CN220792348U - 一种减震波纹管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震波纹管，包括两个连接板，两个所述连接板之间连接有波纹主管道，所述波纹主管道由等距离排列的外凸管与内凹管，且外凸管与内凹管相互交叉间隔设置，两个所述连接板与相邻的外凸管焊接，所述外凸管与内凹管的两侧均一体成型有对接环，相邻的两个所述对接环相互接触，且两个对接环之间安装有的卡接机构。该实用新型，模块化的设置，能够在波纹管多次弯曲或长时间使用后局部发生破损时，对破损部位的外凸管与内凹管进行更换，从而维持波纹管的使用；碰撞时利用减震环初步缓冲，然后通过压缩缓冲腔进一步减震缓冲，提高波纹管的减震缓冲能力，起到对波纹管的防护作用，提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及波纹管技术领域，具体地说，涉及一种减震波纹管。
背景技术
波纹管主要包括金属波纹管、波纹膨胀节、波纹换热管、膜片膜盒和金属软管等。金属波纹管主要应用于补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降变形等作用，广泛应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水利、冶金等行业。塑料等其他材质波纹管在介质输送、电力穿线、机床、家电等领域有着不可替代的作用。
波纹管虽然能够在压力、轴向力、横向力或弯矩作用下能产生位移，但是次数的增多以及长时间的使用后，容易发生波纹管破裂损坏的问题，通常是直接对整体的波纹管进行更换，也导致了波纹管的维修成本增高，且波纹管不具备减震防护功能，在发生碰撞时也容易发生破损断裂。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减震波纹管。
为解决上述背景技术问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种减震波纹管，包括两个连接板，两个所述连接板之间连接有波纹主管道，所述波纹主管道由等距离排列的外凸管与内凹管，且外凸管与内凹管相互交叉间隔设置，两个所述连接板与相邻的外凸管焊接，所述外凸管与内凹管的两侧均一体成型有对接环，相邻的两个所述对接环相互接触，且两个对接环之间安装有的卡接机构，所述外凸管上安装有减震环，所述减震环与外凸管之间存在缓冲腔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡接机构包含有分别扣接于内侧对接环上的卡扣与扣接于外侧对接环上的锁扣，所述锁扣插接于卡扣上，所述锁扣上穿插有螺丝，且螺丝的底端与卡扣螺纹连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外凸管的材质为金属，所述内凹管的材质为橡胶。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡接机构包含有套接于内凹管上的密封环，所述锁扣插接于密封环上，螺丝的底端与卡扣螺纹连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述减震环的材质为橡胶，所述减震环的内部穿插有复位加强筋。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述复位加强筋的材质为碳素弹簧钢，所述减震环上开设有均匀分布的泄压孔。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案，将波纹管的结构拆分为连接板、外凸管与内凹管，模块化的设置，能够在波纹管多次弯曲或长时间使用后局部发生破损时，对破损部位的外凸管与内凹管进行更换，从而维持波纹管的使用。
(2)本方案，在外凸管的凸起部设置减震环，并在减震环与外凸管之间预留缓冲腔，碰撞时利用减震环初步缓冲，然后通过压缩缓冲腔进一步减震缓冲，提高波纹管的减震缓冲能力，起到对波纹管的防护作用，提高其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部的放大结构示意图；
图3为本实用新型锁扣与密封环的连接结构示意图；
图4为本实用新型密封环的结构示意图；
图5为本实用新型减震环的结构示意图。
图中标号说明：
1、连接板；2、外凸管；3、内凹管；4、对接环；5、卡接机构；51、卡扣；52、锁扣；53、密封环；6、减震环；61、复位加强筋；7、缓冲腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
