CN220789394U - 一种钢便桥及其梁柱连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种钢便桥及其梁柱连接件，该梁柱连接件包括：柱帽，由套筒、顶板、轴承座、轴承和对拉螺栓组成；槽钢，由底板和两块侧板组成，其底板设置有槽孔，所述槽钢的底板的长度方向的两端设置有多组下连接螺栓；滚轴，通过槽钢的第二轴孔、柱帽的第一轴孔过盈配合在轴承上，所述滚轴的两端分别焊接在所述槽钢的两块侧板上，所述槽钢通过滚轴和轴承转动设置在所述柱帽上；盖板，盖设在所述槽钢的两块侧板上，所述盖板的长度方向的两端设置有多组上连接螺栓。本实用新型施工方便、便于拆装、环保、施工效率高。

Description

一种钢便桥及其梁柱连接件

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种钢便桥及其梁柱连接件。

背景技术

建筑工程项目的施工现场会根据需要采用钢便桥做施工用道路。传统工艺上，钢便桥的钢梁是整体焊接在具有不同高低差的钢柱上完成的。对材料的损耗极大，施工也不方便。拆卸所造成的污染、损耗等也非常不环保。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种钢便桥及其梁柱连接件，以解决钢便桥施工对材料损耗大、施工不方便、污染环境、不环保的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢便桥的梁柱连接件，包括：

柱帽，由套筒、顶板、轴承座、轴承和对拉螺栓组成，所述套筒的下端为与钢便桥的桥钢柱相匹配套接的套接口，所述顶板设置在所述套筒的上端面，所述轴承座位于所述套筒内固定设置在所述顶板上，所述轴承设置在所述轴承座上，位于所述轴承两端的所述套筒的两侧筒壁上设置有供所述轴承贯穿的第一轴孔，所述对拉螺栓贯穿设置在所述套筒上且位于所述轴承的下方；

槽钢，由底板和两块侧板组成，其底板设置有槽孔，所述槽钢通过所述槽孔套设在所述柱帽上，在所述槽钢长度方向上所述槽孔的尺寸大于柱帽的尺寸，两块侧板上设置有供所述轴承贯穿的第二轴孔，所述第二轴孔对准设置在所述第一轴孔上，所述槽钢的底板的长度方向的两端设置有多组下连接螺栓；

滚轴，通过所述槽钢的第二轴孔、柱帽的第一轴孔过盈配合在所述轴承上并且伸出于所述槽钢，所述滚轴的两端分别焊接在所述槽钢的两块侧板上，所述槽钢通过滚轴和轴承转动设置在所述柱帽上；

盖板，盖设在所述槽钢的两块侧板上，所述盖板的长度方向的两端设置有多组上连接螺栓。

进一步地，本实用新型提供的钢便桥的梁柱连接件，所述柱帽还包括设置在套筒内的横板，所述横板位于所述顶板与对拉螺栓之间，所述轴承座更改设置在所述横板上。

进一步地，本实用新型提供的钢便桥的梁柱连接件，所述槽钢相对于所述柱帽转动至水平面时，所述槽钢的侧板的上端面不低于所述柱帽的顶板。

进一步地，本实用新型提供的钢便桥的梁柱连接件，所述槽钢相对于柱帽转动至水平面时，所述槽钢与柱帽呈T字型结构。

进一步地，本实用新型提供的钢便桥的梁柱连接件，所述对拉螺栓为多组。

为了解决上述技术问题，本实用新型还提供一种钢便桥，包括：

桥钢柱，为竖向设置具有高度差的多根；

梁柱连接件，设置在每根所述桥钢柱上，所述梁柱连接件上述的钢便桥的梁柱连接件，通过转动槽钢相对于柱帽的旋转角度，调整钢便桥的桥面倾斜度；

分段主钢梁，为多根工字钢，每根所述分段主钢梁的两端对应搭接在某相邻两根桥钢柱的梁柱连接件上，并且通过上连接螺栓将分段主钢梁的上翼板连接在盖板上以及通过下连接螺栓将分段主钢梁的下翼板连接在槽钢的底板上。

