升） 92922.44562.5179.329925.5673.3 92902.39362.5179.329426.1274.9 -1.67％+2.2％+2.2％
也可以根据上述构思原理设计出另一种具体结构的汽油机，例如，适用于北内集团研制开发的492QA2型汽油机的另一种结构改进型492QE型汽油机（已另案申请专利），在结构改进、排量缩小后发动机的升功率、升扭矩等技术经济指标相应提高，当然，这一构思还可以是其他的类似形式。

Claims (1)

1、一种汽油机，由缸体、缸盖、曲柄连杆机构、进排气系统及燃油供给系统等组成，其缸径为92毫米，缸心距为116毫米，型式为往复活塞式、四缸四冲程、直立水冷、非增压、点燃式、化油器式、气门配置为顶置，凸轮轴配置为下置，其特征在于：
1)汽油机结构中的曲轴曲柄半径比原492QA2汽油机减小1毫米，活塞行程S相应设计为89～90毫米，
2)活塞的顶部结构比原492QA2汽油机增厚1毫米，使活塞压缩高度为51.5～52.5毫米。
3)进气歧管设混合气加热装置，
4)排气歧管设计为排气双出口结构。
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CN105626772B (zh) * 2016-03-16 2018-03-30 浙江中马园林机器股份有限公司 小型二冲程汽油机用曲柄连杆机构

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