CN220798302U - 一种车载智能网关的散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载智能网关的散热结构，涉及车载网关技术领域，包括网关壳体，所述网关壳体的顶部固接有矩形壳体，且矩形壳体与网关壳体内部连通，所述矩形壳体的顶部开设有多个通槽，所述通槽内可拆卸连接有第一过滤网；所述矩形壳体的内部在每个通槽的下方均固定安装有散热风扇；所述网关壳体的底部中心位置处开设有散热槽；通过散热风扇对网关壳体内部的电路板、芯片等电子器件进行吹风，配合散热槽和散热孔的作用，实现网关壳体内部空气的快速流动，实现对电路板、芯片等电子器件的散热，由于增大了网关壳体内部空气的流动速度，方便将网关壳体内部的热量带出网关壳体，从而提高网关壳体的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载网关技术领域，具体为一种车载智能网关的散热结构。
背景技术
车载智能网关主要用于连接车辆的电子控制单元和外部网络，是一种安装在汽车上的设备。它起到数据交换和通信的桥梁作用，能够接收和发送车辆相关的信息，并提供相应的功能和服务，进行远程监控和诊断，实现对车辆安全和控制。
现有的车载网关，网关壳体的密封性较强，散热性能较差，当车载网关内部的元件持续运作一段时间后，网关壳体内部就会产生大量的热量，进而会出现网关壳体内部热量不能及时散出的问题，从而使得网关壳体内部的元件产生损坏，最终降低网关的使用寿命；为此，本实用新型提供了一种车载智能网关的散热结构。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题为：现有的车载网关，网关壳体的密封性较强，散热性能较差，当车载网关内部的元件持续运作一段时间后，网关壳体内部就会产生大量的热量，进而会出现网关壳体内部热量不能及时散出的问题，从而使得网关壳体内部的元件产生损坏，最终降低网关的使用寿命。
本实用新型可以通过以下技术方案实现：一种车载智能网关的散热结构，包括网关壳体，所述网关壳体的顶部固接有矩形壳体，且矩形壳体与网关壳体内部连通，所述矩形壳体的顶部开设有多个通槽，所述通槽内可拆卸连接有第一过滤网；所述矩形壳体的内部在每个通槽的下方均固定安装有散热风扇；所述网关壳体的底部中心位置处开设有散热槽。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述散热风扇的外周固接有多个连接杆，且连接杆的另一端固接在矩形壳体的顶部内壁。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述矩形壳体的顶部内部固接有多个防护框，所述散热风扇位于防护框内部。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述第一过滤网的外周固接有圆形框，所述圆形框的外壁固接有橡胶层，所述圆形框插设在通槽内，所述圆形框的外壁还固接有限制圆形框向下运动的限位环。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述网关壳体的侧壁还开设有多个散热孔，所述网关壳体的外侧壁固接有防尘框，每个所述散热孔均位于防尘框内部，所述防尘框的开口处固接有第二过滤网。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述散热槽的底部开口处固接有第三过滤网。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述网关壳体的底部外周固接有散热板，所述散热板的底部固接有多个支脚。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型中，散热风扇启动，对网关壳体内部的电路板、芯片等电子器件进行吹风，配合散热槽和散热孔的作用，实现网关壳体内部空气的快速流动，实现对电路板、芯片等电子器件的散热，由于增大了网关壳体内部空气的流动速度，方便将网关壳体内部的热量带出网关壳体，从而提高网关壳体的散热效果。
2、本实用新型中，通过在网关壳体的底部外周固接有散热板，进一步实现对网关壳体底部的散热，并且在散热板的底部固接有多个支脚，使得网关壳体的底部不与物体接触，有利于空气的流动，实现对网关壳体底部的散热。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖面示意图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。
图中：1、网关壳体；2、矩形壳体；3、第一过滤网；4、散热风扇；5、散热孔；6、连接杆；7、防护框；8、圆形框；9、橡胶层；10、限位环；11、防尘框；12、第二过滤网；13、散热槽；14、第三过滤网；15、散热板；16、支脚。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
