CN220791560U - 一种汽车水泵机械密封件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车水泵机械密封件，包括底板，所述底板的顶部设置有固定座，所述固定座的上面设置机壳，所述机壳的外壁设置有散热环，所述机壳的两端设置有第一密封圈，所述第一密封圈的一侧设置有连接件所述连接件的一侧设置有连接管，所述机壳的内腔设置有机械密封机构，所述固定座上设置有减振机构，机械密封机构的内腔设置有连接机构，本实用新型一种汽车水泵机械密封件，在对汽车水泵进行密封的时候，不仅只是利用了第一密封圈对外围接口处进行密封，而且利用动环、静环等进行机械密封，加强了密封性，在静环与动环的连接处，通过卡块和连接环进行连接，若是需要进行检测或更换时，更加方便安装和拆卸。

Description

一种汽车水泵机械密封件

技术领域

本实用新型涉及一种机械密封技术领域，特别涉及一种汽车水泵机械密封件。

背景技术

机械密封(mechanical seal)是指由至少一对垂直于旋转轴线端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合且相对滑动所构成的防止流体泄漏的装置。中国专利公开了一种汽车水泵机械橡胶密封件(专利号CN216043991U)，包括固定底座；安装耳，两个所述安装耳分别固定安装在所述固定底座的上下两端；固定支撑组件，所述固定支撑组件安置在所述固定底座的内腔中；支撑柱，所述支撑柱固定安置在所述固定支撑组件的外侧；固定套件，所述固定套件套接在所述支撑柱的前端；连接管，所述连接管的数量为两个，均固定设置在所述固定套件的内侧；散热管，所述散热管可拆卸的安置在两个所述连接管之间。

该技术方案能够降低循环水泵中的水温以及连接部件的温度，通过固定支撑组件能够对连接处提供多点支撑效果，防止汽车行驶过程中发生剧烈震颤的情况，有效保证本装置的密封连接性能，但该方案仍存在不足，利用多个支撑点来对设备进行固定，确实能够更加稳固，但是没有对其受到的外力进行缓冲，还是会直接作用到设备上，可能会造成以内部机构的碰撞，影响密封效果，该技术方案只是利用了多个橡胶密封圈对其进行密封，只是进行静态的密封，并没有很好的调节机构来在进行机械密封的，在发生损伤或是偏移的时候，就会使得整个设备的密封效果降低，降低安全性，而现有的设备在利用机械密封减振的时候，当其内的组件发生损坏时，需要进行更换时十分不便，不能够快速的进行安装和拆卸，维修的时候不够便利，节约时间，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵机械密封件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵机械密封件，包括底板，所述底板的顶部设置有固定座，所述固定座的上面设置机壳，所述机壳的外壁设置有散热环，所述机壳的两端设置有第一密封圈，所述第一密封圈的一侧设置有连接件所述连接件的一侧设置有连接管，所述机壳的内腔设置有机械密封机构，所述固定座上设置有减振机构，机械密封机构的内腔设置有连接机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机械密封机构包括静环，所述静环的左侧设置有垫片，所述静环的右侧设置有动环，所述动环的内腔右侧设置有第二密封圈，所述动环的内腔设置有弹簧，所述动环的右侧设置有轴套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减振机构包括减振器，所述减振器的后面设置有第一减振板，所述减振器的上面设置有固定杆，所述固定座的下面设置有第二减振板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括卡块，所述动环的左侧设置有连接环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二减振板的底面大小与固定座的底面大小一致，且底板的内腔开设有与固定座底面大小相等的空槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热环设置有多个，均匀分布在机壳的外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块是设置在动环的外壁，数量不少于四个，呈阵列均匀分布，所述连接环的内腔开设有卡槽，卡块大小与卡槽的大小一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车水泵机械密封件，利用减振器、第一减振板和第二减振板对整个机构进行减振缓冲，使得汽车在行驶的过程中，受到颠簸时，不会产生剧烈的振动，从而稳定机构，避免机械密封机构在工作的时候，还会受到外力的干扰，各结构之间容易发生碰撞，达到了延长设备使用寿命的目的。

2、该汽车水泵机械密封件，在对汽车水泵进行密封的时候，不仅只是利用了第一密封圈对外围接口处进行密封，而且利用动环、静环等进行机械密封，加强了密封性，在静环与动环的连接处，通过卡块和连接环进行连接，若是需要进行检测或更换时，更加方便安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构前剖立体示意图；

图2为本实用新型的结构左视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构前视剖面示意图。

图中：1、底板；2、固定座；3、机壳；4、散热环；5、第一密封圈；6、连接件；7、连接管；8、静环；9、垫片；10、动环；11、第二密封圈；12、弹簧；13、轴套；14、减振器；15、第一减振板；16、固定杆；17、第二减振板；18、卡块；19、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车水泵机械密封件的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

