CN220789456U - 一种路桥施工用安全吊篮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路桥施工设备技术领域，尤其是涉及一种路桥施工用安全吊篮，包括吊篮本体；所述吊篮本体的施工平台上设置有移动台车，移动台车可沿吊篮本体的长度方向移动位置，移动台车上设置有二层平台，二层平台的前后两侧均设置有防护格栅板。该吊篮的施工平台能满足工人在桥底进行一般高度的施工作业需求，当吊篮本体槽底的施工平台不能满足施工作业高度要求时，工人能站到二层平台上进行施工作业，能满足施工作业高度要求，避免工人在施工平台上垫高施工作业存在的安全隐患，移动台车能在吊篮本体的施工平台上移动位置，两个防护格栅板在二层平台的前后侧形成防护结构，能确保工人在二层平台上施工作业安全性。

Description

一种路桥施工用安全吊篮

技术领域

本实用新型属于路桥施工设备技术领域，尤其是涉及一种路桥施工用安全吊篮。

背景技术

在路桥施工过程中，利用吊篮在桥底搭建用于桥梁养护、桥底检修、桥梁涂装、桥梁排水管安装等施工的安全高效的工作平台，吊篮施工平台具有成本低、灵活、方便等优点。

现有的吊篮是由钢材焊接成的长条形槽架状，其槽底为载人载物平台，其槽壁为防护栏。吊篮搭建于路桥桥底时，其与桥底面之间具有一定间隔距离，以供工人站立施工。但因工人的身高差异、施工项目的变换或桥底的台阶，已搭建好的吊篮施工平台与桥底面间距过大而不能满足工人施工作业要求，导致施工较为困难，若在吊篮施工平台上垫高作业又存在安全隐患；例如，对桥底进行涂装喷漆作业时，吊篮施工平台与桥底面之间的间距往往需要大于工人身高一定长度，以确保工人站立施工作业的空间，但工人需要触摸桥底安装排水管道时，吊篮施工平台与桥底面之间的间距过大，不能供工人施工作业。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种路桥施工用安全吊篮，该吊篮的施工平台上设置可沿吊篮长度方向移动的二层平台，以满足桥底不同高度的施工作业要求，避免工人在施工平台上垫高施工作业存在的安全隐患。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种路桥施工用安全吊篮，包括吊篮本体，吊篮本体为若干钢材焊接而成的长条形槽架结构，吊篮本体的槽底为施工平台，所述吊篮本体的施工平台上设置有移动台车，移动台车可沿吊篮本体的长度方向移动位置，移动台车上设置有二层平台，二层平台的前后两侧均设置有防护格栅板；工人能在吊篮本体的施工平台上对桥底进行施工作业，也能站立到二层平台上进行施工作业。

进一步的，所述吊篮本体的施工平台上沿前后方向间隔设置有两个轨道，且两个轨道均沿左右方向延伸；移动台车包括挡板，挡板的前端底部和后端底部均安装有多个车轮，且多个车轮均与轨道滑动连接，能沿轨道移动台车板。

进一步的，所述吊篮本体的槽底施工平台上设置有格栅垫板，使施工平台平整便于行走，格栅垫板能减轻吊篮重量；台车板的左端和右端均沿前后方向间隔开设有多个上下贯穿的插孔，每个插孔内均穿装有台车插销，台车插销的底端穿过格栅垫板上的格栅孔；利用多个台车插销能将移动台车固定在施工平台上，避免移动台车在施工平台上滑动造成安全事故，需要移动移动台车的位置时，拔出各个台车插销，移动台车位置调整好之后，重新安装各个台车插销。