请参阅图1-图3所示，一种车载智能网关的散热结构，包括网关壳体1，网关壳体1内部设置有电路板、芯片等电子器件，为了增大网关壳体1的散热效果，在网关壳体1的顶部固接有矩形壳体2，且矩形壳体2与网关壳体1内部连通，矩形壳体2的顶部开设有多个通槽，通槽的顶部开口处可拆卸连接有第一过滤网3；矩形壳体2的内部在每个通槽的下方均固定安装有散热风扇4；网关壳体1的底部中心位置处开设有散热槽13，网关壳体1的左右两侧壁还开设有多个散热孔5；使用时，散热风扇4启动，对网关壳体1内部的电路板、芯片等电子器件进行吹风，配合散热槽13和散热孔5的作用，实现网关壳体1内部空气的快速流动，实现对电路板、芯片等电子器件的散热，由于增大了网关壳体1内部空气的流动速度，方便将网关壳体1内部的热量带出网关壳体1，从而提高网关壳体1的散热效果；散热风扇4在运作时，将使得一些外界气体从第一过滤网3顶部进入网关壳体1，第一过滤网3能够实现对空气中灰尘的过滤，避免灰尘进入网关壳体1，落在电路板、芯片等电子器件表面，影响电路板、芯片等电子器件自身的散热；
上述中，散热风扇4的具体安装结构为：散热风扇4的外周固接有多个连接杆6，且连接杆6的另一端固接在矩形壳体2的顶部内壁，使得散热风扇4的顶部位于通槽的正下方。
进一步的，为了实现对电路板、芯片等电子器件的保护，在矩形壳体2的顶部内部固接有多个防护框7，散热风扇4位于防护框7内部，当散热风扇4出现故障时，不会对电路板、芯片等电子器件造成损坏。
上述中，对于第一过滤网3与通槽之间的连接方式，可以采用以下结构：在第一过滤网3的外周固接有圆形框8，圆形框8的外壁固接有橡胶层9，圆形框8插设在通槽内，圆形框8的外壁还固接有限制圆形框8向下运动的限位环10；安装第一过滤网3时，将圆形框8插入通槽中，使得圆形框8外壁的橡胶层9受到挤压，增大圆形框8与通槽内壁之间的密封性，当限位环10与矩形框体的顶部接触时，停止向下推动圆形框8，此时第一过滤网3便已安装到通槽中，实现对灰尘的过滤。
为了实现对散热孔5处灰尘的过滤，在网关壳体1的外侧壁固接有防尘框11，每个散热孔5均位于防尘框11内部，防尘框11的开口处固接有第二过滤网12；通过第二过滤网12实现对灰尘的过滤，避免灰尘进入网关壳体1内部。
同样，为了实现对散热槽13处灰尘的过滤，在散热槽13的底部开口处固接有第三过滤网14，通过第三过滤网14实现对灰尘的过滤，避免灰尘进入网关壳体1内部。
由于散热风扇4的运作，使得热气持续接触网关壳体1的底部，将使得网关壳体1底部热量聚集，为了进一步增大网关壳体1的散热效果，在网关壳体1的底部外周固接有散热板15，通过散热板15进一步实现对网关壳体1的散热，散热板15的底部固接有多个支脚16，使得网关壳体1的底部不与物体接触，处于架空状态，有利于空气的流动。
本实用新型在使用时，散热风扇4启动，对网关壳体1内部的电路板、芯片等电子器件进行吹风，配合散热槽13和散热孔5的作用，实现网关壳体1内部空气的快速流动，实现对电路板、芯片等电子器件的散热，由于增大了网关壳体1内部空气的流动速度，方便将网关壳体1内部的热量带出网关壳体1，从而提高网关壳体1的散热效果；散热风扇4在运作时，将使得一些外界气体从第一过滤网3顶部进入网关壳体1，第一过滤网3能够实现对空气中灰尘的过滤，避免灰尘进入网关壳体1，落在电路板、芯片等电子器件表面，影响电路板、芯片等电子器件自身的散热；通过散热板15进一步实现对网关壳体1的散热，散热板15的底部固接有多个支脚16，使得网关壳体1的底部不与物体接触，有利于空气的流动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种车载智能网关的散热结构，包括网关壳体(1)，其特征在于：所述网关壳体(1)的顶部固接有矩形壳体(2)，且矩形壳体(2)与网关壳体(1)内部连通，所述矩形壳体(2)的顶部开设有多个通槽，所述通槽内可拆卸连接有第一过滤网(3)；所述矩形壳体(2)的内部在每个通槽的下方均固定安装有散热风扇(4)；所述网关壳体(1)的底部中心位置处开设有散热槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能网关的散热结构，其特征在于，所述散热风扇(4)的外周固接有多个连接杆(6)，且连接杆(6)的另一端固接在矩形壳体(2)的顶部内壁。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载智能网关的散热结构，其特征在于，所述矩形壳体(2)的顶部内部固接有多个防护框(7)，所述散热风扇(4)位于防护框(7)内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载智能网关的散热结构，其特征在于，所述第一过滤网(3)的外周固接有圆形框(8)，所述圆形框(8)的外壁固接有橡胶层(9)，所述圆形框(8)插设在通槽内，所述圆形框(8)的外壁还固接有限制圆形框(8)向下运动的限位环(10)。
5.根据权利要求1所述的一种车载智能网关的散热结构，其特征在于，所述网关壳体(1)的侧壁还开设有多个散热孔(5)，所述网关壳体(1)的外侧壁固接有防尘框(11)，每个所述散热孔(5)均位于防尘框(11)内部，所述防尘框(11)的开口处固接有第二过滤网(12)。
6.根据权利要求1所述的一种车载智能网关的散热结构，其特征在于，所述散热槽(13)的底部开口处固接有第三过滤网(14)。
7.根据权利要求1所述的一种车载智能网关的散热结构，其特征在于，所述网关壳体(1)的底部外周固接有散热板(15)，所述散热板(15)的底部固接有多个支脚(16)。
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