CN220786904U - 多台汽车装入集装箱专用马联铁架子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，具体涉及汽车集装箱领域，包括集装箱体，所述集装箱体的内部固定设置有支撑架体，所述集装箱体内部底端和支撑架体的上端固定设置有限位棱墩，所述集装箱体的内侧壁上固定设置有挂环。本实用新型通过在集装箱体内部设置支撑架体，汽车可以放置在集装箱体地板上或支撑架体，汽车后面两个轮子利用限位棱墩抵住，汽车前端利用绳索吊起，绳索末端穿过挂环后系紧，从而保证汽车的稳定性，以便充分利用集装箱空间，减少成本，增加货量，经济，实惠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车集装箱技术领域，具体为多台汽车装入集装箱专用马联铁架子。
背景技术
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
而现有的汽车专用集装箱汽车只能平铺于集装箱地板上，并没有设置马联铁架子，使得集装箱体装的汽车较少，不方便使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，包括集装箱体，所述集装箱体的内部固定设置有支撑架体，所述集装箱体内部底端和支撑架体的上端固定设置有限位棱墩，所述集装箱体的内侧壁上固定设置有挂环。
在一种优选的实施方式中，所述支撑架体包括有若干个支撑柱，所述支撑柱的底端固定设置在集装箱体内侧壁上，所述支撑柱的上端固定设置有支撑板，所述限位棱墩设置在支撑板上。
在一种优选的实施方式中，相邻两个所述支撑柱之间固定设置有第一加强杆，所述支撑柱与支撑板之间设置有第二加强杆。
在一种优选的实施方式中，所述限位棱墩通过螺栓固定设置在集装箱体和支撑板上。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
本实用新型通过在集装箱体内部设置支撑架体，汽车可以放置在集装箱体地板上或支撑架体，汽车后面两个轮子利用限位棱墩抵住，汽车前端利用绳索吊起，绳索末端穿过挂环后系紧，从而保证汽车的稳定性，以便充分利用集装箱空间，减少成本，增加货量，经济，实惠。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型集装箱体内部截面结构示意图。
图2是本实用新型支撑架体的结构示意图。
图中：1、集装箱体；2、支撑架体；3、限位棱墩；4、挂环；5、支撑柱；6、支撑板；7、第一加强杆；8、第二加强杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图2，本实用新型提供多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，包括集装箱体1，所述集装箱体1的内部固定设置有支撑架体2，所述集装箱体1内部底端和支撑架体2的上端固定设置有限位棱墩3，所述集装箱体1的内侧壁上固定设置有挂环4。
在一种优选的实施方式中，所述支撑架体2包括有若干个支撑柱5，所述支撑柱5的底端固定设置在集装箱体1内侧壁上，所述支撑柱5的上端固定设置有支撑板6，所述限位棱墩3设置在支撑板6上。
在一种优选的实施方式中，相邻两个所述支撑柱5之间固定设置有第一加强杆7，所述支撑柱5与支撑板6之间设置有第二加强杆8。
在一种优选的实施方式中，所述限位棱墩3通过螺栓固定设置在集装箱体1和支撑板6上。
本实用新型的工作原理：使用时将汽车先放在集装箱体1的地板上，在汽车后面两个轮子处放置限位棱墩3，利用螺栓将限位棱墩3固定，然后将汽车的前轮利用绳索抬起，绳索绕过第二加强杆8穿过集装箱体1底端的挂环4，并将绳索系紧，使得汽车前端抬起，依次将汽车放置在集装箱体1地板上，然后重复上述步骤将汽车放置在支撑架体2上，能够提高集装箱体1的装载量，方便人们的使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，包括集装箱体(1)，其特征在于：所述集装箱体(1)的内部固定设置有支撑架体(2)，所述集装箱体(1)内部底端和支撑架体(2)的上端固定设置有限位棱墩(3)，所述集装箱体(1)的内侧壁上固定设置有挂环(4)。
2.根据权利要求1所述的多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，其特征在于：所述支撑架体(2)包括有若干个支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的底端固定设置在集装箱体(1)内侧壁上，所述支撑柱(5)的上端固定设置有支撑板(6)，所述限位棱墩(3)设置在支撑板(6)上。
3.根据权利要求2所述的多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，其特征在于：相邻两个所述支撑柱(5)之间固定设置有第一加强杆(7)，所述支撑柱(5)与支撑板(6)之间设置有第二加强杆(8)。
4.根据权利要求2所述的多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，其特征在于：所述限位棱墩(3)通过螺栓固定设置在集装箱体(1)和支撑板(6)上。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-09-13 CN CN202322479700.0U patent/CN220786904U/zh active Active
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