CN220785815U - 一种物流配送推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流配送装置领域，公开了一种物流配送推车，包括第一底板和第二底板，第一底板和第二底板分别连接有第一挡框和第二档框，第二底板设有限位滑槽，限位滑槽内侧滑动连接有连接板，限位滑槽内侧转动连接有螺纹杆，连接板与螺纹杆螺纹连接，第二底板连接有伺服电机，伺服电机输出轴与螺纹杆连接，第一底板与连接板连接；第一档框和第二档框分别滑动连接有第一加长框和第二加长框；本技术方案可以调节第一底板与第二底板的间距，提高推车的存放空间，使得推车能够放置一些较大件的货物，需要时可将第一加长框和第二加长框向上滑出，提高档框的高度，可以使得推车放置更多的货物，提高推车适用性。

Description

一种物流配送推车

技术领域

本实用新型涉及物流配送装置领域，尤其涉及一种物流配送推车。

背景技术

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流在进行活动时，需要对货物进行配送运输，而在仓库或快递收发点对快递物件进行移动时，通常使用物流配送推车进行运送。

现有的物流配送推车结构较为简单，多为一块放置板、挡板和推杆，将货物放置在放置板上，通过挡板避免运送较多货物时货物从高处落下，通过推杆推动放置板移动进而完成对货物的配送；但在实际使用时发现了现有的推车存在以下问题：放置板大小固定，无法对推车的存放空间进行调整，进而导致推车无法放置一些较大的货物，使用不便，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种物流配送推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流配送推车，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板分别连接有第一挡框和第二挡框，所述第二底板设有限位滑槽，所述限位滑槽内侧滑动连接有连接板，所述限位滑槽内侧转动连接有螺纹杆，所述连接板与螺纹杆螺纹连接，所述第二底板连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴与螺纹杆连接，所述第一底板与连接板连接；所述第一挡框和第二挡框分别滑动连接有第一加长框和第二加长框。

优选地，所述第一挡框连接有限位装置，所述限位装置包括限位杆，所述限位杆与第一挡框滑动连接，所述第一加长框设有限位孔，所述限位孔设有若干组，所述限位杆连接有控制板，所述限位杆套设有弹簧，所述弹簧两端分别与控制板和第一挡框连接；所述第二挡框也连接有限位装置。

优选地，所述第二挡框滑动连接有辅助挡板，所述辅助挡板与第一挡框连接。

优选地，所述第二加长框滑动连接有加长挡板，所述加长挡板与第一加长框连接。

优选地，所述第一底板和第二底板分别连接有万向轮，所述万向轮在第一底板和第二底板底部分别设有若干组。

本技术方案与现有技术相比产生的有益效果：

（1）本技术方案将固定的放置板分为第一底板和第二底板，同时设置了连接板，通过伺服电机带动螺纹杆转动即可带动连接板左右移动，进而调节第一底板与第二底板的间距，第一底板相对与第二底板移动的同时连接板滑出，提高推车的存放空间，使得推车能够放置一些较大件的货物，提高装置实用性。

（2）本技术方案设置了第一加长框和第二加长框，需要时可将第一加长框和第二加长框向上滑出，提高档框的高度，可以使得推车放置更多的货物，通过限位杆和限位孔的配合可对第一加长框和第二加长框进行限位，使其使用稳定，进一步提高装置适用性；当第一底板相对与第二底板移动时，辅助挡板和加长挡板也随即拉出，对前侧或后侧进行封闭，提高装置使用稳定性。

（3）本技术方案第一底板和第二底板分别设置有多组万向轮，使得第一底板和第二底板可以单独受力，减少连接板受到的竖向应力，提高装置稳定性，避免连接板出现损坏的情况出现；通过控制板和弹簧的配合控制限位杆与限位孔的配合，操作简单，同时通过弹簧弹力的作用避免限位杆轻易滑出限位孔，提高第一加长框和第二加长框的使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视部分剖视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型提供的螺纹杆处的左视剖视图；

图4为本实用新型提供的限位杆处的俯视剖视图；

图5为图4中B处放大图；

图6为本实用新型提供连接板滑出时的正视剖视图；

附图标记：第一底板1、万向轮2、第一挡框3、第一加长框4、螺纹杆5、连接板6、限位滑槽7、第二底板8、第二挡框9、伺服电机10、第二加长框11、限位杆12、限位孔13、弹簧14、控制板15、加长挡板16、辅助挡板17。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1至图6所示的一种物流配送推车，包括第一底板1和第二底板8，第一底板1和第二底板8底部分别连接有万向轮2，万向轮2在第一挡板和第二底板8底部分别设有若干组；第一底板1和第二底板8顶部分别连接有第一挡框和第二挡框9，第一挡框3和第二挡框9横截面均呈凵字形，第二底板8设有限位滑槽7，限位滑槽7内侧滑动连接有连接板6，连接板6只可沿限位滑槽7左右移动，限位滑槽7内侧转动连接有螺纹杆5，连接板6与螺纹杆5螺纹连接，第二底板8连接有伺服电机10，伺服电机10输出轴与螺纹杆5连接，第一底板1与连接板6左侧连接；第一挡框3和第二挡框9分别滑动连接有第一加长框4和第二加长框11，第一挡框3连接有限位装置，限位装置包括限位杆12，限位杆12与第一挡框3滑动连接，第一加长框4设有限位孔13，限位杆12可插入限位孔13内，限位孔13设有若干组，若干组限位孔13均匀分布在第一加长框4上下两侧，如图1所示，限位杆12连接有控制板15，限位杆12套设有弹簧14，弹簧14两端分别与控制板15和第一挡框3连接；第二挡框9也连接有限位装置，限位装置用于对第二加长框11进行限位，限位装置在第二挡框9上的设置与一档框相同；第二挡框9前侧壁和后侧壁内侧均滑动连接有辅助挡板17，辅助挡板17左端与第一挡框3侧壁连接，第二加长框11前侧壁和后侧壁内侧均滑动连接有加长挡板16，加长挡板16可以相对于第一加长框4左右滑动的同时可以相对于第一加长框4上下滑动，加长挡板16与第一加长框4连接，如图4所示。

