CN220791884U - 一种卷边式空气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气弹簧技术领域的一种卷边式空气弹簧，包括气囊，所述气囊的底面设有下卷板，所述气囊的顶面设有上卷板，所述下卷板的底面固定安装有底座，所述上卷板的顶面固定安装有固定座，所述底座和固定座两端均超出气囊的两侧面，所述底座的顶面四角处均固定安装有滑竿，所述固定座的顶面四角处均开设有与滑竿滑动连接的滑口，所述滑口的顶口处设有固定在滑竿顶端的挡块。通过设置底座、固定座、滑口、滑竿、挡块，可以使气囊具有弹性限制范围，在气囊产生伸缩时，弹性的复位过程中会受到滑竿、挡块的限制，最多只能让气囊还原至挡块的下方原始高度，避免气囊超出安全伸长高度，进而保证下卷板、上卷板连接在气囊表面的的使用稳定性。

Description

一种卷边式空气弹簧

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧技术领域，特别是涉及一种卷边式空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是用于汽车、航空等领域的弹簧，是在一个密封的容器中充入压缩空气，在充气两端安装卷边板，利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。

现有的空气弹簧处于压缩到断裂或"压紧点"的状态下，所承载的力在没有任何支撑的情况下，会直接落在空气弹簧上，那么就会存在伸长高度超出安全范围，从而就会降低空气弹簧的使用寿命，同时也会存在空气弹簧用于卷边的金属板会被张开的情况，导致空气弹簧边缘从卷边金属板中脱出，从而损坏空气弹簧，为此我们提出一种卷边式空气弹簧。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种卷边式空气弹簧，具有保护空气弹簧不会超出安全伸长高度，进而保证卷边金属板的使用稳定性。

本实用新型的技术方案是：

一种卷边式空气弹簧，包括气囊，所述气囊的底面设有下卷板，所述气囊的顶面设有上卷板，所述下卷板的底面固定安装有底座，所述上卷板的顶面固定安装有固定座，所述底座和固定座两端均超出气囊的两侧面，且底座和固定座相对平行，所述底座的顶面四角处均固定安装有滑竿，所述固定座的顶面四角处均开设有与滑竿滑动连接的滑口，所述滑口的顶口处设有固定在滑竿顶端的挡块。

在进一步的技术方案中，所述滑口的内壁两侧均开设有转向槽，所述转向槽的内部设有支撑组件，所述支撑组件与转向槽的内壁之间设有减震组件，且支撑组件与滑竿的表面滑动连接，并且支撑组件与滑竿的两侧面紧密贴合。

在进一步的技术方案中，所述支撑组件包括滚轮、轴承、转轴，所述转向槽的内壁由上至下设有至少三组滚轮，每组所述滚轮的表面中心处均固定安装有轴承，且滚轮的表面与滑竿的表面紧密贴合，两个所述轴承的内壁之间固定连接有转轴，所述转轴的两端均超出滚轮连接有减震组件。

在进一步的技术方案中，所述减震组件包括支撑杆、固定板、阻尼弹簧，所述转轴的两端均超出滚轮的外表面连接有支撑杆，且支撑杆和转向槽的内壁两侧相对平行，所述支撑杆远离转轴的一端固定安装有固定板，所述固定板的外表面与转向槽的内壁之间固定连接有阻尼弹簧。

在进一步的技术方案中，所述滚轮的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置底座、固定座、滑口、滑竿、挡块，可以使气囊具有弹性限制范围，在气囊产生伸缩时，弹性的复位过程中会受到滑竿、挡块的限制，最多只能让气囊还原至挡块的下方原始高度，避免气囊超出安全伸长高度，进而保证下卷板、上卷板连接在气囊表面的的使用稳定性；

2、通过设置转向槽位于滑口的两侧，可以使固定座在因为气囊歪斜被挤压时，能够随动而动，保证连接的稳定性，同时支撑组件与减震组件的设置，可以保证固定座在歪斜时，滑竿始终与滑口的内壁滑动连接，保持连接状态。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例底座和固定座的结构示意图；

图3是本实用新型实施例滑竿和固定座的装配结构示意图；

图4是本实用新型实施例固定座的剖视结构示意图；

图5是本实用新型实施例图4中A处的放大结构示意图；

图6是本实用新型实施例滚轮和支撑杆的装配结构示意图。

附图标记说明：

1、气囊；2、下卷板；3、上卷板；4、底座；5、固定座；6、滑口；7、滑竿；8、挡块；9、转向槽；10、滚轮；11、轴承；12、转轴；13、支撑杆；14、固定板；15、阻尼弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图6所示，一种卷边式空气弹簧，包括气囊1，气囊1的底面设有下卷板2，气囊1的顶面设有上卷板3，下卷板2的底面固定安装有底座4，上卷板3的顶面固定安装有固定座5，底座4和固定座5两端均超出气囊1的两侧面，且底座4和固定座5相对平行，底座4的顶面四角处均固定安装有滑竿7，固定座5的顶面四角处均开设有与滑竿7滑动连接的滑口6，滑口6的顶口处设有固定在滑竿7顶端的挡块8，可以用于限制气囊1向上复位的范围，避免超出长度。

