CN220783764U - 一种飞机滑动轴承的安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种飞机滑动轴承的安装工具，属于飞机装配制造领域。本实用新型包括限位块、支撑块、导柱、底座、支撑座，支撑块、导柱、底座放在支撑座上，底座上部设圆形凹槽，圆形凹槽内设与滑动轴承自带凹槽匹配的凸台，使滑动轴承位置固定，导柱位于底座旁，支撑块位于导柱另一侧，限位块置于支撑块和预安装好滑动轴承的工件上，限位块上的U形口露出六角螺母安装位置，在导柱上安装螺母压紧限位块，进而压紧滑动轴承及工件，再使用限力工具完成六角螺母安装。本实用新型保证了滑动轴承位置度；提高一次安装的稳定性；只需调整部分结构尺寸，即可满足不同规格轴承使用；结构简单，成本低，操作简单、方便、快捷，提高工作效率。

Description

一种飞机滑动轴承的安装工具

技术领域

本实用新型属于飞机装配制造领域，涉及一种飞机滑动轴承的安装工具。

背景技术

飞机结构存在较多的接头类零件，用于结构与机构的连接。当机构作动时，为了实现机构旋转功能性的要求，通常在接头底孔内部安装滑动轴承。

如图1，某项目舱门接头，在一个工件A底孔内安装了一个滑动轴承B，滑动轴承B安装前需要预先将所有紧固件初安装至工件A上，然后采用夹子C将滑动轴承B位置固定，再使用限力工具对滑动轴承B上六角螺母D进行限力安装，但滑动轴承B安装时稳定性较差，需要反复夹持，易造成滑动轴承B夹持部位的损伤，导致滑动轴承B报废，并且效率较低。因此，设计一种可稳定安装滑动轴承的工具成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种飞机滑动轴承的安装工具，底座和限位块的设计提高了滑动轴承一次性安装的稳定性和安全性，操作过程简单、方便、快捷，工作效率提高。

本实用新型的设计原理为：为了安装滑动轴承B上的六角螺母D，会对六角螺母D施加扭矩，若滑动轴承B固定不稳会产生轴向旋转，基于此现象，本实用新型设计了包含底座和限位装置的安装工具。对于底座部分，考虑到滑动轴承B自带凹槽，于是在底座内部设计与之相匹配的凸台，滑动轴承B落至底座内，凸台卡住滑动轴承B的凹槽，可限制滑动轴承B在X和Y方向(即水平方向)的移动；限位装置则是配合支撑块和导柱等部件，限制滑动轴承B在Z方向(即垂直方向)的移动。在滑动轴承B完全固定后，可以在限位块的开口部分使用限力工具对六角螺母D施加扭矩，确保限力过程高效且稳定。基于此原理设计适用于飞机滑动轴承的安装工具，如图2所示。

一种飞机滑动轴承的安装工具，所述安装工具包括螺母1、垫圈2、限位块3、支撑块4、导柱5、底座6、支撑座7。

所述的支撑座7为安装滑动轴承B的操作区域，为板状结构，用于放置支撑块4、导柱5和底座6，其平面上设有若干凹槽结构，用于增加支撑块4、导柱5和底座6与支撑座7之间的摩擦力，防止滑动。

所述的底座6为块状结构，其放置在支撑座7上，底座6顶部制圆形凹槽，圆形凹槽内径大于滑动轴承B外径，圆形凹槽圆心处设凸台结构(见图3)，该凸台结构与滑动轴承B自带的凹槽相匹配，滑动轴承B置于该圆形凹槽内，凸台结构卡住滑动轴承B自带的凹槽，使滑动轴承B不可随意旋转，并限制其在水平方向上的位移。底座6属于本安装工具的关键技术。

所述的导柱5竖直放置在底座6旁的支撑座7上，其底部设支脚，用于稳定放置，其顶部设外螺纹，用于与螺母1螺纹配合，导柱5与螺母1、垫圈2、限位块3一起使用。

所述的限位块3为板状结构，其设有U型口和安装孔，安装孔内穿入导柱5，U型口位于底座6上方，用于压在与滑动轴承B完成预安装的工件A上，且U型口露出六角螺母D安装位置，用于限力工具对六角螺母D的限力，此外，限位块3上的安装孔为长圆孔，用于调整限位块3位置。限位块3亦为本安装工具的关键技术。