伺服电机10带动螺纹杆5转动，由于限位滑槽7对连接板6起到转动限位作用，故此随着螺纹杆5的转动连接板6会沿螺纹杆5左右移动，进而可以控制伺服电机10带动连接板6和第一底板1相对于第二底板8左移，进而提高推车放置空间，第一底板1向左移动的同时带动第一挡框3向左移动，进而拉动两组辅助挡板17左移，通过辅助挡板17将第一挡框3和第二挡框9前侧和后侧的空隙进行遮挡，进而避免由于第一挡框3移动导致推车后侧或前侧出现空隙无法对货物进行阻挡的情况出现；第一挡框3左移的同时还会打动第一加长框4左移，进而带动加长挡板16左移，通过加长挡板16封闭第一加长框4与第二加长框11之间的缝隙，第一底板1左移后推车的存放空间变大，也不会影响推车对货物的阻挡，如图6所示；如果有需要可向上拉出第一加长框4和第二加长框11，以下以第一加长框4的向上拉出为例说明，向左拉动控制板15，带动限位杆12向左滑移动滑出限位孔13，同时使弹簧14受拉，进而可将第一加长框4向上拉起，第一加长框4向上拉起的同时带动加长挡板16向上移动，随着第一加长框4的上移可松开控制板15，在弹簧14恢复力的作用下带动控制板15和限位杆12右移，此时限位杆12右侧抵触第一加长框4侧壁，随着第一加长框4的继续上移，当第一加长框4下侧的限位孔13到达限位杆12右侧时，在弹簧14恢复力的作用下限位杆12自动插入限位孔13内，进而限制第一加长框4的上下移动，同理可将第二加长框11向上拉出，提高推车存放空间。

本技术方案将固定的放置板分为第一底板1和第二底板8，同时设置了连接板6，通过伺服电机10带动螺纹杆5转动即可带动连接板6左右移动，进而调节第一底板1与第二底板8的间距，第一底板1相对与第二底板8移动的同时连接板6滑出，提高推车的存放空间，使得推车能够放置一些较大件的货物，提高装置实用性；设置了第一加长框4和第二加长框11，需要时可将第一加长框4和第二加长框11向上滑出，提高档框的高度，可以使得推车放置更多的货物，通过限位杆12和限位孔13的配合可对第一加长框4和第二加长框11进行限位，使其使用稳定，进一步提高装置适用性；当第一底板1相对与第二底板8移动时，辅助挡板17和加长挡板16也随即拉出，对前侧或后侧进行封闭，提高装置使用稳定性。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种物流配送推车，其特征在于：包括第一底板（1）和第二底板（8），所述第一底板（1）和第二底板（8）分别连接有第一挡框（3）和第二挡框（9），所述第二底板（8）设有限位滑槽（7），所述限位滑槽（7）内侧滑动连接有连接板（6），所述限位滑槽（7）内侧转动连接有螺纹杆（5），所述连接板（6）与螺纹杆（5）螺纹连接，所述第二底板（8）连接有伺服电机（10），所述伺服电机（10）输出轴与螺纹杆（5）连接，所述第一底板（1）与连接板（6）连接；所述第一挡框（3）和第二挡框（9）分别滑动连接有第一加长框（4）和第二加长框（11）。

2.如权利要求1所述的一种物流配送推车，其特征在于：所述第一挡框（3）连接有限位装置，所述限位装置包括限位杆（12），所述限位杆（12）与第一挡框（3）滑动连接，所述第一加长框（4）设有限位孔（13），所述限位孔（13）设有若干组，所述限位杆（12）连接有控制板（15），所述限位杆（12）套设有弹簧（14），所述弹簧（14）两端分别与控制板（15）和第一挡框（3）连接；所述第二挡框（9）也连接有限位装置。

3.如权利要求1所述的一种物流配送推车，其特征在于：所述第二挡框（9）滑动连接有辅助挡板（17），所述辅助挡板（17）与第一挡框（3）连接。

4.如权利要求1所述的一种物流配送推车，其特征在于：所述第二加长框（11）滑动连接有加长挡板（16），所述加长挡板（16）与第一加长框（4）连接。

5.如权利要求1所述的一种物流配送推车，其特征在于：所述第一底板（1）和第二底板（8）分别连接有万向轮（2），所述万向轮（2）在第一底板（1）和第二底板（8）底部分别设有若干组。