上技术方案的工作原理如下：

在使用该装置时，气囊1的压缩会使固定座5向下拉靠近底座4，并在下移过程中滑口6滑动在滑竿7的表面，当气囊1复位时，固定座5随着气囊1顶部的复位进行复位，同时滑口6与滑竿7滑动连接，然后在气囊1完全复位成不受力的状态时，固定座5的顶面滑口6开口处与挡块8的底面紧密贴合。

在另外一个实施例中，如图4、图5和图6所示，滑口6的内壁两侧均开设有转向槽9，通过设置转向槽9位于滑口6的两侧，可以使固定座5在因为气囊1歪斜被挤压时，能够随动而动，保证连接的稳定性，转向槽9的内壁由上至下设有至少三组滚轮10，且滚轮10的材质为橡胶，每组滚轮10的表面中心处均固定安装有轴承11，且滚轮10的表面与滑竿7的表面紧密贴合，两个轴承11的内壁之间固定连接有转轴12，可以使滑竿7与滑口6的内壁倾斜滑动时，贴合在滚轮10的表面滚动，保持可滑动状态，转轴12的两端均超出滚轮10的外表面连接有支撑杆13，且支撑杆13和转向槽9的内壁两侧相对平行，支撑杆13远离转轴12的一端固定安装有固定板14，固定板14的外表面与转向槽9的内壁之间固定连接有阻尼弹簧15，可以使滚轮10受压较大时，将滚轮10可以推移，保证滚轮10的使用寿命，同时也可避免滑竿7被强力扭态下滑动。

在固定座5随着气囊1的倾斜状态变成倾斜状态时，滑竿7依然与滑口6的内壁滑动连接，不过会向着歪斜一侧的转向槽9中靠近，然后贴合在滚轮10的表面滚动，呈现滚动滑动的状态，当滑竿7滑动状态中受力过大时，滚轮10会被挤压，然后挤压阻尼弹簧15，保持稳定倾斜的状态，并在阻尼弹簧15的作用下，保护复位水平过程中的稳定性。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种卷边式空气弹簧，包括气囊(1)，所述气囊(1)的底面设有下卷板(2)，所述气囊(1)的顶面设有上卷板(3)，其特征在于：所述下卷板(2)的底面固定安装有底座(4)，所述上卷板(3)的顶面固定安装有固定座(5)，所述底座(4)和固定座(5)两端均超出气囊(1)的两侧面，且底座(4)和固定座(5)相对平行，所述底座(4)的顶面四角处均固定安装有滑竿(7)，所述固定座(5)的顶面四角处均开设有与滑竿(7)滑动连接的滑口(6)，所述滑口(6)的顶口处设有固定在滑竿(7)顶端的挡块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种卷边式空气弹簧，其特征在于：所述滑口(6)的内壁两侧均开设有转向槽(9)，所述转向槽(9)的内部设有支撑组件，所述支撑组件与转向槽(9)的内壁之间设有减震组件，且支撑组件与滑竿(7)的表面滑动连接，并且支撑组件与滑竿(7)的两侧面紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的一种卷边式空气弹簧，其特征在于：所述支撑组件包括滚轮(10)、轴承(11)、转轴(12)，所述转向槽(9)的内壁由上至下设有至少三组滚轮(10)，每组所述滚轮(10)的表面中心处均固定安装有轴承(11)，且滚轮(10)的表面与滑竿(7)的表面紧密贴合，两个所述轴承(11)的内壁之间固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)的两端均超出滚轮(10)连接有减震组件。

4.根据权利要求3所述的一种卷边式空气弹簧，其特征在于：所述减震组件包括支撑杆(13)、固定板(14)、阻尼弹簧(15)，所述转轴(12)的两端均超出滚轮(10)的外表面连接有支撑杆(13)，且支撑杆(13)和转向槽(9)的内壁两侧相对平行，所述支撑杆(13)远离转轴(12)的一端固定安装有固定板(14)，所述固定板(14)的外表面与转向槽(9)的内壁之间固定连接有阻尼弹簧(15)。

5.根据权利要求3所述的一种卷边式空气弹簧，其特征在于：所述滚轮(10)的材质为橡胶。