CN220809681U - 一种摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车，设计摩托车技术领域，包括手把管、用于安装手把管的手把管座和固定在摩托车上的固定支座，所述手把管座设置于固定支座内并可在固定支座内移动用于调节手把管与驾驶员之间的距离，所述固定支座上设有用于将固定支座锁紧的锁紧组件；通过调节锁紧组件松下手把管座，使手把管座在固定支座内移动，直至将手把管调节至合适的位置，通过锁紧组件将手把管座固定，能够提高驾驶员的驾驶舒适性，方便快捷地对手把位置进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车。
背景技术
两轮、三轮摩托车是比较普遍使用的一种交通工具，对于单人骑乘出行非常方便，摩托车上的方向把手起到控制行驶方向的作用，靠手把操纵前轮转向，由于摩托车是通过手把管控制车身的行驶方向，本身的人机工程匹配较为重要，现有的摩托车手把安装位置都是固定，一辆摩托车在设计好之后到出厂，其安装位置就固定了，但是手把是摩托车的重要控制部件，用以掌控和调整摩托车的整体方向，用户无法根据自身舒适程度来对手把位置进行调节的话，会导致驾驶体验变差。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车，为了符合更大范围身高驾驶员的驾驶舒适性需求，能够方便快捷地对手把进行位移调节，使驾驶更加舒适和安全。
本实用新型提供的一种摩托车把采用以下技术方案：
一种摩托车，包括手把管、用于安装手把管的手把管座和固定在摩托车上的固定支座，所述手把管座设置于固定支座内并可在固定支座内移动用于调节手把管与驾驶员之间的距离，所述固定支座上设有用于将固定支座锁紧的锁紧组件。
通过采用上述技术方案，需要调节手把管的位置时，通过调节锁紧组件松下手把管座，使手把管座在固定支座内移动，直至将手把管调节至合适的位置，通过锁紧组件将手把管座固定，能够提高驾驶员的驾驶舒适性，方便快捷地对手把位置进行调节。
进一步，所述锁紧组件包括位于手把管座上的锁紧压板、设置于锁紧压板上并竖向穿过固定支座的调节螺杆和设置于固定支座顶部并与调节螺杆螺纹配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母用于使锁紧压板离开或压紧手把管座。
通过采用上述技术方案，转动锁紧螺母，使调节螺杆向上移动，使锁紧压板离开手把管座，使手把管座在固定支座内移动调节手把管的位置，位置调节合适后，反向转动锁紧螺母使调节螺杆向下移动，使锁紧压板压紧在手把管座上，将手把管座固定在固定支座内，此时手把管锁紧。
进一步，所述固定支座上设有用于防止锁紧螺母移动的挡板，所述锁紧螺母位于挡板和固定支座之间，所述调节螺杆可穿过挡板。
通过采用上述技术方案，挡板能够对锁紧螺母进行限位，转动锁紧螺母时锁紧螺母的上下两侧分别抵触在挡板和固定支座上，能够避免锁紧螺母在转动时出现位移的情况。
进一步，所述手把管座顶部设有用于防止锁紧压板滑动的限位槽。
通过采用上述技术方案，将手把管锁紧时，锁紧压板抵触在限位槽内，限位槽能够避免锁紧压板压紧在手把管座顶部时出现滑移的可能。
进一步，所述手把管座的两侧设有滑动支撑销，所述固定支座的两侧设有弧形沟槽，所述滑动支撑销滑动设置于弧形沟槽内。
通过采用上述技术方案，手把管座在移动时滑动支撑销也在弧形沟槽内移动，能够对手把管座的移动起到导向的作用，同时将手把管座锁紧时滑动支撑销抵紧在弧形沟槽内，对手把管座起到支撑的作用。
进一步，所述弧形沟槽由多个弧形槽连接形成。
通过采用上述技术方案，滑动支撑销在移动过程中能够移动至不同位置的弧形槽，每个弧形槽均为一个调节档位，能够方便快捷地对手把进行多档位单向位移调节。
进一步，所述手把管座的底部设有用于将手把管固定的手把管卡子。
通过采用上述技术方案，手把管卡子固定在手把管底部，能够将手把管夹紧在手把管的底部，将手把管安装手把管座上。
进一步，所述固定支座的两侧设有用于手把管穿过的避让口。
通过采用上述技术方案，避让口方便手把管从固定支座两侧穿过。
综上所述，本实用新型包含以下至少一种有益效果：通过调节锁紧组件松下手把管座，使手把管座在固定支座内移动，直至将手把管调节至合适的位置，通过锁紧组件将手把管座固定，能够提高驾驶员的驾驶舒适性，方便快捷地对手把位置进行调节。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的爆炸图。
附图标记说明：
1、手把管；2、手把管座；21、限位槽；22、滑动支撑销；23、手把管卡子；3、固定支座；31、挡板；32、弧形沟槽；33、避让口；4、锁紧组件；41、锁紧压板；42、调节螺杆；43、锁紧螺母。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型实施例公开一种摩托车。参照图1-图2，一种摩托车包括手把管1、用于安装手把管1的手把管座2和固定在摩托车上的固定支座3，手把管座2设置于固定支座3内并可在固定支座3内移动用于调节手把管1与驾驶员之间的距离，固定支座3的两侧设有用于手把管1穿过的避让口33，固定支座3上设有用于将固定支座3锁紧的锁紧组件4，需要调节手把管1的位置时，通过调节锁紧组件4松下手把管座2，使手把管座2在固定支座3内移动，直至将手把管1调节至合适的位置，通过锁紧组件4将手把管座2固定，能够提高驾驶员的驾驶舒适性，方便快捷地对手把位置进行调节。