进一步的，所述二层平台包括沿前后方向平行间隔设置的两个挡板，其中一个挡板的底端与台车板的前端固定连接，另一个挡板的底端与台车板的后端固定连接，两个挡板与台车板形成U型结构；两个挡板之间设置有二层平台板，二层平台板的一端铰接安装于其中一个挡板的内侧壁中部位置处，另一个挡板的内侧壁中部位置处固定有第一支撑板，二层平台板的另一端与第一支撑板之间可通过多个螺栓可拆装式连接；不使用二层平台时，拆卸二层平台板与第一支撑板之间的螺栓后，能翻转打开二层平台板，将二层平台板贴靠在挡板和防护格栅板上，便于工人从两个挡板之间通过，使用二层平台时，翻转二层平台板，将二层平台板与第一支撑板之间通过多个螺栓连接，工人可站在二层平台板上进行施工作业。

进一步的，所述二层平台板的左侧和右侧均设置有踏板，每个踏板的一端均铰接安装于其中一个挡板的内侧壁下部位置处，另一个挡板的内侧壁下部位置处均固定有两个第二支撑板，且两个第二支撑板分别位于第一支撑板的左右两侧，两个踏板的另一端与两个第二支撑板一一对应且可通过多个螺栓可拆装式连接；不使用二层平台时，拆卸踏板与第二支撑板之间的螺栓后，能翻转打开踏板，将踏板贴靠在挡板和防护格栅板上，便于工人从两个挡板之间通过，使用二层平台时，翻转踏板，将踏板与第二支撑板之间通过多个螺栓连接，工人可通过踏板上下二层平台板，踏板的两端与两个挡板连接还能提高二层平台的稳固性。

进一步的，两个所述防护格栅板的左端之间以及两个防护格栅板的右端之间均设置有至少一个防护栏杆，且防护栏杆的一端与其中一个防护格栅板转动连接，防护栏杆的另一端与另一个防护格栅板可拆装式连接，两个防护格栅板在二层平台板的前后侧形成防护结构，二层平台板的左右侧通过防护栏杆进行防护，能提高工人在二层平台板上施工作业安全性；当不使用二层平台时，将防护栏杆与防护格栅板之间进行拆卸，以便于工人能从两个二层平台板之间通过。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在路桥施工过程中，在桥底安装该吊篮，其能用于桥梁养护、桥底检修、桥梁涂装、桥梁排水管安装等施工，工人在吊篮的施工平台上能安全高效的对桥底进行施工作业；该吊篮的施工平台能满足工人一般高度的施工作业需求，吊篮本体的施工平台上设置有移动台车，移动台车上设置有二层平台，当吊篮本体槽底的施工平台不能满足施工作业高度要求时，工人能站到二层平台上进行施工作业，能满足施工作业高度要求，避免工人在施工平台上垫高施工作业存在的安全隐患，移动台车能在吊篮本体的施工平台上移动位置，两个防护格栅板在二层平台的前后侧形成防护结构，能确保工人在二层平台上施工作业安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A方向剖视结构示意图。

图4为图2中B-B方向剖视结构示意图。

图中各部件名称：1、吊篮本体2、轨道3、移动台车3.1、台车板3.2、车轮4、二层平台4.1、挡板4.2、二层平台板4.3、踏板4.4、第一支撑板4.5、第二支撑板5、防护格栅板6、防护栏杆7、格栅垫板8、台车插销。

具体实施方式

以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

一种路桥施工用安全吊篮，如图1至图4所示，包括吊篮本体1，吊篮本体1为若干钢材焊接而成的长条形槽架结构，吊篮本体1的槽底为施工平台；

如图1至图4所示，所述吊篮本体1的施工平台上设置有移动台车3，移动台车3可沿吊篮本体1的长度方向移动位置；具体地，吊篮本体1的施工平台上沿前后方向间隔设置有两个轨道2，且两个轨道2均沿左右方向延伸；移动台车3包括挡板4.1，挡板4.1的前端底部和后端底部均安装有多个车轮3.2，且多个车轮3.2均与轨道2滑动连接，能沿轨道2移动台车板3.1；具体地，轨道2由工字型钢制成，轨道2焊接在吊篮本体1的槽底施工平台上，轨道2不仅能对移动台车3进行导向，还具有加强筋功能，能提高吊篮本体1的稳固性；