所述的支撑块4置于导柱5旁远离底座6一侧的支撑座7上，其置于限位块3下方，用于支撑限位块3，使限位块3的U型口处压在工件A上后整体呈水平放置，并与工件A表面贴合，拧紧螺母1，锁紧限位块3及工件A，同时限制滑动轴承B在垂直方向上的位移，以保证滑动轴承B完全固定。

所述的垫圈2，为耗损件，使用时套在导柱5上，并位于螺母1与限位块3之间，起到缓冲作用，以降低重要结构件的磨损。

进一步的，通过调整限位块3、支撑块4、导柱5和底座6的尺寸，得到不同规格安装工具，以适用不同规格滑动轴承B的安装。

使用本安装工具安装工件A上的滑动轴承B，过程如下(见图4)：

步骤一，将工件A及支撑块4、导柱5、底座6全部放置在支撑座7上适当位置；

步骤二，将滑动轴承B等紧固件预安装至工件A上后得到组件，将组件落至底座6上端的圆形凹槽内，调整组件，使滑动轴承B底部自带的凹槽与底座6上的凸台啮合；

步骤三，将支撑块4移至适当位置，将限位块3、垫圈2、螺母1依次插入导柱5，限位块3设U型口的一侧放置在工件A表面，且U型口露出六角螺母D，限位块3另一侧落至支撑块4上，拧紧导柱5上的螺母1，使限位块3与工件A及支撑块4紧密贴合；

步骤四，在限位块3的U型口处使用限力工具将六角螺母D拧紧，拆除安装工具，滑动轴承B完成安装。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型具有限位功能，滑动轴承位置度得到保证；

2、本实用新型可提高滑动轴承一次安装的稳定性，减少更换轴承；

3、本实用新型采用模块化设计，针对不同规格轴承，只需调整部分结构尺寸，即可满足使用，具有较高的应用范围；

4、本实用新型结构简单，制造成本低，普通加工设备即可完成制造；

5、操作过程简单、方便、快捷，可大大提高工作效率。

附图说明

图1为传统滑动轴承安装示意图，图中，A为工件，B为滑动轴承，C为夹子，D为六角螺母。

图2为工具结构组成。

图3为底座内部凸台详图。

图4为轴承安装过程剖视图。

图中：1螺母；2垫圈；3限位块；4支撑块；5导柱；6底座；7支撑座。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本实用新型的具体实施方式。

一种飞机滑动轴承的安装工具，所述安装工具包括螺母1、垫圈2、限位块3、支撑块4、导柱5、底座6、支撑座7。

所述的支撑座7为安装滑动轴承B的操作区域，用于放置支撑块4、导柱5和底座6，其平面上均匀设置有若干平行布置的凹槽结构，用于增加支撑块4、导柱5和底座6与支撑座7之间的摩擦力，防止滑动。

所述的底座6为圆柱形块状结构，其放置在支撑座7上，其顶部制圆形凹槽，圆形凹槽内径大于滑动轴承B外径，圆形凹槽圆心处设凸台结构(见图3)，该凸台结构与滑动轴承B自带的凹槽相匹配，具体的，该凸台结构包括两个三角形凸台，两个三角形凸台在沿同一直径对称布置，且尖角一端向外。滑动轴承B置于该圆形凹槽内，凸台结构卡住滑动轴承B自带的凹槽，使滑动轴承B不可随意旋转，并限制其在水平方向上的位移。

所述的导柱5竖直放置在底座6旁的支撑座7上，其底部设支脚，用于稳定放置，其顶部设外螺纹，用于与螺母1螺纹配合，导柱5与螺母1、垫圈2、限位块3一起使用。

所述的限位块3为板状结构，其设有U型口和长圆孔，长圆孔内穿入导柱5，U型口位于底座6上方，用于压在与滑动轴承B完成预安装的工件A上，且U型口露出六角螺母D安装位置，用于限力工具对六角螺母D的限力，此外，限位块3上的长圆孔用于小幅度调整限位块3位置。