进一步地，本实用新型提供的钢便桥，还包括：

次钢梁，设置在所述分柱主钢梁与梁柱连接件拼装构成的主梁上；

桥钢板，铺设在所述主梁与次钢梁上形成桥面。

与现有技术相比，本实用新型提供的钢便桥及其梁柱连接件的有益效果如下：

一、通过梁柱连接件，将钢便桥的主钢梁由传统的整根焊接方式改进为分段主钢梁并且通过螺栓连接拼装在梁柱连接件的槽钢上的拼接方式，通过梁柱连接件的槽钢相对于柱帽的转动角度使分段主钢梁通过螺栓连接在某相邻两个梁柱连接件上，以施工预定桥面倾斜度的钢便桥，克服了整根主钢梁在高低差的桥钢柱上焊接作业造成的环境污染问题。

二、分段主钢梁相对于整根主钢梁具有吊装施工方便的优点。

三、通过桥钢柱、梁柱连接件和分段主钢梁拼装的钢便桥具有便于组装和拆卸的优点，便于根据施工现场临时搭设钢便桥，施工后便于拆除钢便桥。

四、各分段主钢梁不焊接，不会对其造成损耗，提高了组装后的钢便桥的结构强度及施工效率。

五、梁柱连接件的槽孔在槽钢长度方向上的尺寸大于柱帽的尺寸，用于在槽钢相对于柱帽转动时，提高了足够的转动空间。

六、轴承通过轴承座设置在套筒的顶板内，能够提高轴承的可靠性连接，并且通过顶板对轴承进行遮挡，使轴承不暴露于空气中，避免氧化或者材料掉落影响轴承转动的问题。

七、梁柱连接件的套筒下端为套接口，能够方便地套接在桥钢柱上，并且通过对拉螺栓将套筒固定设置在桥钢柱上。

八、在分段主钢梁的下翼板搭接在槽钢底板上后，盖板能够盖设在分段主钢梁的上翼板上，从而通过连接螺栓将分段主钢梁的上下翼板可靠地连接在盖板及槽钢上，提高分段主钢梁与梁柱连接件连接的可靠性。

附图说明

图1是实施例一的梁柱连接件的主视结构示意图；

图2是实施例一的梁柱连接件的俯视结构示意图；

图3是实施例一的梁柱连接件的侧视结构示意图；

图4是实施例一的柱帽的立体透视结构示意图；

图5是槽钢的立体透视结构示意图；

图6是槽钢与盖板处于拆解状态的立体透视结构示意图；

图7是实施例二的柱帽的立体透视结构示意图；

图8是实施例二的梁柱连接件的主视结构示意图；

图9是梁柱连接件与桥钢柱及分段主钢梁连接的主视结构示意图；

图10是梁柱连接件与桥钢柱及分段主钢梁连接的侧视结构示意图；

图11是钢便桥的结构示意图；

图中所示：

100、梁柱连接件；

110、柱帽，111、套筒，112、顶板，113、轴承座，114、轴承，115、对拉螺栓，116、第一轴孔，117、横板；

120、槽钢，121、底板，122、侧板，123、槽孔，124、第二轴孔，125、上连接螺栓；

130、滚轴；

140、盖板，141、上连接螺栓；

200、桥钢柱；

300、分段主钢梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例一

请参考图1至图7，本实用新型实施例一提供一种钢便桥的梁柱连接件100，包括柱帽110、槽钢120、滚轴130和盖板140，其中：

柱帽110，由套筒111、顶板112、轴承座113、轴承114和对拉螺栓115组成，所述套筒111的下端为与钢便桥的桥钢柱相匹配套接的套接口，所述顶板112设置在所述套筒111的上端面，所述轴承114座113位于所述套筒111内固定设置在所述顶板112上，所述轴承114设置在所述轴承座113上，位于所述轴承114两端的所述套筒111的两侧筒壁上设置有供所述轴承114贯穿的第一轴孔116，所述对拉螺栓115贯穿设置在所述套筒111上且位于所述轴承114的下方。其中套筒111可以为与桥钢柱相匹配的方形套筒或者圆形套筒。为提高柱帽110与桥钢柱的连接强度，对拉螺栓115可以为多组，可以在一个方向，也可以是两个方向设置。

槽钢120，由底板121和两块侧板122组成，其底板121设置有槽孔123，所述槽钢120通过所述槽孔123套设在所述柱帽110上，在所述槽钢120长度方向上所述槽孔123的尺寸大于柱帽110的尺寸，两块侧板122上设置有供所述轴承114贯穿的第二轴孔124，所述第二轴孔124对准设置在所述第一轴孔116上，所述槽钢120的底板121的长度方向的两端设置有多组下连接螺栓141。其中槽钢120为U型，可以为一体结构，也可以为拼装结构。