如图2至图4所示，所述吊篮本体1的槽底施工平台上设置有格栅垫板7，使施工平台平整便于行走，格栅垫板7能减轻吊篮重量；台车板3.1的左端和右端均沿前后方向间隔开设有多个上下贯穿的插孔，每个插孔内均穿装有台车插销8，台车插销8的底端穿过格栅垫板7上的格栅孔；利用多个台车插销8能将移动台车3固定在施工平台上，避免移动台车3在施工平台上滑动造成安全事故，需要移动移动台车3的位置时，拔出各个台车插销8，移动台车3位置调整好之后，重新安装各个台车插销8；

如图1至图4所示，所述移动台车3上设置有二层平台4，二层平台4的前后两侧均设置有防护格栅板5；工人能在吊篮本体1的施工平台上对桥底进行施工作业，也能站立到二层平台4上进行施工作业；具体地，二层平台4包括沿前后方向平行间隔设置的两个挡板4.1，其中一个挡板4.1的底端与台车板3.1的前端固定连接，另一个挡板4.1的底端与台车板3.1的后端固定连接，两个挡板4.1与台车板3.1形成U型结构；两个挡板4.1之间设置有二层平台板4.2，二层平台板4.2的一端铰接安装于其中一个挡板4.1的内侧壁中部位置处，另一个挡板4.1的内侧壁中部位置处固定有第一支撑板4.4，二层平台板4.2的另一端与第一支撑板4.4之间可通过多个螺栓可拆装式连接；不使用二层平台4时，拆卸二层平台板4.2与第一支撑板4.4之间的螺栓后，能翻转打开二层平台板4.2，将二层平台板4.2贴靠在挡板4.1和防护格栅板5上，便于工人从两个挡板4.1之间通过，使用二层平台4时，翻转二层平台板4.2，将二层平台板4.2与第一支撑板4.4之间通过多个螺栓连接，工人可站在二层平台板4.2上进行施工作业。

优选的，本实施例中，如图2至图4所示，所述二层平台板4.2的左侧和右侧均设置有踏板4.3，每个踏板4.3的一端均铰接安装于其中一个挡板4.1的内侧壁下部位置处，另一个挡板4.1的内侧壁下部位置处均固定有两个第二支撑板4.5，且两个第二支撑板4.5分别位于第一支撑板4.4的左右两侧，两个踏板4.3的另一端与两个第二支撑板4.5一一对应且可通过多个螺栓可拆装式连接；不使用二层平台4时，拆卸踏板4.3与第二支撑板4.5之间的螺栓后，能翻转打开踏板4.3，将踏板4.3贴靠在挡板4.1和防护格栅板5上，便于工人从两个挡板4.1之间通过，使用二层平台4时，翻转踏板4.3，将踏板4.3与第二支撑板4.5之间通过多个螺栓连接，工人可通过踏板4.3上下二层平台板4.2，踏板4.3的两端与两个挡板4.1连接还能提高二层平台4的稳固性。

优选的，本实施例中，如图1至图4所示，两个所述防护格栅板5的左端之间以及两个防护格栅板5的右端之间均设置有至少一个防护栏杆6，且防护栏杆6的一端与其中一个防护格栅板5转动连接，防护栏杆6的另一端与另一个防护格栅板5可拆装式连接，两个防护格栅板5在二层平台板4.2的前后侧形成防护结构，二层平台板4.2的左右侧通过防护栏杆6进行防护，能提高工人在二层平台板4.2上施工作业安全性；当不使用二层平台4时，将防护栏杆6与防护格栅板5之间进行拆卸，以便于工人能从两个二层平台板4.2之间通过；具体地，其中一个防护格栅板5的左端面和右端面均固定有铰接座，防护栏杆6与防护格栅板5上的铰接座铰接，另一个防护格栅板5的左端面和右端面均固定有带孔的支撑板，防护栏杆6的另一端固定有插销，转动防护栏杆6能使插销插入支撑板上的孔内，使防护栏杆6在两个防护格栅板5之间形成防护结构，防护栏杆6安装于两个防护格栅板5之间能提高两个防护格栅板5的稳固性。