所述的支撑块4置于导柱5旁远离底座6一侧的支撑座7上，其置于限位块3下方，用于支撑限位块3，限位块3U型口处压在工件A上后整体呈水平放置，使其与工件A表面贴合，拧紧螺母1，锁紧限位块3及工件A，同时限制滑动轴承B在垂直方向上的位移，以保证滑动轴承B完全固定。

所述的垫圈2，为耗损件，使用时套在导柱5上，并位于螺母1与限位块3之间，起到缓冲作用，以降低重要结构件的磨损。

使用本安装工具安装工件A上的滑动轴承B，过程如下(见图4)：

步骤一，将工件A及支撑块4、导柱5、底座6全部放置在支撑座7上适当位置；

步骤二，将滑动轴承B等紧固件预安装至工件A上后得到组件，将组件落至底座6上端的圆形凹槽内，调整组件，使滑动轴承B底部自带的凹槽与底座6上的凸台啮合；

步骤三，将支撑块4移至适当位置，将限位块3、垫圈2、螺母1依次插入导柱5，限位块3设U型口的一侧放置在工件A表面，且U型口露出六角螺母D，限位块3另一侧落至支撑块4上，拧紧导柱5上的螺母1，使限位块3与工件A及支撑块4紧密贴合；

步骤四，在限位块3的U型口处使用限力工具将六角螺母D拧紧，拆除安装工具，滑动轴承B完成安装。

以上所述实施例仅表达本实用新型的实施方式，但并不能因此而理解为对本实用新型专利的范围的限制，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种飞机滑动轴承的安装工具，其特征在于，所述的安装工具包括螺母(1)、限位块(3)、支撑块(4)、导柱(5)、底座(6)、支撑座(7)；

所述的支撑座(7)为板状结构，用于放置支撑块(4)、导柱(5)和底座(6)；

所述的底座(6)为块状结构，其放置在支撑座(7)上，底座(6)顶部制圆形凹槽，圆形凹槽内径大于滑动轴承B外径，圆形凹槽圆心处设凸台结构，该凸台结构与滑动轴承B自带的凹槽相匹配，滑动轴承B置于该圆形凹槽内，凸台结构卡住滑动轴承B自带的凹槽，使滑动轴承B不可随意旋转，并限制其在水平方向上的位移；

所述的导柱(5)竖直放置在底座(6)旁的支撑座(7)上，其顶部设外螺纹，用于与螺母(1)螺纹配合；

所述的限位块(3)为板状结构，其设有U型口和安装孔，安装孔内穿入导柱(5)，U型口位于底座(6)上方，用于压在与滑动轴承B完成预安装的工件A上，且U型口露出六角螺母D安装位置，用于对六角螺母D的限力；

所述的支撑块(4)置于导柱(5)旁远离底座(6)一侧的支撑座(7)上，其置于限位块(3)下方，用于支撑限位块(3)，使限位块(3)的U型口处压在工件A上后整体呈水平放置，并与工件A表面贴合，拧紧螺母(1)，锁紧限位块(3)、工件A及滑动轴承B。

2.根据权利要求1所述的一种飞机滑动轴承的安装工具，其特征在于，所述的安装工具还包括垫圈(2)，其套在导柱(5)上，并位于螺母(1)与限位块(3)之间，以降低磨损。

3.根据权利要求1所述的一种飞机滑动轴承的安装工具，其特征在于，所述的支撑座(7)平面上设有若干凹槽结构，用于增加支撑块(4)、导柱(5)和底座(6)与支撑座(7)之间的摩擦力。

4.根据权利要求1所述的一种飞机滑动轴承的安装工具，其特征在于，所述的限位块(3)上的安装孔为长圆孔，用于调整限位块(3)位置。

5.根据权利要求1所述的一种飞机滑动轴承的安装工具，其特征在于，通过调整限位块(3)、支撑块(4)、导柱(5)和底座(6)的尺寸，得到不同规格安装工具，以适用不同规格滑动轴承B的安装。