实施例一：

一种汽车水泵机械密封件，包括底板1，底板1的顶部设置有固定座2，固定座2的上面设置机壳3，机壳3的外壁设置有散热环4，机壳3的两端设置有第一密封圈5，第一密封圈5的一侧设置有连接件6连接件6的一侧设置有连接管7，机壳3的内腔设置有机械密封机构，固定座2上设置有减振机构，机械密封机构的内腔设置有连接机构。

具体的，机械密封机构包括静环8，静环8的左侧设置有垫片9，静环8的右侧设置有动环10，动环10的内腔右侧设置有第二密封圈11，动环10的内腔设置有弹簧12，动环10的右侧设置有轴套13。

进一步的，散热环4设置有多个，均匀分布在机壳3的外壁。

具体使用时，如图1、图2和图3所示，在汽车行驶的时候，在汽车发动机的缸体里，而在发动机的上出水口，会装有一个水泵，在发动机温度过高是对其进行冷却，在对其进行连接的时候，需要进行密封以保证安全性，在连接件6上设置的第一密封圈5可以对连接口处进行一个密封，而水泵管道的内腔连接上，由于水泵自身需要进行工作，可能会产生机械振动，利用静环8和动环10进行相反方向的旋转，使其始终处于相对静止的状态，可以减小自身振动带来的影响，增强了密封效果，在动环10的内腔设置的弹簧12，可以对其进行补偿调节,在动环10和静环8之间摩擦负运转到一定程度时会产生少量磨损,若磨损后密封端面不及时被压紧就会造成密封失效,这时弹簧12通过自动调节的功能阻止了介质液体的泄漏，通过多个散热环4能够快速对设备进行散热，提高冷却效率。

实施例二：

在实施例一的基础之上，一种汽车水泵机械密封件，减振机构包括减振器14，减振器14的后面设置有第一减振板15，减振器14的上面设置有固定杆16，固定座2的下面设置有第二减振板17。

具体的，第二减振板17的底面大小与固定座2的底面大小一致，且底板1的内腔开设有与固定座2底面大小相等的空槽。

具体使用时，如图1和图2所示，在汽车行进的过程中，可能会发生颠簸，在受到外力作用的时候，会经过第一减振板15和第二减振板17对整个机构进行第一次的减振缓冲，而连接在第一减振板15上的减振器14可以进行二次减振，降低振动带来负面影响，使得机械密封机构能够稳定的进行工作。

实施例三：

在实施例一和实施例二的基础之上，一种汽车水泵机械密封件，连接机构包括卡块18，动环10的左侧设置有连接环19。

具体的，卡块18是设置在动环10的外壁，数量不少于四个，呈阵列均匀分布，连接环19的内腔开设有卡槽，卡块18大小与卡槽的大小一致。

具体使用时，如图1和图2所示，在静环8与动环10的连接处，卡块18是设置在动环10的外壁，而连接环19的内腔开设有卡槽，卡块18大小与卡槽的大小一致，可以通过将卡块18卡入连接环19内的卡槽中，进行快速的连接固定，卡块18的数量不少于四个，且呈阵列均匀分布，能够使得安装更加稳固，若是需要进行检测或更换时，更加方便安装和拆卸。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

Claims (6)

1.一种汽车水泵机械密封件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有固定座(2)，所述固定座(2)的上面设置机壳(3)，所述机壳(3)的外壁设置有散热环(4)，所述机壳(3)的两端设置有第一密封圈(5)，所述第一密封圈(5)的一侧设置有连接件(6)，所述连接件(6)的一侧设置有连接管(7)，所述机壳(3)的内腔设置有机械密封机构，所述固定座(2)上设置有减振机构，机械密封机构的内腔设置有连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵机械密封件，其特征在于：所述机械密封机构包括静环(8)，所述静环(8)的左侧设置有垫片(9)，所述静环(8)的右侧设置有动环(10)，所述动环(10)的内腔右侧设置有第二密封圈(11)，所述动环(10)的内腔设置有弹簧(12)，所述动环(10)的右侧设置有轴套(13),所述连接机构包括卡块(18)，所述动环(10)的左侧设置有连接环(19)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵机械密封件，其特征在于：所述减振机构包括减振器(14)，所述减振器(14)的后面设置有第一减振板(15)，所述减振器(14)的上面设置有固定杆(16)，所述固定座(2)的下面设置有第二减振板(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车水泵机械密封件，其特征在于：所述第二减振板(17)的底面大小与固定座(2)的底面大小一致，且固定座(2)底面大小与底板(1)的内腔开设的空槽大小相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵机械密封件，其特征在于：所述散热环(4)设置有多个，均匀分布在机壳(3)的外壁。

6.根据权利要求2所述的一种汽车水泵机械密封件，其特征在于：所述卡块(18)设置在动环(10)的外壁，数量不少于四个，呈阵列均匀分布，所述连接环(19)的内腔开设有卡槽，卡块(18)大小与卡槽的大小一致。