本实施例的工作原理及技术效果为：

在路桥施工过程中，在桥底安装用于桥梁养护、桥底检修、桥梁涂装、桥梁排水管安装等施工的吊篮，工人在吊篮的施工平台上能安全高效的对桥底进行施工作业；

该吊篮具有平整的施工平台，能满足工人一般高度的施工作业需求，吊篮本体1的施工平台上设置有移动台车3，移动台车3上设置有二层平台4，当吊篮本体1槽底的施工平台不能满足施工作业高度要求时，工人能站到二层平台4上进行施工作业，能满足施工作业高度要求，避免工人在施工平台上垫高施工作业存在的安全隐患，移动台车3能在吊篮本体1的施工平台上移动位置并能利用多个台车插销8固定位置，两个防护格栅板5在二层平台板4.2的前后侧形成防护结构，二层平台板4.2的左右侧通过防护栏杆6进行防护，能提高工人在二层平台板4.2上施工作业安全性；当不使用二层平台4时，能将二层平台板4.2和踏板4.3翻转收纳起来，便于工人在吊篮本体1槽底的施工平台上通行。

Claims (6)

1.一种路桥施工用安全吊篮，包括吊篮本体(1)，吊篮本体(1)为若干钢材焊接而成的长条形槽架结构，吊篮本体(1)的槽底为施工平台，其特征在于：所述吊篮本体(1)的施工平台上设置有移动台车(3)，移动台车(3)可沿吊篮本体(1)的长度方向移动位置，移动台车(3)上设置有二层平台(4)，二层平台(4)的前后两侧均设置有防护格栅板(5)。

2.根据权利要求1所述的路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述吊篮本体(1)的施工平台上沿前后方向间隔设置有两个轨道(2)，且两个轨道(2)均沿左右方向延伸；移动台车(3)包括挡板(4.1)，挡板(4.1)的前端底部和后端底部均安装有多个车轮(3.2)，且多个车轮(3.2)均与轨道(2)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述吊篮本体(1)的槽底施工平台上设置有格栅垫板(7)；台车板(3.1)的左端和右端均沿前后方向间隔开设有多个上下贯穿的插孔，每个插孔内均穿装有台车插销(8)，台车插销(8)的底端穿过格栅垫板(7)上的格栅孔。

4.根据权利要求2所述的路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述二层平台(4)包括沿前后方向平行间隔设置的两个挡板(4.1)，其中一个挡板(4.1)的底端与台车板(3.1)的前端固定连接，另一个挡板(4.1)的底端与台车板(3.1)的后端固定连接；两个挡板(4.1)之间设置有二层平台板(4.2)，二层平台板(4.2)的一端铰接安装于其中一个挡板(4.1)的内侧壁中部位置处，另一个挡板(4.1)的内侧壁中部位置处固定有第一支撑板(4.4)，二层平台板(4.2)的另一端与第一支撑板(4.4)之间可通过多个螺栓可拆装式连接。

5.根据权利要求4所述的路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述二层平台板(4.2)的左侧和右侧均设置有踏板(4.3)，每个踏板(4.3)的一端均铰接安装于其中一个挡板(4.1)的内侧壁下部位置处，另一个挡板(4.1)的内侧壁下部位置处均固定有两个第二支撑板(4.5)，且两个第二支撑板(4.5)分别位于第一支撑板(4.4)的左右两侧，两个踏板(4.3)的另一端与两个第二支撑板(4.5)一一对应且可通过多个螺栓可拆装式连接。

6.根据权利要求4所述的路桥施工用安全吊篮，其特征在于：两个所述防护格栅板(5)的左端之间以及两个防护格栅板(5)的右端之间均设置有至少一个防护栏杆(6)，且防护栏杆(6)的一端与其中一个防护格栅板(5)转动连接，防护栏杆(6)的另一端与另一个防护格栅板(5)可拆装式连接。