本实施例中，锁紧组件4包括位于手把管座2上的锁紧压板41、设置于锁紧压板41上并竖向穿过固定支座3的调节螺杆42和设置于固定支座3顶部并与调节螺杆42螺纹配合的锁紧螺母43，锁紧螺母43用于使锁紧压板41离开或压紧手把管座2，使用时通过顺时针转动锁紧螺母43，使调节螺杆42向上移动，使锁紧压板41离开手把管座2，使手把管座2在固定支座3内移动调节手把管1的位置，位置调节合适后，反向转动锁紧螺母43使调节螺杆42向下移动，使锁紧压板41压紧在手把管座2上，将手把管座2固定在固定支座3内，此时手把管1锁紧。
本实施例中，为了防止锁紧螺母43在转动过程中出现位移的情况，固定支座3上设有用于防止锁紧螺母43移动的挡板31，锁紧螺母43位于挡板31和固定支座3之间，调节螺杆42可穿过挡板31，挡板31能够对锁紧螺母43进行限位，转动锁紧螺母43时锁紧螺母43的上下两侧分别抵触在挡板31和固定支座3上，能够避免锁紧螺母43在转动时出现位移的情况。
本实施例中，手把管座2顶部设有用于防止锁紧压板41滑动的限位槽21，将手把管1锁紧时，锁紧压板41抵触在手把管座2顶部的限位槽21内，限位槽21能够避免锁紧压板41压紧在手把管座2顶部时出现滑移的可能。
本实施例中，手把管座2的两侧设有滑动支撑销22，固定支座3的两侧设有弧形沟槽32，滑动支撑销22滑动设置于弧形沟槽32内，手把管座2在移动时滑动支撑销22也在弧形沟槽32内移动，能够对手把管座2的移动起到导向的作用，同时将手把管座2锁紧时滑动支撑销22抵紧在弧形沟槽32内，对手把管座2起到支撑的作用。
本实施例中，弧形沟槽32由多个相同的弧形槽连接形成，且固定支座3的两侧的弧形沟槽32对称设置，滑动支撑销22在移动过程中能够移动至不同位置的弧形槽，每个弧形槽均为一个调节档位，能够方便快捷地对手把管1进行多档位调节。
本实施例中，手把管座2的底部设有用于将手把管1固定的手把管卡子23，手把管座2的底部设有用于安装手把管1的弧形槽，手把管卡子23上也设有与手把管座2上相同的弧形槽，手把管1的中部放置于手把管座2的弧形槽内，手把管卡子23上通过螺栓固定在手把管座2底部，并使手把管卡子23上的弧形槽与手把管座2上的弧形槽相对应将手把管1夹紧固定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种摩托车，其特征在于：包括手把管(1)、用于安装手把管(1)的手把管座(2)和固定在摩托车上的固定支座(3)，所述手把管座(2)设置于固定支座(3)内并可在固定支座(3)内移动用于调节手把管(1)与驾驶员之间的距离，所述固定支座(3)上设有用于将固定支座(3)锁紧的锁紧组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述锁紧组件(4)包括位于手把管座(2)上的锁紧压板(41)、设置于锁紧压板(41)上并竖向穿过固定支座(3)的调节螺杆(42)和设置于固定支座(3)顶部并与调节螺杆(42)螺纹配合的锁紧螺母(43)，所述锁紧螺母(43)用于使锁紧压板(41)离开或压紧手把管座(2)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车，其特征在于：所述固定支座(3)上设有用于防止锁紧螺母(43)移动的挡板(31)，所述锁紧螺母(43)位于挡板(31)和固定支座(3)之间，所述调节螺杆(42)可穿过挡板(31)。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车，其特征在于：所述手把管座(2)顶部设有用于防止锁紧压板(41)滑动的限位槽(21)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述手把管座(2)的两侧设有滑动支撑销(22)，所述固定支座(3)的两侧设有弧形沟槽(32)，所述滑动支撑销(22)滑动设置于弧形沟槽(32)内。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车，其特征在于：所述弧形沟槽(32)由多个弧形槽连接形成。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述手把管座(2)的底部设有用于将手把管(1)固定的手把管卡子(23)。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述固定支座(3)的两侧设有用于手把管(1)穿过的避让口(33)。
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2023
- 2023-09-18 CN CN202322533730.5U patent/CN220809681U/zh active Active
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