滚轴130，通过所述槽钢120的第二轴孔124、柱帽110的第一轴孔116过盈配合在所述轴承114上并且伸出于所述槽钢120，所述滚轴130的两端分别焊接在所述槽钢120的两块侧板122上，所述槽钢120通过滚轴130和轴承114转动设置在所述柱帽110上。滚轴130焊接在槽钢120的侧板122上后，槽钢120与滚轴130为一体结构，整体转动。

盖板140，盖设在所述槽钢120的两块侧板122上，所述盖板140的长度方向的两端设置有多组上连接螺栓125。为了提高连接强度和可靠性，上下连接螺栓均可以为高强螺栓。

请参考图1，为了避免槽钢120转动时与柱帽110发生干涉而影响转动，本实用新型实施例一提供的钢便桥的梁柱连接件100，所述槽钢120相对于所述柱帽110转动至水平面时，所述槽钢120的侧板122的上端面不低于所述柱帽110的顶板112，此时，槽钢120与柱帽110呈T字型结构。

请参考图9至图11，本实用新型实施例一还提供一种钢便桥，包括：

桥钢柱200，为竖向设置具有高度差的多根。

梁柱连接件100，设置在每根所述桥钢柱200上，所述梁柱连接件100上述的钢便桥的梁柱连接件100，通过转动槽钢120相对于柱帽110的旋转角度，调整钢便桥的桥面倾斜度。

分段主钢梁300，为多根工字钢，每根所述分段主钢梁300的两端对应搭接在某相邻两根桥钢柱200的梁柱连接件100上，并且通过上连接螺栓125将分段主钢梁300的上翼板连接在盖板140上以及通过下连接螺栓141将分段主钢梁300的下翼板连接在槽钢120的底板121上。

本实用新型实施例一提供的钢便桥，还可以包括：

次钢梁，设置在所述分柱主钢梁与梁柱连接件100拼装构成的主梁上；

桥钢板，铺设在所述主梁与次钢梁上形成桥面。

实施例二

请参考图8，本实用新型实施例二提供一种钢便桥及其梁柱连接件100，是在实施例一的基础上改进而成，其区别在于，梁柱连接件100的组成不同，所述柱帽110还包括设置在套筒111内的横板117，所述横板117位于所述顶板112与对拉螺栓115之间，所述轴承座113更改设置在所述横板117上。模板117可以使轴承114保护起来，防止套筒111套接在桥钢柱200上时轴承114与柱钢柱200卡住而影响转动。

本实用新型上述实施例提供的钢便桥，使用时，先将梁柱连接件100套设在桥钢柱200上，通过对拉螺栓115将梁柱连接件100固定连接在桥钢柱200上，转动槽钢120调整相对于水平面的旋转角度，以达到预定倾斜度，将分段主钢梁300的下翼板通过下连接螺栓141连接在槽钢120的底板121上，然后将盖板140盖设在槽钢120及分段主钢梁300上，通过上连接螺栓125将盖板140与分段主钢梁300的上翼板相连接，组成后的钢便桥可作为现场施工的临时通道，可方便人员及车辆的通行。

本实用新型上述实施例提供的钢便桥及其梁柱连接件100的优点如下：

一、通过梁柱连接件100，将钢便桥的主钢梁由传统的整根焊接方式改进为分段主钢梁300并且通过螺栓连接拼装在梁柱连接件100的槽钢120上的拼接方式，通过梁柱连接件100的槽钢120相对于柱帽110的转动角度使分段主钢梁300通过螺栓连接在某相邻两个梁柱连接件100上，以施工预定桥面倾斜度的钢便桥，克服了整根主钢梁在高低差的桥钢柱200上焊接作业造成的环境污染问题。

二、分段主钢梁300相对于整根主钢梁具有吊装施工方便的优点。

三、通过桥钢柱200、梁柱连接件100和分段主钢梁300拼装的钢便桥具有便于组装和拆卸的优点，便于根据施工现场临时搭设钢便桥，施工后便于拆除钢便桥。

四、各分段主钢梁300不焊接，不会对其造成损耗，提高了组装后的钢便桥的结构强度及施工效率。

五、梁柱连接件100的槽孔123在槽钢120长度方向上的尺寸大于柱帽110的尺寸，用于在槽钢120相对于柱帽110转动时，提高了足够的转动空间。

六、轴承114通过轴承座113设置在套筒111的顶板112内，能够提高轴承114的可靠性连接，并且通过顶板112对轴承114进行遮挡，使轴承114不暴露于空气中，避免氧化或者材料掉落影响轴承114转动的问题。