请参阅图1～4，本实用新型中，一种减震波纹管，包括两个连接板1，两个连接板1之间连接有波纹主管道，波纹主管道由等距离排列的外凸管2与内凹管3，且外凸管2与内凹管3相互交叉间隔设置，两个连接板1与相邻的外凸管2焊接，外凸管2与内凹管3的两侧均一体成型有对接环4，相邻的两个对接环4相互接触，且两个对接环4之间安装有的卡接机构5，外凸管2上安装有减震环6，减震环6与外凸管2之间存在缓冲腔7。
本实用新型中，将波纹管的结构拆分为连接板1、外凸管2与内凹管3，并通过对接环4将外凸管2与内凹管3对接，利用卡接机构5将相互连接的对接环4进行固定，从而让外凸管2与内凹管3组合成完整的波纹主管道，然后将波纹主管道两端的外凸管2与连接板1焊接，这种模块化的设置，能够在波纹管多次弯曲或长时间使用后局部发生破损时，对破损部位的外凸管2与内凹管3进行更换，从而维持波纹管的使用，外凸管2的凸起部位大多情况下是与外部碰撞的集中点，通过在外凸管2的凸起部设置减震环6，并在减震环6与外凸管2之间预留缓冲腔7，碰撞时利用减震环6初步缓冲，然后通过压缩缓冲腔7进一步减震缓冲，提高波纹管的减震缓冲能力，起到对波纹管的防护作用，提高其使用寿命。
请参阅图1与图2，其中：卡接机构5包含有分别扣接于内侧对接环4上的卡扣51与扣接于外侧对接环4上的锁扣52，锁扣52插接于卡扣51上，锁扣52上穿插有螺丝，且螺丝的底端与卡扣51螺纹连接；
其中，卡接机构5包含有套接于内凹管3上的密封环53，锁扣52插接于密封环53上，螺丝的底端与卡扣51螺纹连接。
本实用新型中，根据波纹管的密封使用需求，可采用两种不同的卡接机构5：
其一，利用多组卡扣51与锁扣52配合，然后通过螺丝进行固定，量卡扣51与锁扣52之间的两个对接环4固定对接，完成外凸管2与内凹管3的连接步骤；
其二，在需要提高波纹管的密封性，减少泄漏情况的发生时，采用密封环53，并利用多个锁扣52上的螺丝，将锁扣52固定在用密封环53上，让两个对接环4固定对接，并增大固定限定的面积，提高密封效果。
请参阅图1、3与4，其中：外凸管2的材质为金属，内凹管3的材质为橡胶。
本实用新型中，在弯曲的过程中金属制的外凸管2不易变形，所以主要的形变部位集中在橡胶制的内凹管3，在长时间使用老化或弯折次数过多造成内凹管3损坏时，只需针对内凹管3进行更换即可。
请参阅图1与图2，其中：减震环6的材质为橡胶，减震环6的内部穿插有复位加强筋61。
本实用新型中，利用橡胶制减震环6的阻尼效果与弹性，能够有效对碰撞起到缓冲减震效果，在碰撞完成后复位加强筋61能够将橡胶制减震环6复位恢复。
请参阅图、3与5，其中：复位加强筋61的材质为碳素弹簧钢，减震环6上开设有均匀分布的泄压孔。
本实用新型中，具有弹性的碳素弹簧钢具有良好的弹性与记忆性效果，方便对减震环6进行复位，在发生碰撞压缩缓冲腔7时，能够通过泄压孔进行一定程度的排除气体，从而起到缓冲耗能作用。
以上所述，为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种减震波纹管，其特征在于：包括两个连接板(1)，两个所述连接板(1)之间连接有波纹主管道，所述波纹主管道由等距离排列的外凸管(2)与内凹管(3)，且外凸管(2)与内凹管(3)相互交叉间隔设置，两个所述连接板(1)与相邻的外凸管(2)焊接，所述外凸管(2)与内凹管(3)的两侧均一体成型有对接环(4)，相邻的两个所述对接环(4)相互接触，且两个对接环(4)之间安装有的卡接机构(5)，所述外凸管(2)上安装有减震环(6)，所述减震环(6)与外凸管(2)之间存在缓冲腔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减震波纹管，其特征在于：所述卡接机构(5)包含有分别扣接于内侧对接环(4)上的卡扣(51)与扣接于外侧对接环(4)上的锁扣(52)，所述锁扣(52)插接于卡扣(51)上，所述锁扣(52)上穿插有螺丝，且螺丝的底端与卡扣(51)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震波纹管，其特征在于：所述外凸管(2)的材质为金属，所述内凹管(3)的材质为橡胶。
4.根据权利要求2所述的一种减震波纹管，其特征在于：所述卡接机构(5)包含有套接于内凹管(3)上的密封环(53)，所述锁扣(52)插接于密封环(53)上，螺丝的底端与卡扣(51)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种减震波纹管，其特征在于：所述减震环(6)的材质为橡胶，所述减震环(6)的内部穿插有复位加强筋(61)。
6.根据权利要求5所述的一种减震波纹管，其特征在于：所述复位加强筋(61)的材质为碳素弹簧钢，所述减震环(6)上开设有均匀分布的泄压孔。
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