七、梁柱连接件100的套筒111下端为套接口，能够方便地套接在桥钢柱200上，并且通过对拉螺栓115将套筒111固定设置在桥钢柱200上。

八、在分段主钢梁300的下翼板搭接在槽钢120底板121上后，盖板140能够盖设在分段主钢梁300的上翼板上，从而通过连接螺栓将分段主钢梁300的上下翼板可靠地连接在盖板140及槽钢120上，提高分段主钢梁300与梁柱连接件100连接的可靠性。

九、梁柱连接件110能够适应不同高度差的桥钢柱200，方便调节倾斜角度。

本实用新型不限于上述具体实施方式，显然，上述所描述的实施例是本实用新型实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本领域的技术人员可以对本实用新型进行其他层次的修改和变动。如此，若本实用新型的这些修改和变动属于本实用新型权利要求书的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变动在内。

Claims (7)

1.一种钢便桥的梁柱连接件，其特征在于，包括：

柱帽，由套筒、顶板、轴承座、轴承和对拉螺栓组成，所述套筒的下端为与钢便桥的桥钢柱相匹配套接的套接口，所述顶板设置在所述套筒的上端面，所述轴承座位于所述套筒内固定设置在所述顶板上，所述轴承设置在所述轴承座上，位于所述轴承两端的所述套筒的两侧筒壁上设置有供所述轴承贯穿的第一轴孔，所述对拉螺栓贯穿设置在所述套筒上且位于所述轴承的下方；

槽钢，由底板和两块侧板组成，其底板设置有槽孔，所述槽钢通过所述槽孔套设在所述柱帽上，在所述槽钢长度方向上所述槽孔的尺寸大于柱帽的尺寸，两块侧板上设置有供所述轴承贯穿的第二轴孔，所述第二轴孔对准设置在所述第一轴孔上，所述槽钢的底板的长度方向的两端设置有多组下连接螺栓；

滚轴，通过所述槽钢的第二轴孔、柱帽的第一轴孔过盈配合在所述轴承上并且伸出于所述槽钢，所述滚轴的两端分别焊接在所述槽钢的两块侧板上，所述槽钢通过滚轴和轴承转动设置在所述柱帽上；

盖板，盖设在所述槽钢的两块侧板上，所述盖板的长度方向的两端设置有多组上连接螺栓。

2.根据权利要求1所述的钢便桥的梁柱连接件，其特征在于，所述柱帽还包括设置在套筒内的横板，所述横板位于所述顶板与对拉螺栓之间，所述轴承座更改设置在所述横板上。

3.根据权利要求1所述的钢便桥的梁柱连接件，其特征在于，所述槽钢相对于所述柱帽转动至水平面时，所述槽钢的侧板的上端面不低于所述柱帽的顶板。

4.根据权利要求1所述的钢便桥的梁柱连接件，其特征在于，所述槽钢相对于柱帽转动至水平面时，所述槽钢与柱帽呈T字型结构。

5.根据权利要求1所述的钢便桥的梁柱连接件，其特征在于，所述对拉螺栓为多组。

6.一种钢便桥，其特征在于，包括：

桥钢柱，为竖向设置具有高度差的多根；

梁柱连接件，设置在每根所述桥钢柱上，所述梁柱连接件为权利要求1-4中任一项所述的钢便桥的梁柱连接件，通过转动槽钢相对于柱帽的旋转角度，调整钢便桥的桥面倾斜度；

分段主钢梁，为多根工字钢，每根所述分段主钢梁的两端对应搭接在某相邻两根桥钢柱的梁柱连接件上，并且通过上连接螺栓将分段主钢梁的上翼板连接在盖板上以及通过下连接螺栓将分段主钢梁的下翼板连接在槽钢的底板上。

7.根据权利要求6所述的钢便桥，其特征在于，还包括：

次钢梁，设置在分柱主钢梁与梁柱连接件拼装构成的主梁上；

桥钢板，铺设在所述主梁与次钢梁上形成桥面。